TY - JOUR ID - TI - Effect of Mineral Filler and Additives Materials on the Adhesion Properties between Asphalt and Aggregate تاثير المواد المالئة والمضافات على خصائص التلاصق بين الاسفلت والركام AU - Abdul Haq H. Alhaddad PY - 2008 VL - 6 IS - 1 SP - 208 EP - 217 JO - journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء SN - 18130410 AB - Numerous attempts to study adhesion properties between the coarse aggregate and asphalt and then study effect of additives materials and filler aggregate (fine) by using three types of pure asphalts (according to penetration grade 40/50, 60/70 and 85/100), which obtained from Durah refinery. Low density Polyethylene as additive material in three percent (0%, 2% and 4%) is used too, and limestone filler in two percent (0 % and 4%) are made. The surface tension stress theory between asphalt, aggregate and water is applied at assuming the aggregate which used are hydrophilic type (explain this type as glass plane plate). From the results are obtained, the asphalt viscosity improved by using additives materials (increasing surface tension force between asphalt and aggregate (adhesion forces) greater than using mineral filler materials, then increase ability of mixture asphalt to resist stripping.

بذلت محاولات عديدة لدراسة خصائص قوى التلاصق بين حبيبات الركام الخشن والاسفلت ومن ثم دراسة تاثير المواد المضافة و الركام الناعم ( المواد المالئة) وذلك باستخدام ااسفلت من مصفى الدورة وبثلاث تدريجات هي ( 40/50 و 60/70 و 85/100 ) واستخدام البولولي اثلين الواطئ الكثافة كمادة مضافة وبثلاث نسب هي (0% و2% و 4%) واستخدام النورة المطفئة كمادة مالئة وبنسبتين هما ( 0% و4% ) وتطبيق نظرية اجهادات الشد السطحي بين الاسفلت والركام والماء وعلى فرض امكانية تمثيل الركام بقطعة زجاجية مستوية. من خلال النتائج التي توصل اليها البحث نلاحظ بان لزوجة الاسفلت تحسنت باستخدام المضافات وبزيادة نسبة المادة المضافة وبالتالي زيادة قوة الشد السطحي بين الاسفلت والركام ( زيادة قوى التلاصق بينهما) بصورة اكثر من استخدام المواد المالئة وبالتالي زيادة قابلية الخلطة الاسفلتية لمقاومة الانفصال و التفكك بين مكوناتها. ER -