TY - JOUR ID - TI - Study of the Friction Stir Welding For A516 Low Carbon Steel دراسة اللحام بالخلط الاحتكاكي للفولاذ الواطيء الكاربون A516 AU - Qasim Mouhamed Doos قاسم محمد دوس AU - Riyadh F. Farhan رياض فرع فرحان PY - 2014 VL - 20 IS - 1 SP - 132 EP - 150 JO - Journal of Engineering مجلة الهندسة SN - 17264073 25203339 AB - The main objective of present work is to describe the feasibility of friction stir welding (FSW) for joining of low carbon steel with dimensions (3 mm X 80 mm X 150 mm). A matrix (3×3) of welding parameters (welding speed and tool rotational speed) was used to see influence of each parameter on properties of welded joint .Series of (FSW) experiments were conducted using CNC milling machine utilizing the wide range of rotational speed and transverse speed of the machine. Effect of welding parameters on mechanical properties of weld joints were investigated using different mechanical tests including (tensile and microhardness tests ). Micro structural change during (FSW) process was studied and different welding zones were investigated using optical microscope. The stir welding experiments conducted that show the low carbon steel can be welded using (FSW) process with maximum welding efficiency (100.02%) in terms of ultimate tensile strength using best result of welding parameters (700 RPM, 25 mm/min, tool rotational speed and welding speed respectively and 0.2 mm plunging depth of welding tool) ,there is afirst time that we obtain the efficiency reach to 100.02 % to weld this type of low carbon steel by FSW. The corrosion resistance was measure which is the new test on the welding by this way and we obtained different result from the result on traditional welding processes and the result that obtained show the corrosion resistance for this welding plate better than the base metal. Maximum temperature has been calculated numerically by using the ANSYS program. The obtained peak temperature is 1102°C, A percentage minimum of the melting point .

اللحام بالخلط الاحتكاكي هي احدى عمليات اللحام الحديثة , اللحام بالخلط الاحتكاكي هي احدى طرق لحام الحالة الصلبة التي بها يتم دوران اداة الخلط وتجبر القطعتان على الترابط بتأثير مركب من الحرارة والجهد الميكانيكي . ان الغرض الرئيسي من هذا العمل هو لبيان امكانية طريقة اللحام بالخلط الاحتكاكي من ربط قطعتان من الفولاذ المنخفض الكربون ذات ابعاد (150 ملم ×80 ملم × 3 ملم ) .تم استخدام مصفوفة (3×3) من متغيرات اللحام والتي تمثل( السرعة الدورانية لعدة اللحام والسرعة الخطية للحام) لدراسة تأثير كل متغير من هذه المتغيرات بشكل منفــــصل على خواص وصلات اللحام .تم القيام بسلسلة من تجارب اللحام باستعمال ماكنة تفريز الميكانيكي المبرمجــــــة (CNC ) ذات المدى الواسع من السرع الدورانية والسرع الخطية لهذه الماكنة .تأثير متغيرات اللحام على الخواص الميكانيكية لوصلات اللحام تم دراستها بالأعتماد على الفحوصات الميكانيكية المختلفة (فحص الشد , فحص الصلادة) . كما تم دراسة التغيرات الميتالورجية خلال عملية اللحام ودراسة مناطق اللحام المختلفة بأستعمال المجهر الضوئي . بناءا" على التجارب المختلفة في هذه الدراسة أتضح من النتائج بأن الفولاذ المنخفض الكربون قابل للحام بهذه الطريقة مع الحصول على اقصى كفائة لحام وصلت الى (100,2%) بدلالة مقاومة الشد بأستخدام متغيرات اللحام المثلى (700 دورة بالدقيقة سرعة دورانية , 25 ملم / دقيقة سرعة لحام , 0,2 ملم عمق عدة الغرز ) تم حساب اقصى درجة حرارة عدديا"باستعمال برنامج ANSYS) . وكانت اقصى درجة حرارة حصلنا عليها هي (1102 درجة سيليزية ) التي كانت اقل بكثير من درجة حرارةانصهارالفولاذ الكاربوني ER -