TY - JOUR ID - TI - Charge Stratification and Fuel/Air Ratio Effect on theEfficiency of (ICADE) I. C. Engine Cycle تأثير الشحنة المطبقة ونسبة الوقود / الهواء على كفاءة دورة محركالاحتراق الداخلي ( ICADE ) AU - Hayder Abed Dhahad حيدر عبد ضهد PY - 2011 VL - 7 IS - 3 SP - 68 EP - 77 JO - Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية SN - 18181171 23120789 AB - The Isolated Combustion and Diluted Expansion (ICADE) internal combustion engine cycle combines the advantages of constant volume combustion of the Otto cycle with the high compression ratio of the Diesel cycle. This work studies the effect of isolated air mass (charge stratification) on the efficiency of the cycle; the analysis shows that the decrease of isolated air mass will increase the efficiency of the cycle and the large dilution air mass will quench all NOx forming reactions and reduce unburned hydrocarbons. Furthermore, the effect of Fuel / Air ratio on the efficiency shows that the increase of Fuel / Air ratio will increase efficiency of the cycle.

دورة محرك الاحتراق الداخلي ذات الاحتراق المعزول والتمدد المخفف ( ICADE) تجمع بين مميزات الاحتراق بثبوت الحجم في دورة اوتو مع نسبة الانضغاط العالية في دورة ديزل ، يدرس هذا البحث تأثير كتلة الهواء المعزول ( الشحنة المطبقة ) على كفاءة الدورة وقد تبين من خلال التحليل بان تقليل كتلة الهواء المعزول يودي إلى زيادة كفاءة الدورة ، كما ان زيادة كمية الهواء المخفف سيؤدي إلى تخميد تكون اكاسيد الناتروجين NOX وكذلك الهايدرو كاربونات الغير محترقة ، كما تم دارسة تأثير نسبة الوقود / الهواء على كفاءة الدورة حيث تبين بان زيادة نسبة الوقود م الهواء سيؤدي إلى زيادة كفاءة الدورة. ER -