جدول المحتويات

المجلة العراقية للهندسة المدنية

ISSN: 19927428
الجامعة: جامعة الانبار
الكلية: الهندسة
اللغة: Arabic and English

This journal is Open Access

حول المجلة

خلاصة:
المجلة العراقية للهندسة المدنية مجلة علمية محكمة تعنى بنشر بحوث الهندسة المدنية الرصينة بمختلف اختصاصاتها كالهندسة الانشائية ، هندسة المواد الانشائية، الهندسة الجيوتكنيكية، هندسة الطرق ، هندسة المرور ، هندسة السدود و الموارد المائية ، الهندسة البيئية ، هندسة المساحة ، التحسس النائي في مجالات الهندسة المدنية المختلفة.....
تصدر المجلة عن كلية الهندسة –جامعة الانبار وتنشر هذه المجلة البحوث القيمة والاصيلة او المبتكرة وباللغتين العربية والانكليزية. للمجلة هيئة تحرير تتكون من اساتذة الهندسة المدنية المرموقين بمختلف اختصاصات الهندسة المدنية في العديد من الجامعات العراقية كما ولها هيئة استشارية من اساتذة الهندسة المدنية ذوي السمعة العلمية والاكاديمية المتميزة.
المجلة العراقية للهندسة المدنية مجلة نصف سنوية حاصلة على الترقيم الدولي ISSN 1992-7428 وقد كان أول اصدار للمجلة العراقية للهندسة المدنية عام 2001 وهو العدد الخاص الاول ومن ثم تلاه العدد الخاص الثاني ، وكانت هذه الاعداد خاصة بالمؤتمر العراقي الاول للهندسة المدنية ، توالت اصدارات المجلة العراقية للهندسة المدنية الى ان توقفت بسبب الظروف التي مرت بها محافظة الانبار ومن ثم عاودت اصدارها من جديد حتى اليوم.

Loading...
معلومات الاتصال

E_ mail: ijoceng@yahoo.com
submit.ijce@uoanbar.edu.iq

جدول المحتويات السنة: 2010 المجلد: 6 العدد: 2

Article
طريقة لتحويل الارتفاعات المقيسة بجهاز الاسِتقبال من الأقمار الصناعية في نِظام تَحديدُ المواقِع العالَميّ من (WGS – 1984) إلى (Clarke – 1880)

المؤلفون: أميرة مكي جاسم محمد
الصفحات: 1-10
Loading...
Loading...
الخلاصة

To find the Reduced Level ( R.L.) by traditional methods especially by the precise methods , for example using the level , needs time , hard work and then high cost . By using the new technology like Global Positioning System (GPS) reduces the time , the work and the cost .But the highest accuracy still remains for the traditional methods , and approximately the same accuracy could be reached by using precise surveying receivers of GPS with precise methods .Because there are no surveying receivers ,a navigation receiver (Trimble Geo XT handheld receiver ) is used in this research to get the (R.L.) (height above the Mean Sea Level ( the Fao in Iraq )) in the used system in Iraq (Clarke – 1880) in the area where the measurements are done( the University of Technology ). The (R.L.) of points in any other area in Iraq ,and by any other system in other country could be found in the same method . In this method , the changing factor from the measured heights (HAE) on the World Geodetic System (WGS – 1984 ) in any determined area by using the above receiver to heights on ( Clarke – 1880) in the same area can be found . When the changing factor of any area is found, the measured height of any point in this area (HAE) by using a receiver of (GPS) could be changed to the height in (Clarke – 1880 ). Then the (R.L.) of this point could be calculated by adding the Separation or the Geoidal Height between the Ellipsoid and the Geoid for the point , and the reverse is possible also.يحتاج العمل لإيجاد المنسوب في الطرق التقليدية وخاصةً الدقيقة منها مثلا باستخدام جهاز التسوية إلى وقت ومَجهود كبير وبالتالي يُسبب كلفة عالية. وبوجود التقنيات الحديثة ومنها نِظام تحَديدٌ المواقِع العاَلميّ تُمكننا من تقليل الوقت والمجهود والكلفة. ولكن تبقى الدقة الأعلى للطرق التقليدية ، وبتوفر أجهزة ألاستِقبال من الأقمار الصناعية في نِظام تحديد المواقِع العالَميّ الدقيقة والخاصة بالِمساحة، وبأستخدام الطرق الدقيقة يُمكننا من أن نصل تقريباً إلى نفس الدقة للطرق التقليدية الدقيقة . في هذا البحث إستخدم جهاز إستقِــبال مِلاحي (Trimble Geo Explorer Series handheld receiver) نوع: ( Trimble Geo XT handheld receiver) لإيجاد المناسيب ( الارتفاعات عن سطح البحر ( سطح الفاو في العراق )) بالنظام المعمول بهِ في العراق وهو (Clarke – 1880) في المنطقة التي تم القياس فيــها ( الجامعة التكنولوجية ). وبنفس الطريقة يمكن إيجاد المناسيب لنقاط في أية منطقة آخرى من العراق. في هذه الطريقة تم الحصول على معامل التحويل من ألارتفاعات المقيسة على الالبسويد العالمي (WGS – 1984) في أية منطقة محددة وكما في منطقة الدراسة /الجامعة التكنولوجية بأستخدام جهاز الإستِقبال من الأقمار الصناعية إلى أرتفاعات على الألبسويد (Clarke – 1880) في نفس المنطقة. حيث يعد الحصول على معامل التحويل أعلاه لأية منطقة يمكن تحويل الأرتفاع المقيس في أية نقطة في المنطقة بجهاز الاستقبال (HAE) إلى إرتفاع على الالبسويد (Clarke – 1880) ومن ثم حساب المنسوب لهذه النقطة بإضافة الفاصل (Separation or Geoidal Height) بين الالبسويد و( ألجي أويد) للنقطة ، والعكس ممكن أيضا .


Article
A Variational Approach to the Two-endpoint Boundary Value Problem of Route Location in Cost Heterogeneous Terrain
مقترب تغايري لمسألة القيم الحدية ذات النهايتين المتعلقة بايجاد موقع الطريق في المناطق المختلطة الكلف

المؤلفون: أسماء ثامر ابراهيم --- صباح رزوقي
الصفحات: 1-14
Loading...
Loading...
الخلاصة

Abstract
Presented in this paper is a variational solution of the two-endpoint boundary value problem of route location in cost heterogeneous terrain. The terrain consists of two cost subregions separated by a single straight cost boundary line. The integral concerning the total transportation cost is minimized to obtain the optimum route. The analytical solution developed on the basis of calculus of variations was applied to different cases of cost ratios using a computer program, which was written in MCAD language. A comparison is made between the developed analytical solution based on variational technique with that based on Snell’s law of light refraction and excellent agreement was obtained.
يقدم هذا البحث حلاً يعتمد على حساب التغاير لمسألة قيم الحدود ذي نقطتي النهاية الخاصة بتحديد مسار منظومات المواصلات في مناطق غير متجانسة الكلفة. أن هذه المنطقة غير المتجانسة تحتوي على منطقتين مختلفتين في الكلفة يفصلهما خط كلفة حدودي مستقيم. أن تكامل دالة الكلفة الكلية للمواصلات يجب أن تقلل إلى حدها الأدنى للحصول على المسار الأمثل. أن الحل التحليلي المستحدث في هذا البحث الذي يعتمد عل حساب التغاير طبق على حالات مختلفة من نسب الكلفة باستخدام برنامج بالحاسوب كتب من قبل الباحثين بلغة MCAD. ولقد تم مقارنة هذا الحل التحليلي المستحدث الذي استخدم تقنية حساب التغاير مع حل مبني على استخدام قانون سنيل لانكسار الضوء، وكانت النتائج متطابقة تماماً.

الكلمات الدلالية


Article
الضبط الإحصائي لجودة الكتل الخرسانية

المؤلفون: مناف عبد الرزاق محمد --- ابتسام محمد علي
الصفحات: 11-23
Loading...
Loading...
الخلاصة

This paper presents a detailed explanation about the types of control charts or statistical adjustment, their importance, the qualities of their usage and the method of how to work with them. Besides, it presents the types, characteristics, and usage of the concrete blocks as a theoretical side of the paper. As an applied side of the paper, it introduces the method of using the control charts in determining the suitable decisions about the production process of manufacturing concrete blocks, and how it would help to show the actual variation in the produced units. Identification of defected units in an early stage of production will save materials and production costs.الخلاصة (Abstract):
يقدم البحث شرحا مفصّلا عن أنواع لوحات السيطرة أو الضبط الإحصائي وأهميتها ومزايا استخدامها وطريقة العمل بها إضافة إلى أنواع ومزايا واستعمالات الكتل الخرسانية كجانب نظري مع بيان كيفية استخدام لوحات السيطرة في اتخاذ القرارات المناسبة بشأن العملية الإنتاجية لصناعة الكتل الخرسانية وكيف تساعد على دراسة التغيرات التي تحصل في خواص المواد او الصفات المدروسة حيث تساعد على جعل هذه التغيرات بالحد الادنى او ازالتها وكيف أن استخدامها يؤدي إلى بقاءها مطابقة للمواصفات المطلوبة كجانب عملي للبحث.

الكلمات الدلالية


Article
Evaluation of the Behaviour of Reinforced Concrete Curved in-Plane Beams
دراسة سلوك العتبات الخرسانية المسلحة المنحنية افقيا

المؤلفون: انس حكمت يوسفاني
الصفحات: 14-26
Loading...
Loading...
الخلاصة

Abstract
A full three dimensional finite element computational model is constructed for nonlinear analysis of reinforced concrete curved beams. This model was presented utilizing computer program ANSYS (Version 11), which is capable of an efficient analysis of the response at different load levels including ultimate loads.
This work deals with the structural analysis of concrete curved beams behaviour subjected to two concentrated loads. Concrete curved beams are widely used in building and bridge constructions. Some of the available experimental tests on reinforced concrete curved beams are theoretically analyzed. This covers load-deflection relationships, crack pattern and propagation of crack at different stages of load and ultimate load capacity. The reliability of the model is demonstrated by comparison with available experimental results and alternative numerical analyses which shows 4 – 8 % difference.
اقترح موديل (انموذج) حسابي ثلاثي الابعاد للتحليل اللاخطي لروافد خرسانية مسلحة محنية افقيا باستخدام طريقة العناصر المحددة وبالاعتماد على برنامج جاهز (ANSYS Software). لقد اعتمد البرنامج لحساب السلوك العام بكفاءة ودقة لمختلف مستويات التحميل ولغاية الفشل. تضمن البحث تقييم تصرف الروافد الخرسانية المحنية افقيا والتي تمتاز بكثرة استخدامها في المنشات والجسور , حيث تم اجراء تحليل نظري لنتائج عملية متوفرة . تم التحليل بتغطية الحمل-الهطول لسلوك المنشأ, رسم التشققات و نموها لمراحل مختلفة من التحميل و السعة القصوى للتحميل. تم التحقق من كفاءة الموديل المقترح بمقارنة مع النتائج العملية المتوفرة ولوحظ ان الاختلاف يتراوح بين 4 – 8%.

الكلمات الدلالية


Article
بناء نموذج رياضي ثنائي البعد باستخدام طريقة العناصر المحددة لحساب تأثير الأسنان الصخرية على قيم معامل ماننك للخشونة في قناة رملية ذات انحناء بسيط

المؤلفون: عدي حاتم عبد الحميد
الصفحات: 24-37
Loading...
Loading...
الخلاصة

In this research the finite element method is used to analyses the effect of groynes on the coefficient of Manning's value in meandering sandy channels is used. A two dimensional model of quadrilateral isoperimetric element is used, two meandering sandy channels were analyzed. The first channel has a central angle of ( 40o) with radius of curvature of (1.7m) , while the second channel has a central angle of ( 60o) with a radius of curvature of (2m) with a trapezoidal cross – section having a lower base of(1m) and side slope of ( 2H : 1V) and with bed slope of channels of ( 0.15% ). The main diameter of the sand used in this research of channels of (0.9mm ) achieved using observed data of Euphrates river at regulator of falluja. Five sections were located on each channels and four different discharges were passed through the two channels, the groynes sloped towards upstream were used in different locations at upstream and down stream of channels. جامعة الانبار
الخلاصة (Abstract):
في هذه الدراسة تم استخدام طريقة العناصر المحددة لتحليل تأثير وجود الأسنان الصخرية على مقاومة الجريان وكيفية تغير قيم معامل ماننك في قناة رملية ذات انحناء بسيط.
وقد استخدم نموذج ثنائي الأبعاد بأستعمال العناصر المحددة الرباعية الأضلاع من الدرجة الثانية وركزت الدراسة على تحليل قناتين رمليتين مقوستين بقوس زاوية انحناءه في القناة الأولى ( 40O) وفي القناة الثانية ( 60O) ونصف قطره في القناة الأولى (1.70m ) وفي القناة الثانية (2m) وبمقطع عرضي شبه منحرف قاعدته السفلى ( 100cm ) وميل جانبي ( 2 أفقي إلى 1 عمودي ) وميل قعر القناة الطولي (0.15 % ) .
ولان الأنهار الرملية تتكون من الرمل بنسبة عالية فقد استخدم في هذه الدراسة رمل نهري طبيعي تم جلبه من نهر الفرات عند موقع ناظم الفلوجة وبمعدل قطر حبيبات ( 0.90mm) وتم افتراض أن هذا الرمل هو قعر متحرك للقناتين الأولى والثانية. لقد تم تحليل القناتين الرمليتين على أنها مزودة بأسنان صخرية في مواقع مختلفة عند المقدم والمؤخر حيث تم تثبيت خمسة مقاطع عرضية على طول القناتين ومررت أربعة تصاريف مختلفة.

الكلمات الدلالية


Article
Analysis of Pretensioned Partially Prestressed Concrete Beams
تحليل ا لعتبات الخرسانية مسبقة الاجهاد جزئيا

المؤلفون: أياد امجد عبد الرزاق --- ماجد علي الجرمه
الصفحات: 27-32
Loading...
Loading...
الخلاصة

Abstract
Deflection of partially prestressed concrete beams is investigated using the finite element method taking in to account the plasticity of steel, nonlinearity of concrete in compression and tension softening of concrete. Embedded bar approach is used to represent the steel reinforcement and prestressing tendon in concrete layer. Elastic perfectly-plastic approach has been employed to model the compressive behaviour of the concrete.
The yield condition is formulated in terms of the first two-stress invariants. The movement of the subsequent loading surfaces is controlled by the hardening rule, which is extrapolated from the uniaxial stress-strain relationship defined by a parabolic function. Concrete crushing is a strain controlled phenomenon, and can be monitored by a fracture surface similar to the yield surface. A smeared fixed crack approach is used to model the behaviour of the cracked concrete, with a tensile strength criterion to predict crack initiation. The steel is considered as an elastic perfectly plastic material with linear strain hardening, steel reinforcement is assumed to have similar tensile and compressive stress-strain relationship. The calculated and the observed effects have shown a satisfactory agreement compared with experimental results.

استخدمت طريقة العناصر المحددة لتحليل العتبات الخرسانية مسبقة الاجهاد جزئيا تم اخذ سلوك الحديد اللدن بنظر الاعتبار. استخدم اسلوب القضيب المطمور في الخرسانة لتمثيل حديد التسليح والتسليح مسبق الشد، فضلا عن السلوك اللاخطي للخرسانة في حالة الانضغاط وانفعالات الشد المرنة للخرسانة مثل سلوك الخرسانة بعد الخضوع في حالة الانضغاط كمادة مرنه تامة اللدونه أو كمادة مرنه مع انفعالات لدنه متصلده. عبر عن شروط الخضوع بدلالة أول متغيرين للإجهاد . حكمت حركة سطوح التحميل بقاعدة التصلب التي تتحدد من علاقة الإجهاد–الانفعال الأحادي المحور والمعبر عنها بدلالة القطع المكافئ. ان سحق الخرسانة هي ظاهرة محكومة بالانفعال ومنظمة بسطح سحق يشبه سطح الخضوع .لقد استخدم أسلوب الشق الثابت لتمثيل سلوك الخرسانة المتشققة مع شرط الشد للتنبؤ بحدوث الشق . كما اخذ بنظر الاعتبار تأثير صلابة الشد في الخرسانة المتشققة .ان حديد التسليح قد اعتبر كمادة مرنة تامة اللدونه مع تصلب انفعال خطي .واعتبر سلوك حديد التسليح متشابها تحت تأثير قوى الشد والانضغاط . تم تحليل عدة أمثله ذات نتائج عمليه منشوره و أظهرت توافقا جيدا مع النتائج العدديةالمستحصلة في الدراسة الحالية .

الكلمات الدلالية


Article
تأثير الخصائص الاجتماعية_الاقتصادية في نموذج تولد الرحلاتمنطقة الدراسة ( التأميم و5 كيلو) باستخدام الانحدار الخطي المتعدد

المؤلفون: وسن مهدي محمود الحمداني
الصفحات: 38-51
Loading...
Loading...
الخلاصة

The first step toward urban transportation planning is to make a data base then to initiate the first mathematical model known as trip generation model which this study adopts. The study area in the waste sector of Ramadi city (Al-Tameem, 5 km) is considered as one sector consists of eight zones containing about 11640 dwelling units. Home interview survey was made of random sample which represent 5% of the study area population. The collected information was concerned with structure, vehicles, families and each person living in the dwelling unit. The total person’s trips per dwelling unit and various purposes were investigated. All data was programmed for analysis by spss program, which took place firstly by multiple linear regression to obtain the primarily models. After series of analysis and trials, the most significant independent variables were identified as family size and car ownership. Also, the final equations for producing trips were obtained. They were reasonable, more practical and carrying the best statistical measures. Set of curves were developed to put the sub models in any easy and more desirable manner for wide application and forecasting. الخلاصة:
الخطوة الأولى في عملية تخطيط النقل الحضري تتمثل بإنشاء قاعدة بيانات، ومن ثم تصميم نموذج رياضي لتولد الرحلات الذي تتبناه هذه الدراسة. لأغراض الدراسة تم اختيار منطقة الدراسة( التأميم + 5 كيلو ) الواقعة في الجزء الغربي من مدينة الرمادي وهي تكاد تكون مفصولة عن المدينة بسبب وجود جسر واحد يربطها بالمدينة ولتوسع أعمال هذه المنطقة من الناحية التجارية لكونها مفتوحة على الطرق الخارجية وكذلك لكبر لحجم المعلومات التي تتطلبه مثل هذه الدراسة، وهي تشمل على مايقارب( 11640 )وحدة سكنيه، تم إجراء مسح المقابلة البينية لعينه عشوائية تمثل (5%) من مجتمع منطقة الدراسة. وكانت المعلومات المجموعة تتعلق بالخصائص الاجتماعية والاقتصادية للأسرة. وتم دراسة عدد الرحلات الكلي للإفراد وفقا للإغراض المتنوعة للرحلات وتم تطبيق العمليات الإحصائية أولا باستخدام الانحدار الخطي المتعدد بواسطة برنامج التحليل الإحصائي SPSS للحصول على النماذج الرئيسية ومن ثم عملية الانحدار الخطي المتدرج لتحديد المتغيرات المستقلة الأكثر أهمية مثل حجم الأسرة وملكية المركبة بالدرجة الأساس ثم الحصول على النماذج الأخيرة لإنتاج الرحلات وكانت تلك النماذج ذات وثوقية عالية من المقاييس الإحصائية، حيث طورت إلى مجموعة من المنحيات لوضع هذه النماذج بأسلوب سهل ومرغوب بشكل اكبر لاستخدامه في التطبيقات الواسعة.

الكلمات الدلالية

جدول المحتويات السنة: 2010 المجلد: 6 العدد: 2