Table of content

Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences

مجلة القادسية للعلوم الهندسية

ISSN: 19984456
Publisher: Al-Qadisiyah University
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences (QJES), ISSN: 1998-4456, was established in 2008. The Journal, in its current form, is intended to contribute to the state of the art in all fields of engineering research.
The Journal is a peer-reviewed journal and is published by the Faculty of Engineering, University of Al-Qadisiyah. The journal is now published Quarterly(March, June, September and December).

Loading...
Contact info

College of Engineering - Al-Qadisiyah university - Al-Diwaniya province - Rep. of Iraq box ( 1759 ) - fax (00964 (0) 36 652663) - Tel: +964(780)1432941
E-mail: engjou@qu.edu.iq

Table of content: 2013 volume:6 issue:3

Article
The General Frame For Relationship Between Technology , History and its Act on the Identity In Architecture
الإطار العام للعلاقة بين التكنولوجيا والتاريخ وأثرها على الهوية في العمارة

Loading...
Loading...
Abstract

Studies has been Focused on the role of the historical aspect representative of the course of the work situation of civilization on the nature of human evolution and the technological side on the representation of the relationship between the human and material according to changing circumstances and their impact in shaping the state architectural surrounding human beings over the ages and from several sides dealt with different aspects of research and analysis of the themes which sort overview not related to specific aspect and unified them with the need to refer to the weak emphasis on the buzz and feeds on them and this is what formed the basis to guide the search towards the study of the general relationship and the details of both the history and dimensions of the Property and Technology and the dimensions of the evolutionary part in frame of architecture.This research aims to define the general principles for understanding the nature of the role of history and technology in the establishment of fact the difference of identity in architecture to present a basis for defining the research problem of knowledge and then go to build a framework of knowledge consists of putting up a knowledge architect in on the proposals of architectural variety and sequential framework theory and then to build models of general knowledge from the field of architecture to assess the framework for doing application and analysis of results and to explore and clarify the theoretical investigation of indicators specific to the role of technology in architecture and history .and finally presents final conclusions and recommendationsركزت الطروحات العامة على دراسة دور الجانب التاريخي الممثل لمسار عمل الحالة الحضارية والتي تختص بطبيعة التطور البشري والجانب التكنولوجي الممثل للعلاقة بين الانسان والمادة بحسب تغير الظروف المحيطة واثرهما في تشكيل الحالة المعمارية المحيطة بالانسان على مر الازمان تناولت جوانب مختلفة بالبحث والتحليل للموضوعين. مما افرز رؤية عامة لا تتعلق بجانب محدد وموحد لهما مع ضرورة الاشارة الى ضعف التأكيد على الجانب الترابطي والعلائقي الخاص بهما . وهذا ما شكل الأساس لتوجه البحث نحو دراسة العلاقة العامة وتفاصيلها بين كل من التاريخ وابعاده الفكرية والتكنولوجيا وابعادها التطورية ضمن اطار الحالة المعمارية. يهدف هذا البحث الى تعريف الاسس العامة لفهم طبيعة دور كل من التاريخ والتكنولوجيا في تأسيس الواقع الاختلافي للهوية في العمارة ليطرح ذلك كأساس لتعريف مشكلة البحث المعرفية ومن ثم التوجه لبناء اطار معرفي يتكون من طرح معرفي معماري عام حول طروحات معمارية متنوعة ومتسلسلة كاطار نظري ومن ثم بناء نماذج معرفية عامة من حقل العمارة لتقييم ذلك الاطار لاجل القيام بالتطبيق وتحليل نتائجه واستكشاف وتوضيح تحقيق حالات المؤشرات النظرية المحددة لدور التكنولوجيا والتاريخ في العمارة مع طرح الاستنتاجات النهائية والتوصيات.

Keywords


Article
DESIGN AND MANUFACTURING OF EQUIPMENT WALL COVERIN
تصميم وتصنيع آلة تغليف الجدران

Loading...
Loading...
Abstract

The idea of manufacturing came as a result of the high need of mechanical equipment make the covering process of the walls with better efficiency and minimum cost in comparison with manual method which is used today and depend on the achieving worker efficiency. The required designs had been established on the view point of the above equipment as shown in figure (1) . And it had been made from carbonic steel type ( Ck30 according to the Germany specification DIN). And using electric arc welding (ARC) been linked to some parts of the equipment with each other to form the main structure shown in Figure (2).which their advantage is:- 1-Easy to install and reinstall at the working field with no need to experience and knowhow. 2-Light weight where it will be easy to raise and transported by the operator with no help. 3-Not costly economically by the manufacturing and using side. The practically application of this equipment had been achieved by covering of selected areas for different walls using (ceramic) internal covering material. The study include the effect of non-plain these walls ( it’s undulation vertical and horizontal ) for the followings:- 1-The required filling material (A mixture of cement, sand and water ). 2-The required covering achieving time. 3-The total cost measured by (Dinar per square meter).ان فكرة تصنيع آلة تغليف جدران الأبنية والتي لم تطرق سابقا جاءت نتيجة الحاجة لآلة ميكانيكية تقوم بعملية تغليف الجدران بمواد التغليف المتعارف عليها في الوقت الحاضر ( مثل البلاطات ) , بكفاءة افضل وكلفة اقل مقارنة بالطريقة اليدوية الوحيدة المستخدمة اليوم والتي تعتمد على مهارة الشخص المنفذ . ووضع المخطط التصميمي على ضوء فكرة الالة موضوع البحث الموضحة في الشكل (1) . وأستخدم في عملية تصنيعها فولاذ كربوني نوع ( CK30 حسب المواصفة الالمانية DIN ) وهو ذات مواصفات ميكانيكية مناسبة لتصنيع الهياكل . تم ربط بعض اجزاء الالة بطريقة لحام القوس الكهربائي لتكوين مجمع لحامي يدخل في تجميع الهيكل الرئيسي للآلة وكما موضح في الشكل (2) . وهذه الآلة تمتاز بالاتي :- -1 سهلة التركيب والتفكيك في موقع العمل دون الحاجة الى خبرة او مهارة من العامل المنفذ . -2 خفيفة الوزن بحيث يسهل حملها ومناولتها من قبل الشخص دون الحاجة الى مساعدة . -3 غير مكلفة اقتصاديا من حيث التصنيع أو الاستخدام . وتم التطبيق العملي لاستخدام هذه الالة في تغليف مساحات منتخبة من جدران مختلفة باستعمال مادة التغليف الداخلي ( البلاطات ) . وتم دراسة تأثير عدم استواء تلك الجدران ( تموجها افقيا او عموديا ) على كلا من :- -1الكمية المطلوبة من المادة المالئة ( وهي خليط من الاسمنت والرمل والماء) . -2الزمن اللازم لتنفيذ عملية التغليف . -3الكلفة الكلية لعملية التغليف مقاسه ( دينار / متر مربع ) .


Article
A comparison study for physical properties betweenIraqi and Iranian perforated bricks
دراسة مقارنة للخواص الفيزيائية بين الطابوق العراقي الايراني المثقب

Loading...
Loading...
Abstract

This research presents a comparison study for physical properties between Iraqi and Iranian perforated clay bricks. 300 samples of perforated clay bricks are randomly selected from the production of five Iraqi factories and five Iranian factories which are available in local markets ( 30 bricks from each factory ). All samples are selected and tested by standard methods according to Iraqi standard specification No. 24/1988. The results of the tests are evaluated according to the requirements of the Iraqi standard specification No. 25/1988. The physical properties that have been tasted (according to the requirements of Iraqi specifications) are; general appearance, deviation of dimensions from standards, concave and convex, absorption, compressive strength and efflorescence. The results show that Iraqi bricks are better than Iranian bricks in deviation of dimensions from standards and absorption while Iranian bricks are better than Iraqi bricks in general appearance, concave and convex, compressive strength and efflorescence. When all tasted properties are evaluated with general requirements of Iraqi specifications for general evaluation, results show that Iraqi bricks are better than Iranian bricks and all samples of bricks can be classified within either class B or C and no unite within class A.يقدم يقدم هذا البحث دراسة مقارنه للخواص الفيزيائية بين الطابوق الطيني المثقب العراقي و الايراني. (300 ) عينه من الطابوق الطيني المثقب تم اختيارها بشكل عشوائي من الانتاج المتوفر في الاسواق المحلية لخمسة معامل عراقية وخمسة معامل ايرانية (30 طابوقة لكل معمل ). تم اختيار النماذج وفحصها وفق الطرق القياسية وطبقا للمواصفة القياسية العراقية رقم 24 لعام 1988 وتم تقييم نتائج الاختبارات وفق متطلبات المواصفة القياسية العراقية رقم 25 لعام 1988. الخواص الفيزيائية التي تم اختبارها وطبقا للمواصفة القياسية العراقية هي :المظهر العام والتفاوتات بالإبعاد عن الابعاد القياسية والتحدب والتقعر و الامتصاص ومقاومة الانضغاط والتزهر. اظهرت النتائج بان الطابوق العراقي كان افضل من الطابوق الايراني في تفاوتات الابعاد وفي الامتصاص بينما كان الطابوق الايراني افضل من الطابوق العراقي من ناحية المظهر العام والتحدب والتقعر ومقاومة الانضغاط بالإضافة الى التزهر. وعند تقيم كافة الخواص المفحوصة وفق المتطلبات العامة للمواصفة العراقية لغرض التقييم العام فقد بينت النتائج بان الطابوق العراقي كان افضل من الطابوق الايراني وان كافة النماذج المفحوصة يمكن ان تصنف ضمن الصنف ب او ج و لا يوجد اي نموذج ضمن الصنف أ


Article
IMPROVE PERFORMANCE OF ASPHALT CONCRETE OVERLAY BY USING SBR AS MODIFIED

Loading...
Loading...
Abstract

The performance of asphalt concrete pavement depends on the bitumen properties, asphalt concrete mixtures volumetric properties and external factors such as traffic volume and environment.Overlay is one of the quickest preventive maintenance techniques that apply to retard asphalt pavement deterioration and prolonged service lives. This study focuses on prepare good performance and flexible modified thin hot mix asphalt used as an overlay. Styrene-butadiene rubber (SBR) at three contents (3, 6 & 9 % by asphalt weight) were used either alone to modify local asphalt penetration grade 40/50. Properties of modified and unmodified asphalt binder (Penetration, Softening point, Flash point and Ductility) were examined. Performance of modified and unmodified asphalt mixtures was evaluated through Marshall, Indirect Tensile Strength and Wheel Tracking Test. Test results showed that all properties of the base asphalt binder and asphalt mixes were improved by the addition of the modifier. The best improvements in the modified binders and modified mixes were obtained at 6% SBR. Stiffness of modified asphalt mixes were improved at 6% SBR was introduced. Marshall stability was increased by 26% and flow was decreased by 12.5% at 6% SBR. Resistant of the modified asphalt mixes to rutting was increased by 61% at the same modifier content. The three mix types prepared and tested according to Marshall Method. Marshall Stability and Indirect tensile tests were conducted on Marshall specimens. Wheel tracking test were conducted on (50×10×5 cm) AC mix beams.ان اداء الطريق الاسفلتي يعتمد على خصائص الاسفلت، خصائص الخلطة الاسفلتية وعلى العوامل الخارجية مثل الحجم المروري والظروف الجوية. طبقة الاكساء السطحية واحدة من اهم واسرع طرق الصيانة لمعالجة الطرق المتضررة لزيادة عمره الخدمي.هذه الدراسة تهدف الى اعداد خلطة اسفلتية عالية الاداء تستخدم في عملية الاكساء السطحية. استخدم ستايرين بيوتادين 9 % من وزن الاسفلت المستخدم ( مع العلم ، 6 ، المطاط كمضاف للاسفلت بثلاثة نسب ) 3 04 . تم فحص خصائص الاسفلت والاسفلت المحسن / ان الاسفلت المستخدم ذو نفاذية 04 باستخدام ستايرين بيوتادين المطاط والتي هي ) النفاذية ، درجة الليونة ، نقطة الوميض ، المطيلية (. وتم تقييم اداء الخلطة الاسفلتية والخلطة الاسفلتية المحسنة وذلك عن طريق فحص مارشال واجهاد الشد غير المباشر وفحص العجلة الدوارة. بينت نتائج الفحوصات ان استخدام ستايرين بيوتادين المطاط كمضاف للاسفلت ادى الى تحسين اداء الاسفلت والخلطة الاسفلتية. وكذلك بينت هذه الفحوصات ان النسبة المثالية لهذا المضاف هي 6% التي اظهرت الصلابة الافضل للخلطات الاسفلتية. ان قوة ثبات مارشال ازدادت بنسبة 66 % والجريان قل بنسبة %56.0 عند استخدام 6% من المضاف وكذلك مقاومة الخلطات الاسفلتية للتخدد ازداد بنسبة %65 عند استخدام نفس النسبة من المضاف. تم اعتماد معدل ثلاث نماذج لخلطات مارشال اي عند استخدام فحصي مارشال وفحص اجهاد الشد غير المباشر وتم استخدام عتبة من الخلطة الاسفلتية عند فحص العجلة الدوارة بابعاد 04 سم طول و 54 سم عرض و 0سم ارتفاع )سمك(.


Article
EFFECT OF CARBON BLACK TYPE ON THE MECHANICAL BEHAVIOUR OF ELASTOMERIC MATERIAL UNDER DYNAMIC LOADING
تأثير نوعية اسود الكاربون على التصرف الميكانيكي للمواد الايلاستومير تحت التحميل الحركي

Loading...
Loading...
Abstract

The mechanical behavior of filled elastomeric (rubber and rubber-like) materials is known to be incompressible, or nearly-incompressible, hyperelastic and time-dependent, or viscoelastic. This complex behavior of rubbery materials needs more understanding, and good knowledge is required for such behavior in order to achieve a good constitutive modeling for better design of a rubber component for a specific application. This work concentrated on studying the effect of carbon black type on the mechanical properties of rubbery material characterization. To do this, different tests were performed on filled rubber with three different kinds of carbon black N326, N375, and N660. All tests were performed at room temperature. The tests include rheometer tests, hardness tests, tensile tests, specific gravity tests, compression tests, relaxation test, and cyclic loading tests. Tensile tests were done with different strain rate, relaxation tests done under different mean strain. Tensile stress-stretch curves were generated from the test data at strain rate ranging from 10 to 500 mm/min and several transitions associated with strain-induced crystallization were observed in all materials. The filled rubber became stiffer when the strain rate increased from 10-200 mm/min, and became more compliant when the strain rate increased from 200 to 500 mm/min. Hardness and specific gravity tests showed that rubber filled with carbon black N375 is harder and has specific density more than other two types of filled rubber.The mechanical compression set tests, which performed on rubber with three kinds of carbon black and found that compression set for rubber filled with carbon black N375 is more than the other two kinds of filled rubber. Relaxation stress-time curves were generated from test data at varying mean strain ranging (50% to 200%) from the effective length of the specimen, at constant strain rate (200 mm/min). Generally, it was observed that the stress reduces with time when the specimen hold at specific strain. This reduction is faster at strain between 50% and 100% than the strain between 150 to 200% till reaches steady state. Series of cyclic tension tests were carried out at room temperature on a rubber compound under strain rate 200 mm/min. All these cyclic strain-controlled experiments showed that the filled rubber materials, used in the present work are time-dependence with hysteresis. It came out that hysteresis for rubber with carbon black N375 is more than the rubber with other two kinds of carbon black يعرف التصرف الميكانيكي للمواد الايلاستومير )المطاط و المواد المشابهة للمطاط( المدعمة على انه غير قابل للانظغاط او انه قريب من ذلك , شديد المطيليه ويعتمد على الوقت او انه مرن لزج . هذا التصرف المعقد للمواد المطاطية يتطلب فهم اكثر , ويتطلب معرفة جيدة من اجل الوصول الى نمذجة جيدة لتصميم افضل لمركبات المطاط عند استخدامها في مجال معين . هذا العمل يركز على دراسة تأثير نوع اسود الكاربون على خواص المواد التي توصف بانها مطاطية . لعمل هذا اختبارات مختلفة اجريت على المطاط جميع الاختبارات اجريت بدرجة حرارة الغرفة . الاختبارات . )N660,N326,N المدعم بثلاث انواع مختلفة من اسود الكاربون ) 375 تضمنت , اختبار الريوميتر , اختبار الصلابة , اختبار الشد , اختبار الثقل النوعي , اختبار الانضغاطية , اختبار الاسترخاء , اختبارات التحميل الدوري . اختبارات الشد اجريت تحت معدلات انفعال مختلفة , اختبارات الاسترخاء اجريت عند متوسط انفعال مختلف . 011 ملم/دقيقة( تم توليد منحنيات الاجهاد-الاستطالة حيث - من بيانات اختبارات الشد عند معدلات انفعال مختلفة تتراوح بين ) 01 لوحظ ولجميع المواد عدة انتقالات ترتبط مع )الانفعال يحث التبلور( . المطاط المدعم يصبح اصلب عندما يزداد معدل الانفعال من 01 ال 011 ملم/دقيقة بينما يكون اكثر مطاوعة عند زيادة معدل الانفعال من 011 الى 011 ملم/دقيقة . اكثر صلابة وثقل نوعي من النوعين )N اظهرت اختبارات الصلابة والثقل النوعي ان المطاط المدعم باسود الكاربون ) 375 الاخرين الاخرين من المطاط المدعم . من اختبارات الانضغاطية الميكانيكية التي اجريت للمطاط بثلاث انواع من اسود الكاربون اوجدت ان المطاط المدعم باسود له انضغاطية اعلى من النوعين الاخرين من المطاط المدعم . )N الكاربون ) 375 من البيانات التي تم الحصول عليها من اختبارات الاسترخاء تم توليد منحنيات الاجهاد-الوقت عند مستويات انفعال متغيرة تتراوح بين 01 % الى 011 % من الطول الفعال للعينة وعند معدل انفعال ثابت هو 011 ملم/دقيقة . بصورة عامة لوحظ ان الاجهاد يتناقص مع الزمن عند مسك العينة عند انفعال محدد . وهذا التناقص يكون اسرع عند انفعال يتراوح بين 01 % الى 011 % من الانفعال الذي يحدث عند انفعال بين 001 % الى 011 % حتى الوصول الى حالة الاستقرار . سلسلة من اختبارات الشد الدوري اجريت بدرجة حرارة الغرفة على المطاط تحت معدل انفعال ) 011 ملم/دقيقة( . كل التجارب التي تسيطر على الانفعال الدوري اظهرت ان المواد المطاطية المدعمة هي تعتمد على الوقت مع الهسترة . النتيجة كانت ان الهسترة كانت اكثر من النوعين الاخرين .


Article
UTILIZATION OF SHREDDED TETRA-PAK IN HOT MIX ASPHALT
استخدام علب Tetra-Pak المقطعة في الخلطات الاسفلتية الساخنة

Loading...
Loading...
Abstract

The growth in various types of industries together with population growth has resulted in enormous increase in production of various types of waste materials, world over. The creation and disposal of non-decaying waste materials have been posing difficult problems in developed as well as in developing countries. The efforts to find useful applications of some of the waste products in highway construction have given encouraging results. The use of Tetra-Pak (TPA) containers to pack food of various kinds including milk, juice, meat, etc. has become a common practice. To produce packaging materials, TPA uses paperboard (73%), plastic (22%) and -for aseptic packages- aluminum foil (5%). However the disposal of the Tetra-Pak in large quantities has been a problem and is of great concern, particularly in big cities. In case it is possible to find useful application for the waste TPA, there will be substantial scrap value for this waste product and therefore they will be collected and sold by interested persons, instead of being littered or thrown out in the dust bins or into the road side drains. The present study investigates the benefits of using shredded Tetra-Pak in binder layer flexible pavement mix. A (1-6)mm in particle pieces of TPA had been added. The mix had been tested by Marshall testing method. Mix volume relationships, Marshall Stability and flow with the different percent of shredded TPA were recorded. A control binder mix is used with (5)% asphalt content for comparison and the same asphalt content used for all specimens. The research concluded that using TPA in the range of (1-1.5)% in HMA increase the Marshall stability, flow and air voids and decrease in voids filled with asphalt. For (2)% there was decrease in stability, air voids and voids filled with asphalt (VFB) and increase in flow. In (3-above)% the mix start scattered in the test.النمو المضطرد لمختلف الصناعات إضافة للنمو السكاني عالمياً سبب زيادة في كثير من أنواع المخلفات. الانتاج والتخلص من هذه المخلفات وخاصة غير القابلة للتحلل يعتبر مشكلة في كثير من الدول وخاصة النامية منها. وايجاد طريقة لاستخدام جزء من هذه المخلفات في مجال هندسة الطرق اعطى نتائج مشجعة. لحفظ مختلف الاطعمة مثل الحليب والعصائر واللحوم وغيرها اصبح منتشراً وشائعاً. تنتج )Tetra-Pak( استخدام علب هذه العلب من طبقات من المواد الاتية ) 37 %( من الورق المقوى، ) 22 %( من البلاستك، وللمنتجات التي تحتاج الى تغليف معقم تضاف طبقة رقيقة من الالمنيوم ) 5%(. وأصبح التخلص من الكميات الكبيرة من مخلفات هذه العلب مشكلة كبيرة وخاصة في المدن الكبيرة والنامية. إيجاد طريقة للاستفادة من مخلفات هذه العلب سيرفع من قيمتها كمخلفات وسيوجد فرص عمل لجمعها وبيعها، بدل ان تكون مبعثرة أو مرمية في سلة المهملات أو على جوانب الطرق وفتحات التصريف. في هذا البحث اضيفت هذه العلب بعد تقطيعها في الخلطة الاسفلتية ومحاولة معرفة تأثيرها على خواص الخلطة. قطعت 6مم( واضيفت لخلطة طبقة رابطة وتم فحص النماذج بطريقة مارشال، وتم تسجيل قيم الثبات والمرونة وحساب - العلب بأبعاد ) 1 العلاقات الحجمية للمختف نب إضافة قطع العلب. تم الاعتماد على خلطة طبقة رابطة قياسية بنسبة اسفلت ) 5%( للمقارنة واستخدمت تثبيت هذه النسبة لبقية العينات. 1.5 (% سيزيد من ثبات مارشال، كما يسبب - استنتج البحث ان استخدام نسبة من العلب المقطعة في الخلطة الاسفلتية بحدود ) 1 زيادة المرونة ونسبة الفجوات الهوائية، ويقلل نسبة الفجوات المملوءة بالاسفلت. نسبة ) 2(% هناك نقصان في ثبات مارشال، ونقصان في الفجوات الهوائية والفجوات المملوءة بالاسفلت، وزيادة في المرونة. أما لنسبة أكبر من ) 7(% فالعينة تتفتت وتفشل تحت ضغط جهاز مارشال


Article
ESTIMATION OF DOKAN RESERVOIR RELIABILITY USING STREAM FLOWDATA GENERATION TECHNIQUES

Authors: Ruqaya K.M. Al-Masudi
Pages: 294-307
Loading...
Loading...
Abstract

In the present study, two procedures of capacity-yield are applied to estimate the reliability of Dokan reservoir using data generation techniques. These procedures are the probability matrix (Gould) procedure, and the behavior analysis. Vulnerability, and resilience, are also calculated in the second procedure .The data is generated by using four approaches ,namely ,Thomas-Fiering model with log –transformation (TF-log), Two-Tier model (TTM), modified Two-Tier model (MTTM) and modified Fragment model (MFM).These models are tested and compared with the historical data. It is concluded that among these four procedures the Thomas-Fiering model with log –transformation is the most appropriate for representing the Dokan reservoir inflow .Three factors are examined to determine their influence on the minimum storage estimate .These are the length of stochastically generated sequence, the initial state of storage ,and the starting month. The results reported here show that sequences as long as 10,000 years or more may be needed to minimize the effects of these factors.في هذه الدراسة طبقت طريقتان ناط طارل ال ا ة-الإطاقل لتخمانط اتتمنيياة اا ا ين ان بنساتخدا البنناانا المدلاد . هاذه الطرل هي طريقة جدلد ن طريقة تحلنل ال لدك.المرناة نالض ف ح بتن اتتمنيا تلى الطريقاة اخانار .تم تدلناد البنناانا بنساتخدا أرب ة طرل هذه الطرل هي طريقة ثدننس-فنيراك نع اساتخدا التحاديقا اللدرنريتمناة ، طريقاة تاد-تنير،طريقاة تاد-تانير الم دلاة ،نطريقة فرا منات الم دلة . استخدنت البننانا المدلد لمقنراة النتنئج نع النتنئج المح دبة بنساتخدا البنناانا التنريخناة نفاي ا ا الدقت لمقنراة اتنئج الطرل اخرب ة لتدلند البننانا فنمن بننهن ناستنتج إ طريقة ثدننس-فنيراك نع استخدا التحديقا اللدرنريتمنة هي اخفضل لتمثنل التصنريف الداالة لخ ا ين ن . ثقثة تدانل تم فحصهن لإيجني تأثنرهن تلى تخمنط الخ المطلدب.هذه ال دانل هي طدل سل الة التصانريف المدلاد ، حنلاة الخ يط اخنلي للخ ا ، نالبدا بشهر نن. أظهرا النتنئج المقدنة في هذه الدراسة بأاه يحتنج إلى سل لة جرين بحادني 10,000 سانة أن أ ثر لتقلنل تأثنر هذه ال دانل.


Article
AN ACTIVE SELF-TUNING SUSPENION SYSTEM TO IMPROVE DRIVER COMFORT
نظام تعليق ذو تضبيط ذاتي فعال لتحسين راحة السائق

Authors: Dr. Salim Y. Kasim
Pages: 308-314
Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the simulation of two dimension a half-vehicle self –tuning active suspension system to simultaneously improve vehicle ride comfort. A validated 4-DOF of vehicle linear model was used to study the performance of passive suspension system and compared with the developed active suspension system. The governing equations of motion for the self- tuning active suspension was derived and used to reduce the effect of disturbances to the dynamics performance of the vehicle, which appear when the vehicle excited by a semi-circular sinusoidal bump road of a (0.1 m) height. The performance of passive suspension and the self-tuning active suspension are demonstrated by simulations and specially the vertical acceleration and the vertical root mean square (RMS) acceleration to observe the effect of the proposed system to the ride comfort. The active suspension system introduced in this work show good results for improving the ride comfortفي هذا البحث نموذج محاكاةَ لموديل ثنائي البعد خطي ذو اربع درجات من الحرية لنِصْف مركبةِ تحتوي على نظامِ تعليقِ فعال ذو تَضْبيط ذاتيِ لتَحسين ا رحةِ ال ا ركب بشكل آني. استند البحث على نموذج خطي كَانَ يُس تَعملُ لدِ ا رسَة أداءِ نظامِ التعليقِ السلبيِ للمقارنة بنظامِ التعليقِ النشيطِ المطورِ. تم اشتقاق المعادلات الحَاكِمة للحركةِ لنظام التعليقَ النشيطَ واستخدمت بتقليل تأثير الاضط ا ربات على أداءِ ديناميكا المركبة، الذي يَظْهرُ عندما تثار العربةَ بصدمة طريق على شكل نصف دائري لموجية جيبيه بارتفاع 0.1 متر. إنّ أداءَ التعليقِ السلبيِ وتعليقِ التَضْبيط الذاتيِ النشيطِ تم عرضه بالمحاكاةِ وخصوصاً التعجيلِ العموديِ ومعدل مربع الجذر للتعجيل لمُلاحَظَة تأثيرِ النظامِ المُقتَرَحِ على ا رحةِ ال ا ركب . وقد وجد انه هناك نتائج تظه ا رن نظام التعليقِ النشيطِ المقدم في هذا البحثِ قد اعطى نتائج جيدة لتَحسين ا رحةِ ال ا ركب.


Article
PARTICLE SWARM OPTIMIZATION BASED OPTIMUM PID CONTROLLER FOR GOVERNOR SYSTEM OF SYNCHRONOUS GENERATOR
الحركة المثلى لأسراب الجزيئات الأسناد الأفضل لمسيطر التناسقي التكاملي التفاضلي للسيطرة على نظام الحاكم للمولد المتزامن

Authors: Helen J. Jawad
Pages: 315-331
Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents a Particle Swarm Optimization (PSO) method for determining the optimal proportional – integral-derivative (PID) controller parameters for governor control of a synchronous generator .The proposed approach has superior features, including easy implementation, stable convergence characteristic and good computational efficiency. The synchronous generator is modeled and the PSO algorithm is implemented in simulink of matlab. The simulation results demonstrates the effectiveness of the designed system in terms of reduced settling time, peak overshoot and oscillations of frequency devaition. The results are compared with traditional trial and error tuning of the PID controller. Which gives in the PSO-PID controller: maximum positive overshoot of frequency deviation =0 and negative overshoot of frequency deviation =-0.042, Settling time= 7sec. Whereas, in conventional trial and error tuning: maximum positive overshoot of frequency deviation =0.002 and negative overshoot of frequency deviation =-0.03, Settling time= 11sec.يقدم هذا البحث طريقة الحركة المثلى لاسراب الجزيئات في تحديد معاملات المسيطر التناسقي التكاملي التفاضلي للسيطرة على نظام الحاكم للمولد المتزامن. وهذه الطريقة المقترحة لها ميزات متفوقة تضمن بسهولة التطبيق , خصائص تقارب مستقرة والكفاءة الحسابية جيدة .ان المولد المتزامن تم تمثيله ونتائج matlab وخوارزمية الحركة المثلى لاسراب الجزيئات تم تنفيذه في برنامج المحاكاة في وتذبذبات overshoot المحاكاة يعرض فعالية النظام المصمم من ناحية تقليل وقت الاستقرار , تجاوز والنتائج تم مقارنتها مع الطريقة التقليدية التجربة والخطأ .حيث كانت . deviation التردد المشتق النتائج في طريقة الحركة المثلى للاسراب الجزيئات :تجاوزالاطلاق الاقصى الموجب للتردد المشتق = 0 وتجاوزالاطلاق السالب للتردد المشتق = 0.042 - وزمن الاستقرار = 7ثانية اما في الطريقة التقليدية التجربة والخطأ: تجاوز الاطلاق الاقصى الموجب للتردد المشتق= 0.002 وتجاوزالاطلاق السالب للتردد المشتق = 0.03 - وزمن الاستقرار = 11 ثانية.


Article
THEORETICAL AND EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF FRICTION STION STIR WELDING FOR COPPER ALLOY
دراسة نظرية وعملية للحام الاحتكاكي لسبائك النحاس

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir welding (FSW) is a relatively new solid-state joining process. This joining technique is energy efficient. In particular, it can be used to join highstrength aerospace aluminum alloys and other metallic alloys that are hard to weld by conventional fusion welding. In this paper the investigation is made on friction stir welding process for joining of copper alloy. Friction stir welding experiments was performed using different pins (pin with straight boundary and pin with curved boundary). Welding joints efficiencies were found for each set. Mechanical and microstructural analysis has been performed experimentally on the welding zone. Non- linear numerical models was built in ANSYS software to simulate the thermal history of a workpiece undergoing friction stir welding by a moving heating source. An accurate prediction of temperature fields is evident. Exclusive result for effect of rotating a friction stir tools with respect to boundary conditions on stress-strain curves is presented. The results shown that the friction stir welding with pin of curved boundary is more efficient than that of straight boundaryتعتبر عملية اللحام الاحتكاكي من اكفأ عمليات اللحام والتي تستعمل لربط المعادن مثل الالمينيوم والمعادن )FSW( الاخرى والتي من الصعوبة لحامها بالطرق التقليدية . في هذه الدراسة تم تطبيق الحام الاحتكاكي لسبائك النحاس من خلال تصميم وتصنيع نوعين من الأدوات )الدبوس بحواف مستقيمة والدبوس بحواف منحنية(. وقد وجد ان كفاءة اللحام جيدة لكلا الحالتين وقد تم إجراء تحاليل ميكانيكية ومجهرية على منطقة اللحام . وقد تم انشاء موديل غير خطي ببرنامج الانسز لمحاكاة التأثيرات الحرارية خلال عملية اللحام باستخدام مصدر حراري متنقل . وقد تم الحصول على نتائج الخواص الميكانيكة منحنى )الاجهاد-الانفعال ( لكلا الاوادت التي تم تصنيعها. وقد بينت النتائج ان اللحام باستخدام دبوس بحواف منحنية هو اكثر كفاءة من الحواف المستقيمة .

Table of content: volume:6 issue:3