Table of content

Iraqi Journal of Civil Engineering

المجلة العراقية للهندسة المدنية

ISSN: 19927428
Publisher: University of Anbar
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Iraqi Journal of Civil Engineering (IJCE) is a Scientific and Evaluated Journal dealing with journal publishing scientific research in the field of its competence (Civil Engineering), like Structural Engineering, Building Materials Engineering, Geotechnical Engineering, Transportation Engineering, Dams and Water Resources Engineering, Surveying, Remote Sensing in the different fields of Civil Engineering……..
IJCE is Published by the College of Engineering – University of Anbar. The journal publishes the referred original and valuable engineering research papers in both Arabic and English languages. This journal refereed by specialized and qualified professors in most of the Civil Engineering fields and those specialists from the many Iraqi Universities and it has a consulting committee that consists of good scientific and academic reputation professors.
IJCE is a half annual journal and it is got international number ISSN 1992-7428. Date of first issue (2001) and it was called 1st Special Issue. After that the 2nd Special Issue, both of these issues containing the papers which were participate in the 1st Iraqi Conference in Civil Engineering. Then many issues were published. It was stopped for some time because of the bad conditions of Al-Anbar District, and then the journal is continued issuing up to day in 2012.

Loading...
Contact info

E_ mail: ijoceng@yahoo.com
submit.ijce@uoanbar.edu.iq

Table of content: 2005 volume: issue:6

Article
High-Velocity Impact Strength of Plain and Fiber- Reinforced Polymer-Modified Concrete

Authors: Bayan S. Al-Numan
Pages: 1-25
Loading...
Loading...
Abstract

Abstract This study deals with establishing high-velocity impact properties of polymer –modified concrete (PMC) including Styrene-Butadiene rubber (SBR), with different weight ratios of polymer to cement: 4%, 8% and 12%. Steel fibers were also included. Sixteen (500mm) diameter, (50mm) thick discs for high-velocity impact tests were used. In addition compressive strength, splitting tensile strength, and flexural strength (modulus of rupture) were companionly recorded. In all the tests, concrete was with and without crimped steel fibers of ratio 1% by volume. In investigating high-velocity impact strength, the decrease in projectile penetration depth was (5-17%) and the scabbing area reduced (15-35%) over reference concrete. In studying PMC including 1% by volume steel fibers, an additional increase was observed in all properties. The increases were quite significant in high-velocity impact strengths. Further reduction was recorded in scabbing area of (64-95%) and penetration depth reduced (28-39%) over control specimens. The fragmentations were reduced also. The range of corresponding compressive was (48-64)MPa ,of splitting tensile strength (4.2-7.8) MPa, and of flexural strength (5-8) MP الخلاصة: تتعلق هذه الدراسة بتاسيس خواص الصدم عالي السرعة للخرسانة المطورة بالبوليمر المتضمنة بوليمر مطاط ستايرين – بيوتادين (( SBR ، وبنسبة وزنية 4% ،8% و 12% من السمنت . تم ادخال الالياف الحديديةايضاً في الدراسة. ستة عشر قرصاً خرسانياً بقطر 500 ملم وبسمك 50 ملم لتجارب الصدم عالي السرعة وبالاضافة الى ذلك فان مقاومة الانضغاط و مقاومة الشد الانفلاقي ومقاومة الانثناء اجريت كفحوص مرافقة . في كل الفحوص كانت الخرسانة غير حاوية او حاوية على الالياف الحديدية بنسبة1% حجماً. عند تدقيق بحث الصدم عالي السرعة ، فأن نسبة النقصان لعمق الاختراق عن الخرسانة المرجعية تتراوح بين (5-17) % ولمساحة التقشر (15-35) % وعند اضافة الياف حديدية بنسبة 1% حجماً فان نقصاناً اضافياً قد سجل في مساحة التقشر تراوح بين (64-95)% ولعمق الاختراق (28-39) % عن الخرسانة المرجعية وقد كان مدى مقاومة الانضغاط المناظرة بين MPa (48-64) ومقاومة الشد الانفلاقي بين MPa (4.2 -7.8 ) ومقاومة الانثناء MPa (5-8).

Keywords


Article
INFLUNCE OF INCREASING WATER:CEMENT RATIO ON THE SOME PROPERTIES OF CONCRETE CONTAINS LOW CONTENT OF POLYMER

Loading...
Loading...
Abstract

الخلاصة: تضمن هذا البحث دراسة تأثير تغير نسبة الماء/الاسمنت على بعض خواص الخرسانة المحتوية على نسبة واطئه من بوليمر مطاط الستايرين بيوتادين SBR كمقاومة الانضغاط , مقاومة الانثناء , الكثافة وقابلية التثغيل. استخدمت نسبة الخلط الوزنية ( 4:2:1) واضيف البوليمر كنسبة وزنية من الاسمنت وهي 2%. استعملت خلطة مرجعية لغرض المقارنة. كانت نسب الماء /الاسمنت 0.2, 0.3 , 0.4, 0.5 و 0.6 بينما استخدمت نسبة 0.35 للخرسانة المرجعية. تراوحت قيم الكثافة ما بين 2030 و 2360 كغم/م3 . أدت زيادة نسبة الماء/السمنت الى زيادة الهطول. كان لنسبة البوليمر:السمنت الواطئة تأثيراً واضحاَ في تحسين مقاومة الانثناء فيما كان تأثيرها أقل وضوحاً في تحسين مقاومة الانضغاط للخرسانة موضوع البحث. 1-Abstract This research includes the variation effect of (W/C) water: cement ratio on the properties as compressive strength , flxural strength , density and workability of concrete contains low Polymer SBR ratio. 1:2:4 (cement: sand :gravel) by weight mixes were used . The polymer was added as percentages of cement weight and it was 2%. Reference mix was made. Water cement ratio (w/c) were used are 0.2 , 0.3 , 0.4 , 0.5 and 0.6 respectively and 0.35 (w/c) was used for reference mix . The density of concrete varied between 2030 kg/m3 and 2360 kg/m3.


Article
Study of Production and Some Properties of Foamed Concrete

Loading...
Loading...
Abstract

SUMMARY This research work includes three main experimental stages. The first stage includes the production of foamed concrete. It is divided into two parts; in the first, mixing design (determination of the proportions of the raw materials) according to the required density was presented and in the second part, the mixing procedure has been illustrated. The second stage includes preparation of samples,(i.e. molding, finishing surface, removal from molds and curing). The third stage includes several tests to estimate properties of the final product and factors influencing them . These properties include density , compressive strength , splitting tensile strength and flexural strength. For foamed concrete with 800 kg/m3 density, the 28-day compressive strength is from (1.334 MPa) to (2.323 MPa), while with 1600 kg/m3 density, the strength is from (7.015 MPa) to (9.591 MPa). For 1600 kg/m3 density foamed concrete, the 28-day flexural strength range is from (1.08 MPa) to (2.205 MPa). الخــــلاصة تضمن هذا البحث ثلاث مراحل رئيسية. تضمنت المرحلة الأولى, إنتاج الخرسانة الرغوية وقسمي إلى قسمين ؛ تم في القسم الأول توضيح تصميم الخلطة أي إيجاد نسب المواد الأولية الداخلة في تكوين الخرسانة الرغوية, أما في القسم الثاني فتم توضيح طريقة الخلط. أما المرحلة الثانية فتضمنت إعداد النماذج وكانت موزعة كما يلي: القولبة,إنهاء السطح, الإزالة من القوالب,والمعالجة.تم في المرحلة الثالثة إجراء عدة فحوصات على المنتج النهائي وتم مناقشة العوامل المؤثرة على خصائصه. وهذه الخصائص هي الكثافة, مقاومة الانضغاط,مقاومة الشد بالانفلاق,ومقاومة الانثناء. تبين من خلال النتائج بأن مقاومة الانضغاط بعمر (28 يوم) للخرسانة الرغوية بكثافة (800 كغم/م3) هي بين (1,334 إلى 2,323 ميكاباسكال) بينما للخرسانة الرغوية بكثافة (1600 كغم/م3) فكانت مقاومة الانضغاط بعمر (28 يوم) بين (7,015 إلى 9,591 ميكاباسكال). للخرسانة الرغوية بكثافة (1600 كغم/م3) كانت مقاومة الانثناء بعمر (28 يوم) بين (1,08 إلي 2,205 ميكاباسكال).

Keywords


Article
Stress Strain Relationship of Polymer Modified No-Fine Concrete

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract The use of no fines concrete in construction increased especially during and after 1970s. New concrete is obtained from no-fines concrete in this research by adding Styrene Butadiene Rubber (SBR) Polymer as a ratio of cement content. This research includes the study of the effect of SBR polymer on stress-strain relationship of concrete under compression. The concrete mixes by weight were (1:7, 1:6, 1:5, and 1:4) cement / aggregate (C/A). The polymer was added as percentages by weight of cement as (5, 7.5 and 10%). Rreference mixes were made for every case. A new mathematical model for both ascending and descending portions is suggested in this research and discussed. The area under the stress strain curve was found in polymer modified no-fines concrete to be greater than reference concrete and was increased with polymer / cement ratios (P/C). The suitability of no fine polymer concrete to be used in structural members has been affirmed in this research especially for (1:4 and 1:5) C/A polymer mix. الخلاصة : ان استخدام الخرسانة الخالية من الركام الناعم في المنشات قد زاد بصورة خاصة خلال او بعد السبعينات. لقد تم في هذا البحث الحصول على خرسانة جديدة من الخرسانة الخالية من الركام الناعم وذلك باضافة بوليمر مطاط الستايرين- بيوتادين كنسبة من محتوى السمنت.يتضمن البحث دراسة تأثير هذا البوليمر على علاقة الإجهاد- الانفعال للخرسانة تحت الانضغاط. كانت الخلطات الخرسانية بنسب وزنية (7:1, 6:1, 5:1, 4:1 ) سمنت: ركام . أضيف البوليمر كنسبة وزنية من السمنت ب( 5, 7,5 و 10% ) و تم عمل الخرسانة المرجعية و مقارنتها ازاء كل حالة.تم اقتراح نموذج رياضي جديد للأجزاء الصاعدة والنازلة من مخطط الإجهاد- الانفعال. وقد وجد إن المساحة تحت منحنى الإجهاد- الانفعال للخرسانة الخالية من الركام الناعم المطورة بالبوليمر اكبر من تلك للخرسانة المرجعية وتزداد بزيادة نسبة البوليمر/ السمنت. لقد تم التأكد من ان الخرسانة الخالية من الركام الناعم والمطورة بالبوليمر مناسبة كخرسانة انشائية وخاصة للنسب السمنت / الركام ( 4:1 و 5:1 ) .

Keywords


Article
Study the Effect of Polyethylene on Physical Properties of Asphaltic Cement

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract :- For improving the properties of asphaltic cement several materials such as sulfur, rubber, carbon black, polymers….etc. are used for this purposes. In this study low density Polyethylene (LDPE) used at different percentage (0%, 1%, 3%, 5% and 7%) by weight of the asphaltic cement and then the changes in the properties are evaluated by pentration test (ASTM D-5), softening point test (ASTM D-2398), and Kinematics viscosity test (ASTM D-2170). Temperature susceptibility was evaluated by using Penetration vescosity number ( P.V.N ). In addition to that stiffness modulus of asphalt cement was predectied by using van der pole’s nomograph. The study showed that the LDPE increase the hardening of asphalt cement at different percentage except at (1%), and decrease the susceptibility of asphaltic cement to temperature. الخلاصة :- لتحسين خواص الاسفلت الاسمنتي يتم استخدام مواد مضافة مثل الكبريت, المطاط, الكاربون, البوليمرات,...الخ لهذا الغرض. في هذا البحث استخدم البولي اثيلين واطيء الكثافة (LDPE) بنسب مختلفة (0%, 1%, 3%, 5%, 7%) من وزن الاسفلت. بعد ذلك تم تقيم تاثير هذا المضاف على الاسفلت بواسطة فحوصات فيزياوية هي فحص الاختراق (ASTM-D5) و فحص اللدونة (ASTM D-2398) وفحص اللزوجة الحركية (ASTM D-2170) . استحدم العامل (P.V.N) (pentration vescosity number) لتقيم حساسية التاثر الحراري لمادة الاسفلت الاسمنتي اضافة الى ذلك تم حتساب معامل الجسائة لمادة الاسفلت الاسمنتي باستخدام مخطط فاندر بول (van der pole’s nomograph). الدراسة بينت ان مادة البولي اثيلين واطيء الكثافة (LDPE) تزيد من صلابة الاسفلت عند مختلف النسب ماعدى النسبة (1%) كذلك تقلل من حساسية الاسفلت للتاثر الحراري بصورة عامة.

Keywords


Article
Modulus of Elasticity and Impact Resistance of Chopped Worn- Out Tires Concrete

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract: This work investigates some properties of chopped worn-out tires concrete (Ch.W.T.conc.). It is a type of concrete characterized by the incorporating of Ch.W.T into the mixes as a partial replacement of volume of aggregate (sand and gravel of equal proportion). Three mixes of Ch.W.T conc. In addition to the reference mixes were selected, using Partial Replacement Ratio (PRR)of 30%, 40%, and 50%.The tests which were used in this study were: compressive strength, modulus of elasticity (static and dynamic), and impact resistance (low and high velocity). It was found that incorporating Ch.W.T in concrete effect on the properties of concrete, for example the percentage decreases in compressive strength were 41%, 46.7%, and 52.4% for concrete with 30, 40, and 50% Ch.W.T. PRR by volume of aggregate (50% sand, 50% gravel) respectively. However, it gave good indicator to be utilized as a new construction material in many applications. الخـــلاصـــة : يتضمن هذا البحث دراسة بعض خواص خرسانة مفــروم الإطـــارات المطاطية المستهلكة, والـتي تتميز بإضافة مفروم الإطارات المطاطية المستهلكة إلى الخلطات كجزء مستبدل من حجم الركام (الرمل والحصى بنسب متساوية), تم اختيار ثلاث خلطات إضافة إلى الخلطة المصدرية, بنسب استبدال 30% , 40%, و50%.وقد تم إجراء الفحوصات التالية:فحص مقاومة الانضغاط, معامل المرونة الستاتيكي والديناميكي و مقاومة الصدم واطئ وعالي السرعة.وقد وجد إن إضافة مفروم الإطارات يؤثر بشكل عام على خواص الخرسانة, حيث كانت نسبة النقصان في مقاومة الانضغاط مثلا نسبة إلى الخرسانة المرجعية هي 4.4%, 15.2% ,و 18.8% للخرسانة المستبدلة بـ 30%, 40% ,و 50% من مفروم الإطارات المستهلكة كنسبة حجميه من الركام (الرمل والحصى ) على التوالي ولكنة أعطى موشرات جيدة للاستفادة من خرسانة مفروم الإطارات كمادة إنشائية جديدة تستخدم في مختلف التطبيقات.

Keywords


Article
Hyperbolic stress-strain parameters for non-linear Finite Element Analyses of stone column constructed in soft soil

Authors: Shlash K. T. قيس طه شلاش
Pages: 112-122
Loading...
Loading...
Abstract

Abstracte: The stress-strain behavior of any type of soil depends on a number of different factors including density, water content, structure, drainage conditions, strain conditions (i.e., plane strain, triaxial), duration of loading, stress history, confining pressure, and shear stress. In many cases it may be possible to take account of these factors by selecting soil specimens and testing conditions which simulate the corresponding field condition. Even when this can be done accurately, however, it is commonly found that the soil behavior over a wide range of stresses is nonlinear, in elastic, and dependent upon the magnitude of the confining pressure employed in the tests. In order to perform stress analysis of soils, it is desirable to employ techniques, which account for these important aspects of soil behavior. المقدمة: يَعتمدُ سلوكُ إجهادِ -انفعالَ أيّ نوع من التُرَبِ على عدد مِنْ العواملِ المختلفةِ وتتضمن ذلك الكثافةِ، محتوى الماءِ، التركيب البلوري، حالات التصريفِ، حالات الانفعالِ (انفعال مستوي , triaxial)، مدّة التحميل، تأريخ إلا جهاد، الضغط المحصور، و إجهاد القصّ. في العديد مِنْ الحالاتِ يجب بأخذ بنظر الاعتبار حساب هذه العواملِ المهمة وذلك بانتقاء نماذجِ معينة للتربةِ وفحصها تحت الشروطِ التي تُطابق حالة النموذج حقليا".وهذا من الصعب حتى ولو عمل النموذج بدقة وعلى أية حال فان النموذج عموما" يكون معرض الى تشكيلة واسعة من الاجهادات الغير خطية الغير مرنة وتعتمد على مقدار ضغط الانحسار (Confining Pressure) المسلط على النموذج أثناء الفحص. ولكي يؤدي تحليل هذه الاجهادات نحتاج إلى تقنيات لكي تفسر لنا هذه السمات المهمة لسلوك التربة.قام العالمان (Duncan)و(Chang) بتطوير الإجراءات العملية المبسطة لتمثيل سلوك اجهادات التربة المعتمد على الإجهاد اللاخطي بشكل أو حالة التي سهلت بشكل جيد استعمالها في تحليل الاجهادات المتزايدة بطريقة العناصر المحددة. التقنيات المستخدمة لتمثيل سلوك التربة اللاخطي على اعتبار أن التربة في الحالة الغير مرنة باستعمال العلاقة واحدة للتحميل الأساسي (Primary Loading) والأخرى للتحميل (Loading) أو لإفراغ التحميل (Unloading).

Keywords


Article
NON-LINEAR 3D-FINITE ELEMENT ANALYSIS OF STEEL FIBER REINFORCED CONCRETE MEMEBERS SUBJECTED TO BLAST LOADING

Authors: Tariq A. Thaker --- Abdulla T. Ameen
Pages: 123-141
Loading...
Loading...
Abstract

Abstract: This research is devoted to investigate the behavior of steel fiber reinforced concrete members subjected to blast loading. Material nonlinearity due to nonlinear response of concrete in compression, tensile cracking, strain softening after cracking, crushing of concrete and the yielding of steel reinforcement are considered. Three-dimensional finite element is used with eight and twenty-node are hexahedral isoparametric brick element for the spatial discretization. In the idealization of the reinforced concrete structures, the steel reinforcement is incorporated in the concrete brick element as a smeared layer assuming perfect bond. Concrete is modeled as an elasto-viscoplastic model in compression and as a linear elastic strain softening in tension. The steel reinforcement is assumed to have uniaxial properties in the direction of the bars. A classical elasto-viscoplastic model is used to model the reinforcement. Some numerical problems are solved and compared with other studies to verify the applicability and accuracy. Parametric study to investigate the effect of some important parameters has been carried out. The results showed that the use of steel fibers in members subjected to dynamic loading lead to better performance. الخلاصــة: يتناول البحث الحالي السلوك اللاخطي للأعضاء الخرسانية المعززة بالألياف الفولاذية تحت تأثير الأحمال الديناميكية وخصوصا أحمال العصف.يأتي السلوك اللاخطي من عوامل عديدة أهمها اعتبار سلوك الخرسانة المسلحة تحت اجهادات الانضغاط لا خطيا، تشقق الخرسانة تحت تأثير اجهادات الشد، تهشم الخرسانة وخضوع حديد التسليح. باستخدام طريقة العناصر المحددة واستخدام نموذج ثلاثي الأبعاد تم تمثيل الخرسانة على شكل عنصر طابوقي ذي عشرين عقدة أو ثمانية عقد، كما تم تمثيل حديد التسليح على شكل طبقة ثنائية الأبعاد مطمورة داخل العنصر الطابوقي مع وجود ترابط تام بينهما. تم اعتماد نموذج مرن – لزج اللدونة معدل لتمثيل سلوك الخرسانة تحت تأثير اجهادات الانضغاط ، أما في حالة اجهادات الشد فقد مثلت الخرسانة كمادة مرنة خطية تقل مقاومتها وفق دالة لوغاريتمية بعد تشققها وزيادة الانفعال فيها.أما بالنسبة لحديد التسليح فقد تم استخدام نموذج تقليدي مرن-لزج اللدونة. اعتمدت طريقة نيومارك لغرض حل معادلات التوازن الديناميكية اللاخطية. تم حل بعض الأمثلة وقورنت النتائج مع نتائج تحليلية أو مختبريه منشورة سابقاً لغرض التحقق من صحة النتائج المستحصلة. واخيراً تم دراسة العوامل التي تتأثر بوجود الألياف الحديدية وتبين (كما هو معلوم عمليا) بان الألياف لها دور كبير في تحسين سلوك ومقاومة الخرسانة المسلحة للأحمال الديناميكية.

Keywords

Table of content: volume: issue:6