@Article{, title={Buckling Behavior of Aluminum Alloy Thin-Walled Beam with Holes under Compression Loading دراسة سلوك الانبعاج لعتبة رقيقة الجدران مصنوعة من سبيكة الالمنيوم بوجود ثقوب معرضة لحمل الانضغاط}, author={Hussein M. H. AL-Khafaji حسين محمد حسين الخفاجي and Dalya Salah Khazaal داليا صلاح خزعل and Imad Abdulhussein Abdulsahib عماد عبد الحسين عبد الصاحب}, journal={Journal of Engineering مجلة الهندسة}, volume={26}, number={9}, pages={137-154}, year={2020}, abstract={Thin-walled members are increasingly used in structural applications, especially in light structures like in constructions and aircraft structures because of their high strength-to-weight ratio. Perforations are often made on these structures for reducing weight and to facilitate the services and maintenance works like in aircraft wing ribs. This type of structures suffers from buckling phenomena due to its dimensions, and this suffering increases with the presence of holes in it. This study investigated experimentally and numerically the buckling behavior of aluminum alloy 6061-O thin-walled lipped channel beam with specific holes subjected to compression load. A nonlinear finite elements analysis was used to obtain the buckling loads of the beams. Experimental tests were done to validate the finite element results. Three factors namely; shape of holes, opening ratio D/D_O and the spacing ratio S/D_O were chosen to study their effects on the buckling strength of the channel beams. Finite elements results were obtained by using Taguchi method to identify the best combination of the three parameters for optimum critical buckling load, whereas determining the contribution of each parameter on buckling strength was implemented by using the analysis of variance technique (ANOVA) method. Results showed that the combination of parameters that gives the best buckling strength is the hexagonal hole shape, D/D_O=1.7 and S/D_O = 1.3 and the opening ratio (or size of holes) is the most effective on buckling behavior.

يتم استخدام الأعضاء ذوي الجدران الرقيقة بشكل متزايد في التطبيقات الهيكلية ، خاصة في الهياكل خفيفة الوزن كالانشاءات وهياكل الطائرات بسبب نسبة القوة إلى الوزن العالية. غالبًا ما يتم عمل الثقوب على هذه الهياكل لتقليل الوزن وتسهيل الخدمات واعمال الصيانة كما في اضلاع جناح الطائرة. يعاني هذا النوع من الهياكل من ظاهرة الانبعاج بسبب ابعادها ويزداد تعرضها للانبعاج مع وجود الثقوب فيها. بحثت هذه الدراسة تجريبيا وعدديا سلوك الانبعاج لعتبة قناة رقيقة الجدران ذات الشفاه مصنوعة من سبيكة الالمنيوم 6061-O وحاوية على ثقوب ومعرضة الى حمل الانضغاط. تم استخدام طريقة العناصر المحددة اللاخطية في التحليل للحصول على احمال الانبعاج للعتبات. تم اجراء الاختبارات العملية لغرض التحقق من نتائج طريقة العناصر المحددة. تم اختيار ثلاث متغيرات لدراسة تأثيرها على مقاومة الانبعاج للعتبات وهي شكل الثقوب, نسبة الفتح ونسبة التباعد. تم الحصول على نتائج العناصر المحددة باستخدام طريقة تاكوجي لتحديد افضل تركيب من المتغيرات الثلاث للحصول على افضل حمل انبعاج حرج. تم تحديد تأثير كل عامل على حمل الانبعاج الحرج باستخدام طريقة تحليل التباين. اظهرت النتائج ان افضل تركيب من المتغيرات التلاث للحصول على اعلى مقاومة انبعاج هي عندما يكون شكل الثقب سداسي, ونسبة الفتح 1.7 ونسبة التباعد 1.3 كما اظهرت النتائج ان نسبة الفتح هي الاكثر تأثيرا على ظاهرة الانبعاج.} }