Table of content

Al-Khwarizmi Engineering Journal

مجلة الخوارزمي الهندسية

ISSN: 18181171 23120789
Publisher: Baghdad University
Faculty: Engineering - Al-Khawarizmi
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Al-Khwarizmi Engineering Journal (KEJ) is publishing by the AL-Khwarizmi college of Engineering – University of Baghdad. KEJ is open access; peer reviewed and published quarterly online and in print version. Manuscripts may be submitting in English language. KEJ is devoted to the publication of high quality scientific papers on theoretical as well as practical developments in all areas of Engineering and Technology that has not previously been published and not been submitted for publication elsewhere in any format and that there are no ethical concerns with the contents or data collection. At least two referees, who known scholars in their fields, evaluate each paper.
Ethics
Publishing responsibilities of authors
The publication of an article in a peer-reviewed journal is an essential building block in the development of a coherent and respected network of knowledge. It is a direct reflection of the quality of work of the author and the institutions that support them. Peer-reviewed articles support and embody the scientific method. It is therefore important to agree upon standards of expected ethical behavior. Not allowed offensive, abusive, racist or obscene or sexual connotations.
Journal URL:
http://www.iasj.net/iasj؟func=issues&jId=19&uiLanguage=en , http://www.alkej.com

Loading...
Contact info

Website: http://alkej.uobaghdad.edu.iq
e-mail: Sci_journal@kecbu.uobaghdad.edu.iq
Mobile: 07827211405
P.O.Box: 47008-Jaderiyah
Baghdad-Iraq

Table of content: 2007 volume:3 issue:3

Article
Parametric study of thermal behavior of thrust chamber cooling channels
دراسة متغيرات السلوك الحراري لجدران غرفة الدفع بوجود مجاري التبريد

Loading...
Loading...
Abstract

A numerical investigation is adopted for two dimensional thermal analysis of rocket thrust chamber wall (RL10), employing finite difference model with iterative scheme (implemented under relaxation factor of 0.9 for convergence) to compute temperature distribution within thrust chamber wall (which is composed of Nickel and Copper layers). The analysis is conducted for different boundary conditions: only convection boundary conditions then combined radiation, convection boundary conditions also for different aspect ratio (AR) of cooling channel. The results show that Utilizing cooling channels of high aspect ratio leads to decrease in temperature variation across thrust chamber wall, while no effects on heat transferred to the coolant is indicated. The radiation has a considerable effect on the computed wall temperature values. تم أجراء تحليل حراري ثنائي البعد لجدار غرفة الدفع لصاروخ (RL10) بأستخدام طريقة الفروقات المحددة التكرارية (وأستخدم معامل التخميد 0.9 لغرض تسريع الوصول الى الحل) لأستحصال توزيع درجات الحرارة خلال الجدار (والذي يتكون من طبقة النيكل وأخرى من النحاس). أجريت الدراسة بتطبيق ظروف حدية متعددة , نقل حرارة بالحمل فقط , ثم نقل حرارة بالأشعاع والحمل معا, ولقيم مختلفة من النسبة الباعية (AR) لمجرى التبريد. بينت النتائج أن أستخدام مجرى تبريد ذو نسبة باعية عالية يولد توزيع حراري ذو تغيرات أقل على مدى الجدار, في حين لا تتأثر كمية الحرارة المنتقلة الى مادة التبريد بتغيير النسبة الباعية. بينت النتائج أنه لا يمكن اهمال تأثير الأشعاع الحراري .


Article
Study the influence of the reinforced material geometrical shape on the internal stresses in the composite materials
دراسة تأثير الشكل الهندسي لمادة التقوية على الاجهادات الداخلية للمواد المتراكبة

Authors: Alaa H. Ali علاء حسن علي
Pages: 1-16
Loading...
Loading...
Abstract

In this paper the reinforced materials manufactured from steel continues fibers are used in Aluminum matrix to build a composite material. Most of researches concentrated on reinforced materials and its position in the matrix according to its size and distribution, and their effects on the magnitude of different kinds of the stresses, so this paper presents and concentrate on the geometrical shape of reinforced material and its effects on the internal stresses and strains on the composite strength using FEM as a method for analysis after loaded by certain force showing the deference magnitudes of stresses according to the different geometrical shapes of reinforced materials. يتلخص البحث في استخدام مادة التقوية من الياف معدنية مستمرة من الفولاذ المقاوم للصدأ في مادة ذات اساس معدني (المنيوم ) وقد تناولت كثير من البحوث والدراسات اهمية مادة التقوية وتركيبها في المادة الاساس من ناحية حجمها وتركيبها وتوزيعها وتأثير ذلك على الاجهادات بمختلف انواعها مما تركز في هذا البحث على معرفة ودراسة تأثير تغير الشكل الهندسي لمادة التقوية وتعددها على الاجهادات الداخلية وتأثيرها على متانة المركب وبأستخدام طريقة العناصر المحددة بعد تعرضه الى قوة سحب معينة ومعرفة تغير الاجهادات وفقا لتغيرالشكل الهندسي لمادة التقوية.

Keywords


Article
Optimum design of stiffened square plates for longitudinal and square ribs
التصميم الأمثل للصفائح المربعة المقواة بأضلاع طولية ومربعة

Loading...
Loading...
Abstract

For a given loading, the stiffness of a plate or shell structure can be increased significantly by the addition of ribs or stiffeners. Hitherto, the optimization techniques are mainly on the sizing of the ribs. The more important issue of identifying the optimum location of the ribs has received little attention. In this investigation, finite element analysis has been achieved for the determination of the optimum locations of the ribs for a given set of design constraints. In the conclusion, the author underlines the optimum positions of the ribs or stiffeners which give the best results. إن التراكيب المؤلفة من الصفائح أو الأغشية المعدنية والمعرضة لحالة تحميل معينة من الممكن زيادة صلابتها بشكل ملحوظ عن طريق إضافة أضلاع مقوية. لحد الآن فإن تقنيات الأمثلية تتناول في الدرجة الأولى والى حد بعيد حجم الأضلاع المقوية. إن المسألة الأكثر أهمية هي تحديد الموقع الأمثل للأضلاع المقوية والتي لم تولى إلا اهتماما قليلا. لقد تم استخدام طريقة التحليل بالعناصر المحددة لإيجاد المواقع المثلى للأضلاع المقوية ولحالات تثبيت تصميمية محددة. يحدد الباحث في الاستنتاجات المواقع المثلى للأضلاع المقوية والتي تعطي أفضل النتائج.

Keywords

Optimum --- Stiffeners --- Plate --- Stress --- FEA.


Article
Study of Mechanical Characteristics for Polymer Composite Reinforced by Particles of (Al2O3) or (Al)
دراسة الخصائص الميكانيكيـة لمـادة مركبة ذات أساس بوليمري مقواة (Al2O3) أو (Al) بدقائق من

Loading...
Loading...
Abstract

A particulate polymer composite material was prepared by reinforcing with the Aluminum Oxide (Al2O3) or Aluminum (Al) metallic particles with a particle size of (30) µm to an unsaturated Polyester Resin with a weight fraction of (5%, 10%, 15%, 20%). Tensile test results showed the maximum value of elastic modulus reached (2400MPa.) in the case of reinforcing with (Al) particles with weight fraction (20%) and (1500 MPa.) in the case of reinforcing with (Al2O3) particles of the same weight fraction. When the impact and the flexural strength tests were done, the results showed that flexural strength (F.S), maximum shear stress (τmax), impact strength (Gc) and fracture toughness (Kc) were increased with the increase of weight fraction, where the results of the samples of (Al) particles were higher than that of (Al2O3) particles reinforced at a weight fraction of (20%) at ratios of (45.43%, 45.45%, 25%, 41%) respectively. While the hardness of the samples reinforced with (Al2O3) particles was higher than that reinforced with (Al) particles with a ratio of (2.82%) at a weight fraction of (20%). تم تحضير مادة مركبة بوليمرية مكونة من راتنج البولي استـر غيـر المشبــع المقوى بدقائق من أوكسيـد الألمنيـوم (Al2O3) أو دقائــق معدنية مـن الألمنيوم (Al) وبحجم دقائق(30 µm) وبكسـور وزنـيه بنسب (20%, 15%, 10%, 5%). أظهرت نتائج اختبار الشد بأن أعلى قيمة لمعامل المرونة بلغت (2400 MPa.) عند التقوية بدقائق (Al) وبلغت (1500 MPa.) عند التقوية بدقائق (Al2O3) عند كسر وزني (20 %). أما عند أجراء اختبارات مقاومة الانحناء والصدمة فأظهرت النتائج بأن كل من مقاومة الانحناء (F.S) وأقصى أجهاد القص max) τ) ومقاومة الصدمة (Gc) ومتانة الكسر (Kc) تزداد مع زيادة نسبة الكسر الوزني. حيث كانت نتائج العينات المقواة بدقائق (Al) أعلى من نتائـج العينات المقواة بدقائق (Al2O3) عند كسـر وزني (20 %)بنسبة (41% ,25% ,45.45% ,45.43%) على التوالي. بينما صلادة العينات المقواة بدقائق(Al2O3) كانت أعلى من صلادة العينات المقواة بدقائق (Al) بنسبة (2.82 %) عند كسر وزني (20 %).

Keywords


Article
Free Convective Heat Transfer with Different Sections Lengths Placed at the Exit of a Vertical Circular Tube subjected to a Constant Heat Flux
انتقال الحرارة بالحمل الحر باستخدام مقاطع مختلفة الاطوال وموضوعةعند مخرج انبوب دائري شاقولي معرض لفيض حراري ثابت

Loading...
Loading...
Abstract

A free convective heat transfer from the inside surface of a uniformly heated vertical circular tube has been experimentally investigated under a constant wall heat flux boundary condition for laminar air flow in the ranges of RaL from 6.9 108 to 5 109. The effect of the different sections (restrictions) lengths placed at the exit of the heated tube on the surface temperature distribution, the local and average heat transfer coefficients were examined. The experimental apparatus consists of aluminum circular tube with 900 mm length and 30 mm inside diameter (L/D=30). The exit sections (restrictions) were included circular tubes having the same inside diameter as the heated tube but with different lengths of 600 mm (L/D=20), 900 mm (L/D=30), 1200 mm (L/D=40), 1500 mm (L/D=50), and 1800 mm (L/D=60). It was found that the surface temperature along the tube axial distance would be higher for restriction with length of 1800 mm (L/D=60) and it would be smaller for the restriction with length of 1200 mm (L/D=40). The results show that the local Nux and average Nusselt number were higher values for the restriction with length of 1200 mm (L/D=40) and smaller values for the restriction with length of 1800 mm (L/D=60). The results were correlated with empirical equations and presented as Log against Log for each case investigated and a general empirical equation was proposed for all cases. يتناول البحث دراسة عملية لانتقال الحرارة بالحمل الحر لجريان الهواء الطباقي في داخل أنبوب دائري شاقولي باستخدام شرط ثبوت الفيض الحراري ولمدى تغير لرقم رايـلي (RaL) من (*108 6.9 ) إلى (9*10 5). ُصمم الجهاز العملي لإيجاد تأثير طول المقيد (restriction) الموضوع في مدخل الأنبوب وفي الموقع العلوي لأنبوب التسخين, على درجة الحرارة على طول سطح الأنبوب المسخن وكذلك على معامل انتقال الحرارة وبالتالي على تغير رقم نسلت الموقعي (Nux) والمعدل . الجهاز العملي المستخدم يتكون من أنبوب من الالمنيوم مسخن حرارياً بطول ( 900mm) وبقطر داخلي (30mm). مقيدات الدخول تتضمن أنبوب دائري أسطواني له نفس القطر الداخلي لأنبوب التسخين ولكن بأطوال(, 1500 mm, 1200 mm, 900 mm, ,600 mm1800 mm), لقد وجد من خلال النتائج العملية أن درجة الحرارة على طول سطح الأنبوب تكون أعلى ما يمكن للمقيد الذي طوله (1800 mm) وتكون اقل ما يمكن للمقيد الذي طوله (1200 mm). أظهرت النتائج أن قيم رقم نسلت الموقعي (Nux) والمعدل تكون أعلى ما يمكن للمقيد الذي طوله (1200 mm) وتكون اقل ما يمكن في حالة المقيد الذي طوله (1800 mm). لقد تم الحصول على معادلات تجريبية (empirical equations ) بشكل ( Log) ضد ) (Log لكل حالة من الحالات المستخدمة في البحث وكذلك تم الحصول على معادلة عامة تربط جميع الحالات


Article
Flutter Speed Limits of Cantilever Rectangular and Tapered Plates
حدود سرعة الرفرفة للصفائح المسلوبة و المستطيلة الناتئة

Loading...
Loading...
Abstract

The aerodynamic and elastic forces may cause an oscillation of the structure such as the high frequency of the airfoil surfaces and the dynamic instability occurring in an aircraft in flight and failure may occur at a speed called flutter speed. In this work, analytical and numerical investigations of flutter limits of thin plates have been carried out. The flutter speed of rectangular plates were obtained and compared with some published results. Different design parameters were investigated such as aspect ratio, thickness and their effects on flutter velocity. It was found that the structural mode shape plays an important role in the determination of the flutter speed and the coupling between the bending and torsional mode is the main cause of flutter. يمكن أن تسبب القوى الإيروديناميكية والمرنة تذبذبا للهيكل حيث تولد تردد عالي لأسطح المطيار إضافة الى اللاإستقرارية التي تحدث في الطائرة أثناء الطيران والتي يمكن أن تسبب إنهياراً بسرعة تسمى بسرعة الرفرفة. في هذا البحث تم إيجاد حدود سرعـة الرفرفة للصفائح المستطيلة وتم مقارنتها مع نتائج منشورة. تم بحث عدة عناصر تصميمية مثل النسبة الباعية والسمك وتأثيراتها على سرعة الرفرفة. وجد بأن النسق الهيكلي يلعب دورا مهما في إيجاد سرعة الرفرفة والتقارن بين نسق الإنحناء والإلتواء السبب الرئيس في الرفرفة.

Keywords

Flutter --- Speed --- Plates


Article
Effects of internal Acoustic Excitation on the Improvementof Airfoil Performance
تأثير الإثارة الصوتية الداخلية على تحسين الخصائص الديناهوائية على الجنيح

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of internal acoustic excitation on the leading-edge, separated boundary layers and the aerodynamic performance of NACA23015 cross section airfoil are examined as a function of excitation location with ranging frequency range (50-400) Hz of the introduced acoustic. Tests are separately conducted in two sections, open type wind tunnels at the Reynolds number of 3.3x105 for measurement at angle of attack (0, 3, 6, 9 &12) deg. and 3x104 for the visualization at angle of attack (12) deg. based on the airfoil chord. Results indicated that the excitation frequency and the excitation location are the key parameters to alter the flow properties and thus to improve the aerodynamic performance. The most effective excitation frequency is found to be equal to the shear layer instability frequency and on excitation location close to the separation point. Moreover, the lift is increased and drag reduced dramatically. The corresponding boundary layers are visualized to be reattached to the surface. درس تأثیر الإثارة الصوتیة الداخلیة على الحافة الأمامیة للجنح ، انفصال الطبقة المتاخمة و أداء . (٥٠ - بدلالة موقع الإثارة لمدى من الترددات الصوتیة ( ٤٠٠ (NACA الدیناھوائیة لمقطع جنح ( 23015 أجریت مجموعة من التجارب ، المجموعة الأولى أجریت في نفق ھوائي مفتوح عند عدد رینولدز محسوب على ١٢ ). المجموعة الثانیة o، ٩ o ،6 o ،3o، 0o) 3.3 ) لقیاس توزیع الضغط لزوایا ھجوم x أساس الوتر ( 105 ١٢ ) . أظھرت النتائج ان تردد و موقع الاثارة ھما o) أجریت في نفق الدخان لإظھار الجریان لزاویة ھجوم العاملان الاساسیان في تغیر خصائص الجریان و تحسین خصائص الدیناھوائیة. ان أفضل تردد اثارة وجد بالقرب من تردد العتبة مع موقع إثارة قریب من نقطة الانفصال إضافة الى ذلك زیادة في الرفع و انخفاض في الكبح. كما لوحظ في إظھار الجریان ان الطبقة المتاخمة تعید تلامسھا مع السطح.


Article
A Fully Computerized Method to Backup the Router Configuration File
طريقة الكترونية كاملة لحفظ نسخة احتياطية من ملف ترتيب الموجه

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents a fully computerized method to backup the router configuration file. The method consists of a friendly graphical interface programmed by Java programming language The proposed method is compared with the two existing methods, namely: TFTP server method and Copy/Paste method. The comparison reveals that the proposed method has many advantages over the existing ones. The proposed method has been implemented on Cisco routers (series 2500, 2600 and 2800)يعطي البحث طريقة الكترونية كاملة لحفظ نسخة احتياطية من ملف الترتيب للموجه. تحتوي هذه الطريقة على واجهات الصديقة للمستخدم والسهلة الاستخدام والمبرمجة بلغة جافا. الطريقة المقترحة قورنت مع الطريقتين التقليديتين، وهما:طريقة خادم نظام إرسال الملفات البديهي ( (TFTP Server وطريقة النسخ/اللصق (Copy/Paste)، حيث تحتوي هذه الطريقة على العديد من الفوائد إذا ما قورنت بالطريقتين الحاليتين الطريقة المقترحة قد طبقت على موجهات سسكو (سلسلة 2500، 2600، و 2800).

Keywords

CLI --- Router --- TFTP --- GUI --- NVRAM --- Hyper Terminal

Table of content: volume:3 issue:3