TY - JOUR ID - TI - Theoritical and Experimental Investigation on the Combustion and Emission Characteristics of Mixing Alcohol with Gasoline Fuel in Si Engine دراسة نظرية وعملية لخصائص الإحتراق ونواتجه عند خلط الكحول مع البنزين في محركات الإتقاد بالشرارة AU - Fouad A. Saleh فؤاد علوان صالح AU - Ahmad M. Faik احمد منير الدين فائق PY - 2010 VL - IS - 15-E SP - 95 EP - 105 JO - Journal of Al-Ma'moon College مجلة كلية المأمون SN - 19924453 27902544 AB - Alcohol is a very attractive alternative for fuel. It is a supplemental source to fossil-derived fuels, and has the potential to reduce emissions from motor vehicles. In the present work, the effect of blending alcohol with gasoline fuel on the performance and exhaust emission from SI engine has been investigated. Flame conditions (temperature and speed) have been modeled in addition to cylinder pressure and nitric oxides formation. Isooctane fuel and methyl alcohol have been used with blending ratios of 10%, 20%, and 30% by mass. The obtained results show that flame speed is increased and flame temperature is decreased with increasing blending ratio, since the heat content of alcohol is less than that of gasoline. And cylinder pressure is decreased with increasing blending ratio due to the decrement in flame temperature. And for the exhaust gases, it is shown that increasing blending ratio will decrease CO emissions, which represents an environmental benefit.

يمثل الكحول بديلاً جيداً للوقود. فله إمكانية تخفيض إنبعاثات العادم من محركات الإحتراق الداخلي. في هذا البحث، تم دراسة تأثير مزج الكحول مع البنزين على نواتج الإحتراق في محرك الإشتعال بالشرارة. ظروف اللهب (درجة الحرارة وسرعة اللهب) تمت دراستها بالإضافة إلى الضغط داخل الإسطوانة ومعدل تكوين أكاسيد النايتروجين. تم استخدام الآيزوأوكتان والكحول المثيلي بنسب خلط كتلية (10%، 20%، و30%). وقد أظهرت النتائج المستحصلة أن سرعة اللهب تزداد ودرجة الحرارة تتناقص بزيادة نسبة الخلط، بسبب إنخفاض المحتوى الحراري للكحول مقارنة بوقود البنزين. كما أن ضغط الإسطوانة يتناقص مع زيادة نسبة الخلط بسبب التناقص في درجة حرارة اللهب. وفيما يخص نواتج الإحتراق فالنتائج أظهرت أن زيادة نسبة الخلط تؤدي إلى تراجع في تكوين أول أوكسيد الكاربون وأكاسيد النايتروجين وهذا بحد ذاته يمثل منفعة بيئية كبيرة. ER -