Table of content

Engineering and Technology Journal

مجلة الهندسة والتكنولوجيا

ISSN: 16816900 24120758
Publisher: University of Technology
Faculty: Presidency of the university or centers
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

The Journal aims to disseminate knowledge in the fields of Engineering, Technology and Sciences .All the researches will submit to the scientific evaluation procedures of publishing and documentation. The journal under takes only the publishing of the new researches that had not been published previously on other journals or debated in conferences.

The Instructions of Submitting The Research to Scientific Evaluation:
a- The research should be Submitted in 4 copies in Arabic or English Languages, auther's name should be eliminated from 2 copies only. The abstract should be typed on the front page not exceeding (150 words) in both Arabic and English on size (A4) sheet. Pages should be numbered and not more than (15) page.
b- The researcher should fill a declaration form which states that he doesn't publish the research during the evaluation period. He must give his full address phone number and e-mail.

Firstly- The author should pay a fee of (ID55000) when he submits the research and a fee of (ID55000) when the research is accepted .These fees are obligatory for all. The sum cannot be reimbursed in any case.
Secondly- The annual subscription in the journal inside Iraq is ID250000) Iraqi dinar, and outside Iraq is (us $250) abroad.
____________________________________________
____________________________________________
Engineering and Technology Journal
Publication Ethics
The publication of science and technology include thorough, methodical and complete processes by publishers and editors which have to be handled efficiently and proficiently. To sustain high ethical values of publication, publishers attempt to work intimately at all times with editors, authors, and peer-reviewers. The ethics statement for the Engineering & Technology Journal is based on those issued by the Committee on Publication Ethics (COPE) Code of Conduct guidelines available at www.publicationethics.org. The basic publishing ethics involved in the publishing process can be summarized as follows:

Reviewers’ Responsibilities
The responsibilities of the reviewers can be identified as:
• To provide a detailed, effective, and unbiased evaluation in promptly on the scientific content of the work.
• To indicate whether the writing is relevant, brief and clear and evaluating the originality and scientific accuracy of the submitted paper.
• To maintain the confidentiality of the complete review process.
• To inform the journal editor about any financial or personal conflict of interest and reject to review the manuscript when a possibility of such a conflict exists.
• To inform the journal editor of any ethical concerns in their evaluation of submitted manuscripts; such as any violation of ethical treatment of animal or human subjects or any considerable similarity between the previously published article and any reviewed manuscript.

Authors’ Responsibilities
The responsibilities of the authors can be described as:
• To assure that all the work reported in the manuscript must be original and free from any plagiarism.
• To make confident that the submitted work should not have been published elsewhere or submitted to any other journal(s) at the same time.
• To explicitly acknowledge any potential conflict of interest.
• The author(s) must give proper acknowledgments to other work reported (individual/company/institution). Permission must be obtained from any content used from other sources.
• It is important to note that only those who have made any substantial contribution to the interpretation or composition of the submitted work should be listed as ‘Authors’. On the other hand, other contributors should be mentioned as ‘co-authors’.

Publishers’ Responsibilities
The responsibilities of the Engineering & Technology Journal can be defined as:
• Engineering & Technology Journal is committed to working with journal editors, defining clearly their relevant roles, in order to ensure appropriate decisions regarding publication procedures and maintaining the transparency of editorial decisions.
• Engineering & Technology Journal guarantees the integrity autonomy and originality of each published article concerning:
o publication and research funding
o publication ethics and integrity
o conflicts of interest
o confidentiality
o authorship
o article modifications
o timely release of content.
____________________________________________
____________________________________________

ENGINEERING AND TECHNOLOGY JOURNAL
Scientific Refereed Journal Issued by University of Technology, IRAQ
COPYRIGHT AGREEMENT

The following assignment of copyright, executed and signed by the Author, is required with each manuscript submission. If the article is a “work made for hire”, the employer must sign it. The Author warrants that he/she has full power to make this agreement on behalf of himself and all his co-authors.
To the extent transferable, copyright in and of the undersigned, Author’s article titled:
************************************************************************by: *************************************************Reference ID: ******* submitted to the Engineering and Technology Journal is hereby assigned for publication.
In consideration of the acceptance of the Article for publication, the Author assigns to the Journal with full title guarantee, all copyrights, rights in the nature of copyright, and all other intellectual property rights in the Article throughout the world (present and future, and including all renewals, extensions, revivals, restorations and accrued rights of action).
The Author represents that he is the author and proprietor of this Article and that this Article has not heretofore been published in any form. The Author warrants that he has obtained written permission and paid all fees for use of any literary or illustration material for which rights are held by others. The Author agrees to hold the Editor(s)/Publisher harmless against any suit, demand, claim or recovery, finally sustained, by reason of any violation of proprietary right or copyright, or any unlawful matter contained in this article:



Signature: Date:
Name of Author:
Institution or Company:

Loading...
Contact info

جمهورية العراق –بغداد
الجامعة التكنولوجية- مجلة الهندسة والتكنولوجيا- ص.ب. 35010
Email: etj@uotechnology.edu.iq
____________________________________________
Journal website:
http://uotechnology.edu.iq/tec_magaz/EN/index.htm
____________________________________________
Republic of Iraq, Baghdad
University of Technology, Engineering & Technology Journal.
P.O.Box.35010
Email: etj@uotechnology.edu.iq

Email: uot_magaz@yahoo.com
__________________________________________
__________________________________________

Google Scholar Citations:
________________________
https://scholar.google.com/citations?user=w1aCAoMAAAAJ&hl=en

Table of content: 2013 volume:31 issue:10 Part (A) Engineering

Article
Effect of Laser Surface Treatment on the Properties of Composite Material Produced by Powder Technology
تأثیر المعاملة الحراریة السطحیة باللیزر على خواص المادة متراكبة منتجة بطریقة تكنولوجیا المساحیق

Loading...
Loading...
Abstract

In this investigation we obtained composite material by the powder technology process of metallic matrix which posses particle size ( 20µm ) with changing the percentage of additive ceramic material which posses particle size ( 53 µm) which is widely used in aerospace vehicle ,medical and engineering applications. Macro hardness and physical properties (density ,porosity), also microstructure which were produced from laser surface treatment of the composite material were done into two stages: 1- To study the first stage: study the effect of the changing in the percentage of the additive ceramic material SiC (%5 ,%10 ,%15 ,%20 ) on hardness and physical properties of composite material before and after sintering of the specimens. 2-The second stage :The study the effect of laser surface treatment on hardness and physical properties with different percentages. Pluse Nd:YAG laser was used with frequency ( 3Hz ),wave length (1064nm), laser energy ( 1J ) and pluse width (100 nm) and study the effect of one pluse and two pluses on hardness after sintering of the specimens. The results which were obtained experimentally reveals the impovment in the structure and hardness and also the physical properties (density ,porosity) for the specimens treated by laser with two pluses and additive percentage (%20 ) . في هذا البحث تم الحصول على مادة متراكبة بطريقة تكنولوجيا المساحيق ذات اساس معدني (Al) بحجم حبيبي (20µm) مع تغير نسبة المادة السيراميكية المضافة (SiC) بحجم حبيبي (53µm) ذات التطبيقات الواسعة في السفن الفضائية ,وكذلك التطبيقات الطبية والهندسية . وقد تمت دراسة الخواص الميكانيكة ( الصلادة المايكروية ) والخواص الفيزياوية ( الكثافة ,المسامية ) , وكذلك البنية المجهرية للمادة المنتجة على مرحلتين : -1المرحلة الاولى : دراسة تأثيرالتغير في نسبة المادة السيراميكية المضافة (20,%15,%10,% 5, %) على الخواص الميكانيكية والفيزياوية للمادة المنتجة قبل وبعد تلبيد العينات. -2المرحلة الثانية : دراسة تأثيرالتصليدالسطحي بالليزر على الخواص الميكانيكة والفيزياوية للمادة المنتجة عند نسبة أضافة متغيرة . تم استخدام ليزر نيديميوم - ياك من النوع النبضي Pulse Nd:YAG with out (SHG) بتردد 3Hz وطول موجي (1064 nm) وطاقة (E=1J ) ومقدارعرض النبضة ( with of pluse 100nm) ودراسة تأثيرنبضة واحدة او نبضتين على الخواص الميكانيكية وذلك بعد تلبيد العينات. أظهرت النتائج التي تم الحصول عليها عمليا تحسن البنية المجهرية وكذلك تحسن واضح في الخواص الميكانيكية (الصلادة المايكروية ) والخواص الفيزياوية ( الكثافة ,المسامية ) وخاصة للعينات المعاملة بالليزر (2 pluse of laser) ونسبة الاضافة (%20).

Keywords


Article
Comparison Between Conventional Arrays in 2D Electrical Resistivity Imaging Technique for Shallow Subsurface Structure Detection of the University of Technology
مقارنة بين المصفوفات التقليدية لتقنيات المقاومة النوعية الكهربائية ثنائية الابعاد لكشف المنشاءات التحت الارض الضحلة في الجامعة التكنولوجية

Authors: Imzahim Abdul Kareem Alwan
Pages: 1817-1824
Loading...
Loading...
Abstract

The most common conventional arrays which are used in 2D electrical resistivity imaging techniques are Wenner array, dipole-dipole array and Wenner-Schlumberger array. These arrays have been tested in the University of Technology Camp / Iraq - Bagdad to find out the suitable array for type of subsurface structure of the study area. Borehole data near the study area have been used to qualify (confirm) the results. Six 2D images have been created (two images for each array) in this study. The length of each image is 60 m with depth between 8 to 12 m. The results show that Wenner-Schlumberger array is the most suitable array for the target area. Moreover, the subsurface of the study area is consisting of three types of soil (Silty clay, clay and sand). ان المصفوفات (الترتيبات) الأكثر شيوعا المستخدمة في طريقة المقاومة النوعية الكهربائية ذات البعدين هي ترتيب دايبول - دايبول و ترتيب فنر شلمبرجير وترتيب فنر. هذه الترتيبات تم تجربتها في موقع الجامعة التكنلوجية/ العراق – بغداد ، من اجل إيجاد الترتيب الأكثر ملائمتا لنوع تركيب ما تحت سطح الأرض لمنطقة الدراسة. نتائج الحفر الاختبارية القريبة من منطقة الدراسة تم استخدامها لتأكيد نتائج هذا البحث. تم انشاء ستة صور ثنائة الابعاد (صورتين لكل مصفوفة). ان طول كل صورة هو 60 متر وبعمق يتراوح بين 8 الى 12 متر. النتائج أوضحت بان ترتيب فنر شلمبرجير هو الأكثر ملائمة لمنطقة الدراسة، بالإضافة الى ان طبقات الأرض لمنطقة الدراسة تتكون من ثلاثة أصناف من التربة (طين غريني ، طين و رمل ).


Article
The Influence of Microstructure on the Corrosion Rate of Carbon Steels
تأثير البنية المجهرية على معدلات تأكل الفولاذ الكربوني

Authors: Sami I. Al-rubaiey --- Eman A. Anoon --- Mahdi M. Hanoon
Pages: 1825-1836
Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the influence of carbon steel microstructure on the corrosion rates. Four types of microstructures have obtained by quenching and tempering and iso-thermal annealing. These microstructures are: banded ferrite/pearlite microstructure, fine ferrite/pearlite microstructure, coarse ferrite/pearlite microstructure and tempered martensite microstructure. General corrosion and localized corrosion (penetration rates) were determined via mass loss and optical microscopy. The different microstructures of steels investigated in this paper revealed corrosion rate variations of 0.8– 3.2 mm y-1 and 3.3–6.4 - mm y-1 for the general and localized forms, respectively. The corrosion stability of the various microstructures may arise from variations of phases within the steel. A banded ferrite/pearlite microstructures have worse general corrosion properties, while tempered martensite worse microstructures have localized pitting corrosion properties. Coarse ferrite/pearlite microstructures have better localized pitting corrosion resistances compared to others investigated microstructures This paper has demonstrated that, microstructure is an important consideration when selecting carbon steel for an industrial corrosion resistance application. يهدف البحث الحالي إلى دراسة تأثير بنية الفولاذ الكربوني على معدلات التآكل . تمت دراسة بنى مجهرية مختلفة, قسمت إلى أربعة مجاميع هي :حزم من الفرايت / البيرلايت ,المجموعة الثانية : الفرايت / البيرلايت الناعم, الفرايت / البيرلايت الخشن , المارتنزايت المراجع. تم كشف التآكل وحساب معدلاته بواسطة الفقدان بالوزن والمجهر الضوئي . بينت النتائج ان اختلاف البنى المجهرية يؤدي إلى تغير في معدلات التآكل من 0.8- 3.2 مم / سنة ومن 3.2 – 6.4 مم / سنة لكل من التآكل العام والتآكل الموضعي على التوالي. إن استقرارية التآكل تأتي من اختلاف البنى المجهرية . تمتلك حزم الفرايت / بيرلايت على مقاومة تأكل عام قليلة , بينما تمتلك بنية المارتنزايت المراجع مقاومة تأكل موضعي قليلة قيما تمتلك بنية الفرايت / البيرلايت الخشن على أفضل مقاومة تأكل موضعي مقارنة بالبني المجهرية المفحوصة الأخرى. أكدت نتائج البحث إن البنية المجهرية عامل مهم في اختيار الفولاذ الكربوني في التطبيقات الصناعية التي تتطلب مقاومة تأكل عالية .


Article
Enhancing the Stability Performance of Iraqi National Super Grid System by Using UPFC Devices Based on Genetic Algorithm
تحسين اداء الاستقرارية للشبكة الوطنية العراقية بواسطة إستخدام أجهزة (UPFC)إستنادا على الخوارزمية الوراثية

Authors: Rashid H. Al-Rubayi --- Abdulrazzaq F. Noori
Pages: 1837-1853
Loading...
Loading...
Abstract

The object of this work is to improve the stability of the Iraqi National Super Grid System (INSGS) by installing Unified Power Flow Controller (UPFC) devices in different optimal locations under fault condition and comparing the results with those of without FACTS under the same condition.The optimal location of the FACTS device was specified based on Genetic Algorithm (GA) optimization method, it was utilized to search for optimum FACT parameters setting and location based objective function that depends on the power and voltage as a fitness constraints.MATLAB was used for running both the GA program and Power System Analysis Toolbox (PSAT) as Graphical User Interface, Newton Raphson method also used for solving the load flow of the system and the Trapezoidal method for the non-linear differential equations.The system that has been implemented is INSGS 11-machine, 24-bus, 39 (400kV) overhead transmission lines.The GA program is applied for the Iraqi grid system which is complicated.The results obtained showed that the installation of UPFC devices at the optimal locations of the Iraqi grid gives an improvement in the stability by damping the voltage and rotor angle oscillations after subjected to the three phase fault to ground at different locations and different cases (temporary fault, permanent fault).A comparison has been made between these different cases based on the durations of the tested faults, and with the UPFC devices installed in the system, it can remain stable for longer time than without UPFC during fault condition. الغرض من هذا العمل هو تحسين استقرارية منظومة القدرة للشبكة العراقية عن طريق نصب أجهزة الـ(FACTS) في أماكن مثالية مختلفة تحت ظرف الخطأ ومقارنة النتائج مع تلك التي لاتسخدم هذه الاجهزة في نفس الظروف.تم تحديد الموقع الأمثل لهذه الأجهزة إعتماداً على الصيغة الامثلية العامة تعرف بالخوارزميات الجينية (Genetic Algorithm), وتم استخدامها للبحث عن الخصائص والمواقع المثلى على أساس الدالة الموضوعية(Objective Function) التي تعتمد على القدرة والفولتية كمحددات(Fitness Function).تم استخدام برنامج الـ MATLAB لتشغيل كل من برنامج الـ(GA) والـ(PSAT) كواجهة رسم للمستخدم, كما تم أستخدام طريقة (Newton Raphson) لحل تدفق الحمل للنظام وطريقة (Trapezoidal) للمعادلات التفاضلية غير الخطية. وقد تم تنفيذ البرنامح على منظومة الشبكة الوطنية العراقية.تم تنفيذ برنامج الـ(GA) على منظومة الشبكة الوطنية العراقية.أظهرت النتائج التي تم التوصل إليها أن تركيب أجهزة الـUPFC)) في المواقع المثلى للشبكة العراقية تؤدي إلى تحسين الأستقرارية عن طريق زيادة إخماد الترددات الحاصلة للفولتية وزاوية الدوار((Rotor Angle بعد التعرض لخطأ من نوع (Three phase to ground) لحالات ومواقع مختلفة (خطأ مؤقت و خطأ دائم), وقد تم إجراء مقارنة بين هذه الحالات المختلفة إستناداً إلى فترات الأخطاء التي تم أختبارها, بالأضافة إلى ذلك ومع وجود أجهزة الـ(FACTS) يمكن للنظام أن يبقى مستقراً لفترة أطول من حالته بدون هذه الأجهزة بإستخدام نفس نوع الخطأ.


Article
The Effects of Vehicle Speed and Type of Road Surface on the Longitudinal Slip of Tires and the Brake Stopping Distance
تأثير سرعة المركبة ونوع الطريق على الإنزلاق الطولي للعجلات وعلى مسافة التوقف عند استخدام الفرامل

Authors: Ahmed Aladdin Ibrahim --- Muthana Lateef Abdullah
Pages: 1854-1869
Loading...
Loading...
Abstract

The effects of vehicle speed and type of road surface on tire longitudinal slip and on brake stopping distanceare investigated.The experimental work for measuring the tire longitudinal slip involved driving a passenger car for a distance of 500m on asphalt and earth roads at five different speeds varying from 20-100km/h. The number of wheel revolutions to travel this distance at each speed and on both roads was measured using a wheel revolution counter specially developed for this purpose. This data was used to calculate the tire longitudinal slip at each speed and on both roads. The experimental work also involved measuring the brake stopping distance at five different vehicle speeds(similar to above) and on both roads. In addition to that, the effect of using Anti-lock Brake System (ABS) on the brake stopping distances was also investigated. Test results indicate that the tire longitudinal slip and brake stopping distance are both directly proportional to vehicle speed, and they are significantly higher on earth road than they are on asphalt. The increase of vehicle speed from 20 km/h to 100 km/h resulted in a massiveincrease in tire slip by approximately 3.6 times.For the same increase in vehicle speed, the increase in stopping distance is even more significant;it increased by approximately 15 and 18times on asphalt and earth roads respectively. The effect of type of road surface is indicated by the fact that at 100 km/h the tire longitudinal slip and the brake stopping distance on earth road are higher than those on asphalt by 54% and 29% respectively. Finally, test results indicate that the use of ABS has adverse effects on the brake stopping distance. At 100 km/h the stopping distance increased by 6.7% and 11.3% on asphalt and earth roads respectively as a result of using ABS. تمت دراسة تأثير سرعة المركبة ونوع سطح الطريق على الإنزلاق الطولي للعجلات وعلى مسافة التوقف عند أستخدام الفرامل. التجارب العملية لتحديد الانزلاق الطولي للعجلات تضمنت قيادة سيارة لمسافة 500 م على طريق أسفلتي واخر ترابي وبخمسة سرع مختلفة للسيارة تراوحت بين 20-100 كلم/ساعة. عدد دورات عجلة السيارة اللازمة لقطع تلك المسافة عند كل سرعة للمركبة وعلى الطريقين تم قياسها بإستخدام عداد لدورات العجلة طور خصيصاً لهذا الغرض. هذه البيانات إستخدمت في حساب الإنزلاق الطولي للعجلات عند كل سرعة ولكلا الطريقين. التجارب العملية تضمنت كذلك قياس مسافة التوقف بإستخدام الفرامل وبنفس سرع السيارة المذكورة أعلاه ولكلا الطريقين. إضافة لذلك فقد تمت دراسة تأثير إستخدام منظومة منع قفل العجلات(ABS) على مسافة التوقف. نتائج التجارب العملية أظهرت إن إنزلاق العجلات ومسافة التوقف يتناسبان طردياً مع سرعة المركبة وكلاهما أكبر بكثير على الطريق الترابي منهما على الطريق الأسفلتي. إن زيادة سرعة المركبة من 20 الى 100 كلم/ساعة أدت الى زيادة كبيرة في إنزلاق العجلات بلغت حوالي 3.6 ضعفاَ. ولنفس الزيادة في السرعة فإن الزيادة في مسافة التوقف كانت أكبر بكثير حيث بلغت حوالي 15 و18 ضعفاً عل الطريق الأسفلتي والترابي على التوالى. تأثير نوع الطريق أوضحته نتائج التجارب العملية التي أظهرت أنه عند سرعة 100 كلم/ساعة فإن الأنزلاق الطولي للعجلات ومسافة التوقف على الطريق الترابي يكونان أكبرمن قيمتهما على الطريق الأسفلتي بمقدار 54% و29% على التوالي. اخيراَ، فأن نتائج التجارب العملية دلت على إن إستخدام منظومة منع قفل العجلات له تأثير سلبي على مسافة اتلتوقف، فعند سرعة 100 كلم/ساعة إزدادت مسافة التوقف بمقدار 6.7% و11.3% على الطريق الأسفلتي والترابي على التوالي نتيجة إستخدام منظومة منع قفل العجلات.


Article
An Experimental Investigation into theMechanical Properties of New Natural Fiber Reinforced Mortar
دراسة الخواص الميكانيكية لمونة السمنت المسلحة بنوع جديد من الالياف الطبيعية

Authors: Sinan Abdulkhaleq Yaseen
Pages: 1870-1881
Loading...
Loading...
Abstract

Since the starting the 21st century, there is an increased awareness that non-renewable resources are becoming scarce, and dependence on renewable resources is growing. The 21st century may be the cellulosic century as we look more and more to renewable plant resources for products. It is easy to say that natural fibers are renewable and sustainable. Although the use of these materials is not new, horse hair was used in mortar and straw for mud bricks, and many plants types like sisal, coir, bamboo, jute, akwara, elephant grass…etc. In this papers, a human hair fibers (HHF) is studied as a reinforced material in cementitious material. A total of 86 concrete specimens (Cubes, cylinders, prisms and plates) are tested to study the effect of including human hair fibers HHF reinforcement on the mechanical properties of flowable mortar fiber reinforced concrete. Fibers of different lengths and equivalent diameters were used with an aspect ratio ranged from 500 to 700, fiber content ranges from zero to 1 percent by volume. The influence of fiber content on the compressive strength, splitting tensile strength, flexural strength and load deflection is presented for two w/c ratios (0.6 and 0.7). An improvement in the energy absorption capacity due to the fiber addition is observed, and the optimum fiber volume fracture is seen to be 0.8%. The experimental findings in our tested samples will encourage future researches in this direction for long term performance to extending this cheap type of fibers for use in structural applications especially for low strength cementitious materials. منذ بداية القرن 21 ازدادت الوعي بان المصادر المتجددة اصبحت نادرة. فنمت الاعتماد على المصادر المتجددة , ويمكن تسمية قرن 21 بالقرن السليلوزي عند النظر الى منتجات المصادر النباتية. فيمكن القول بان الالياف الطبيعية هي هي مصادر متجددة ومستمرة. بالرغم من ان هذا المواد لا يعتبر جديدة, فشعر الحصان استعمل في المونة واستعمل القش في صناعة الطابوق الطيني, كما واستعمل الالياف النباتية الطبيعية كنبات السيزال, الليف الهندي, الخيزران, نبات الجوت وغيرها.في هذا لبحث, لقد تم فحص 86 نموذجا (مكعبات, اسطوانات,الموشور ,مع الصفائح الرقيقة) لدراسة تأثير اضافة الياف شعر الانسان كتسليح على الصفات الميكانيكية للكونكريت المسيل المسلح بألياف الشعر. لقد تم استعمال الياف ذات اطوال مختلفة و بمعدل قطر معين للحصول على حدود نسبةالنحافه يساوي 500-700.وتم دراسة التأثير الليفي على مقاومة الضغط,السحب و مقاومة الانحناء وكذلك دراسة منحنيات الحمل-الانحراف لنسب مختلفة من الماءالسمنت (0.6 و0.7). اضافة الليف بالنسبة الحجمية 0.8% ادى الى زيادة مقاومة كل من الضغط, السحب والانحناء وكانت 0.8% الحالة المثالية جدا لهذا التطور. مستجدات البحث سوف يؤدي الى زيادة الابحاث في مجال هذا النوع الرخيص من الالياف. ان اضافة الالياف اظهر كفاءته في زيادة مقاومة النماذج في الانواع السمنت ذات المقاومة القليلة


Article
Pulse Width Modulation for DC Motor Control Based on LM324
السيطرة على سرعة محرك التيار المستمر بأستخدام تقنية تضمين عرض النبضة معتمدا ً المشغل الوظيفي LM324

Authors: Jamal A. Mohammed
Pages: 1882-1896
Loading...
Loading...
Abstract

The DC motor is an important part of an equipment in many industrial applications requiring variable speed and load characteristics due to its ease of controllability. Nowadays, there are lots of good-quality motor speed controllers on the market. However, their costs are relatively high. A speed controller with both low cost and good performance will be highly marketable, especially for small mobility applications. The current work allows controlling the speed of a DC motor in both forward and reversing direction, from fully off to fully on. It runs in switch mode so it is quite efficient. In this work, designing motor bi-directional DC control circuit using Pulse Width Modulation (PWM) based on an operational amplifier model LM324 is implemented. The proposed system offers many advantages such as simple structure, low cost, accurate, quite efficient, lightweight nature, small volume, and bi-directional speed control. محرك التيار المستمر يمثل أداة مهمة تدخل في العديد من التطبيقات الصناعية التي تتطلب خصائص سرعة وحمل متغيرة بسبب سهولة قابلية التحكم بسرعتها. في الوقت الحاضر يوجد في الاسواق الكثير من المسيطرات على سرعة المحرك ذات النوعية الجيدة, مع ذلك تبقى كلفها عالية نسبياً. وبذلك سيكون مسيطر السرعة ذات الكلفة المنخفضة والاداء الجيد رائج جداً وخصوصاً للتطبيقات ذات قابلية الحركة الصغيرة. العمل الحالي يسمح بالسيطرة على سرعة المحرك ذو التيار المستمر في كلا الاتجاهين الامامي والعكسي من الأطفاء التام الى التشغيل الكامل. المسيطر الحالي يعمل في نمط التشغيل مما يجعله كفوءًا جداً. في البحث الحالي تمّ انجاز تصميم دائرة سيطرة على محرك التيار المستمر وبالاتجاهين باعتماد تقنية تضمين عرض النبضة وباستخدام المشغل الوظيفي LM324. المسيطر المقترح يُبدي عدة ميزات كبساطة التركيب والكلفة المنخفضة والدقة والكفاءة العالية وخفة الوزن وصغر الحجم والسيطرة على سرعة المحرك وبالاتجاهين.

Keywords

PWM --- H-Bridge --- Speed Control --- DC Motor


Article
Compressive Strength of Lightweight Porcelanite Aggregate Concrete -New Formulas
مقاومة إنضغاط خرسانة البورسيلانايت خفيفة الوزن – معادلات جديدة

Loading...
Loading...
Abstract

From the various kinds of concrete, lightweight concrete (LWC) is one of the most interesting subjects for researchers because of its advantages such as the savings in concrete member size, reinforcement, formwork and scaffolding , foundation costs as well as the savings derived from the reduced cost of transport and erection. The reduction of dead load due to a lower density of concrete allows for smaller and lighterweight structural members. Reductions in the dimensions of columns and beams result in more available space, and reductions in their selfweight can improve the seismic resistance capacity of building structures. Furthermore, better fire resistance, heat insulation, sound absorption, frost resistance, and increased damping are other advantages of lightweight concrete. Lightweight aggregate concrete (LWAC) is not new in concrete technology; it has been used since ancient times. The fact that some of these structures are still in good condition validates the durability of concrete. The paper presents the results of testing 30 specimens (15 cylinders and 15 cubes) according to ASTM for determining the mechanical properties of sand lightweight aggregate concrete (SLWAC)made from Porcelanite (as a natural local material). The paper further presents new empirical predicted formulas for cylinder compressive strength, cube compressive strength; and relationship between them. من بين ألانواع المختلفه من الخرسانه تعتبرالخرسانه خفيفة الوزن(LWC) من أكثر المهمة المواضيع إثاره للاهتمام للباحثين بسبب مزاياها مثل التوفير في كمية خرسانة الصب، حديد التسليح, قالب الصب، وتكاليف الأساس، فضلا عن التوفير المستمد من انخفاض تكلفة النقل والإنشاء. التقليل من الحمل الميت نتيجة لانخفاض كثافة الخرسانه تسمح بتقليل أبعاد مقاطع الأعضاء الهيكليه. نتيجة إجراء هذه التخفيضات في أبعاد الأعمده والعتبات سوف يوفر المزيد من الحيز المتاح، وتحسين قدرة مقاومة الزلازل لهياكل المنشأ. وعلاوه على ذلك، تحسين مقاومة الحريق، العزل الحراري، وامتصاص الصوت، ومقاومة الصقيع، وكذلك زيادة التخميد التي تعتبر من المزايا الأخرى للخرسانة خفيفة الوزن. والخرسانة خفيفة الوزن (LWAC) ليست جديده في مجال تكنولوجيا الخرسانه، إلا أنها استخدمت منذ القدم. من المعلوم أن بعض هذه الهياكل الخرسانيه لا تزال في حاله جيده من سلامة وقوة التحمل مع مرور الزمن. يقدم البحث نتائج اختبار 30 عينه خرسانيه تتضمن (15 اسطوانه و 15 مكعب) وفقا للمواصفات الاميركيه لفحص المواد ASTM لتحديد الخواص الميكانيكية للخرسانه خفيفة الوزن (SLWAC) مصنوعه من البورسيلانايت (صخور طبيعية محلية). كذلك يعرض البحث الصيغ الجديده التجريبيه لتوقع مقاومة انضغاط, عينة الاسطوانة, مقاومة انضغاط عينة المكعب والعلاقة بينهما.


Article
Analyses of Space Vector PWM Inverter Under Fault Conditions
تحليلات تقنية المتجهة الفضائي لتضمين عرض النبضة لعاكس في حالات العطل

Authors: Ammar Sami Mohammed --- Majid K. Al-Khatat
Pages: 1914-1928
Loading...
Loading...
Abstract

The Space-Vector Pulse Width Modulation (SVPWM) technique has become a popular pulse width modulation technique. In this paper, performance investigation of space vector PWM inverter feeding three phase R-L load under fault conditions are presented. The common faults occurred in the power switches of Space Vector PWM bridge inverter, such as; open transistor and misfiring transistor. These faults are implemented, built to get experimental and simulation results. The time and frequency domain analyze has been used to compare and analyze different fault cases with the normal operation in SVPWM inverter. The obtained results show that the model is accurate, applicable and gives a good identification, information and diagnostic rules for the different faults. أن تقنية تضمين عرض النبضة للمتجه الفضائي أصبحت أكثرتقنيات التضمين النبضي شيوعا.تم في هذا البحث العلمي تحليل اداء العاكس المعامل بالتقنية المذكورة اعلاه في حالات العطل اثناء تغذيته لحمل (مقاومة مع محاثة).أن منال أعطال الشائعة التيتحدثف يمفاتيح القدرة المستخدمة في قنطرة عاكس تضمين عرض النبضةللمتجه الفضائي وتسمى: الترانزستورالمفتوح،فشل في تحفيزالترانزستور.تم تطبيق هذه الأعطال للحصول على النتائج النظرية والعمليه. استخدمت التحليلات في الحقل الزمني وحقل التردد لمقارنة وتحليل حالات الاعطال المختلفة مع حالة الحمل الصحيحة للعاكس. ان النتأئج المستحصلة بينت دقة النموذج وامكانية تطبيقه واضحت كذلك قاعدة جيدة للتعريف والمعلومات واسلوب تشخيص الاعطال المختلفة.


Article
STEP- Based Assembly Feature Recognition Using Attribute Adjacency Graph for Prismatic Parts
تمييز السمات التجميعية باعتماد نموذج تبادل البيانات القياسي للمنتج بأستخدام مخطط صفات التجاور للاشكال الموشورية

Authors: Hussein Salem Ketan --- Aseel Jameel Haleel
Pages: 1929-1948
Loading...
Loading...
Abstract

This paper introduces the concept of STEP AP203(STandard for Exchange of Product model data) an ISO standard as a neutral format for exchange of CAD model data between different CAD/CAM systems, and how STEP AP 203 data is stored and how the feature information can be extracted and recognized from STEP file. In this paper a hybrid (graph and rule) based approach is used to recognize the features of mechanical prismatic parts. The Attribute Adjacency Graph (AAG) and Attribute Adjacency Matrix (AAM) approaches are used to recognize the form features, and rule based approach is used to recognize assembly features.The proposed methodology in this paper has been completely implemented by designing an integrated system called STEP-based Assembly Sequence Planning (ST-ASP) system. The (ST-ASP) system is built by using Visual Basic 6.0 supported by Solid works 2011 package and implemented on (HP Pavilion dv6) PC. The (ST-ASP) system is directed to 3D prismatic parts. The form features explored in this system include both depression and protrusion features, and the assembly mating relations explored in this system include; against, fit, and insert which is used in recognize assembly features. Finally the system has been tested to carry out a case study to demonstrate the feasibility of the proposed methodology. Keywords:STEP, feature recognition, form feature, assembly feature, mating relations, attribute adjacent graph (AAG). هذا البحث يوضح مفهوم نموذج تبادل البيانات القياسي للمنتج كواحد من معايير الايزو10303 كصيغة قياسية لتبادل بيانات انظمة التصميم المعان بالحاسوب بين مختلف انظمة التصميم والتصنيع المعان بالحاسوب, وكيفية حفظ بيانات المنتج في نموذج تبادل البيانات القياسي للمنتج(AP203) وكيفية استخلاص معلومات السمات من نموذج تبادل البيانات القياسي للمنتج وتمييزالسمات.سمات الشكل للاشكال الموشورية تم تمييزها بأستخدام مخطط صفات التجاور ومصفوفة صفات التجاور اما السمات التجميعية تم تميزها بأعتماد (rule basedapproach).المنهجية المقترحة في هذا البحث تم تنفيذها بالكامل بواسطة تصميم نظام متكامل يدعى (ST-ASP), تم بناء نظام (ST-ASP) بأستخدام لغة (Visual Basic 6.0) وبرنامج (SolidWork2011) وتم تنفيذه على حاسبة شخصية HP Pavilion DV6)) بنظام تشغيل (Windows7).في هذا البحث تم تمييز سمات الشكل (المقعرة والمحدبة) والعلاقات التجميعية( التقابل, التطابق, التداخل) المستخدمة لتمييز السمات التجميعية. اخيرا تم اختبار النظام على منتج ميكانيكي افتراضي لاستعراض جدوى المنهجية المقترحة.


Article
Shear Wall Analysis using Framework Method: Comparison with Shell Element Method and Column Analogy
تحليل جدار القص باستخدام طريقة المشبك: مقارنة مع طريقة العناصر القشرية و نموذج العمود

Authors: Ammar A. Ali --- Hassan H. Jony
Pages: 1949-1961
Loading...
Loading...
Abstract

Different techniques are utilized to analyze shear walls like shell elements model or column analogy. Framework method (FWM) is used to substitute the shell elements. A rectangular model of rigidly-connected plane framework is adopted here. FWM is found to be more sensitive for mesh size than shell element. Column analogy (CA) is to model the shear wall using the standard wide column analogy between the adjoining columns using beam elements. The column analogy is a simple and efficient method to represent the structure. هناك طرق مختلفة تستخدم لتحليل جدران القص مثل نموذج العناصر القشرية أو نموذج العمود. طريقة المشبك تم استعمالها لتكون مكافئا للعناصر القشرية. تم تبني نموذج مستطيل من المشبكات مترابطة الاجزاء بصلابة. وجد ان المشبكات تكون اكثر حساسية لحجم الشبكة مما هي عليه العناصر القشرية. تم استخدام نموذج العمود العريض القياسي لتمثيل جدار القص بين الاعمدة الرابطة و باستخدام عنصر العتبة. ان نموذج العمود يمتاز بأنه طريقة بسيطة و كفؤة لتمثيل جدران القص.

Keywords

Shear Wall --- Framework --- Shell Element --- Column --- Modeling


Article
Performance of Alternative Refrigerant R431A on Air- Conditioning System under Real Transient Conditions
أداء المبرّدِ البديلِ آر 431 أي على منظومة تكييف الهواء تحت ظروف استجابة عابرة حقيقية

Authors: Haider ali hussen
Pages: 1962-1971
Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the performances of new ozone-friendly refrigerant (R431a) in air-conditioning system were investigated experimentally and compared with R22 under transient conditions.R431a has no ozone depletion potential and very low greenhouse warming potential of less than 43 (ASHRAE Listed,2007)[1].The variation in refrigeration rate of evaporator, work consumption of compressor and heat rejection rate of condenser with time from the start to stop of the air condition system have been examined. Test results showed that the refrigeration rate of evaporator and heat rejection rate of condenser drops almost parallel to each other, both with a decreasing rate with time. The power consumption on the other hand does not increasing much. The coefficient of performance of R431a decreased from rang 8.96 to 9.28% through (5000 sec) at different ambient temperatures. The refrigeration rate of evaporator decreased by 2.69% through 5000 sec at ambient temperature 30 C° for R431a .The heat rejection rate of condenser decreased by 2.34% through 5000 sec at ambient temperature 30 C° for R431a. Results showed that the coefficient of performance of R431a is 14.67 to 20.34% higher than that of R22. Compressor input power of R431a is 8.39 to 14.19% lower than that of R22 at different ambient temperatures. هذا البحث يقدم دراسة عملية لاداء منظومة تكييف الهواء باستخدام موائع تبريد جديدة R431a تحت ظروف استجابة عابرة حقيقية بالمقارنة مع الموائع القديمة R22.وسيط تبريد R431a لايؤثر على طبقة الاوزون وكذالك GWP اقل من 34.أظهرت النتائج العملية بان كمية الحرارة الممتصة من قبل المبخر وكمية الحرارة المطروحة من قبل المكثف تنخفض بشكل متوازي. لكن الطاقة المستهلكه من قبل الظاغط من جهة اخرى لا تزداد كثيرأ. معامل الأداء للغاز (R431a) تقل بنسبة 8.96-9.28% خلال 5000 ثانية عند درجاتِ الحرارة البيئيةِ المختلفةِ . كمية الحرارة الممتصة من قبل المبخر تقل بنسبة 2.69% خلال 5000 ثانية عند درجة الحرارة البيئيةِ 30 مئوية للغاز (R431a). كمية الحرارة المطروحة من قبل المكثف تقل بنسبة 2.34% خلال 5000 ثانية عند درجة الحرارة البيئيةِ 30 مئوية للغاز (R431a). معامل الأداء للغاز (R431a) هو أعلى بنسبة 14.67-20.34% بالمقارنه مع غاز(R22). وكذالك أقل أستهلاك للطاقه للغاز (R431a) بنسبة 8.39-14.19% بالمقارنه مع غاز(R22) عند درجاتِ الحرارة البيئيةِ المختلفةِ.


Article
Electronically Tunable Single-Input Multi-Output Current- Mode Biquad Filter Suitable for Easy Cascading
مرشح من الدرجة الثانية احادي المدخل و متعدد المخارج يعمل في طور التيار ممكن ضبطه الكترونيا و ملائم للربط على التوالي

Authors: Muhammed Abdulbaki Ibrahim
Pages: 1972-1981
Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents a new current-mode (CM) multi-function filter with one input and three outputs. The filter uses only three multi-output inverting second generation current conveyors (ICCIIs), two grounded capacitors and two MOS resistors. Without using any external passive elements, the proposed circuit can simultaneously realize lowpass (LP), bandpass (BP) and highpass (HP) responses without any matching or cancellation conditions, all at high impedance outputs which is important for easy cascading in CM operation. The bandstop (BS) and allpass (AP) responses can be obtained by connecting appropriate output currents directly without using additional active elements. The parameters ωo and Q, can be electronically tuned by adjusting the bias voltages of the MOS resistances. The proposed circuit enjoys low sensitivities. هذا البحث يقدم شكلا جديدا من مرشح متنوع الدوال يعمل في طور التيار له مدخل واحد مع ثلاثة مخارج. يستخدم المرشح فقط ثلاثة من الدوائر الفعالة من نوع (الجيل الثانى من ناقلات التيار العاكسة ICCII,) ذات المخارج المتعددة مع مكثفين ارضيين و مقاومتين مصنوعتين من ترانزستورات الMOS. من دون استخدام اية عناصر خارجية غير فعالة يمكن للدائرة المقدمة ان يستجيب لثلاثة انواع من المرشحات وهي مرشح امرار ترددات واطئة (lowpass) و مرشح امرار ترددات نطاقي (bandpass) و مرشح امرار ترددات عالية (highpass)في ان واحد دون اللجوء الى شروط التوليف او الحذف و كلها عبر مخارج ذات ممانعات عالية و التي هي مهمة في حالات الربط على التوالي للدوائر العاملة في طور التيار. و اما بالنسبة لاستجابة المرشح من نوع امرار كلي (allpass)و مانع نطاقي (bandstop) فيمكن تكوينهما بسهولة بربط التيارات الخارجة انفة الذكر و المناسبة لكل واحد منهما مباشرة دون استخدام اية عناصر فعالة اضافية. يمكن ضبط معاملي المرشح و هما التردد الوسطي (central frequency, ωo) و عامل الجودة(quality factor, Q) الكترونيا و ذلك بواسطة ضبط فولتية بوابة ترانزستورات الMOS المكونة للمقاومتين المستخدمتين. يتمتع المرشح بحساسية واطئة.


Article
The Development of Embedded GPS-GSM Based Real Time Vehicle Tracking System
تطوير نظام تعقب المركبات في الزمن الحقيقي بالاعتماد على تقنية تحديد المواقع وشبكات المحمول المضمنة

Authors: Ali Subhi Hiyawi Alsadi
Pages: 1982-1999
Loading...
Loading...
Abstract

The project is an integrated system which is placed inside a vehicle for the purpose of tracking it to determine its current GPS location in the real time, the system use Global System for Mobile communication (GSM) network as a medium to send the information to a monitoring station in two way: the first way by using Short Messaging Service (SMS) while the second way use General Packet Radio Service (GPRS).The tracking system consist of two general units, the first unit is Vehicle unit and the second is the Monitoring unit. The main components in vehicle unit is the microcontroller (PIC18F452) which is the main part to control all operation in the vehicle starting with read GPS information and the vehicle status ending with sending the collected information to the monitoring unit through the wireless GSM, the second important component is the IC (GM862-GPS) which is a GSM modem, the PIC interfaced to GM862-GPS serially via RS232 interface protocol, so the PIC inquire GPS information from GM and command the GM to send the information to the monitor. The monitoring unit is a Laptop with a Universal Serial Bus (USB) GSM modem connected to it in order to send and receive information to/from GSM network. The information received from the vehicle will be displayed on a Graphic user interface (GUI) designed by Visual Basic (VB), the GPS of the car will be displayed on a Google earth map. يقترح البحث نظام متكامل يوضع داخل مركبة لغرض تعقبها ولمعرفة احداثياتها الجغرافية في الزمن الحقيقي ,المنظومة تستخدم النظام العام لشبكات الهاتف المحمول ((GSM كوسط لنقل المعلومات بطريقتين: الطريقة الاولى باستخدام خدمة الرسائل القصيرة(SMS) بينما الطريقة الثانية استخدام خدمة مغلفات الراديو العام (GPRS). منظومة التعقب المنجزة تتكون من وحدتين رئيسيتين,الاولى تسمى وحدة المركبة والثانية تسمى وحدة المشاهدة والمراقبة.اهم الاجزاء الرئيسية في وحدة المركبة هو المتحكم من شركة Microchip(PIC81f452) وهو المسؤول عن جميع العمليات داخل وحدة المركبة ابتداء من قراءة الاحداثيات الجغرافية (خطوط الطول والعرض) وتنتهي بارسال المعلومات التي تم تجميعها الى وحدة المراقبة عبر شبكة الهاتف المحمول.الجزء المهم الثاني في وحدة المركبة هو مودم خاص يعمل مع شبكة الهاتف المحمول من شركة ايلايت (GM862-GPS) حيث يتم توصيله الى المتحكم عن طريق المنفذ التسلسلي (RS232) , يقوم المتحكم بارسال مختلف الاوامر الى المودم مثلا يامر المتحكم المودم بارسال المعلومات الى وحدة المراقبة. ان وحدة المراقبة هي عبارة عن حاسبة محمولة (Laptop) يتم توصيل مودم لشبكات الهاتف المحمول (Zain-eGO) والمطروح من شركة زين للاتصالات عن طريق المنفذ (USB) .ان المعلومات المستلمة من وحدة المركبة يتم عرضها على الواجهة الصورية للمستخدم باستخدام الفيجوال بيسك اما الاحداثيات الجغرافية فيتم عرضها على Google Earth Map على شكل مؤشر.

Keywords

GPS Tracking --- GM862 --- GPRS --- Google Earth Map --- PIC18f452


Article
Ear Recognition by Using Self Organizing Feature Map
تمييز الاذن باستخدام ميزة شبكة التنظيم الذاتي

Authors: Suad K. Mohammad
Pages: 2000-2013
Loading...
Loading...
Abstract

A wide variety of systems requires reliable personal recognition schemes to either confirm or determine the identity of an individual requesting their services. The purpose of such schemes is to ensure that the rendered services are accessed only by a legitimate user and no one else. The aim of the work presented within this paper is to develop an optimum image compression system using haar wavelet transform and a neural network. In this paper we have developed and illustrated a recognition system for human ears using a Kohonen self-organizing map (SOM) or Self-Organizing Feature Map (SOFM) based retrieval system. SOM has good feature extracting property due to its topological ordering. The ear Analytics results for the 4 images of database reflect that the ear recognition using one of the neural network algorithms SOM for 4 persons. MATLAB programs were used to complete this work. مجموعة واسعة من منظومات تقديم الخدمات تتطلب مخططات تميز تاشخصية معول عليها (موثوق بها) لتأكيد أو تحديد هوية الفرد طالب الخدمة. الغرض من هذه المخططات هو ضمان أن يتم الوصول إلى الخدمات المقدمة من قبل مستخدم فقط مشروعة وليس لأحد غيرهم. الهدف من العمل المقدم في هذا البحث هو وضع ضغط الصور المثلى النظام باستخدام المويجات تحويل هار والشبكة العصبية. في هذا البحث تم تطوير نظام التعرف على آذن الإنسان باستخدام ميزة شبكة ذاتية التنظيم (SOM) لانها لديها ترتيب طوبولوجي القائم على نظام استرجاع (SOFM) . وقد تم استخدام برامج ) MATLAB ( لاتمام هذا العمل. نتائج تحليلات الاذن لاربع صور من قاعدة البيانات تبين ان الشبكة العصبية SOM لاربع اشخاص.

Table of content: volume:31 issue:10 Part (A) Engineering