@Article{, title={Study the Effect of Welding Heat Input on the Microstructure, Hardness, and Impact Toughness of AISI 1015 Steel دراسة تأثير الحرارة المتولدة اثناء اللحام على البنية المجهرية، الصلادة، والمتانة لفولاذ AISI 1015}, author={Ihsan Khalaf Irthiea احسان خلف رثيع and Abbas Sh. Alwan عباس شياع علوان and Emad Kh. Hamd عماد خميس حمد}, journal={Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية}, volume={14}, number={1}, pages={118-127}, year={2018}, abstract={In the present study, MIG welding is carried out on low carbon steel type (AISI 1015) by using electrode ER308L of 1.5mm diameter with direct current straight polarity (DCSP). The joint geometry is of a single V-butt joint with one pass welding stroke for different plate thicknesses of 6, 8, and 10 mm. In welding experiments, AISI 1015 plates with dimensions of 200×100mm and edge angle of 60o from both sides are utilized. In this work, three main parameters related to MIG welding process are investigated, which are welding current, welding speed, heat input and plate thickness, and to achieve that three groups of plates are employed each one consists of three plates. The results indicate that increasing the weld heat input (through changing the current and voltage) leads to an increase in widmanstatten ferrite (WF), acicular ferrite (AF) and polygonal ferrite (PF) in FZ region, and a reduction in grain size. It is observed that the micro-hardness of welded AISI 1015 plate increases as the weld heat input decreases. As well as increasing the weld heat input results in an increase in the width of WM and HAZ and a reduction in the impact energy of the weld joint of AISI 1015 at WM region. Also, it is noted the corrosion rate of weld joint increases with increase of Icorr due to increasing in welding current (heat input), corrosion rate increased up to (0.126µm/yr.) with increasing of heat input up to (1.27 KJ/mm).

في الدراسة التجريبية هذه، تم استخدام اللحام الغازي المعدني الخامل للحام فولاذ منخفض الكربون (AISI 1015) باستخدام سلك لحام قطره (1.5 ملم) نوعه (ER308L) والقطبية المطبقة قطبية مباشرة ذات تيار مباشر من قطب اللحام الى الوصلة، وتم لحام وصلة تناكبية على شكل الحرف (V) بتمريرة واحدة عند اسماك مختلفة (6، 8 و10 ملم). تضمن الجانب العملي لهذه الدراسة، تحضير صفائح من الفولاذ الكربوني ذات ابعاد (200 ملم × 100 ملم) وحواف ذات زاوية (60 o) من كلا جانبي وصلة اللحام، تم لحام وصلات اللحام المعدة عند متغيرات مختلفة وهي: تيار اللحام، سرعة اللحام والحرارة المتولدة وسمك وصلة اللحام. تم اجراء اللحام لثلاث مجاميع من العينات كل منها يضم ثلاث عينات. النتائج بينت ان الزيادة في الحرارة المتولدة اثناء اللحام تعمل على زيادة بنية فرايت فيدمنشتاتن والفرايت الابري وفرايت متعدد الجوانب في منطقة اللحام الانصهاري، ونقصان الحجم الحبيبي نتيجة معدل التبريد السريع (حرارة متولدة اقل). وأيضا لوحظ زيادة الصلادة المايكروية مع نقصان الحرارة المتولدة اثناء اللحام، وزيادة في عرض منطقة اللحام والمنطقة المتأثرة بالحرارة مع زيادة الحرارة المتولدة اثناء اللحام. مقاومة الصدمة لوصلة الفولاذ الكربوني منخفض الكربون في منطقة اللحام تقل بزيادة الحرارة المتولدة اثناء اللحام، حيث ان اقل طاقة صدمة (49.17 جول) نتجت عند اعلى حرارة متولدة (2.386 كيلوجول/ملم). لوحظ ايضاً ان معدل التآكل لوصلة اللحام يزداد بزيادة تيار التآكل نتيجة الزيادة الحاصلة في تيار اللحام (زيادة الحرارة المتولدة)، بمعنى آخر فأن مقاومة التآكل لوصلة اللحام تقل بزيادة كمية الحرارة المتولدة اثناء عملية اللحام.} }