TY - JOUR ID - TI - INFLUENCE OF CEMENT AS ADDITIVE IN IMPROVING GRANULAR MATERIAL PROPERTIES تأثير السمنت كمضاف في تحسين خواص الحصى الخابط AU - Abbas Talib Mohsen AU - Tawfiq Aamir Jawad PY - 2010 VL - 1 IS - 2 SP - 175 EP - 184 JO - KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية SN - 20715528 25230018 AB - Cement is expected to provide a stabilization agent to the local granular materials used in roads and airports construction as a sub-base coarse. The performance-related properties of granular materials have been studied (with and without cement). The effect of cement addition on the results of CBR test and Atterberg limits determination has been studied. The factors which have been selected in this study include cement content, and the aging time after which the specimen has been tested. The ideal (cement /granular materials) ratio has been found as 6% that is give CBR value more than 100% of the CBR value for granular material only. The increment of CBR value due to the cement addition as 6% on the ESAL repetitions until reach terminal serviceability index ρt=2.5 has been studied according to AASHTO Guide. The cement addition as 6% to the sub-base course increases ESAL repetitions by about 45% greater than sub-base course established from granular materials without cement, within the limitation of this study

إن مادة السمنت يمكن أن تعمل كعامل مثبت للمواد الحبيبية المحلية المستخدمة كطبقة سبيس عند إنشاء الطرق والمطارات. لقد تم دراسة خواص الحصى الخابط المتوفر محليا ومدى مطابقتها للمواصفات القياسية العراقية بدون استخدام السمنت كمضاف من خلال فحص نسبة التحمل الكاليفورني CBR وحدود أتربرك Atterberge Limits . تم دراسة تأثير السمنت كمادة مضافة للحصى الخابط بنسب وزنيه مختلفة وهي (0 , 2 ، 4 ، 6 ، 8 ) % ومدة إنضاج مختلفة ( 0.5 ساعة ، 24 ساعة ، 48 ساعة ، 168 ساعة ) للنماذج المعدة لفحص الـ CBR. لقد وجد من خلال هذه الدراسة أن إضافة 6% سمنت للحصى الخابط سوف يزيد من قيمة الـ CBR بأكثر من 100% لنماذج الحصى الخابط قبل إضافة السمنت. تم إعداد مقارنة لنوعين من الطرق، الأول يعتمد استخدام الحصى الخابط المحلي في طبقة الـ sub-base والآخر باستخدام نسبة سمنت 6% كمضاف لهذه الطبقة وبالاعتماد على طريقة الـ AASHTO لتصميم الطرق لعام 1993 وبتثبيت كل المتغيرات الأخرى وجد أن إضافة 6% سمنت لهذه الطبقة يزيد من ESAL repetitions بنسبة تصل إلى 45% مقارنة مع الحالة الأولى ( بدون إضافة السمنت ) للوصول إلى مستوى خدمة نهائي =2.5 ρt . ER -