TY - JOUR ID - TI - Numerical Modelling of Transient Flow In Long Oil Pipe Line System دراسة عددیة لتأثیر الجریان المتغیر في الانابیب الطویلة الناقلھ للنفط الخام AU - Shaker H. Aljanabi PY - 2010 VL - 28 IS - 16 SP - 5346 EP - 5364 JO - Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا SN - 16816900 24120758 AB - The problem of unsteady flow are frequently encountered in long oilpipelines without the provision of surge tank due to sudden closing oropening of valve and pump trip. The oil-hammer are analyzed andpredicted by using the Eulerian approach (MOC) and the Lagrangianapproach (WCM). The investigation was carried out for sufficiently longtime to demonstrate changing of pressure head with time. Transientconditions arising in long oil pipeline with pumping station, valve andbranches are studied in details for KRK pipeline by these two pproaches.A Computer programs for all these components were developed.The effect of valve closure, line branch junction and pump shut-down are studied taking into account the effect of line friction on pressure wave. Anumerical model "UNSTEADY_ FRIC_WH" using MOC and Barr's explicit friction factor has been presented for solution of the transient flowsituation of water hammer. Assessment of friction factor at any section in this unsteady transient flow conditions clearly indicates the effectiveness of using variable friction factor in contrast to the steady state friction as in the available numerical models.

لقد تمت دراسة وتحليل الجريان المتغير في الأنابيب ألطويلة الناقلة للنفط الخام الناتج عن الغلق او الفتح المفاجئ للصمام او عطل مضخات الضخ. استخدمت مقاربتى أويلر ولاغرانج فى التحليل العددى لايجاد التغير في الضغط والتدفق ولفتره زمنيه طويله نسبيا.تمت دراسة ظروف الجريان المتغير في أنبوب كركوك للنفط الخام وصمم برنامج حاسوبي متكامل اخذين بالاعتبار تأثير الصمام والتفرعات وعطل في مضخات الضخ كذلك تأثير الاحتكاك في الأنابيب على موجات الضغط. استخدمت طريقة المميزات وطريقة"بار" لحساب معامل الاحتكاك كحل عددي لحالة الجريان اتمتغير. أوضحت ألنتائج التأثير الكبير لأستخدام معامل أحتكاك متغير في كل نقطه فى نظام النقل يختلف كثيرا عن النتائج فى التحليلات النمذجيه السابقه والتى استخدمت معامل احتكاك ثابت. اوضحت الدراسة ان هناك تطابق كلي للنتائج باستخدام كلتا الطريقتين فى الحل وامكانية استخدامهما في تحليل الجريان المتغير فى انابيب النفط الخام. ER -