TY - JOUR ID - TI - Evaluation of Traffic Performance of Ahmed Urabi Square in Baghdad City تقييم الأداء المروري لساحة احمد عرابي في مدينة بغداد AU - Esraa Thamir Al –Azawee أسراء ثامر العزاوي PY - 2018 VL - 24 IS - 6 SP - 86 EP - 102 JO - Journal of Engineering مجلة الهندسة SN - 17264073 25203339 AB - At present, smooth movement on the roads is a matter which is needed for each user. Many roads, especially in urban areas geometrically improved because of the number of vehicles increase from time to time.In this research, Highway capacity software, HCS, 2000, will be adopted to determine the effectiveness of roundabout in terms of capacity of roundabout, delay and level of service of roundabout. The results of the analysis indicated that the Ahmed Urabi roundabout operates under level of service F with an average control delay of 300 seconds per vehicle during the peak hours.The through movements of Alkarrada- Aljadiriya direction (Major Direction) represent the heaviest traffic volumes in Ahmed Urabi intersection. The use of underpass to serve the through movements in Alkarrada-Aljadiriya direction will lead to release the traffic volume in the Ahmed Urabi intersection with a rate 51 % .After the adoption of the proposed geometric design, it will operate at LOS B in the design year (2037). The proposed circulatory roadway width for the roundabout is 16m and the required number of lanes equal to three lanes for each side of the underpass and four lanes for all the approaches of the roundabout.

في الوقت الحاضر، الحركة الانسيابية للطرق هو شئ مهم لكل مستخدمي الطريق. العديد من الطرق سوف يتم تطويرها نظرا لأزدياد عدد المركبات من وقت الى اخر في الطرق الحضرية.في هذا البحث، سيتم استخدام برنامج Highway Capacity Software, HCS, 2000,لتحديد فعالية الساحة من حيث سعة الساحة والتأخير ومستوى الخدمة للساحة.وأظهرت نتائج التحليل أن ساحة أحمد عرابي تعمل بمستوى خدمة F وبمتوسط تأخيرمقداره 300 ثانية لكل مركبة خلال ساعات الذروة.ويمثل اتجاه الكرادة - الجادرية (الاتجاه الرئيسي) أعلى حجم مروري في تقاطع أحمد عرابي. سوف يؤدي استخدام النفق لخدمة الحجم المركبات باتجاه الكرادة والجادرية إلى تقليص الزخم المروري في تقاطع أحمد عرابي بنسبة 51٪ بعد اعتماد التصميم الهندسي المقترح، سوف يعمل التقاطع بمستوى خدمة LOS B للسنة الهدف (2037).عرض الطريق الدائري المقترح للساحة هو 16 متر وعدد الممرات المطلوبة ثلاثة ممرات لكل جانب من النفق وأربعة ممرات لجميع طرق الساحة. ER -