Table of content

Journal of Engineering and Sustainable Development

مجلة الهندسة والتنمية المستدامة

ISSN: 25200917
Publisher: Al-Mustansyriah University
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Journal of Engineering and Sustainable Development
College of Engineering /Mustansiriyah University
*********************************

• About the journal
The Journal of Engineering and Sustainable Development is a peer reviewed open access scientific Iraqi journal issued by the College of Engineering/ Mustansiriyah University, under the regulations and standards of the Ministry of Higher Education and Scientific Research in Iraq. In the meantime, the journal commits itself to the regulations of the Committee On Publication Ethics (COPE).


The Journal of Engineering and Sustainable Development is an open access journal that all contents are free of charge. Users are allowed to read, download, or share the full texts of the articles in this journal without prior permission of the publisher or the author(s). A DOI is guaranteed by no means to change, so it can be used as a permanent link to any electronic article. Our journal DOI prefix account is 10.31272.

The journal welcomes submissions in the following topics:

Structural Engineering

Geotechnical Engineering

Engineering Management

Materials Engineering

Transportation Engineering

Dam and Water Resources Engineering

Architectural Engineering and Urban Design

Energy and Power System

Electronics, Control, Signals and Systems

Computer and Software Engineering

Communication Engineering

Renewable Energy Systems

Environmental Engineering

General Engineering

The vision for the future is to make the journal abstracted and indexed by the prominent databases and internationally cited, read and downloaded by the scholars. The mission is to contribute to the advances in the engineering fields and sustainable development. The journal aims at revolutionizing the practice in industry by promoting cutting-edge and effective research.

The Journal of Engineering and Sustainable Development is published bimonthly, and the issues appearing on the beginning of each other month.

The corresponding author must pay fees of 100000 Iraqi dinars for the professor academic title, 75000 Iraqi dinars for assistant professor or less title, and 30000 Iraqi dinars for graduate (or undergraduate) students where the student is the first author. For international researchers, the submission fees are 125 USD.

Loading...
Contact info

Phone Number:07717944560
E-mail:editor@jeasd.org
ali.alghalib@uomustansiriyah.edu.iq

Table of content: 2009 volume:13 issue:1

Article
Hydrodynamic Modelling of Porous Media 2-Experimental Model of Filter
النمذجة الهيدروديناميكية للآوساط المساحية نموذج عملي لمرشح

Loading...
Loading...
Abstract

A study has been conducted to examine several selected water filter's media, namely, crushed silica, crushed anthracite coal, glass beads, crushed pocilinaite and crushed garnet. Large spread of particle size (0.5mm-2mm), porosity (35%-60%) and physical temperature (20oC-80oC) were tested in order to validate the experimental modeling of both Darcy’s and Forchheimer’s laws parameters. Typical constants of head loss in porous media as functions of velocity using Forchheimer,s model(L= aV+bV2) has been correlated by using hydraulic conductivity coefficients a*,b* which are experimentally evaluated at based conditions (Tw=25oC) ,(n=50%),(d=1mm).The basic conclusion of a wide ranges of experiments show those empirical equations for different selected porous media and filter's characteristics in the formsالمنكسرة من (السليكا الرمل، الفحم، خبث الزجاج، البورسلنتات والغرانيت)0 شملت التجارب أحجام جزيئات (0.5mm-2mm) ومساميتها (35%-60%) ودرجة الحرارة ( (20oC-80oC والتي اختبرت لتطابق النموذج العملي لنموذج Darcy و Forchheimer . اعتمدت الثوابت المثالية لقيم الخسائر في الأوساط المسامية كدالة للسرعة باستخدام نموذج Forchheimer (L= aV+bV2) والتي قيمت باستعمال معاملات التوصيل a*, b* والتي تم إجرائها تحت ظروف قياسية(Tw=25oC) (n=50%),(d=1mm) 0 تم استنتاج المعادلات التجريبية من التجارب الواسعة التي أجريت على الأوساط المسامية والمرشحات والتي كانت كالتالي:

Keywords


Article
الخصائــص المورفولوجيــة لمســتقرات المتجاوزين دراســة تحليليــة بإســـتخدام تقنيـــات التحســـس النائــي ونظـــم المعلومـــات الجغرافيــــة

Loading...
Loading...
Abstract

The squatter settlements phenomenon is not considered as physical problem only, but in fact, it is a product of many reasons, which are categorized to political, economical and social one. In spite of their obvious similarities in their physical, social and legal characteristics globally, these settlements differ in their Morphological Characters by the effect of political, economic, social factors. The aims of this paper is to study the morphological characters of squatter settlements and their effect on urban fabric of the city, using remote sensing and geographic information systems based on modern software. The research problem was: (there is a gap in determining the morphological characters of the squatter settlements), while the main research hypothesis was (the morphological characteristics of squatter settlements have an effect in the consolidation process with the mother city). The research findings was the regular fabric of the squatter settlements showed a state of consolidation toward in side, with a great number of big islands , while the un regular scatter fabric showed a state of non-consolidation, with a great number of small islands. قد تبدو ظاهرة نمو مستقرات المتجاوزين مشكلة عمرانية بحتة , لكنها في الحقيقة نتاج لمجموعة من الأسباب التي يمكن تصنيفها إلى أسباب سياسية وإقتصادية وإجتماعية, وعلى الرغم من التشابه الواضح في معظم خصائصها العمرانية والإجتماعية والقانونية عالمياً إلا إنها تختلف في بعض خصائصها من منطقة لأخرى, كما تختلف في خصائصها المورفولوجية بتأثير العوامل السياسية والإقتصادية والإجتماعية. ما يهدف البحث إلى طرحه ودراسة أثره على النسيج الحضري للمدينة وذلك من خلال إستخدام التقنيات الحديثة التي تعتمد على التحليل المكاني للصور الفضائية عالية الدقة لمنطقة الدراسة والمتمثلة بتقنيات التحسس النائي ونظم المعلومات الجغرافية بالإعتماد على البرامجيات الحديثة. سعى البحث إلى بناء إطار نظري ومفاهيمي للمشكلة المعرفية للبحث والتي تمثلت بـ (وجود فجوة معرفية في تحديد الخصائص المورفولوجية لمستقرات المتجاوزين) , أما فرضية البحث فتنص على إن ( للخصائص المورفولوجية لمستقرات المتجاوزين دور في عملية إندماجها مع المدينة الأم) . توصل البحث إلى إن النسيج المنتظم لمستقرات المتجاوزين يوضح حالة من الإندماج والتلاحم نحو الداخل , مع عدد كبير من الجزر الكبيرة , في حين يوضح النسيج غير المنتظم حالة من عدم الإندماج مع عدد كبير من الجزر الصغيرة.

Keywords


Article
Analysis of Composite Plate Subjected to Impact Load Part I: Analytical Solution
تحليل الصفائح المركبة المعرضة لحمل صدمي (الجزء الاول تحليل نظري)

Loading...
Loading...
Abstract

Composite laminated plates are found in many types of structural and aeronautical weight sensitive applications, such as, ships, automobiles. This work includes developing the equations of motion of composite laminated plates to obtain deformations and stresses under impact loading.
The Hertzian impact law is modeled to describe the contact force between the projectile and the laminated plates. Analytical solution using (Navier solution) and theories (First Order Shear Deformation Theory „FSDT‟ and Higher Order Shear Deformation Theory „HOST 5‟) is presented. The results show the parametric effect of number of layers, lamination angle, and orthotropy ratio on the behavior of the laminated plates

Keywords


Article
الإبهـــار في تقييــم إبداعيــة الأعمـــال المعماريـــة

Loading...
Loading...
Abstract

Any architectural creativity contains three components (physical, artistical and intellectual creativity). To identify works creativity highlights the evaluation process imposed on the evaluators full knowledge and improved sensation and careful eye and mind thinkers influenced modern civilization and human life and its requirements. The difficult of evaluating process innovative architectural work highlights through multiple aspects (physical, intellectual and artistic) and the difficulty of controlling the vocabulary in a holistic manner. To facilitate this process, it is necessary to examine those aspects separately and deepened to highlighting the theoretical frameworks of the vocabularies in detail. This research study of the artistic component of the creative architectural work, with its multiple tributaries, including (beauty, sublimity and harmonization of expression). Sublimity noon biggest tributary of achieving artistic creativity in architecture. Impressive thing is something extraordinary and unusual and unique singular realize that the recipient did not expect. It emerged from previous studies, they did not show a holistic framework for the sublimity be employed to assess the architectural work artistically, so the problem surfaced in the search "lack of current knowledge in clarifying the holistic conceptual framework of the sublimity in architecture, and its role in evaluating innovative architectural work". The research objectives focus on formation of a conceptual framework for a holistic sublimity in architecture for use it in judging the creative architectural work artistically. This framework has been applied to some architectural excellence produce in the world where show a holistic framework abstract in this study and a clear role in assessment of architecture creativity. يحتوي أي إبداع معماري على ثلاث مكونات هي الإبداع المادي والفني والفكري , ولتحديد إبداعية الأعمال المعمارية تبرز عملية التقييم بما تفرضه على المقيم من معرفة كاملة وحس مرهف وعين فاحصة وعقل مفكر يتأثر بحضارة العصر وبالحياة الإنسانية ومتطلباتها. وتبرز صعوبة عملية تقييم إبداعية الأعمال المعمارية من خلال تعدد جوانبها (المادية والفنية والفكرية) وصعوبة السيطرة على مفرداتها بشكل شمولي. لغرض تسهيل هذه العملية لابد من دراسة تلك الجوانب بشكل منفصل والتعمق فيها بهدف إبراز الأطر النظرية لمفرداتها بصورة تفصيلية. تم في هذا البحث دراسة المكون الفني لإبداعية الأعمال المعمارية, حيث تتعدد روافده وتشمل (الجمال والإبهار, والموائمة التعبيرية), وظهر الإبهار كأبرز رافد لتحقيق الإبداع الفني في العمارة, فالشيء المبهر هو الشيء غير العادي وغير المألوف والفريد المفرد الذي يدركه المتلقي ولم يكن يتوقعه. وتبين من الدراسات السابقة إنها لم توضح إطارا شموليا لمفردة الإبهار يتم الاستعانة به في تقييم الأعمال المعمارية فنياً, وبذلك برزت مشكلة البحث في"نقص المعرفة الحالية في توضيح إطار نظري شمولي للإبهار في العمارة, ودوره في تقييم إبداعية الأعمال المعمارية", وتركز هدف البحث في تشكيل إطار نظري شمولي للإبهار في العمارة لغرض الاستعانة به في الحكم على إبداعية الأعمال المعمارية من جوانبها الفنية. وتم تطبيق هذا الإطار على بعض النتاجات المعمارية المتميزة في العالم حيث تبين شمولية الإطار المستخلص في هذه الدراسة ودوره الواضح في تقييم الإبداع المعماري.

Keywords


Article
Design and Simulation of 9-11GHz High Power Amplifier Based on Microstrip and Power Combining Techniques

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this work is the design and analysis of power amplifiers that operate in the microwave band (9-11GHz) within the X-band and used in the terminal stage of solid-state transmitters. The approach of the design and the analysis is entirely S-parameters dependent. Following the choice of a suitable (GaAs MESFET) transistor and investigation of its properties in the required frequency band, a modern computer package (Microwave office 2000, ver.3.22) is used to realize the compatible circuits possessing the desired characteristics.
In order to facilitate the achievement of high power transmission, two techniques are used, the Lange coupler and Wilkinson divider. The highest power achieved was 50W. The advantages of the designed amplifier included high power, high gain and gain flatness, good stability circles, low noise figure. The entire design is based on microstrip technology with biasing network having temperature compensation.يتناول موضوع هذه البحث تصميم و تحليل مضخمات القدرة للترددات المايكروية بالنطاق ((9-11GHz والتي هي ضمن الحزمة X التي تستخدم في المراحل النهائية لأنظمة الإرسال بالحالة الصلبة. إن طريقة التصميم و التحليل لمضخات القدرة للترددات المايكروية تعتمد اعتمادا كليا على معلمات الاستطارة(S-Parameter). تم اختيار الترانسستور الملائم (GaAs MESFET) و معرفة كل خواصه التي تؤهله للعمل كمضخم قدرة عالية بالنطاق الترددي المطلوب تم عندها تمثيل دوائر الموائمة لدائرة المضخم بالاستعانة بالبرنامج المتطور والحديث (Microwave Office 2000 ver.3-22) لأغراض التطبيقات المايكروية حتى يتسنى لنا الحصول على دائرة مضخم مطابقة للمواصفات المطلوبة. تتم الحسابات و إستخراج النتائج نظريا قبل تمثيلها بالحاسبة و لغرض الحصول على قدرة إرسال عالية قدر المستطاع تم استخدام تقنية التقسيم/التجميع للقدرة المايكروية حيث تم تصميم وتحليل نوعين من أنواع هذه التقنية و هما: (تقسيم Lange) و (تقسيم Wilkinson) وتم استخدام تقسيم Lange للحصول على القدرة المطلوبة. استخدمت طريقة التصميم المبينة أعلاه لتركيب مضخمات قدرة بقدرات خرج مختلفة و حسب الحاجة إليها داخل الحزمة X من الترددات المايكروية حيث بلغت قيمة أكبر قدرة خرج للمضخم هي: (50w) تميز المضخم المصمم بقدره عاليه وكسب عال إضافة إلى كسب منبسط ودوائر استقرارية جيده مع قيمة ضوضاء واطئه. أستند التصميم الشامل على تقنية الشريحة المايكروية مع شبكة انحياز تمتلك تعويض لدرجة الحرارة.

Keywords


Article
The Effect of Pre-used Oil of Cars Mixed with Salt Resistance Cement on Collapsibility of Gypseous Soil
تاثير وقود السيارات الممزوج مع السمنت المقاوم للاملاح على انهيار الترب الجبسية

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this research is to investigate the effect of pre-used cars oil and cement (Salt resistance) mixture (i.e. the effect of emulsified pre-used cars oil-cement mixture) on the collapsibility of gypseous soil. The soil used in this research has been brought from Bieji City (About 200 Km) north of Baghdad, with gypsum content of (64%).
Series of collapse tests is performed on the soil in its natural state and after treatment by emulsified of pre-used oil of cars-cement mixture, two percentages of pre-used cars oil are employed and four different percentages of mixture of pre-used cars oil and cement are employed also.
The results of collapsibility tests show that:
1. Collapsibility of treated soil samples decreases upon increasing all the percentage of pre-used cars oil. Better results were obtained when treated with pre-used cars oil-cement mixture.
2. The results of collapse tests show almost the same behavior with increasing the percentage of pre-used cars oil and cementإن الغرض من هذا البحث هو لمعرفة تأثير إضافة دهن السيارات المستخدم والسمنت المقاوم (هذا يعني تأثير خليط مستحلب دهن السيارات-السمنت المقاوم) على انهيارية التربة الجبسية. إن التربة التي استخدمت في هذه الدراسة تم جلبها من مدينة بيجي (200 كم شمال مدينة بغداد) وبمحتوى جبسي 64%. سلسلة من فحوصات الأنهيارية أجريت على التربة في حالتها الطبيعية، وبعد معالجتها بمستحلب (دهن السيارات المستخدم-السمنت المقاوم). نسبتين من مستحلب دهن السيارات المستخدم قد استخدمت (3% و 5%) وأربعة نسب أخرى بإضافة نسبتين من السمنت المقاوم للأملاح (2% و 4%) مرة لنسبة المستحلب ألأولى ومرة أخرى لنسبة المستحلب الثانية. نتائج فحوصات ألانهيار بينت: 1. انهيارية عينات التربة التي تم معالجتها تتناقص بزيادة نسب مستحلب دهن السيارات المستخدم والسمنت المقاوم، نتائج أفضل تم الحصول عليها عند معالجة العينات بخليط دهن السيارات المستخدم-السمنت المقاوم. 2. نتائج فحوصات ألانهيار بينت في معظمها سلوك مشابه بزيادة نسب دهن السيارات المستخدم والسمنت المقاوم وخليطهما. في النهاية بقي أن نذكر بأن العينات التي عولجت بخليط دهن السيارات المستخدم-السمنت المقاوم قد تركت قبل إجراء الفحص عليها لمدة أسبوع للسماح بالاماهة الكاملة لمركبات السمنت.

Keywords


Article
The Effect of Increasing Sub-Cooling on Air-Cooled A/C System's Capacity
تاثير زيادة ما تحت التبريد على منظومة تبريد تستخدم الهواء كمبرد

Loading...
Loading...
Abstract

The present research covers the effect of adding extra water-cooled condenser in series with the main vapor compression refrigeration system as a heat sink source for system sub-cooling. An experimental laboratory study has been done on a split unit air-conditioner with a (24000 Btu/hr) nominal capacity, taking into consideration the effect of outdoor ambient temperature and cooling load. A high accuracy fully instrumented experimental rig interfaced with a computer has been constructed, especially designed for refrigerant R22, using a capillary tube with size chosen according to ASHRAE to control the refrigerant mass flow rate. The extra refrigerant sub-cooling temperature difference was between TSC= 5 oC and 10 oC, this value was chosen in order to not to exceed the limits of the original system sub-cooling. The experimental results show that there is an increase in the system capacity by +1.37% to +7.065% when TSC= 5 oC, for ambient temperature between Tamb=30 oC and 46 oC, and +4.1% to +14.13% when TSC= 10 oC for the same previous Tamb. The power consumed per ton of refrigeration shows a decrease by -0.948% to -3.417% for TSC= 5 oC, and -2.84% to -7.745% for TSC= 10 oC for the same ambient temperature previously mentioned. The benefit from the sub-cooling technique is higher in regions with high and constant-year round temperatures, where there is no previous analytical and experimental study for systems with air-cooled condensers, but still covers the installation of the extra equipments costs. Moreover, the compressor and the condenser can be downsized due to the increase in the effective capacity تم في هذا البحث دراسة تأثير زيادة درجة حرارة مائع التثليج الخارج من المكثفة بواسطة التبريد الإضافي الفائق وذلك باستخدام مبادل حراري إضافي مبرد بالماء من نوع الأنبوب المزدوج متعاكس الجريان، تم ربطه على التوالي مع منظومة التثليج الانضغاطية الأساسية. تم ذلك بواسطة إجراء دراسة عملية مختبرية على وحدة تبريد منفصلة ذي سعة تبريد 24000 Btu/hr آخذين بنظر الاعتبار تأثير درجة حرارة الهواء الخارجي والحمل التبريدي، وذلك باستخدام منظومة مختبرية ذات أجهزة قياس عالية الدقة مرتبطة بالحاسوب تم تصميمها وتنفيذها على أساس استخدام مائع التثليج فريون 22، وباستخدام أنبوب شعري تم اختيار حجمه (قطره وطوله) بالاعتماد على بيانات ASHRAE للسيطرة على معدل الجريان لمائع التثليج. وتم اختيار درجة حرارة التبريد الإضافي الفائق لمائع التثليج مابين 5oC إلى 10oC، وذلك لغرض عدم تجاوز حدود التبريد الإضافي الفائق للمنظومة الأساسية. أعطت هذه الدراسة نتائج عملية جيدة جداَ، حيث أعطت زيادة في سعة المنظومة بمقدار +1.37% لغاية +7.065% عند درجة حرارة تبريد إضافي فائق (5oC) وعند درجة حرارة الهواء الخارجي مابين 30oC ولغاية 46oC، كذلك أعطت زيادة بمقدار +4.1% ولغاية +14.13% عند درجة حرارة تبريد إضافي فــائق 10oC ولنفس درجة حرارة الهواء الخارجي السابقة. أما القدرة المستهلكة لكل وحدة طن تبريدي فقد كانت بمقدار -0.948% ولغاية -3.417% عند درجة حرارة تبريد إضافي فائق 5oC، وأيضاَ أعطت نقصان بمـقدار -2.84% ولغاية -7.745% عند درجة حرارة تبريد إضافي فائق 10oC، ولنفس درجات حرارة الهواء الخارجي السابقة الذكر. إن الاستفادة من تقنية التبريد الإضافي الفائق لمائع التثليج كانت أكبر في المناطق ذي درجات الحرارة العالية على مدار السنة، حيث لا يوجد أي دراسة عملية أو تحليلية للأنظمة ذي المكثفات المبردة بالهواء، ولكنها لا تزال تغطي تكاليف إضافة الأجهزة الإضافية. بالإضافة لذلك فمن الممكن خفض حجم الضاغطة ووحدة التكثيف نتيجة للزيادة الحاصلة في سعة المنظومة الفعّالة.

Keywords


Article
The Performance of Turbo Coded Orthogonal Frequency Division Multiplexing System over Flat Rayleigh Fading Channel
اداء نظام اختيار تقسيم التردد المتعامد ذات التشفير الفائق عبر تسطح قناة Rayleigh الخافضة

Loading...
Loading...
Abstract

This work investigates the effectiveness of Turbo Codes and Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM) system, for communication over the flat Rayleigh fading additive white Gaussian noise (AWGN) channel. The Fast Fourier Transform (FFT) is used in the transmitter and receiver to satisfy the orthogonality between sub-carriers and reduce the implementation complexity. The system performance is investigated for various Doppler frequencies for channel. To reduce the interference at receiver, a guard time with cyclic extension is used. The simulation results show that the turbo code orthogonal frequency division multiplexing (TCOFDM) system achieves large coding gain with lower BER and reduced decoding iterations, where the Turbo code improves the performance of OFDM system by a factor of 5-8 dB, therefore offering higher data rate in wireless mobile communications. الخلاصةيتناول هذا البحث دراسة فعالية المرمز Turbo ومنظومة التعدد التقسيمي الترددي المتعامد (OFDM) للإتصال عبر قناة خفوت رايلي المستوي (Flat Rayliegh Fading) و(AWGN). منظومة التعدد التقسيمي الترددي المتعامد (OFDM) مصممة للعمل على معدل إرسال بيانات عالية بإستخدام تقنية التضمين BPSK. يستخدم تحويل فورير السريع (FFT) في المرسل والمستلم لتحقيق التعامد بين الحاملات الثانوية وتقليل التعقيد في بناء منظومة التعدد التقسيمي الترددي المتعامد. تناول هذا البحث أيضاً أداء المنظومة بقيم مختلفة من ترددات (Doppler) للقناة. تم إستخدام الفترة الحارسة (Guard Time) مع التوسيع الدوري (Cyclic Extension) لتقليل هذا التداخل بين الرموز والحاملات. أثبتت النتائج إن إستخدام المرمز Turbo مع منظومة التعدد التقسيمي الترددي المتعامد أعطى مكسب ترميز كبير عند BER قليل وتقليل الترميز التكرار حيث المرمز Turbo يقوم بتحسين أداء منظومة (OFDM) بمقدار يتراوح بين (5-8 dB) وبالتالي يمكن إستخدام هذه المنظومة في إتصالات اللاسلكي النقالة

Keywords


Article
Flexural Behaviour of Polymer Modified Reinforced Concrete Beams
التصرف الانحنائي للاعتاب الخرسانية المسلحة المطورة بالبوليمرات

Loading...
Loading...
Abstract

This research include the study of Structural Behaviour of Polymer Modified Reinforced Concrete Beams with Styrene Butadiene Rubber (SBR) polymer. Two series of concrete mixtures were used; the first was with moderate compressive strength (level I) and the other with compressive strength higher than the former (level II). Two reference mixes were made also for comparative purposes. This study includes compressive and flexural tests for concrete which was used in this research. The results prove that, polymer modified concrete has compressive and flexural strengths more than reference mixes. Eight beams are moulded of (95X200X1600mm) dimension with different steel reinforcement ratio (ρ). Load-deflection relationships of beams made of polymer modified concretes and references concretes were established. The moment at mid-span with deflection and moment-curvature relationships were established too. The effects of steel reinforcement ratio (ρ) and (ρlρmax) on the displacement ductility of reinforced concrete beams were concluded. The PMC beams have a stiffer response in terms of structural behaviour, more ductility and lower cracking deflection than those made by reference concretes and that refer to good role of styrene Butadiene Rubber (SBR) polymer on the properties and behaviour of reinforced concrete beams. يتضمن هذا البحث دراسة السلوك الإنشائي للعتبات الخرسانية المطورة ببوليمر الـStyrene Butadiene Rubber (SBR) . تم انتاج سلسلتين من الخرسانة المطورة بالبوليمر إحداهما المستوى الأول متوسطة مقاومة الانضغاط والأخرى المستوى الثاني ذات مقاومة انضغاط أعلى من الأولى كما تم إنتاج خلطتين خرسانيتين مرجعيتين لأغراض المقارنة. تضمنت الدراسة إجراء فحوصات مقاومة الانضغاط والانثناء للخرسانة موضوع البحث. أثبتت نتائج الفحوصات أن الخلطات الحاوية على البوليمر كانت ذا مقاومة إنضغاط وانثناء أعلى من الخلطات المرجعية. تم صب ثمانية عتبات خرسانية مسلحة بنسب تسليح مختلفة وبأبعاد (95×200×1600 ملم) لفحوصات السلوك الإنشائي وبنسب تسليح مختلفة. تم فحص تلك العتبات للانثناء ومن ثم إيجاد علاقات (الحمل-الأود) لهذه العتبات. كما وتم إيجاد العلاقة ما بين العزم في منتصف العتبات مع الأود وعلاقة العزم-الانحناء لجميع العتبات. إضافة إلى ما تم ذكره تمت دراسة تأثير نسبة حديد التسليح (ρ) ونسبة نسبة حديد التسليح/ نسبة حديد التسليح العظمى (ρlρmax) على مطيلية العتبات الخرسانية المسلحة. لقد أظهرت العتبات الخرسانية المسلحة والمطورة بالبوليمر تصرفاً أكثر صلابة ،أكثر مطيلية واقل أود من مثيلاتها المصنعة بالخرسانات المرجعية مما يدل على تأثير بوليمر الستايرين بيوتادين ربر (SBR) المهم في تحسين خواص وسلوك العتبات الخرسانية المسلحة والمطورة بالبوليمر.

Keywords


Article
Effects of Hybrid Arrangement and Location of the Stronger Layer on the Impact Resistance of Composite Plate Target
تأثير الترتيب الهجيني وموقع الطبقة الاقوى على مقاومة الصدمة لصفيحة مصنوعة من مواد مركبة

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, response of hybrid woven fabric (E-Glass, Kevlar)/polyester composite laminates subjected to high velocity impact loading is discussed. E-Glass plain weaves with on layer of 3-end satin Kevlar were used to manufacture the laminate using toughened commercial polyester resin system with a curing infusion molding process. For fabrication of laminates, a 3-location of Kevlar lamia was used to reinforce the E-Glass, which are front, back and in the center of the composite. Laminates used in the study were made of 4, 6 and 10 layers of Glass in addition of one Kevlar layer.
Four laminates of each type were subjected to high velocity impact loading at different velocity to determine the ballistic limit using the developed impact tester with computerized chronograph not only measure the incident and resting velocity but also measure the approximate perforation time.
Results of the study indicate that the damage was well contained within the Kevlar lamina. However, ballistic limit was higher for the composite has the Kevlar layer in the back of the target, while it was lower for the case when the Kevlar layer in the front location. Ballistic limit increased with the increase in the thickness of the laminate. Further, satin weave laminates exhibited higher ballistic limits in most of the cases.في هذا البحث، تم مناقشة استجابة المواد المركبة الهجينية من الألياف الزجاجية والكفلر والمعرضة لأحمال صدمة بسرعة عالية. تم تصنيع عينات من طبقات نسيجية للألياف الزجاجية والكفلر والمشبعة ببيئة البولستر. تم التصنيع بإضافة طبقة واحد للكفلر وبمواقع مختلفة أمام، وسط وخلف الهدف، ولعدد طبقات ألياف زجاجية مختلفة (4،6،و10طبقات). تم فحص العينات في جهاز سرعة عالية صُنع لهذا الغرض وتم حساب الحدود البالستية لكل نوع من المواد المركبة المصنعة. وجد إن طبقة الكفر تمتص اكبر كمية من الطاقة وان الحدود البالستية تكون أعلى عندما تكون طبقة الكفر في خلف الهدف واقل مايمكن عندما تكون طبقة الكفر أمام الهدف. إن الحد البالستي يزداد مع زيادة السمك وانه يزداد بالنسبة للنسيج الخشن والنسيج ذو القفزات خلال النسج.

Keywords


Article
FPGA Implementation of Parallel and Pipelined Turbo Encoder for Real -Time Applications
تنفيذ FPGA المشفر الفائق ذات الخطوط المتوازية المتواصلة لتطبيقات الزمن الحقيقي

Loading...
Loading...
Abstract

The main keywords defining the quality of communication system are the data rate and the data transmission reliability. Error correcting codes are generally employed to achieve the reliability of the data transmission. The present trend is to achieve high data rates on low-cost designs (such as FPGAs), especially in real time application including multimedia transmission. Most of the time, parallel, architectures are required to process error correcting codes with high data throughput.
In this paper, an effective parallel architecture is proposed for the classical Turbo encoder based on parallel and pipelining designing of RSC encoder and the implementation of interleaver using register file. The simulation results shows that the data rates up to 142.918 M bits/s can be achieved on FPGA implementationsيمثل معدل نقل المعلومات ووثوقية وصول المعلومات إلى المستلم بشكل صحيح عاملين أساسيين يحددان فاعلية أداء أي منظومة اتصالات التي تستخدم فيها مصححات الأخطاء لزيادة الوثوقية بوصول المعلومات بشكل صحيح . إن التوجه الحديث يتضمن الوصول إلى أعلى معدلات نقل البيانات باستخدام تقنيات مجال البوابات المنطقية المبرمجة الرخيصة التكلفة نسبيا والعالية المساحة والقليلة التأخير وخاصة إذا تحدثنا عن تطبيقات الزمن الحقيقي والتي تشمل نقل معلومات وسائط متعددة.ففي اغلب الأحيان يكون الهدف هو عمل تصميم متوازي لكي تتمكن المرمزات من معالجة المعلومات بسرعة عالية. في هذا البحث تم تقديم نموذج محور للمرمز النفاث التقليدي بحيث إن المرمز الناتج متوازي المعالجة ومتعدد المراحل وذلك بإعادة تصميم النموذج التقليدي للمرمز RSCمع استخدام الـ register file لتصميم المبعثر بدلا من استخدام الذاكرة العادية . بالرغم من الزيادة في حجم المرمز المقدم إلا انه اثبت كفاءة عالية لنقل المعلومات بسرعة تجاوزت 142.918 M bit/secعلى قطعة الـFPGA المستخدمة.

Keywords


Article
A Study of Parking Characteristics in a Central Part of Basrah City
دراسة خصائص اماكن وقوف السيارات في الجزء المركزي في مدينة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

Most parking problems occur in central business district (CBD) areas where enough parking is not provided. When drivers enter these areas, they may suffer a problem of finding a parking space. The first stage of this research project focused on major parking characteristics in a selected part of Basrah CBD. The second stage is the development of a computer program to determine the shortage of spaces and number of decks in suggested multi-deck parking. The program is written in FORTRAN 90 language to facilitate the running of program on digital computer. The operation of the program was explained with the aid of flow charts. The Parking No.1 in this study was a case study. The output shows that the total number of shortage spaces equal to 335, one deck will give 60 spaces, and will need 6 decks to cover the shortage in city center. It is recommended to use the program as a tool for designing multi decks parking. معظم مشاكل المواقف تحدث في منطقة مركز المدينة، عندما لا يوجد عدد كافي من المواقف. عند دخول سائقي المركبات إلى تلك المنطقة سوف يواجهون مشكلة العثور على أماكن مناسبة لإيقاف مركباتهم. إن المرحلة الأولى في هذا البحث هي دراسة الخصائص الأساسية للمواقف في جزء مختار من مركز مدينة البصرة. إما المرحلة الثانية فهي كتابة برنامج بلغة فورتران يقوم بحساب العدد الكلي للفضاءات الناقصة وعدد الطوابق في المواقف المتعدد الطوابق المقترح لسد النقص . عملية بناء البرنامج تم شرحها مع مخطط سير البرنامج . قمنا باختيار موقف رقم واحد في الدراسة كموقف مقترح للتحويل إلى موقف متعدد الطوابق. المخرجات بينت إن عدد الفضاءات الناقصة هي 335 فضاء وان عدد الفضاءات في كل طابق هي 60 فضاء وإننا سوف نحتاج إلى 6 طوابق لسد النقص الحاصل في عدد الفضاءات .نوصي باستخدام البرنامج كأداة في تصميم المواقف متعددة الطوابق.

Keywords


Article
A Computer Aided Design for Internal Spur and Helical Gears
التصميم المعان بالحاسوب للتروس للتروس ذو النوع الحلزوني واللولبي

Loading...
Loading...
Abstract

This research describes an interactive program to design internal gear pairs. From a specification, the program first performs a kinematic analysis to determine tooth numbers and to satisfy centre distance requirements, and then proceeds to calculate the face width. It is possible to call up any design standard in order to stress the gears; that used here is the British standard. Calculated face widths are compared with practical design and, if outside accepted bounds, the program will alter tooth numbers, or module or request a change in gear material.
A complete design is provided, which includes all the necessary information for manufacture. The design specification places tight tolerances on centre distances and/or gear ratios; the program automatically makes the required centre distance arid tooth profile corrections. On every occasion the program will find a satisfactory solution, or guide the user towards one. The program is flexible and allows the experienced designer maximum freedom to direct the design. The program contains many built-in databases, such as standard tooth cutters and material properties, and will draw the gear pair if required.
The research describes the design method and the structure of the program and a sample design is given and compared with a manual design to the same requirementيقدم البحث برنامج فعال لتصميم أزواج المسننات الداخلية، ويعمل هذا البرنامج على تحليل كينماتيكي لتحديد عدد الأسنان وضمان الأبعاد المركزية وبالتالي حساب عرض وجه السن وبشكل عام يستند أي تصميم على أنظمة قياسية (حيث تم هنا استخدام النظام البريطاني). إن حسابات عرض وجه السن هي مقرونة مع التصاميم العملية وفي حالة الخروج عن هذه المعطيات المقبولة فأن البرنامج سوف يعمل على تعديل عدد الأسنان أو زاوية السن أو طلب إجراء تغيير في معدن المسنن. يتضمن التصميم المتكامل جميع المعلومات الضرورية والخاصة بالتصنيع. ترتكز المواصفات التصميمية على تفاوتات ضيقة للمسافات المركزية أو نسب المسننات، إن البرنامج يعمل بشكل آلي على تصحيح مسافة المركز والمقطع الجانبي للسن. ويضع الحلول المناسبة للمستخدم لمرونته ويعطي للمبرمج أو المصمم الحرية الكبيرة للتغيير بالتصاميم. يحتوي البرنامج أيضاً على كثير من قواعد البيانات مثل عدد قطع الأسنان القياسية ومواصفات المادة المستخدمة، وكذلك رسم زوج المسننات إن تطلب الأمر. يوضح البحث طريقة التصميم وهيكلية البرنامج وعينة من التصميم وتمت المقارنة مع التصميم اليدوي لنفس المتطلبات.

Keywords


Article
Effect of the Diffusion Bonding Conditions on Joints Strength
تأثير شروط انتشار الربط على مقاومة المفاصل

Loading...
Loading...
Abstract

In this research the effect of different parameters on the strength of joints which bonded by using diffusion bonding process has been studied. The specimens of copper and nickel were annealed in a vacuum furnace at (800 ºC). Specimens of Cu and Ni were plastically deformed to (0%, 10%, 20%, and 30%) in tension before diffusion bonding process. Diffusion bonding was carried out at different conditions (temperatures, pressures, periods of the time, and surface roughness of the mating surface). The parts were diffusion bonded using a creep machine with a jig in a vacuum chamber flushed with argon gas after evacuation to about 10-² torr to prevent oxidation. It has been found that the strength of bonded joints increased with increasing the parameters (temperature, pressure, and time of diffusion bonding). This increment of joint strength is just for a certain value and then decreased with increasing the pervious parameters. Besides that it has been found that the bonded joint strength decreases with increasing the roughness of the mating surface. Furthermore the bonded joint strength increased with increasing the percentage of plastic deformation of specimens before diffusion bonding process درس في هذا البحث تأثير العوامل المختلفة على متانة الوصلات المربوطة بأستخدام عملية الربط الانتشاري حيث تم تلدين عينات من النحاس والنيكل عند درجة حرارة 800 مº في فرن مفرغ. تم أجراء عملية التشكيل اللدن على عينات من النحاس والنيكل بالسحب وبنسب أستطالة (0%، 10%، 20%، 30% ) ثم تم أجراء عملية الربط الانتشاري في ظروف مختلفة ( درجات الحرارة ، الضغط ، فترات من الزمن وخشونة سطحية متباينة للسطوح المتلامسة). العينات تم ربطها أنتشاريا بأستخدام ماكنة فحص الزحف والموجه وبأستخدام غرفة مفرغة وقد ضخ غاز الاركون بعد التفريغ (torr ² ­ 10 ( لغرض تفادي الأكسدة. وقد وجد بأن متانة الوصلات المربوطة تزداد مع زيادة أي من العوامل ( درجة الحرارة ، الضغط وزمن الربط الانتشاري) وأن هذه الزيادة تكون لقيمة معينة ثم تنخفض مع الاستمرار بزيادة هذه العوامل السابقة. بالإضافة إلى ذلك وجد بان متانة الوصلات المربوطة تقل مع زيادة الخشونة السطحية للسطوح المتلامسة. كما وجد بان متانة الوصلات المربوطة تزداد مع زيادة النسبة المئوية للتشكيل اللدن للعينات التي تمت قبل عملية الربط الانتشاري

Keywords


Article
Behavior of Composite Steel Deck-Concrete Slabs Subjected to Elevated Temperature
تصرف البلاطات المركبة المتعرضة لدرجات حرارة عالية

Loading...
Loading...
Abstract

present study is concerned with behavior of composite steel deck-concrete slabs under the effect of high temperature. Twenty-eight slabs were prepared for this matter and divided into eight groups. The parameters included in this study are, slab depth, additional reinforcement (reinforcing bars, welded wire mesh, transverse spot-welded wires), and temperature level.
The specimens were tested as simply supported slabs with two-point load. The ultimate load capacity, mid-span deflection, slip at ends of slab, failure mechanism and crack pattern are studied.
The ultimate load capacity for composite slabs decreases significantly when subjected to high temperature. The decrease in the ultimate load capacity becomes less when additional reinforcement is used in composite slabs.تتعلق الدراسة الحالية بسلوك البلاطات المركبة من صفائح الحديد و الخرسانة تحت تأثير الحرارة العالية. ثمان و عشرون بلاطة صبت لهذا الغرض مقسمة إلى ثمان مجاميع. المتغيرات المتضمنة في هذه الدراسة هي: سمك البلاطة، التسليح الإضافي (التسليح الطولي، مشبك الانكماش و الحرارة، التسليح العرضي بواسطة الأسلاك ذات اللحام النقطي)، ودرجة الحرارة. تم فحص النماذج كبلاطات بسيطة الإسناد و بخطي حمل، وتمت دراسة الحمل الأقصى، الانحراف في وسط النموذج، الانزلاق عند حافتي السقف و أيضاً تمت دراسة طبيعة الفشل و نموذج التشقق. مقدار الحمل الأقصى للبلاطات المركبة يقل عند تعرضها للحرارة العالية وان هذا النقصان يقل باستخدام التسليح الإضافي في السقوف المركبة.

Keywords


Article
Theoretical Formulation for using Outside Cold Air in Removing Stored Heat in Building (Free Cooling)
معادلات نظرية في استخدام الهاوء الخارجي البارد في ازاحة الحرارة المخزونة في البنايات (التبريد الحر )

Loading...
Loading...
Abstract

The using of Outside Cold Air at early morning or at night to get rid or to remove the Stored Heat content inside the Building when the temperature of the Outside Air at night or early morning is less than the temperature of the Conditioned Space can be considered as Free Cooling way.
This point was studied and analyzed theoretically in this papers, the target is to reach a General Equation that could be used directly with the required Data of the Building component (Furniture, Walls, Roof ……. etc) and the Air Conditioning Plant specification. The target was achieved to evolve the General Equation.
In this way, the estimation of Removed Heat content from the Building for a certain time during a summer season can be calculated depending on the Meteorology Database of each area which is considered as Energy Conservation.
The Free cooling way is widely and largely used now as a way to conserve the Energy consumptionإن إستخدام الهواء الخارجي البارد عند الصباح أو أثناء الليل للتخلص أو إزالة المحتوى الحراري المخزون داخل الأبنية عندما تكون درجة حرارة الهواء الخارجي أقل من درجة حرارة الحيز أو الفضاء المكيف يمكن إعتباره طريقة من طرق التبريد المجاني. هذه النقطة تمت دراستها وتحليلها نظريا في هذا البحث, والهدف هو الوصول إلى معادلة عامة رياضية يمكن إستخدامها بشكل مباشر وتحتاج فقط إلى البيانات المطلوبة لمكونات البناية (الأثاث, الجدران, السقف ...... إلخ) ومواصفات منظومة التكييف, ولقد أثمرت هذه الدراسة بالتوصل إلى مثل هذه المعادلة. بهذه الطريقة يمكن حساب المحتوى الحراري المخزون داخل الأبنية والمزال بإستخدام الهواء الخارجي البارد ولفترة من الزمن خلال موسم الصيف وبالإعتماد على بيانات الأنواء الجوية لكل منطقة، وأن هذه الحرارة المزالة تعتبر ترشيدا في الطاقة. إن طريقة التبريد المجاني تستخدم الآن بشكل واسع وكبير كطريقة من طرق ترشيد الإستهلاك في الطاقة.

Keywords


Article
Traffic System Studies at Median U-Turn in Baghdad City Employing U-SIM Model
دراسات مرورية في مدينة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The current research utilizes the simulation model U-SIM to investigate the performance of range of analysis parameters at median U-turn sites in Baghdad City. The study subjects the U-SIM model to hypothetical sets of input parameters, and monitoring the effect of these parameters on the performance of the model through the selected measures of effectiveness.
The studied parameters were:
Gap-acceptance behavior.
Gap-forcing behavior.
Effect of opposing and advancing turning flow.
Difference between left turn and U-turn behavior.
Median storage lanes.
The effect of each above parameter will be studied and discussed with the aid of the figures and tables. Finally, conclusions and recommendations are drawnيَستعملُ البحثُ الحاليُ نموذجُ المحاكاةَ U-SIM لتَحرّي الأداء لمجموعة من عوامل تحليلِ في مواقعِ الإستدارة المرورية للوراء في الجزرات الوسطية في مدينةِ بغداد. تُخضعُ الدراسةُ نموذج U-SIM إلى مجموعاتِ إفتراضيةِ مِنْ عوامل الأدخال ويُراقبُ تأثيرَ هذه العوامل على أداءِ النموذجِ من خلال قياسات التأثيرِ والعوامل المدروسة كَانتْ: سلوك قبولِ الفجوةِ. سلوك إلاجْبار للفجوةِ. تأثير التدفقِ المُنعطف المتقدّمِ والمعاكس. الاختلاف بين سلوكِ الانعطاف لليسارِ و الإستدارة للوراءِ. تأثير ممرات الخزنِ في الجزرات الوسطية.ِ تأثير كل من هذه العوامل سَيَتمُ دراسته ومناقشَته بمساعدة الأرقام والجداول وأخيراً يتم تقديم الاستنتاجات والتوصيات بصدد الموضوع

Keywords

Table of content: volume:13 issue:1