TY - JOUR ID - TI - Stabilization Of Gypseous Soil By Cutback Asphalt For Roads Construction تثبيت الترب الجبسية باستخدام مادة Cutback asphalt في انشاء الطرق AU - Ali J. Kadhim علي جبار كاظم PY - 2014 VL - 18 IS - 1 SP - 46 EP - 67 JO - Journal of Engineering and Sustainable Development (JEASD) مجلة الهندسة والتنمية المستدامة SN - 25200917 25200925 AB - Numerous low- to medium volume roads constructed on gypseous soils, especially in the west and north parts in Iraq such as Al-Anbar & Salah-Al-din, encounter severe pavement cracking and premature loss of serviceability. The roads built on problematic Gypsum soils often become distressed due to volume changes associated with seasonal moisture content fluctuations. The objective of this paper is to study the effect of cut-back asphalt (MC-30) on the geotechnical properties of gypseous soil as stabilizing agent and investigate the ability of construct the road on this type of soil and obtain some mathematical models using SPSS program. The soil used in this study has been brought from Tikrit City at Salah-Al-din Governorate in Iraq with (34%) average gypsum content and classified as (SP) according to (USCS). A series of laboratory tests included physical, chemical, shear strength, collapsibility and stability tests are conducted on both untreated and treated soil samples with cut-back asphalt. Compacted soil samples with specification are prepared and five different percentage of cut-back asphalt are added to the soil samples and named as a binder content as (2, 4, 6, 8, and10) % and then tested. The results showed that using cut-back asphalt represents good solution and suitable alternative to improve the properties of gypseous soils by elimination the dissolving of gypsum when become in touch with water as well as increase in strength and stability properties of soil by increasing CBR values and reducing the collapse potential. Furthermore, it is noticed that the values of (6-8) % binder content of cut-back asphalt consider the best percentage that can be added to this type of soil to improve its physical, strength and water proofing properties. The analytical approach was introduced to study the behavior of Stabilization of Gypseous soil stabilized by cutback Asphalt for roads construction. All results were entered into SPSS statistics17.0program. Many mathematical models were obtained on developed model as a result of regression analysis. A general mathematical expression linearly and nonlinear for C.B.R and unconfined compression strength with regression of about 0.9.The models could be valid for all required values which shows that the modelling effort has been well defined and successful.

هناك العديد من الطرق ذات الحجم المروري القليل والمتوسط تنشئ على ترب جبسيه وخصوصا في الأجزاء الغربية والشمالية من العراق مثل الانبار وصلاح الدين, هذا الطرق تواجه مخاطر حدوث التشققات والتي تؤثر على الأداء الوظيفي لها. ان الطرق المنفذة على هذه الترب الجبسية تصبح غير مرغوب بها نتيجة التغيرات الحجمية التي تعاني منها التربة والمرتبطة بالتغيرات الموسمية واختلاف محتوى الرطوبة لها. إن الهدف الرئيسي لهذا البحث هو لدراسة تأثير الإسفلت السائل المعروف ب (cut-Back Asphalt) (MC-30)على الخصائص الجيوتكنيكية للتربة الجبسية وتأثيره كمادة على تثبيتها وتحسين خصائصها ومن ثم بحث إمكانية إنشاء طريق عليها. مع استعمال برنامج احصائيSPSS للجصول عى موديلات رياضية تحقق العلاقات ألمختبريه. التربة المستخدمة في هذه الدراسة هي تربة جبسيه بمحتوى جبس (34%) تم جلبها من محافظة صلاح الدين في العراق والتربة هي عبارة عن رمل سيئ التدرج مخلوط مع الجبس. تم اجراء سلسلة من الفحوصات ألمختبريه والمتضمنة الفحوصات الفيزيائية, الكيميائية, مقاومة القص،الانهيار والثبوتية على التربة الجبسيه قبل وبعد إضافة الإسفلت لها. تم إضافة الإسفلت إلى نماذج التربة بنسب مختلفة هي (2, 4, 6, 8, & 10%) وعرفت النسب ب (Binder Content %). النتائج بينت ان الإسفلت السائل المعروف ب (Cut-Back Asphalt) يعد حل جيد ومادة جدا مناسبة لتحسين خصائص التربة الجبسية عن طريق زيادة مقاومة القص وتقليل مقدار التغيرات الحجمية التي تحصل بالتربة عندما تكون بتماس مع الماء حيث أن الإسفلت يعمل كعامل يعزل الماء عن التربة ويمنع التماس معها. ان النتائج بينت ان افضل نسبة للاسفلت هي (6-8 %) ممكن إضافتها الى التربة لتحسينها. بناء على ذلك فأنه بالامكان ان نوصي باستخدام التربة التي تم تحسينها وبالنسبة المشار اليها لتنفيذ طبقة ما تحت الاساس في الاماكن التي تقل فيها المواد الملائمة لتنفيذ تلك الطبقة أو لارتفاع كلفة النقل. وقدم النهج التحليلي لدراسة السلوك لتحقيق الاستقرار في التربة الجبسية المثبتة بالإسفلت المخفف للطرق المشيدة.تم استعمال برنامج أس بي أس أس الإحصائي . وتم الحصول على العديد من النماذج الرياضية التي تم تطويرها كنتيجة لتحليل الانحدار خطيا وغير الخطية لاقيام التحمل الكاليفورني وقوة الانضغاط غير المحصورة مع الانحدار .تبين انه يمكن أن تكون صالحة لجميع القيم المطلوبة مما يدل على ان العلاقات الرياضية مستوفية. ER -