@Article{, title={Assessing the Marshall Properties of Porous Asphalt Concrete تقييم خصائص مارشال لخرسانة الأسفلت المسامية}, author={Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم and Ghaidaa Abdl Wahab Majeed غيداء عبد الوهاب مجيد}, journal={Journal of Engineering مجلة الهندسة}, volume={27}, number={3}, pages={113-129}, year={2021}, abstract={Porous asphalt paving is a modern design method that differs from the usual asphalt pavements' traditional designs. The difference is that the design structure of porous pavements allows the free passage of fluids through their layers, which controls or reduces the amount of runoff or water accumulated in the area by allowing the flow of rain and surface runoff. The cross-structure of this type of paving works as a suitable method for managing rainwater and representing groundwater recharge. The overall benefits of porous asphalt pavements include environmental services and safety features, including controlling the build-up of contaminated metals on the road surface, rainwater management, resistance to slipping accidents, reduced splashing, and spraying pedestrians and drivers.In this study, the porous mixture's volumetric and physical properties were tested, and the use of carbon fibers as a type of mixture improver. The results were compared after performing the following steps: Selecting the best gradient for the porous asphalt mixture by selecting the largest proportion of air voids from three gradations group according to specifications (ASTM 7064), then choosing the optimum asphalt ratio according to the standard specifications, which are the value of drain down % and the Cantabro abrasion loss % value, as well as the ratio of air voids. After obtaining the optimum asphalt ratio, samples of the asphalt mixture were prepared. Carbon fibers were added to it at a rate of (0.3%) by weight of the total mix and a length of (2 cm) and prepared samples without additives. They were tested by a Marshall device to calculate the stability and flow value and show the effects of fibers on porous asphalt concrete properties. An increase in the stability value and a decrease in the flow and reduction in the drain down rate during exposure to high temperature were observed for the samples containing carbon fibers, by 48.8%, 44%, and 72%, respectively

رصف الأسفلت المسامي هو أسلوب تصميم حديث يختلف عن التصميمات التقليدية لأرصفة الإسفلت المعتادة حيث يكون الاختلاف هو أن الهيكل التصميمي للأرصفة المسامية يسمح بالمرور الحر للسوائل عبر طبقاتها مما يتحكم أو يقلل من كمية الجريان السطحي أو الماء المتراكمة في المنطقة عن طريق السماح بتدفق الأمطار وكذلك الجريان السطحي. يعمل الهيكل المتقاطع لهذا النوع من الرصف كطريقة جيدة لإدارة مياه الأمطار ويمثل أيضًا إعادة تغذية المياه الجوفية. تشمل الفوائد الإجمالية لأرصفة الإسفلت المسامية كلاً من الفوائد البيئية وخصائص السلامة بما في ذلك التحكم في تراكم المعادن الملوثة على سطح الطريق ، وإدارة مياه الأمطار ، ومقاومة حوادث الانزلاق ، وتقليل تناثر المياه والرش للمشاة والسائقين.في هذا التقييم ، تم اختبار الخصائص الحجمية والفيزيائية للخليط المسامي واستخدام ألياف الكربون كنوع من محسنات الخليط. تمت مقارنة النتائج بعد تنفيذ الخطوات التالية: اختيار أفضل تدرج لخليط الإسفلت المسامي باختيار أكبر نسبة من الفراغات الهوائية من مجموعة التدرجات الثلاثة وفقًا للمواصفات (ASTM 7064) ثم اختيار نسبة الإسفلت المثلى وفقًا للمواصفات القياسية ، وهي قيمة Draindown٪ وقيمة٪ خسارة التآكل canabro ، وكذلك نسبة الفراغات الهوائية ، وبعد الحصول على نسبة الإسفلت المثلى ، تم تحضير عينات من خليط الإسفلت وأضيفت إليه ألياف الكربون بنسبة (0.3٪) بوزن الخليط الكلي وبطول (2 سم) وعينات محضرة بدون إضافات ، ثم تم اختبارها بجهاز مارشال لحساب الثبات وقيمة التدفق ولإظهار تأثير الألياف على خواص الخرسانة الإسفلتية المسامية. حيث لوحظ زيادة في قيمة الثبات وانخفاض في التدفق وانخفاض في معدل التصريف أثناء التعرض لدرجة حرارة عالية للعينات المحتوية على ألياف الكربون ، بنسبة 48.8٪ ، 44٪ ، 72٪ على التوالي.} }