TY - JOUR ID - TI - STUDY OF TRAFFIC SAFETY EVALUATION AND IMPROVEMENTS AT UNSIGNALIZED INTERSECTIONS دراسة لتقييم وتحسين السلامة المرورية على التقاطعات بدون الإشارة الضوئية AU - Hameed Aswad Mohammed حميد أسود محمد PY - 2012 VL - 5 IS - 2 SP - 150 EP - 165 JO - Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية SN - 19984456 24117773 AB - Highway traffic safety is an important area in transportation engineering. Highway intersections are nodes of road networks and accident-prone locations. They are the places where vehicles coming from different approaches and moving towards different directions interact and conflict with each other. Due to the conflicts from all users, more traffic crashes could happen at unsignalized intersection as compared with roadway segments. Popular methods which are based upon traffic accidents and traffic conflicts are proved to be effective in certain circumstances, but difficulty in data collection of traffic crashes and subjective judgment and determination of traffic conflict constrain their applications. This paper introduces an approach to evaluate and improve unsignalized intersection safety performance. This method is fully based on the existing conditions of unsignalized intersection, including geometric design, sight distance, pavement surface conditions, traffic control devices, and lighting, etc. Different from the crash-based and conflict-based methods, this approach is a non-crash and non-conflict based analysis method. This approach needs to go through a field survey to unsignalized intersection to be evaluated. In this approach, a safety index is introduced to give a diagnostic summary of the safety performance degree of unsignalized intersections. Corresponding countermeasures are ranked and recommended based on the cost benefit analysis. In this paper, the approach (called diagnostic approach) is practically applied to evaluate and improve the safety performance of some unsignalized intersections in Fallujah city of Iraq.

السلامة المرورية للطريق تكون المجال المهم في هندسة النقل.تقاطعات الطريق تكون بمثابة العقد في شبكة الطريق وتكون هي الأماكن المعرضة للحوادث.التقاطعات تكون هي المواقع حيث المركبات القادمة من مختلف المداخل والمتحركة نحو مختلف الاتجاهات المتداخلة والمتعارضة مع بعضها البعض.بسبب الحركات المرورية المتعارضة من قبل كل المستخدمين فأن كثير من حوادث الاصطدام سوف تحدث في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية بالمقارنة مع مقاطع الطريق الأخرى.الطرق العامة التي تعتمد على بيانات الحوادث المرورية والحركات المرورية المتعارضة قد أثبتت بأنها تكون فعالة في ظروف معينة لكن الصعوبة تكون في جمع البيانات لحوادث الاصطدام المرورية والقرار الشخصي وأيضا في تحديد الحركات المرورية المتعارضة كل هذا يقيد تطبيق هذه الطرق.هذا البحث يقدم طريقة لتقييم وتحسين أداء السلامة المرورية في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية. هذه الطريقة تكون بالكامل معتمدة على الظروف الموجودة في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية والتي تتضمن التصميم الهندسي,طبيعة سطح التبليط,وسائل السيطرة المرورية,والإنارة,... الخ.الاختلاف عن الطرق التي تعتمد على بيانات حوادث الاصطدام والحركات المتعارضة فان هذه الطريقة لاتعتمد على تحليل بيانات الحوادث المرورية والحركات المتعارضة.في هذه الطريقة يكون دليل السلامة قد ادخل لكي يعطي ملخص تشخيصي لدرجة أداء السلامة المرورية في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية.التحسينات المطبقة على التقاطعات تكون مصنفة وكذلك التوصية تكون معتمدة على تحليل منفعة الكلفة. في هذا البحث تكون الطريقة ( تدعى الطريقة التشخيصية ) مطبقة عمليا لتقييم وتحسين أداء السلامة المرورية لبعض التقاطعات بدون الإشارة الضوئية في مدينة الفلوجة في العراق . ER -