Fulltext

Influence Of Ambient Temperature On Stiffness Of Asphalt Paving Materials

Maryam S. Makki --- Hamed M. H

Journal of Engineering مجلة الهندسة
ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 5 Pages: 1090-1108
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Abstract

Asphalt pavement properties in Iraq are highly affected by elevated summer air temperatures. One of these properties is stiffness (resilient modulus).To explain the effect of air temperatures on stiffness of asphalt concrete, it is necessary to determine the distribution of temperatures through the pavement asphalt concrete layers. In this study, the distribution of pavement temperatures at three depths (2cm ,7cm, 10cm) below the pavement surface is determined by using the temperature data logger instrument .A relationship for determining pavement temperature as related to depth and air temperature has been suggested. To achieve the objective of this thesis,the prepared specimens have been tested for indirect tension in accordance with ASTM D4123, using the pnuematic repeated load apparatus , in order to determine the values of resilient modulus at three different temperatures (10, 25, 40) ◦C. From results of testing, it is observed that the resilient modulus decreases with increase in test temperature by a rate of 8.78×103 Psi/C˚ for asphalt concrete wearing courses. An increase in optimum asphalt content by 0.1% (by weight of total mixture) causes a decrease in resilient modulus by 22% at a temperature of 40C˚.A statistical model for the prediction of resilient modulus has been developed depending on mixture variables of: asphalt content , asphalt binder viscosity , surface area of combined aggregates , air voids of compacted mixture and test temperature

خواص التبليط الاسفلتي في العراق تتأثر بدرجة كبيرة بدرجات حرارة الهواء المرتفعة خلال فصل الصيف.وانه أحد هذه الخواص هو معامل الجساءة و لبيان تأثير درجات حرارة الهواء على معامل الجساءة للخرسانة الاسفلتية فأنه من الضروري تحديد توزيع درجات الحرارة خلال طبقات الخرسانة الاسفلتية للتبليط. في هذه الدراسة توزيع درجات حرارة التبليط على ثلاثة اعماق(2سم ,7سم ,10 سم) تحت سطح التبليط تم تحديده بأستخدام جهاز تسجيل بيانات درجات الحرارة. لقد تم اقتراح علاقة رياضية لتحديد درجة حرارة التبليط نسبة الى العمق ودرجة حرارة الهواء. و لتحقيق الهدف من هذا البحث العينات المحضرة تم فحصها للشد الغير مباشر وفقآ ((ASTM D4123 بأستخدام جهاز الاحمال المتكررة لأيجاد معامل المرونة بثلاث درجات حرارة مختلفة هي 10, 25 ) , (40درجة مئوية.ومن نتائج الفحص لوحظ ان معامل المرونة يتناقص بزيادة درجة حرارة الفحص بنسبة8.78×103 Psi/C˚ للطبقات السطحية للخرسانة الاسفلتية.وأن الزيادة في محتوى الاسفلت المثالي بمقدار 0.1% من وزن الخلطة الكلية يسبب نقصان في معامل المرونة بمقدار22% عند درجة حرارة 40 مئوي.وقد تم تطوير علاقة احصائية لتنبأ معامل المرونة وفقآ لمتغيرات الخلطة الاسفلتية: محتوى الاسفلت ’ لزوجة الاسفلت ’المساحة السطحية للركام ’نسبة الفجوات الهوائية للخلطة المرصوصة ودرجة حرارة الفحص

Keywords

Ambient temperature --- Stiffness