TY - JOUR ID - TI - Effect of Roughened Flood Plain of Symmetrical Compound Channel on The Resistance of Flow تأثیر تخشین مطغى الفیضان فی القناة المرکبة المتناظرة على مقاومة الجریان AU - Mwafaq Younes Mhammad د. موفق يونس حامد AU - Aws Younes Hamed اوس يونس حامد PY - 2019 VL - 24 IS - 1 SP - 31 EP - 38 JO - AL-Rafidain Engineering Journal (AREJ) مجلة هندسة الرافدين SN - 18130526 22201270 AB - This research deals with the experimental study of the effect of roughened the flood plain of symmetrical compound channel (having 18 cm main channel and 29 cm flood plain width from both sides) on the resistance of flow using different size of gravel roughness (D50=6.8 ,16.8, 24,47) mm, as well as the flood plain is smooth.  Five discharges (34,27.8,19.35,12,7.87)L/sec were carried out for each case, The compound channel was divided to 3 sections  perpendicular to the direction of flow  and each of them divided to 7 sections , 4 in flood plain and 3 in main channel . Pitot static tube used for velocity measurements and point gage for water surfacelevel measurement as well as the temperature of water was measurement, From the measurements it can be concluded that  the velocity over the flood plain was reduced clearly up to 40 – 70 % when the flood plain roughened by course roughness compare with that of smooth one  , while the velocity in the main channel increased to satisfy the continuity equation . Empirical equations were developed to combine the resistance coefficient n with other variables include the flow and geometry characteristics

یتناول هذا البحث دراسة مختبریة لدراسة تأثیر تخشین مطغى الفیضان فی قناة مرکبة متناظرة (القناة الرئیسة 18سم ومطغى الفیضان بعرض 29سم من الجهتین) على مقاومة الجریان بإستخدام حصى بأحجام مختلفة (D50) وهی (6.8,16.8,24,47)ململتخشین المطغى کما تم دراسة مقاةمة الجریان على المطغى الغیر مخشن. اخذت خمسة تصاریف لکل حالة وتراوح التصریف بین (34,27.8,19.35,12,7.87) لترثا. قسمت القناة المرکبة الى ثلاثة مقاطع عمودیة على اتجاه الجریان وقُسِم کل مقطع منها الى سبعة مقاطع، اربع مقاطع فی مطغى الفیضان وثلاث مقاطع فی القناة الرئیسة، کما استخدمت انبوبة بیتوتالاستاتیکیة لقیاس السرع وکذلک تم قیاس عمق جریان لمستوى سطح الماء وکذلک تم قیاس درجة حرارة الماء، اتضح أنالسرعة فوق المطغىالمخشن تقل الى حدود 40-70 % عن السرعة فی حالة عدم تخشین المطغى، کما لوحظ من خلال قیاسات السرعة فی القناة الرئیسة زیادة ملحوظة فیها مما یدل على أن معادلة الاستمراریة تتحقق فی الجریان،اشارت القیاسات الى وجود اعاقة للجریان فی القنوات المرکبة وخاصة فی المطغى وهذا بدوره یؤثر على عملیة تصریف موجة الفیضان بالسرعة المطلوبة، تم استنباط معادلة وضعیة تربط بین معامل الاعاقة مع المتغیرات الاخرى التی تؤثر على خواص الجریان ER -