TY - JOUR ID - TI - Evaluating Traffic Operation for Multilane Highway (Ramadi – Fallujah) Highway as Case Study تقييم الحركة المرورية لطريق متعدد الحارات، طريق الرمادي – الفلوجة كحالة دراسية AU - Hamid A. Awad حامد أحمد عواد AU - Hameed A. Mohammed حميد أسود محمد PY - 2013 VL - 9 IS - 1 SP - 120 EP - 134 JO - Iraqi Journal of Civil Engineering المجلة العراقية للهندسة المدنية SN - 19927428 2706686X AB - Multilane highways typically are located in suburban communities, leading into central cities, or along high-volume rural corridors connecting two cities or significant activities that generate a substantial number of daily trips. The objectives of the present study include the analysis, and evaluation the level of service (LOS) on section for multilane highway in Ramadi city. The LOS multilane highway is based on density, which is calculated by dividing per lane flow by speed. The required traffic and geometrical data has been collected through field surveys on the section for multilane highway. Traffic volume data were collected manually and classified by vehicles types during each 15 minute interval. Highway Capacity Software 2000 (HCS 2000) program is used for the requirements of traffic analysis process to determine the level of service. It has concluded that the level of service on selected section for east bound is (A), and for west bound is (B).

الطرق العامة ذات الحارات المرورية المتعددة تكون موجودة في المجتمعات شبه الحضرية والتي تؤدي إلى مراكز المدن أو تكون على طول الممرات الريفية التي تربط بين مدينتين أو بين نشاطين مهمين والتي بالتالي تولد عدد كبير من الرحلات اليومية.الهدف من الدراسة الحالية يتضمن تحليل وتقييم مستوى الخدمة لمقطع معين من الطريق متعدد الحارات المرورية في مدينة الرمادي. مستوى الخدمة للطريق متعدد الحارات المرورية يعتمد على الكثافة المرورية والتي عادة يتم حسابها بقسمة الحجم المروري على السرعة. المعلومات المطلوبة للحجوم المرورية والتخطيط الهندسي تم الحصول عليها من خلال المسح الميداني لمقطع من الطريق متعدد الحارات المرورية. لقد تم جمع معلومات الحجوم المرورية يدويا وثم تصنيفها حسب نوع المركبات خلال كل 15 دقيقة.لقد تم استخدام البرنامج الحاسوبي (HCS 2000) لتحليل العمليات المرورية المطلوبة وإيجاد مستوى الخدمة . لقد تم الاستنتاج بان مستوى الخدمة للاتجاه الشرقي هو (A) بينما كان هو (B) للاتجاه الغربي. ER -