TY - JOUR ID - TI - Experimental Assessment of R134a and Its Lower GWP Alternative R1234yf in an Automobile Air Conditioning System التقييم التجريبي لـ R134a مع البديل منخفض الاحترار العالمي R1234yf في نظام تكييف هواء سيارة AU - Rafah Hussein Zaidan رفاه حسين زيدان PY - 2019 VL - 25 IS - 12 SP - 1 EP - 14 JO - Journal of Engineering مجلة الهندسة SN - 17264073 25203339 AB - Reducing global warming potential (GWP) of refrigerants is needed to the decrease of ozone-depleting of refrigeration systems leakages. Refrigerant R1234yf is now used to substitute R134a inside mobile air conditioning systems. Thermodynamic properties of R1234yf are similar to R134a. Also, it has a very low GWP of 4, compared to 1430 for R134a, making it a proper choice for future automobile refrigerants. The purpose of this research is to represent the main operating and performance differences between R1234yf and R134a. Experimental analysis was carried out on the automotive air conditioning system (AACS) with 3 kW nominal capacity, to test and compare the performance of R134a with R1234yf. Experiments were accomplished for both refrigerants in almost the same working conditions and procedure with a range of ambient temperature varied from 26oC to 50oC. Parameters studied were ambient temperature, type of refrigerant in the system at compressor speed 1450 rpm, and internal thermal loads of passenger room. The performance characteristics of the system, including COP and cooling capacity, were studied by changing different parameters. The results show that COP of R134a is higher than R1234yf by 12.6%, while the refrigeration effect of R134a is higher than R1234yf by 25%. This shows that R1234yf is a suitable and good candidate for drop-in replacement of R134a in AACS.

الحد من إمكانات الاحترار العالمي (GWP) لموائع التثليج ضروري لتقليل استنفاد طبقة الأوزون في أنظمة التثليج. يستخدم مائع التثليج R1234yf حالياً كبديل عن R134a داخل أنظمة تكييف الهواء والتثليج المتنقلة. ان الخصائص الحرارية الديناميكية لـمائع التثايج R1234yf تشبه R134a. كذلك، تملك هذه الموائع الجديدة معامل احتباس حراري قليل يقارب 4 ، مقارنة مع قيمته لـ R134a والذي يعادل 1430، مما يؤدي الى اعتباره اختيار مناسب وبديل ملائم لمائع التثليج للسيارات في المستقبل. أن الغرض من هذا البحث هو تمثيل الاختلافات التشغيلية الرئيسية وكذلك معامل الأداء بين R1234yf و R134a. تم إجراء التحليل التجريبي لنظام تكييف هواء السيارات بسعة تبريد 3 كيلو واط ، لتقييم ومقارنة أداء R134a مع R1234yf. وقد اجريت التجارب لكلا الممائعين في نفس ظروف العمل تقريباً مع تغيير درجات الحرارة المحيطة من 26 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية. تم تغيير درجة حرارة المحيط عند سرعة الضاغط 1450 دورة في الدقيقة ، والحمل الحراري الداخلي لغرفة الركاب تم تثبيته عند 1300 واط. تمت دراسة خصائص الأداء للنظام ، بما في ذلك COP وقدرة التبريد ، من خلال تغيير المتغيرات المختلفة اعلاه. أظهرت النتائج أن معامل الاداء لـ R134a أعلى من R1234yf بنسبة 12.6 ٪ ، في حين أن التأثير التبريدي لـ R134a أعلى من R1234yf بنسبة 25 ٪. هذا يدل على أن R1234yf هو مرشح مناسب وجيد لاستبدال R134a في نظام تكييف السيارات. ER -