TY - JOUR ID - TI - Evaluation of Al-Zahara Roundabout in Al-Najaf City Using Simulation Model and Selecting the Optimum Alternative تقييم ساحة الزهراء في مدينة النجف الاشرف باستخدام نموذج المحاكاة واختيار البديل الافضل AU - Hamid Athab Al-Jameel PY - 2017 VL - 15 IS - 3 SP - 28 EP - 39 JO - journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء SN - 18130410 AB - Nowadays, most of urban areas suffer from traffic congestion. This congestion attributed to the existing of conflicting movements at intersections, merging, roundabouts, etc. In this study, a traffic congestion problem results from roundabouts have been investigated. Although roundabouts are safer from intersections because of less conflict points, roundabouts may have less capacity than corresponding intersections. Several roundabouts were built in Iraq in the last decade as a new design to improve traffic operations. However, most of these roundabouts suffer from high congestions. Therefore this study has focused on the evaluation of AL-Zahara roundabout as a sample from other roundabouts in the city. A simulation model called S-Paramics has been used to evaluate the performance of these roundabouts. Then, field data have been collected for more than 10hours. A video camera has been installed over a multi-story building in order to capture field data from Al-Zahraa Roundabout. This field data has been used to calibrate the simulation model (S-Paramics). After calibrating and validating the simulation model, the developed simulation model has been adopted to find the suitable solution to mitigate traffic congestion using different scenarios.

في الوقت الحالي الكثير من المناطق الحضريه تعاني من الازدحام المروري. هذا الازدحام يعزى الى وجود الحركات المتقاطعه في التقاطعات, الحركات المتقاربة والساحات ..الخ. في هذه الدراسة مشكلة الازدحام المروري الناتجة من الساحات تم استطلاعها. بالرغم من الساحات هي اكثر امان من التقاطعات كونها اقل نقاط تقاطع , الساحات ربما سعتها اقل من التقاطعات المناظرة. العديد من الساحات انشاءت في العراق في العقد الاخير كتصميم جديد لتحسين التشغيلات المروريه. على الرغم من ذلك اغلب الساحات تعاني من ازدحامات شديده. لذلك هذه الدراسة ركزت على تقييم ساحة الزهراء كنموذج لبقية الساحات في المدينة. نوذج المحاكاة يدعى S-Paramics قد استخدم في تقييم الاداء لهذه الساحة. بعد ذلك بيانات موقعيه جمعت لاكثر من 10 ساعات. كاميرا فيديويه نصبت على بناية متعددة الطوابق للحصول على تلك البيانات من ساحة الزهراء. البيانات الموقعيه استخدمت لمعايرة نموذج المحاكاة. بعد المعايرة والتحقق للبرنامج , النموذج المطور تم اعتماده لايجاد افضل الحلول لتخفيف الازدحام باستخدام خطط مختلفة او سناريوهات مختلفة. ER -