Table of content

Iraqi journal of mechanical and material engineering

المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد

ISSN: 20761819
Publisher: Babylon University
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Iraqi journal for mechanical and material engineering is a refereed scientific journal published quarterly by the engineering college/ university of Babylon. It deals with high quality researches in fields of mechanical and material engineering.

Loading...
Contact info

Journal E-mail:
j.mec_mat_eng@yahoo.com
Babylon university/Babylon/Iraq P.O.Box(4)
Tel:++96430245387.(1155)

Table of content: 2013 volume:13 issue:3

Article
THE EFFECT OF HEAT TREATMENTS ON MECHANICAL PROPERTIES OF ALUMINUM ALLOY AA 2024-T6
تأثير المعاملات الحرارية على الخواص الميكانيكية لسبيكة الالمنيوم 2024 – T6

Authors: Ekhlas Ahmed
Pages: 402-409
Loading...
Loading...
Abstract

This paper is aimed to study the effect of solution heat treatment on mechanical properties of Al alloy AA 2024-T6 (Tensile, hardness, wear resistance), many specimens were prepared according to ASTM and then heated to 500ºC for one hour and water quenched. Artificial aging carried out at 190ºC for (1, 2, 5) hours and cooled slowly by air to show the effect of aging time on mechanical properties, many examinations (Microstructure, hardness Tensile and wear test) were done for specimens. From the obtained results it can be see that heat treatment contributed in mechanical properties improvement. يهدف البحث الى دراسة تأثير المعاملات الحرارية على الخواص الميكانيكية لسبيكة الالمنيوم 2024 T6 AA (مقاومة الشد والصلادة ومقاومة بلى), حيث تم تصنيع عينات وفق المواصفات القياسيةASTM , بعدها اجريت عدة اختبارات قبل وبعد المعاملة المحلولية التي تضمنت تسخين العينات الى حرارة 500ºC ثم التبريد السريع بالماء وبعدها تم اعادة التسخين الى درجة 190ºC لمدة (1, 2, 5) ساعة ومن ثم التبريد البطيء بالهواء لغرض التعتيق الصناعي. النتائج التي تم الحصول عليها اظهرت ان المعاملات الحرارية ساهمت في تحسين الخواص الميكانيكية.


Article
IMPROVEMENT THE MECHANICAL AND THERMAL PROPERTIES OF CONCRETE HOLLOW BLOCKS BY USING LOCAL MATERIALS IN IRAQ
تحسين المواصفا ت الميكانيكة و الحرارية للبلوك المثقب الكونكريتى باستعمال مواد محلية فى العراق

Authors: Haqi Ismael Qatta
Pages: 410-421
Loading...
Loading...
Abstract

This research studies the effects of adding industrial wastes admixtures with different percentages on the thermal and mechanical properties of concrete hollow blocks (CHB).Different types of admixtures were used in this work ,including ,rubber cuttings ,wood saw dust and barley reeds ash with(5% ,10% ,15% ,20% ) percent of each one . Thermal conductivity ,specific heat capacity, compressive strength ,flexural tensile strength and variation of density have been examined for each specimen at all percents of admixtures , and comparing with the reference concrete specimens.. From the obtained test result ,the study concluded that the use of these admixtures in (CHB) significantly effects of thermal conductivity , specific heat capacity ,compressive strength ,flexural tensile strength ,especially at (5%) of adding materials ,as well as utilization of additives in (CHB) to produce low density mixtures with barley reeds or as high density concrete using when rubber cuttings in the (CHB) mixture. تناول البحث دراسة تاثير اضافة المخلفات الصنا عية بنسب مختلفة على خواص الحرارية و الميكانيكة للبلوك الكونكريتي المثقب , تم اختيار مفروم الاطارات و نشارة الخشب ومطحون قصب الشعير واضا فتها بنسب (5%, 10% ,15% ,20% ) لكل منها ,تم تقيم مقدار التوصيل الحرارى , مقا ومة الانضغاط , و الكثافة للبلوك الكونكريتى المثقب ولكل نسبة من النسب اعلاه ومقارنتها مع الخرسانة المرجعية ( بدون اضافة ). تم استنتاج ان استخدام هذه المضا فا ت يوثر عاى خواص البلوك ( العزل الحرارى , المقا ومة , الكثافة ) وان نسبة 5% من كل مضاف اعطت زيادة في المقا ومة بنسبة 8.4% لمفروم الاطارات و13% لنشارة الخشب وكذلك زيادة في العزل الحراري بنسبة 12% بينما قلت الكثافة با ستعمال مطحون قصب الشعير وزادت عند استعمال مفروم الاطارات مقا رنة بالخرسانة المرجعية .


Article
THEORETICAL AND EXPERIMENTAL STUDY OF PRESSURE PREDICTION BETWEEN PISTON RING FOR RECIPROCATING AIR COMPRESSOR
دراسة نظرية وعملية للتنبؤ بالضغط بين حلقات المكبس لضاغطة الهواء الترددية

Authors: Haqi Ismael Gatta
Pages: 422-438
Loading...
Loading...
Abstract

An reciprocating air compressor type ( V-AK 150 ) of three compression rings is employed in this work to accomplish the experimental work . The indicator diagram is recorded at different compressor speeds. The present work elucidates the measurement and indication of gas pressure within compression space as a function of crank angle. The study contains the prediction of pressure in inter-ring volume pressure behind piston ring during compressor operation. For verification of a mathematical model a static test rig apparatus is designed in order to measure the inter-ring volume pressure within the range of compression pressure (1-50 bar).The comparison between mathematical and experimental results show good agreement. تم استخدا م ضاغطة هواء ترددية نوع (فى-اى كى 150 ) ذو ثلاث حلقات ضغط لا كمال متطلبات الجزء العملى من البحث و الحصول على مخططات الضغط كدالة لزوايا عمود المرفق بسرع مختلفة . يتضمن الجانب العملى قيلس منحني الضغط المبين فى حيز الانضغاط كدالة لزاوية عمود المرفق و كذ لك التنبؤ با لضغوط بين حلقات المكبس والضغوط خلف الحلقات اثناء اداء الضاغطة . تم بناء منظومة متكاملة لقياس الضغوط بين حلقات المكبس لعدة سرع من الاداء و لغرض التحقيق من صحة النتائج النظرية تم مقارنتها مع النتائج العملية .الضغوط المقاسة بين حلقات المكبس يتراوح مد اها 1- 50 بار . تم الحصو ل على نتائج جيدة تبين ان هنا ك توافقا جيدأ بين النتائج العملية و النتائج التى تم الحصول عليها من النموذج الرياضى .


Article
REDUCTION OF HEAT TRANSFER THROUGH WALLS IN BUILDING BY USING LOCAL NATURAL INSULATION IN IRAQ
تقليل انتقال الحرارة خلال جدران البناية باستعمال عوازل طبيعية محلية في العراق

Authors: Haqi Ismael Qatta
Pages: 439-457
Loading...
Loading...
Abstract

The energy saving is very important in the practical application engineering . This research studies on this subject in the field of air conditioning. A numerical program has been developed to obtain the thermal response of different walls to energy sources ( solar and ambient temperature ) in summer of Iraq. Anew local natural insulation is used to reduce heat gain to air-conditioned space. This work proposed to used local natural insulation from palm fiber , local cane mat and local plastic mat to save energy required to condition a space . A finite element solution for heat flow through wall is used with suitable iteration solution where boundary conditions are varying due to solar radiation and environment thermal load. The result- in saving of about 50% of energy that may pass through walls when used mat cane local compared to the mat plastic local and palm fiber. ان توفير الطا قة جدا مهم فى التطبقا ت العملية الهند سية. البحث يدرس مو ضو ع تكييف الهو اء فى البنا يا ت . تم استعما ل بر نا مج عد دى للحصول عاى الاستجا بة الحرارية لانواع متعددة من الجد ران لمصا در الطا قة ( الشمسية و درجة حرارة المحيط ) فى فصل الصيف فى العراق . عوازل طبيعية محلية ا ستعملت فى البحث لتقليل الحرارة المتزايدة و للحصو ل عاى جو مكييف ، هذا العمل منا سب لا ستعما ل العوازل الطبيعية المحلية ( ليف النخيل ، حصيرة القصب المحلى و حصيرة البلاستك المحلى ) لتو فير الطا قة المطلوبة للحيز المكيييف. الحل بطريقة العناصر المحددة لجريان الحرارة خلا ل الجدران مناسب للعمل التكرارى فى ظروف محددة وتتغير نتيجة الاشعاع الشمسى والحمل الحرارى المحيطي .اوضحت النتائج بان توفير 50% من الطا قة خلا ل الجدران عندما نستعمل حصيرة القصب المحلى مقا رنة مع العوازل الاخرى المستعملة فى البحث وتوفير 20% من الطا قة خلال الجدران عند ما نستعمل جدار ذو سمك40 سم فقط من الطا بوق بدون العوازل.


Article
INVESTIGATION OF LOAD EFFECTS AND TEMPERATURES ON RATE OF WEAR USING BRASS AND CARBON STEEL MATERIALS.

Loading...
Loading...
Abstract

The study was done to predict rates of wear which occurred as a result of friction process between a brass material and a carbon steel disc was rotated with speed equal to 675 r.p.m. The wear rates were calculated for a dwell time equal to 30 minutes for each case of applied loads of 250g, 750g and 1250g. This research investigated the effects of loads applications on the variation in temperatures which were taken place due to rubbing action at contact area that may play role in specifying the wear rates. These results have indicated the style of wear rates expressed by volume and by weight that may be a guide for the designers when using those materials at similar friction conditions تمت الدراسة للتنبؤ بمعدلات البلى نتيجة احتكاك مادة البراص و قرص الفولاذ الكار بوني الذي يدور بسرعة 675 دورة/دقيقة . تم حساب معدلات البلى لفترة 30 دقيقة لكل حالة بعد تسليط اثقال مختلفة ( 250غم, 750 غم, 1250غم ). في هذا البحث تم التحقيق في تاثيرات الاحمال على التغير في درجات الحرارة الحاصل نتيجة الاحتكاك والذي قد يكون لها دور في تحديد معدلات البلى. و قد أشارت النتائج إلى انماط لمعدلات البلى وقد تم التعبير عنها بدلالة الحجم وكذلك بدلالة الوزن. ان هذه المؤشرات تشكل دليلا يساعد المصممين عند اختيار هذه المواد في ظروف احتكاك مشابهة.


Article
IMPROVING OF EFFLUENT SEWAGE BY TREATMENT WITH LOCAL MATERIALS

Loading...
Loading...
Abstract

Natural materials that are available in large quantities or certain waste from agricultural operations may have the potential to be used as low cost adsorbents, as they represent solid waste, widely available and are environmentally friendly after use it. The aim of this research is to evaluate the applicability of using one of these locally available materials (sawdust) to improve the sewage effluent quality. The sawdust, low cost locally available material and solid waste, was tested as biosorbent for the removal of biochemical oxygen demand (BOD5) from effluent sewage. Adsorption of BOD5 onto this low-cost adsorbent was studied by continuous mode system. The effects of initial BOD5 concentration, flow rate, bed height, particle size, activated carbon/sawdust ratios and pH on adsorption capacity were studied. The experiments showed that the adsorption through the sawdust instead of commercial activated carbon was found to be very effective for the removal of BOD5, where the maximum removal percentage reached 86.23%. المواد الطبيعية المتوفرة بكميات كبيرة او المخلفات من العمليات الزراعية قد تملك الامكانية لاستخدامها كمواد مازة رخيصة الثمن لكونها مخلفات صلبة متوفرة بكميات كبيرة وكونها صديقة للبيئة بعد استخدامها. الهدف من هذا البحث هو تقييم امكانية استخدام واحدة من اهم هذه المواد واكثرها انتشارا ومتوفرة محليا الا وهي نشارة الخشب اذ استخدمت لتحسين نوعية المياه الخارجة من محطات المعالجة. تم اختبار نشارة الخشب التي تعتبر من النفايات الصلبة المنخفض التكلفة والمتاحة محلياً ، كمادة مازة حيوية لإزالة المتطلب الحيوي للأوكسجين (BOD5) من المياه الخارجة من محطات المعالجة. تم دراسة امتزاز BOD5 على هذه المادة المازة منخفضة التكلفة باستخدام نظام الجريان المستمر. تم دراسة تأثير مجموعة من العوامل (تركيز BOD5 الأولى، معدل الجريان، ارتفاع المادة المازة، حجم حبيبات المادة المازة، نسب الكربون المنشط/نشارة الخشب، والأس الهيدروجيني) على سعة الامتزاز. وأظهرت التجارب أن الامتزاز بنشارة الخشب بدلاً من الكربون المنشط التجاري وجد فعالا جداً لإزالة BOD5، حيث بلغت اعلى نسبة مئوية للإزالة 86.23%.


Article
ROBUST ACTIVE DAMPING DESIGN FOR A SUSPENSION SYSTEM

Authors: Dr.emad q. hussien
Pages: 483-494
Loading...
Loading...
Abstract

This paper proposes a control of robust active damping for a quarter car model with three degrees of freedom by using an optimal control approach. The design takes into consideration the uncertainty of system parameters. The solution to the robust damping problem is obtained by translating it into an optimal control problem, and the subsequent design of appropriate feedback controllers for the active suspension system can be obtained by solving the LQR (linear quadratic regulator) problem. The results show that the proposed robust design provides superior kinematic and dynamic performance compared to those of the passive system.يقترح هذا البحث السيطرة على التخميد النشيط القوي لنموذج ربع سيارة مع ثلاثة درجات من الحرية من خلال استخدام اسلوب السيطرة الأمثل. يأخذ هذا التصميم بعين الاعتبار حالة عدم التاًكد لمعلمات النظام .وتحل مشكلة التخميد القوية بتحويلها الى مشكلة سيطرة مثلى ومن ثم يمكن الحصول على تصميم لاحق لمسيطرات التغذية العكسية لنظام التعليق النشيط من خلال حل مشكلة LQR . وأظهرت النتائج أن التصميم المقترح يوفر أداءً حركياً وديناميكياُ متميز مقارنة مع تلك التابعة للمنظومة السلبية


Article
EFFECT OF THERMAL SHOCK ON FLEXURAL ANALYSIS OF COMPOSITE LAMINATED SIMPLY SUPPORTED RECTANGULAR BEAMS

Authors: Dr. Fadhel AbbasAbdulla
Pages: 495-506
Loading...
Loading...
Abstract

في هذا العمل تم التحقيق التجريبي والعددي في تاثير الصدمة الحرارية على اختبار الانحناء للعتبة ذات المسند البسيطة المصنوعة من المواد المركبة. في الجانب العملي, تم استخدام ثلاثة انواع من الفايبرهي ( حصيرة الفايبر كلاس(600 kg/m3), الفايبر العشوائي ((450 kg/m3,300 kg/m3) مضاف له الراتنج (البوليستر). تم دراسة اختبار الانحناء بوجود وعدم وجود حمل صدمة حرارية على السطح العلوي والسفلي للعينات. كانت درجات حرارة التسخين والتبريد(70Co, -30Co) على التوالي. في الجانب العددي, تم استخدام برنامج ال ANSYSللمقارنة مع نتائج الجانب العملي. كذالك تمت دراست تاثير الكسر الحجمي. بينت النتائج ان زيادة الكسر الحجمي يسبب تقليل قيمت اقصى انحناء وان العتبة المصنوعة من الفايبر((300 kg/m3بثبوت الكسر الحجمي تعطي اقل قيمة للانحناء مقارنة بباقي انواع الفايبر. تسخين السطح العلوي وتبريد السطح السفلي للعتبة يسبب تقليل قيمت اقصى انحناء. بينما تبريد السطح العلوي وتسخين السطح السفلي للعتبة يسبب زيادة قيمت اقصى انحناء. تم الحصول على تقارب جيد بين النتائج العملية والنظرية.The effect of thermal shock on bending test of composite laminated simply supported rectangular beam is investigated experimentally and numerically.In experimental part, three types of fiber reinforcement [Matt fiber glass (600 kg/m3) and Random fiber glass(450 kg/m3, and 300 kg/m3)] are used with polyester resin. The flexural bending test with and without thermal shock load on top or bottom surfaces of the specimen are investigated. The heating and cooling temperature applied are (70Co and -30Co) respectively. In numerical part, the ANSYS software is used to compare the results with the experimental work. Effect of volume fraction is also investigated. The results showed that, the increasing volume fraction causes decreasing the maximum deflection. Random fiber glass (300 kg/m3)composite materials gives minimum deflectionwhen compared with other two types of fiber for same volume fraction. The heating on top surface and cooling on bottom surface of the beam causes decreasing in maximum deflection.The cooling on top surface and heating on bottom surface of the beam causes increasing in maximum deflection. Good comparisons are found between experimental data and numerical work.

Keywords

composite --- laminated --- thermal --- shock --- bending --- beam


Article
AERODYNAMIC AND STRESS ANALYSIS OF A MANNED AIRCRAFT WING (NACA 4412 AIRFOIL)
ألتحليل الديناميكي الهوائي وتحليل الأجهاد لجناح طائرة مسيرة (NACA 4412 AIRFOIL)

Loading...
Loading...
Abstract

This research involved a study of aerodynamic analysis to determine the load on a wing of a manned aircraft using ANSYS11 software program. Awing of aircraft at Mach number (M=0.4) has been modeled in this program to determine the pressure distribution on both wing sides for steady and unsteady states. The wing has been tested at three angles of attack, namely ( , , ). The pressure distribution on the wing has been used to evaluate the stress distribution and displacement for the wing structure. The stress analysis has been carried out for the skin shell of the wing and the internal stiffeners of the wing box. The result obtained in the present work showed that the maximum Von Misses stress occurs at distance of 0-15% from the edge of wing, especially at the corners at which spars web extending from the wing and root ribs intersects the wing skin. تضمن هذا البحث دراسة التحليل الديناميكي الهوائي لأيجاد توزيع الظغط على جناح طائرة مسيرة بأستخدام برنامج (ANSYS11) , تم بناء الموديل الرياضي باستخدام هذا البرنامج عند سرعة (M=0.4) لأيجاد توزيع الضغوط على كل من سطحي الجناح الأعلى والأسفل. الجناح تم أختباره لثلاث زوايا طيران (angle of attack) هي ( , , ) ولكل من الحالتين المستقرة (steady state) والغير مستقرة (unsteady state). الضغط المستخرج من هذه الخطوة أستخدم لأيجاد توزيع الأجهاد والأزاحة على القشرة الخارجية للجناح وكذلك التراكيب الداخلية المقوية للجناح. وجد أن أعظم قيمة للأجهاد تقع في المنطقة (0-15%) من الحافة المثبتة عند جذر الجناح وخصوصا في الزوايا التي تتقاطع فيها سارية الجناح مع الأضلاع وقشرة الجناح.

Keywords


Article
DESIGN OF NONLINEAR ROBUST PROPORTIONAL CONTROLLER FOR ACTIVE BRAKING SYSTEM
تصميم مسيطر تناسبي لاخطي متين لمنظومة فرملة فعالة

Loading...
Loading...
Abstract

This work presents nonlinear proportional feedback controller design for the active braking system. The controller objective is to maximize the deceleration braking force by forcing the slip ratio to attain the maximum value, where a magic formula is utilized to model the friction force to slip ratio for various road conditions. The validity of the proposed controller is proved, first, based on Liapunov function approach taking into consideration the uncertainty in system model. Then, the simulation results using MATLAB/Simulink showed the effectiveness of the proposed nonlinear controller in reducing the vehicle velocity to the desired velocity (5 km/hr) in a minimal period of time in presence of model uncertainty and for various road conditions.يقدم هذا العمل تصميم لمسيطر تناسبي لاخطي ذو تغذية استرجاعية لمنظومة فرملة فعالة. هدف المسيطر هو تعظيم قوة الفرملة التباطؤية بقسر نسبة الانزلاق للوصول الى اعلى قيمة لها، حيث تم استخدام ما يسمى "بالمعادلة السحرية" لنمذجة قوة الاحتكاك لنسب الانزلاق لمختلف الظروف للطرق. تم اثبات صلاحية المسيطر المقترح، اولا، وذلك بالاعتماد على طريقة دالة ليابونوف آخذين بعين الاعتبار مبدأالريبةفي نموذج المنظومة. بعدها، تم عمل محكاة باستخدام (MATLAB/Simulink)،حيث اظهرت النتائج الخاصة بالمحاكاة فعالية المسيطر اللاخطي المقترح في تخفيض سرعة المركبة الى السرعة المرغوبة (5كم/ساعة) في فترة زمنية قياسية وبوجود مبدأ الريبة في النموذج ولمختلف انواع الطرق او ظروفها.


Article
THEORETICAL AND EXPERIMENTAL STUDY OF COMPRESSION IGNITION ENGINE VIBRATION AND NOISE
دراسة نظرية وعملية لاهتزاز وضوضاء محرك إشعال بالضغط

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an analytical model of the pressure force and vibratory response of the cylinder induced by the piston movement of compression ignition engine. In this method, the equation of motion for the coupled system of piston and cylinder is derived, taking account of three – degree of freedom system of the piston to simulate accurately time of the pressure force and vibratory response. The characteristics under different engine torque conditions of acoustic emission and vibration signals of the compression ignition engine from a baseline test are presented in this work. The purpose of this research is to investigate relation the engine vibration and noise with engine performance parameters ( indicated specific fuel consumption, indicated power, indicated pressure and indicated thermal efficiency), and the effect of different pressure forces on vibrations in a small diesel engine. The investigated parameters are indicated engine performance parameters, sound pressure level (SPL) and vibration generated from engine are calculated using cylinder pressure measurements. A MATLAB program is developed to get the pressure forces and vibration amplitudes in the three – dimensions. It was found that the peak amplitude of acoustic emission root mean square (RMS) signals correlating to the impact like combustion related events decreased in general as the engine torque increases. It is also noticed that the peak amplitude of the acoustic emission RMS attributing to indicated specific fuel consumption increases as the engine torque decreases. The calculation performance of the combined system is 76.72% when tested on the validation (theoretical) set and 75.47% on the final test set. The calculated results by MATLAB program show that the pressure forces and the piston vibration amplitudes agree well with measured results with relative true error of 3%. تم في هذا البحث عمل نموذج تحليلي لقوة الضغط واستجابة الاسطوانة الاهتزازي الذي حدث لحركة مكبس اسطوانة محرك ذو إشعال بالضغط. تم في هذه الطريقة اشتقاق معادلة الحركة للنظام الثنائي ( المكبس والاسطوانة) ولثلاث محاور لحركة المكبس داخل الاسطوانة وذلك لتخمين وقت قوة الضغط والاستجابة الاهتزازية بدقة. وان الخواص تمت تحت عزم متغير للمحرك لانبعاث الضوضاء وإشارات الاهتزاز لمحرك إشعال بالضغط من خط الأساس للاختبار المعين في هذا العمل. إن الغرض من هذا البحث هو دراسة علاقة اهتزاز وضوضاء المحرك مع معاملات أداء المحرك ( الاستهلاك النوعي البياني للوقود – القدرة البيانية – متوسط الضغط الفعال البياني في الاسطوانة والكفاءة الحرارية البيانية)، وتأثير قوى الضغط المختلفة على اهتزازات محرك الديزل الصغير. إن المعاملات المدروسة وهي معاملات أداء المحرك البيانية، مستوى ضغط الصوت SPL والاهتزاز الناتج من المحرك تم حسابها باستعمال قياسات ضغط الاسطوانة. ولقد تم تطوير نظام MATLAB للحصول على قوى الضغط ومديات الاهتزاز في ثلاثة اتجاهات. لقد وجد إن المدى العالي لانبعاث شارات الصوت RMS ( مربع متوسط الجذر) مرتبطة بتأثير مجريات الاحتراق التي تقل بصورة عامة بزيادة عزم المحرك. كما لوحظ أن المدى العالي لانبعاث الصوت لإشارات RMS ينسب إلى الزيادة في قيمة الاستهلاك النوعي البياني للوقود مع نقصان عزم المحرك. إن حسابات الانجاز للنظام المركب كان 76.72 % عندما أجريت التجربة على مجموعة التصحيح (النظري) و75.47 % على مجموعة الاختبار النهائي. إن النتائج المحسوبة بواسطة برنامج MATLAB لقيم قوى الضغط ومدى اهتزاز المكبس تتفق جيدا مع النتائج العملية المستخلصة، وان نسبة الخطأ النسبية كانت 3%.


Article
NUMERICAL INVESTIGATION OF HEAT TRANSFER THROUGH POROUS MEDIA

Authors: Rafel Hekmat Hameed
Pages: 551-564
Loading...
Loading...
Abstract

Heat transfer mechanism model was predicted in order to simulate the temperature distribution of the two phases (glass-air) through the macrostructure of porous media sample in depth 20 mm at local equilibrium. It has been heating the sample from left side through x-axis with different values of heat flux. The model contain two stages: firstly, predict the temperature distribution in solid phase by transient 2-dimensional conduction heat equation; secondly, switching was happened in the program to simulate the temperature distribution in fluid phase of sample by energy balance. It has been found the temperature distribution in glass and air through the first two layers of series configuration of the sample. It showed very small values of heat transfer coefficient between these layers. That means high insulation property was observed from this structure of porous media sample. Due to the heating process, it has been noted the air inside the first layer was accelerated a very little bit as marks the onset of convection. This is due to the pressure gradient was produced between the outside and inside layers of sample through heating process with time. Darcy law was used to calculate this air velocity. Heat transfer coefficient inside porous media, effective Nusslet number and Nusslet number of fluid phase were calculated. تم عمل أنموذج رياضي لتوضيح توزيع درجات الحرارة خلال البنية الداخلية لنموذج مادة مسامية مكونة من الزجاج والهواء وبسمك 20 ملم بافتراض حالة الاتزان بين الطورين (زجاج-هواء). تم تسخين نموذج المادة المسامية من الجهة اليسرى للمحور السيني لاتجاه النموذج المسامي بقيم مختلفة من الفيض الحراري. تمت النمذجة على مرحلتين المرحلة الأولى هو حساب حساب درجة الحرارة في الطور الصلب (الزجاج) بواسطة استخدام معادلة التوصيل الحراري ثنائية البعد بتغير الزمن والمرحلة الثانية حساب التوزيع الحراري لطور المائع (الهواء) باستخدام معادلة الطاقة بافتراض اتزان الطاقة بين الطورين. تم إيجاد التوزيع الحراري لدرجات الطور الصلب (الزجاج) وطور المائع (الهواء) خلال الطبقتين الأوليتين للبنية الداخلية لتركيب المادة المسامية، وقد اتضح إن معامل انتقال الحرارة قليل جدا بين طبقة الزجاج وطبقة الهواء وهذا يعني ان المادة المسامية لديها قابلية على العزل الحراري. بسبب عملية التسخين لوحظ ان الهواء الموجود داخل طبقات البنية التركيبية للنموذج المسامي وخاصة في الطبقة الأولى يتحرك بسرعة بطيئة جدا نتيجة حدوث عملية انتقال حرارة بالحمل اللحظي وهذا يرجع بسبب حدوث فرق بقيم الضغط بين سطح الطبقة الخارجية المسخنة للنموذج المسامي والطبقة الداخلية التي تحتوي على الهواء خلال عملية التسخين بتغير الزمن، استخدم قانون دارسي لحساب قيمة سرعة الهواء اعتمادا على قيم تغير الضغط. تم حساب معامل انتقال الحرارة ورقم نسلت المؤثر للمادة المتسامية ولطور المائع (الهواء) في المادة المتسامية أيضا.


Article
IMPROVEMENT OF FLAME RETARDANCY FOR HYBRID COMPOSITE MATERIAL BY USING ZINC BORATE
تحسين إعاقة اللّهب لمادة متراكبة هجينة بإستعمال بورات الزنك

Loading...
Loading...
Abstract

Zinc borate was added as a surface layer of (4mm) thickness on the surface of araldite resin reinforced by woven roving carbon-kevlar fibers .This system was exposed under different exposure intervals (10,15, and 20mm) to a direct flame which generated from oxyacetylene and gas flame (3000ºC,2000ºC) respectively, and study the range of resistance of flame retardant material layer to the flames and protected the substrate . Surface temperature opposite to the flame method was used to measuring the temperature transferred through this system. The experimental results show that a great increment in thermal resistance and flame retardancy after coating by zinc borate and the best percentage was (20%) from zinc borate, as well as rising flame resistance increased exposure intervals to flame تم إضافة بورات الزنك بشكل طبقة سطحية بسمك (4mm) على سطح راتنج الإرلدايت المقوى بألياف كاربون -كيفلار المحاكة. تم تعريض هذا النظام وبمسافات تعرض مختلفة (20mm,15,10) إلى لّهب مباشر متولد من شُعلة أُوكسي أستلينية وشُعلة غازية بدرجة حرارة 3000ºC) (2000ºC, على التوالي ، ودراسة مدى مقاومة طبقة المادة المعيقة للّهب لحرارة الشُعلتين ومدى حمايتها للمادة المتراكبة الواقعة تحتها . تم إعتماد طريقة قياس درجة حرارة السطح المقابل للشعلة في قياس درجة الحرارة المنتقلة خلال هذا النظام . أظهرت نتائج الإختبارات العملية زيادة كبيرة في المقاومة الحرارية وإعاقة اللّهب للمادة المتراكبة بعد طلائها ببورات الزنك وأفضل زيادة كانت عند نسبة (%20) من بورات الزنك ، إضافة إلى إرتفاع مقاومة اللّهب مع زيادة مسافة التعرض للشُعلة الحرارية .


Article
EXPERIMENTAL INVESTIGATION OFTHERMAL CONDUCTIVITY ANDPRESSUREDROPFOR WATER– NANOFLUID MIXTURE
اختبار عملي للموصلية الحرارية وهبوط الضغط لخليط ماء وحبيبات متناهي الصغر

Authors: Layth W. Ismael & Khalid F. Sultan
Pages: 570-585
Loading...
Loading...
Abstract

يتضمن البحث الحالي اختبار عملي للموصلية الحرارية وهبوط الضغط لنوع جديد من المواد الهندسية التي تحتوي على حبيباتمتناهية الصغر مخلوطة مع المائع الأساسي تسمى الموائع متناهية الصغر. الدراسة تضمنت سوائل متناهية الصغر مكونة من أوكسيد النحاس CuOوأوكسيد الألمنيوم (الالومينا)γ-Al2O3 على شكل حبيبات متناهية الصغرمختلطة مع الماءالنقي كمائع أساسيبكسورحجمية وتراكيز مختلفة. النتائج العملية بينت تحسن ملحوظ في الموصلية الحرارية بسبب الحبيباتمتناهية الصغر المضافة الى المائع. كذلك بينت تأثير الحجم الحبيبي والتركيز على الموصلية الحرارية. تلك النتائج بينت تحسن ملحوظفي الموصلية الحرارية وخصوصاً للمائع متناهي الصغر الذي يحتوي على أوكسيد النحاس CuO مع الماء النقي حيث يصل الى (1.07%)، بينما يصل الى (1.05%) للمائع متناهي الصغر الذي يحتوي على أوكسيد الألمنيوم (الالومينا) γ-Al2O3مع الماء النقيبتركيز (6 % vol.) وبدرجة حرارة الغرفة. النتائج العملية لهبوط الضغط بينت ان الموائع متناهية الصغرفي حالة الجريان الطباقي لن تتسبب في عواقب إضافية في طاقة الضخ. وجد توافق جيد بين النتائج العملية المستحصلة من هذه الدراسة ونتائج أخرى من بحوث منشورة.This research investigates experimentally the thermal conductivity and the pressure drop of a new kind of engineering materials consisting of nanometer sized particles dispersed in base fluid named nanofluid. The study investigatesnanofluids containing CuO and γ-Al2O3 oxide nanoparticles in distilled water as base fluid in different particle sizes and concentrations. The experimental results emphasize the enhancement of the thermal conductivity due to the nanoparticles presence in the fluid.Also the effect of the particle size and concentration on the thermal conductivity. These results show noticeable enhancement in the thermal conductivity especially for the CuO/distilled water nanofluid which reaches to (1.07%), while reaches to (1.05%) for theγ-Al2O3/distilled water nanofluidat the concentration of (6 % vol.) and at the room temperature.The experimental results of pressure drop show that the nanofluids in the laminar flow will not cause extra penalty in the pumping power. A good agreement was found between the experimental obtained data for this research and other results from published papers.


Article
VIBRATION AND STABILITY OF CURVED PIPE STIFFENED BY LINEAR SPRING CONVEYING FLUID
دراسة الاهتزاز والاستقرار لأنابيب مقوس مصلب بنابض خطي ناقل للمانع

Authors: Mohamed Jawad Aubad
Pages: 586-603
Loading...
Loading...
Abstract

The vibration analysis and stability of curved pipe with linear spring stiffener for fixed-fixed ends conveying fluid consisting from several of straight pipe elements is investigated by using three dimensional finite element model. The characteristic matrices consisting of stiffness, inertia, damping and contradictory terms which derived by finite element method and the effect of the internal flow velocity, axial force, Coriolis force and force of spring stiffener in connected elbow are considered. Some parameters that affect the dynamic characteristic have been studied such as curved pipe angle, location of spring stiffener, diameter ratio and wall pipe thickness. It is found that the location of spring stiffener would influence the critical flow velocity and the natural frequency of the system. Where the natural frequency of curved pipe increased with closed the spring stiffener to center of curved pipe as the flow velocity increase. The results are compared with the numerical approach and gives good agreement of used technique تمت دراسة تحليل الاهتزاز والاستقرارية لانبوب مقوس مصلب بنابض خطي مثبت النهايتين ناقل للمائع المركب من عدد من عناصر الأنابيب الطولية باستخدام نموذج العنصر المحدد ثلاثي الأبعاد.اشتملت خواص المصفوفات المشتقة بطريقة العنصر المحدد على الجساءة والكتلة والتخميد والمتناقضة, واعتبر تأثير كل من سرعة التدفق الداخلية والقوة المحورية وقوة كوريكليس وقوة النابض المصلب في مفصل الربط. تم دراسة بعض المتغيرات التي تؤثر على الخواص الدينامكية مثل زاوية القوس المائل وموقع النابض المصلب ونسبة الأقطار وسمك جدار الأنبوب. وجد من خلال الدراسة إن موقع النابض المصلب يؤثر على السرعة التدفق الحرجة و التردد الطبيعي للنظام حيث إن التردد الطبيعي للأنبوب المقوس يزداد باقتراب النابض من وسط الأنبوب المقوس وكذلك زيادة في سرعة التدفق. قورنت النتائج مع الطرق العددية وأعطت الطريقة المستخدمة توافق جيد من الطرق المقارنة .


Article
PREDICTION OF NEW CORRELATIONS RELATING RHEOLOGICAL PROPERTIES OF INVERT EMULSIONS WITH TEMPERATURE AND PRESSURE

Authors: Dr. Muhannad A.R. Mohammed
Pages: 604-617
Loading...
Loading...
Abstract

The main aim of this research is to find the most suitable correlations which relating the rheological properties of invert emulsions of different densities (2.2, 2.4, and 2.5 gm/cm3) with temperature and pressure. According to that an theoretical study has been done to predict these correlations, depending on Rosenbrock optimization technique. Rheological properties such as plastic viscosity, and yield point data at different temperatures and pressures were selected from literature. New correlations were predicted which show firstly the effect of temperature on the plastic viscosity and yield point, and secondly the effect of pressure on these rheological properties. The results indicated that there are a correlations with high accuracy which can represented the effect of temperature and pressure on the rheological properties of invert emulsions (both plastic viscosity, and yield point) for each density which show that the rheological properties of invert emulsions decreased with increasing temperature and increased with increasing pressure. New empirical formulae for the combined effect of temperature and pressure on the rheological properties of invert emulsions for different densities have been developed by using Rosenbrock optimization technique. ان الهدف الاساسي من هذا البحث هو ايجاد افضل علاقات ملائمة تربط بين الخواص التيارية للمستحلبات العكسية ذات الكثافات المختلفة (2.2, 2.4, and 2.5 gm/cm3 ) مع الحرارة والضغط. وطبقا لذلك اقيمت دراسة نظرية لايجاد هذه العلاقات بالاعتماد على طريقة روزنبروك للاختيار الامثل. لقد اختيرت بيانات الخواص التيارية للمستحلبات العكسية مثل اللزوجة اللدائنية ونقطة الخضوع لقيم مختلفة من الحرارة والضغط من المسوحات الادبية. لقد تم ايجاد علاقات جديدة توضح تاثير الحرارة على اللزوجة الدائنية ونقطة الخضوع اولا وتاثير الضغط على هذه الخواص التيارية ثانيا. لقد بينت النتائج بان هنالك علاقات توضح تاثير الحرارة والضغط على الخواص التيارية للمستحلبات العكسية ممثلة باللزوجة اللدائنية ونقطة الخضوع لكل كثافة للمستحلب العكسي والتي بينت بان تلك الخواص تقل بزيادة الحرارة وتزداد بزيادة الضغط. لقد تم تطوير معادلات جديدة تبين التاثير المركب للحرارة والضغط على الخواص التيارية (اللزوجة اللدائنية ونقطة الخضوع) للمستحلبات العكسية وبكثافات مختلفة باستخدام طريقة روزنبروك للاختيار الامثل.

Keywords

: Emulsions --- Rheology


Article
دراسه عمليه لتاثير الشكل الهندسي لقالب البثق على مقاومة الشد لعينات من الالمنيوم

Loading...
Loading...
Abstract

Design of forming tool (Extrusion die) is one of the most important factors that affect the mechanical properties of formed products (specific tension) . Other factors as die profile along ,friction,temperature and reduction of area will produce aspecific deformation mode that affect on the mechanical properties of the extrusion product . The aim of this research to study the efficiency of extrusion dies on the basis of both theoretical design concepts (CRHS, CMSR) and industrial concept (TAPER ) . This research studied final tension property of the extrusion products through these dies with theoretical concepts and industrial concept .The reduction of area of all this dies is (50%) . The results show that extrusion die (CMSR) is the most efficient die in design ,at the same time ,design of taper die show lost efficiency . ان تصـــميم عدة التشـــكيل (قالب البثق) يعتبر من اهم العوامل الموثره على الخواص الميكانيكيــه للمنتجات المشـــكله علـى البارد(خصوصاً الشد) . ان من بين اهم العوامل التي لها تاثير كبير على انتاج نمط تشوه خاص له تاثير فعال على مواصفات الماده المشكله بعملية البثق هو طول المقطع الجانبي . بالاضافه الى عوامل اخرى مثل درجــة حراره التشـــــكيل والاحتــكاك ونسبة التخصر . لقد كان الهدف من هذا البحث هو دراسة كفاءة قوالب البثق على اساس المفاهيم النظريـــه في التصـــــميم ( مفهوم ثابت نسب الانفعال المتجانس CRHS , مفهوم ثابت متوسط المعدل الزمني للانفعال CMSR ) والصناعيه (Taper ) على التوالي . لقد اهتم هذا البحث بدراسة خاصية الشدالنهائيه للمنتجات البثوقه خلال هذه القوالب . وجميع هذه القوالب لها نسبة تخصر 50% . لقد اظهرت النتائج التي تم الحصول عليها بأن القالب نوع ((CMSR اكثر كفاءه في التصميم من جميع القوالب الاخرى وان القالب المصمم على اساس صناعي هو اقل هذه القوالب كفاءه .


Article
DIAGNOSE AND ANALYZE THE DEFECT CAUSES FOR THE PRODUCTION PROCESS FOR AN INDUSTRIAL PRODUCT USING QUALITY TOOLS
تشخيص وتحليل أسباب أنحراف العملية الانتاجية لمنتج صناعي باستخدام ادوات الجودة

Loading...
Loading...
Abstract

The international companies compete between them to gain the markets; these companies are facing many challenges to ensure stay in competition market. Now the industrial organizations concentrate on customers’ needs and they work seriously to satisfy the customers. So the industrial organizations continuously search about competition characteristics and improve the current products quality to ensure stay in the markets. Today quality considers the important tools that ensure to the company gains the market, competition and customers loyalty. one of the most way to improve quality of products or services is apply the seven basic tools of quality , these tools help the industrial organization to understands and improves the production processes by collect information ,generate ideas ,improve , analysis and evaluate the production processes. The main objectives of quality tools are to prevent or minimize production of defects products. In this research we apply two tools of quality; Pareto chart and cause and effect diagram to diagnosis and to find the defects types and causes for one products of the state company of leather industries; the female shoe that produce in factory No (1) , we find that the largest defects 55% (Vital Few )occur in molding operation(Withdraw the leather) and this defects can be avoid be increase the workers attention and also be maintains the cutting tools of leather . There are many causes that cause defects in female shoes such as; workers, machines, leather raw material and work environment. the workers consider the largest source of defects because most of factory operations based on the worker accuracy ,quality of work, so solve these problems are possible by concentration the effort towards the factory workers to improve the product quality , specially, the company products have good reputation in the Iraqi marketفي ظل حدة التنافس بين الشركات العالمية للاستحواذ على حصصهم من الاسواق , تواجه الشركات الصناعية تحديات كبيرة هي كيف تضمن الشركة بقاءها في سوق المنافسة , حاليا تركز المنظمات الصناعية بشكل كبير على رغبات الزبائن واحتياجاتهم وتعمل بشكل جاد على تلبية هذة الرغبات للحصول على رضا الزبائن ممايقود المنظمات الى البحث عن ميزات تنافسية وتحسين جودة منتجاتها لضمان بقائها في الاسواق. تعد الجودة الوسيلة والمعيار الاهم الذي يضمن حصة الشركات من الاسواق والفوز بالمنافسة كما يضمن تحقيق ولاء الزبائن لها. تتضمن عملية تحسين الجودة تطبيق ادوات الجودة لفهم وتحسين العمليات التصنيعية.. فالادوات السبع للسيطرة على الجودة تساعد المنظمة على جمع المعلومات، توليد الافكار، تحليل وتطوير وتقييم العمليات التصنيعية. فهدف تطبيق الادوات السبعة هو منع خروج اي منتج نهائي معاب وتقليل العيوب الى ادنى مايمكن. في هذا البحث تم استخدام وتطبيق اداتين من ادوات الجوده هما مخطط باريتو ومخطط السبب وألاثر لتشخيص وأكتشاف مسببات انحراف جودة احد منتجات الشركة العامة للصناعات الجلدية حيث تم اختيار المعمل رقم (1) معمل انتاج الاحذية النسائي,حيث تم تشخيص وتحليل انواع العيوب واسبابها حيث وجد ان 55% من نسبة العيوب(القله المؤثره) تحدث في مرحلة القولبة وفي عمليتي الخياطة والتفصيل ويمكن معالجتها من خلال انتباه العامل في عملية القولبه وايضا من خلال صيانه سكاكين القطع المستخدمه في تقطيع وتفصيل الجلد, اسباب عدة تقف وراء حصول العيوب في الخط الانتاجي هي العامل , وادوات الانتاج ,المادة الاولية و بيئة العمل . حيث وجدان العامل في معمل (1) يعتبرالمسبب الاكبر للعيوب لكون اغلب عمليات الخط الانتاجي تعتمد في انجازها ودقتها وجودتها على العامل لذا فان حل المشكلة ممكن من خلال تركيز الشركة على هذا المسبب لتحسين جودة المنتج خصوصا وان منتجات الشركة تحضى بسمعة جيدة من قبل الزبون والسوق العراقي.


Article
EVALUATION OF USING THE CRUSHED GRAVEL OF KERBALA QUARRIES FOR PRODUCTION OF SELF-COMPACTING CONCRETE MIXES
تقييم إستخدام الحصى المكسر لمقالع كربلاء في انتاج الخلطات الخرسانية ذاتية الرص

Loading...
Loading...
Abstract

This research aims to evaluate of using the crushed gravel of Kerbala quarries in product self compacting concrete (SCC) , American method (ACI) and (Common mix design method for SCC) are used to design the concrete mixes, the mix proportion of these mixes is (1:1.8:2), and water cement ratio is (0.5) the work involves four mixes, the first without any admixture ,and in the another mixes use limestone powder of (100Kg /m3) and superplasticizer (KUT Plast RNA) by (2, 4 , 6 ) % of cement content respectively. Slump test, Slump flow test, L-Box test and V-funnel test are using to determine the workability of all mixes , the values of slump and slump flow are (80, 230, 420, 760) mm, the blocking ratio (H2/H1) value is (0.83) and the flow time through the V-funnel is (11) seconds respectively, the mechanical properties studied in this work are compressive strength by using cubes of (100*100*100) mm, with average value of nine spacements are (19.4, 23, 26.5, 30.2), (27.6, 38.2, 41, 56.7) and (32.3, 45, 57.6, 68) N/mm2 of (7, 28, 90) day ages respectively , and splitting tensile strength by using cylinders of (150*300) mm, with average values of six spacements are (4, 4.5, 5.9, 7.4), (4.5, 5.2, 6.4, 8.3) and (4.7, 5.5, 6.7, 8.4) N/mm2 of (28, 56, 90) days ages respectively . The results indicate that the fourth concrete mix with using (6%) of superplasticizer gives a self compacting concrete يهدف هذا البحث إلى تقييم استخدام الحصى المكسر لمقالع كربلاء في إنتاج خرسانة ذاتية الرص وقد تم اعتماد الطريقة الأمريكية وطريقة (Common mix design method for SCC) في تصميم الخلطات الخرسانية وبنسبة خلط(2:1.8:1) ، ونسبة الماء إلى السمنت (0.5)، وتم عمل أربع خلطات خرسانية، الأولى كانت بدون إضافة والخلطات الثانية والثالثة والرابعة تم إضافة مادة الغبرة (مادة ناعمة) وبكمية (100 كغم/ م3)، واستخدام الملدن المتفوق المقلل للماء (KUT Plast RNA) بنسب (2، 4، 6) % من وزن السمنت على التوالي. تم فحص قابلية التشغيل للخلطات الخرسانية باستخدام فحص الهطول وفحص الانسياب وفحص L-Box وفحصV-funnel وكان مقدار الهطول والانسياب هو (80، 230، 420، 760) ملم، ومقدارنسبة الانسداد للصندوق بشكل حرف L (H2/H1) كانت (0.83)، والزمن اللازم لاجتياز فوهة الصندوق بشكل حرف V هو (11) ثانية على التوالي، كما تم فحص مقاومة الانضغاط للخرسانة المتصلبة باستخدام مكعبات بابعاد (100*100*100) ملم، وكانت قيم معدل المقاومة لتسعة نماذج وبالأعمار(7، 28، 90) يوم هي (19.4، 23، 26.5، 30.2) و(27.6، 38.2، 41، 56.7) و(32.3، 45، 57.6، 68) نيوتن/ ملم2 على التوالي، كما تم فحص مقاومة شد الانشطار باستخدام اسطوانات بابعاد (150*300) ملم، وكانت قيم معدلات المقاومة لستة نماذج وبالأعمار(28، 56، 90) يوم هي (4، 4.5، 5.9، 7.4) و(4.5، 5.2، 6.4، 8.3) و(4.7، 5.5، 6.7، 8.4) نيوتن/ ملم2 على التوالي. وقد تم الحصول على خرسانة ذاتية الرص من الخلطة الخرسانية الرابعة والتي استخدم فيها الملدن المتفوق بنسبة (6%) من وزن السمنت.


Article
AN EXPERIMENTAL STUDY TO ANALYZE THE BURNING GASSES AND CALCULATION OF THE HEAT LOSSES FROM STEAM GENERATOR OF DIDACTA –ITALIA POWER PLANT
دراسة عملية لتحليل غازات الاحتراق وحساب الطاقة الحرارية المفقودة لمولد بخار المحطة البخارية ( Didacta - Italia)

Authors: Dr. Hashim Abed Hussain
Pages: 668-688
Loading...
Loading...
Abstract

The present work is devoted to experimental measurement of combustion gasses and calculation of the energy losses with leaving gasses during exhaust nozzle for furnace of boiler Didacta-Italia power plant. The energy losses are presented by (1) – the comprehensive energy losses as, a – the losses energy with outlet exhaust gasses to the atmosphere, b - the fuel chemical energy which are not burned. (2) The comprehensive exchange losses due to the losses of water pipe leakage and the losses in steam or hot water leaving the boiler. By use of ORSAT device the combustion gasses are analyzed to calculate the percentage of concentration and molars of volumes of these gasses and ) , the result of calculation for the energy losses leaving with the gasses was (179.147 kj/kg) .Theoretical heat amount produced by combustion of fuel (gas oil) and the heat amount released by combustion gasses of steam in the boiler are also calculated , the difference between theme represent the steam generation unit losses .The comprehensive energy losses in steam generation unit for one Kg of fuel was (25.466 kW). Also the mass flow rate of burning gasses is calculated which was (430 kg /h). يختص هذا البحث بدراسة وتحليل غازات الاحتراق باستخدام جهاز اورسات وحساب خسائر الطاقة الحرارية في وحدة انتاج بخارالمحطة البخارية. تضمنت هذه الدراسة قياس عملي للنسب والحصص المولية والكتلية لنواتج غازات احتراق الوقود المستخدم الخارجة الى الجو عبر العادم وحساب الطاقة الحرارية المفقودة الخارجة مع تلك الغازات الى الجو . ان الطاقة الحرارية الكلية المفقودة في وحدة توليد البخار تم تقسيمها إلى : (1)- فواقد العادم بالمعنى الشامل وهي تشمل :- أ- الطاقة الحرارية المحمولة مع الغازات المغادرة إلى الجو عبر المدخنة , ب – الطاقة الكيميائية للوقود غير المحترق والمغادر إلى الجو عبر المدخنة , (2) – فواقد التبادل التقني بالمعنى الشامل وهي فواقد التسربات في الانابيب والضياعات في الماء الساخن او في البخار المغادر لمولد البخار. تم إجراء هذه الدراسة على المحطة البخارية الايطالية المشاء في جامعة دمشق والمخصصة للأبحاث العلمية الخاصة بمحطات الطاقة . تم بناء برنامج حسابي بلغة فورتران 90 لحساب تراكيز الخليط الغازي لمنتجات احتراق الوقود المستخدم وتم حساب مقدار نسب وجودها والحصص الكتلية والتراكيب المولية وكانت نتائج حساب خسائر الطاقة الحرارية المصاحبة لنواتج الاحتراق في المدخنة 179.147kj/kg وكانت نتيجة الحساب للطاقة الحرارية عند احتراق 1 كغم من وقود المازوت السوري ( 25.466 kW ) أما نتيجة حساب معدل التدفق الكتلي لغازات الاحتراق لمولد البخار للمحطة كانت 430 kg/h .

Table of content: volume: issue: