TY - JOUR ID - TI - The Effect of Increasing of Diesel Fuel Temperature Upon the Engine Performance By Using Two Magnetic Fields تأثير زيادة درجة حرارة وقود الديزل على أداء المحرك باستخدام مجالين مغناطيسيين AU - Adil Mahmood Salih عادل محمود صالح PY - 2015 VL - IS - 35 SP - 170 EP - 185 JO - Al-Rafidain University College For Sciences مجلة كلية الرافدين الجامعة للعلوم SN - 16816870 AB - The aim of this experimental study is to investigate the effect of the increasing of temperature and the magnetized fuel on the performance of compression ignition engine. The engine performance was observed by examining the engine brake power (BP), thermal efficiency, specific fuel consumption (SFC), air to fuel ratio (A/F) and exhaust emissions. In this study the gasoil refiner type (ANKRA) was used to increasing the fuel temperature . The fuel was subjected to a magnetic field which is placed to fuel supply line to magnetize the fuel before admitted to the engine cylinder. Two types of magnetic field were adopted in this study, the first one with (1000 Gauss) and the second with (1000 Gauss). The results show a significant improvement in engine performance after increasing the fuel temperature and the magnetic field to which the fuel is subjected. The thermal efficiency increased by (4.68%) and a reduction in the specific fuel consumption by (5.67 %). The exhaust gas emissions show a reduction nearly by (34.3 %) of CO, (33.46 %) of CO2 and (29.26%) of HC.

ان الهدف من هذه الدراسة المختبرية استكشاف تأثير تسخين ومغنطة الوقود على أداء محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل باالانضغاط. اختبر اداء المحرك عن طريق قياس كل من القدرة الفرملية، الكفاءة الحرارية، الاستهلاك النوعي للوقود، نسبة كتلة الهواء الى كتلة الوقود، وكمية الملوثات المنبعثة. أستخدمت في هذه الدراسة عملية تسخين الوقود عن طريق أستخدام جهاز منقي وقود الديزل من نوع (ANKRA) ، اخضع الوقود الى مجال مغناطيسي وضع على خط تجهيز الوقود قبل دخوله الى اسطوانة المحرك. شملت الدراسة على استخدام نوعين من المغانط، الاول بشدة مجال مغناطيسي (1000 كاوس) والثاني بشدة مجال مغناطيسي (1000 كاوس) ايضآ، النتائج العملية أظھرت تحسین أداءالمحرك بعد تسخين ومغنطة الوقود، أذ ازدادت الكفاءة الحرارية بمقدار (% 4.68) مع نقصان بحدود (%5.67) في معدل استهلاك الوقود المكبحي وملوثات غاز العادم تظهر انخفاضا واضحا بنسب تقترب من (%34.3 ) لغاز احادي اوكسيد الكربون و (%33.46) لغاز ثنائي اوكسيدالكاربون و (% 29.26) للھیدروكاربونات غیرالمحترقة. ER -