Table of content

Journal of Engineering and Sustainable Development

مجلة الهندسة والتنمية المستدامة

ISSN: 25200917
Publisher: Al-Mustansyriah University
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Journal of Engineering and Sustainable Development
College of Engineering /Mustansiriyah University
*********************************

• About the journal
The Journal of Engineering and Sustainable Development is a peer reviewed open access scientific Iraqi journal issued by the College of Engineering/ Mustansiriyah University, under the regulations and standards of the Ministry of Higher Education and Scientific Research in Iraq. In the meantime, the journal commits itself to the regulations of the Committee On Publication Ethics (COPE).


The Journal of Engineering and Sustainable Development is an open access journal that all contents are free of charge. Users are allowed to read, download, or share the full texts of the articles in this journal without prior permission of the publisher or the author(s). A DOI is guaranteed by no means to change, so it can be used as a permanent link to any electronic article. Our journal DOI prefix account is 10.31272.

The journal welcomes submissions in the following topics:

Structural Engineering

Geotechnical Engineering

Engineering Management

Materials Engineering

Transportation Engineering

Dam and Water Resources Engineering

Architectural Engineering and Urban Design

Energy and Power System

Electronics, Control, Signals and Systems

Computer and Software Engineering

Communication Engineering

Renewable Energy Systems

Environmental Engineering

General Engineering

The vision for the future is to make the journal abstracted and indexed by the prominent databases and internationally cited, read and downloaded by the scholars. The mission is to contribute to the advances in the engineering fields and sustainable development. The journal aims at revolutionizing the practice in industry by promoting cutting-edge and effective research.

The Journal of Engineering and Sustainable Development is published bimonthly, and the issues appearing on the beginning of each other month.

The corresponding author must pay fees of 100000 Iraqi dinars for the professor academic title, 75000 Iraqi dinars for assistant professor or less title, and 30000 Iraqi dinars for graduate (or undergraduate) students where the student is the first author. For international researchers, the submission fees are 125 USD.

Loading...
Contact info

Phone Number:07717944560
E-mail:editor@jeasd.org
ali.alghalib@uomustansiriyah.edu.iq

Table of content: 2014 volume:18 issue:5

Article
شروط النشر واسماء الاعضاء

Pages:
Loading...
Loading...
Abstract

Keywords


Article
نبذة عن المجلة

Pages:
Loading...
Loading...
Abstract

Keywords


Article
introduction

Pages:
Loading...
Loading...
Abstract

Keywords


Article
Experimental and Numerical Investigation to Evaluate the Performance of U-Longitudinal Finned Tube Heat Exchanger
تحقيق عملي ونظري لتقييم أداء مبادل حراري من نوع الأنبوب المزعنف بزعانف طولية على شكل حرف U

Loading...
Loading...
Abstract

Experimental and numerical investigation has been performed in this work to evaluate the performance for U-longitudinal finned tube heat exchanger. Four pairs of U-shaped longitudinal fins were selected and manufactured from copper material and welded on the straight copper tube. The inner tube is inserted inside insulated galvanized tube, sheet and roll insulation (arm flux) and glass wool have been utilized to cover inner and outer surface of galvanized tube for reducing heat losses. Air at various mass flow rates (0.03 to 0.07)kg/sec flows through annuli and de-ionized water at Reynold's numbers ranging from (270 to 1900) flows through the inner tube. Performance of (smooth and finned) tube heat exchanger was investigated experimentally. Experimental results showed (1.744 to 2.534) enhancement ratio when using U-longitudinal fins. Empirical correlations for air, water were represented by Nusselt's number. Numerical simulation has been carried out on present heat exchanger to analyze flow field and heat transfer using FLUENT package 14. The comparison between experimental work and numerical results showed good agreement. في هذه الدراسة, تم انجاز تحقيق عملي وعددي لمبادل حراري من نوع الانبوب المزعنف بزعانف طولية علئ شكل حرف (U) من اجل دراسة اداءه الحراري. اربعة ازواج من الزعانف الطولية ذات شكل (U) تم تصميمها وتصنيعها من مادة النحاس وثبتت علئ انبوب نحاس الذي اولج داخل انبوب مصنع من مادة الكلفنايز ومعزول بعوازل من الداخل والخارج لتقليل الحرارة المفقودة. هواء عند معدلات تدفق كتلية تتراوح بين (0.03 الئ0.07 ) كغم/ثانية يجري خلال الفراغ الحلقي وماء منزوع الايونات ذو ارقام رينولدز تتراوح بين (270 الئ 1900) يجري خلال الانبوب الداخلي. اداء المبادل الحراري بالحالتين ( الاملس والمزعنف ) تمت دراسته. النتائج العملية بينت ان نسبة التحسين كانت (1.744 الئ 2.534) في حال استخدام المبادل الحراري ذو الانبوب المزعنف. علاقات تجريبية لجانب الهواء والماء تم تقديمها بدلالة رقم نيسلت. محاكاة عددية تم انجازها للمبادل الحراري لتحليل جريان المائع وانتقال الحرارة باستخدام البرنامج المتخصص 14ANSYS FLUENT. بينت المقارنة بين النتائج العملية والعددية وجود تطابق مقبول.


Article
Study the Mechanical Behavior for Unsaturated Polyester Resin and Polystyrene
دراسة السلوك الميكانيكي لخليط راتنج البولي استر غير المشبع والبولي ستايرين

Loading...
Loading...
Abstract

In this work a polymer blend from unsaturated polyester resin (UPE) and polystyrene (PS) was prepared by hand mixing. The pellets of polystyrene was dissolved using toluene, the result liquid was added to the resin with different weight percentages (0,5,10,15,20)%. Compression and Shore (D) hardness tests were carried out on the prepared samples before and after the immersion into distilled water, (H2SO4) acid and (NaCl) salt with normality (0.25). (Stress-strain) behavior of the blend specimens immersed in different environment shows clear change in the behavior under effect of various environments. The results exhibited obvious decrease in hardness values with increasing the polystyrene ratio of blend. After the immersion of specimens into water, acid and salt solutions, it was found that there is little effect for the immersion time factor on those values for (6 weeks).تم في هذا البحث تحضير خليط بوليمري من راتنج البولي استر غير المشبع (UPE)والبولي ستايرين (PS) باستخدام الخلط اليدوي .اذ تم إذابة حبيبات البولي ستايرين بالتولين بعدها تم إضافة السائلالى الراتنج بنسب وزنيه مختلفة (0,5,10,15,20%).اجري اختباري الانضغاط وصلادة شور((D على النماذج المحضرة قبل وبعد غمرها في كل من الماء المقطر وحامض الكبريتيك (H2SO4)ومحلول ملح الطعام (NaCl)وبتركيز عياري قدره(0.25). اظهرت النتائج تغيرا واضحا في سلوك (الإجهاد-الانفعال)تحت تأثير الحمل ألانضغاطي في البيئات المختلفة ، كما أوضحت النتائج انخفاضا ملحوظا في قيم الصلادة مع زيادة نسبة البولي ستايرين في الخليط , أما عند غمر النماذج في الماء والمحلولين الحامضي والملحي فقد وجد لعامل زمن الغمر تأثيرا طفيفا على تلك القيم خلال فترة (6أسابيع).


Article
Properties of Normal and High-Strength self-Compacting Fibrous Concrete in Fresh and Hardened state
خصائص الخرسانة ذاتيه الرص الاعتيادية والعالية المقاومة والمعززة بالألياف في حالتيها اللدنة والصلبة

Loading...
Loading...
Abstract

This paper studies the properties of normal and high strength self-compacting concrete in fresh and hardened state, six of self-compacting with normal and high strength concrete mixes were prepared with different percentage of fibers(0, 0.4%, and 0.8%) where used to find out the effect of the addition of steel fibers on the properties of self-compacting concrete in fresh state (Filling ability, Passing ability and Segregation resistance) and hardened state (compressive strength, splitting tensile strength, modulus of rupture, and modulus of elasticity) of concrete. The study shows that the Addition of steel fibers in self-compacting concrete enhances compressive strength, tensile strength, modulus of rupture and modulus of elasticity relative to self-compacting concrete cast without steel fibers for both type of self-compacting concrete strength (normal strength (NSCC) and high strength (HSCC)). يهدف البحث الى دراسة خواص الخرسانة ذاتية الرص في حالتيها اللدنة والصلبة ولهذا الغرض تم اعداد (6) خلطات خرسانية ذاتية الرص ذات المقاومة الاعتيادية والمقاومة العالية كما تم اضافة الالياف الحديدية وبنسب مختلفة ( 0 ، 0,4 ، 0,8) % وذلك لدراسة تاثيرها على خواص الخرسانة ذاتية الرص في حالتها اللدنة حيث تم دراسة قابليتها على الملئ والمرور من خلال حديد التسليح ومقاومتها للانعزال ، اما في حالتها الصلبة فقد تم دراسة مقاومة الانضغاط ومقاومة الشد الانفصالي ومعامل الكسر ومعيار المرونة في حالتها الصلبة. اوضحت الدراسة ان اضافة الالياف الحديدية له تاثير كبير على خواص الخرسانة في حالتها اللدنة كما انه يعزز من خواص الخرسانة في حالتها الصلبة حيت تزداد مقومة الانضغاظ ومقاومة الشد الانفصالي ومعامل الكسر معيار المرونة لكلا النوعين من الخرسانة العادية والعالية المقاومة.


Article
An Enhanced Solution for the Axial Current Using Electromagnetic Wire Scattering Analysis
الحل المحسن لل (Axial Current) باستخدام تحليل الاستطارة الكهرومغناطيسية للسلك

Loading...
Loading...
Abstract

this study presents a solution of electromagnetic scattering from an arbitrary oriented thin-wire excited by an incident electromagnetic plane wave by using Method of Moment (MoM). The solution for the axial current is obtained. The application of the Method of Moment (MoM) solution to the thin wire integral equation is obtained by enforcing the boundary condition on the electric field; this method inherently produces a full and dense matrix. The numerical results are performed for validation of the efficiency and accuracy of the proposed method. في هذه الدراسة، نقدم حلا للاستطارة الكهرومغناطيسية من سلك رقيق عشوائي الاتجاه مهيج بواسطة موجة كهرومغناطيسية ساقط بصورة مستوية باستخدام طريقة (Method of Moment) (MoM). وتم الحصول على حل للتيار المحوري. أن تطبيق حلول الطريقة أعلاه على المعادلة التكاملية للسلك الرقيق كان ممكناً من خلال فرض شروط حدودية على المجال الكهربائي. هذه الطريقة تنتج بطبيعتها مصفوفة كثيفة. تم تنفيذ الطريقة عددياً للتأكد من صحة وكفاءة ودقة الطريقة المقترحة.


Article
Effect of Friction Stir Processing (FSP) to the Mechanical Properties of 7075-T73 Aluminum Alloys Plates Welded by Friction Stir Welding
تأثير معالجة للحام الاحتكاكي للمزج (FSP) على الخواص الميكانيكية لسبائك الألمنيوم من نوع 7075-T73 الملحومة بواسطة اللحام الاحتكاكي للمزج

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir processing is a new method of changing the properties of a metal through intense, localized plastic deformation ,this process mixes the material without changing the phase (by melting or otherwise) and creates a microstructure with fine, equiaxedgrains , It is used to improve the microstructural properties of metals. In this paper , the enhancement of mechanical properties of friction stir welding specimens at variable rotation speeds (1500,1700 and 1900 rpm ) with constant feed speed(40mm/min) for 7075-T73 aluminum alloy is studied by using the friction stir processing method at the same variable rotation speed and feed speed in order to transform a heterogeneous microstructure to a more homogeneous, refined microstructure. The best results of the weld gained at the parameter 40 mm/min weld speed and 1700RPM rotation speed for the friction stir welding (FSW) and friction stir processing (FSP) where the efficiency reaches to 83.7% for FSW and 92.99% for FSP of the ultimate tensile strength of the parent metal. تعتبر طريقة معالجة المزج الاحتكاكي من الطرق الحديثة لتحسين خصائص المعادن في هذه العملية يتم مزج المواد دون اي تغيير في الأطوار (عن طريق انصهار أو غير ذلك) و يتم استخدام تلك الطريقة لتحسين خصائص البنية ألمجهريه للمعادن. في هذه الدراسة ، تم قياس الخواص الميكانيكية لعينات لحام المزج بالاحتكاك بسرعات متغيرة ( 1500،1700 و 1900 دورة في الدقيقة ) مع سرعة تغذية مقدارها ( 40ملم / دقيقة) لسبائك الألمنيوم من نوع 7075-T73 و من ثم تم استخدام طريقة المعالجة بالمزج الاحتكاكي لنفس سرع الدوران وسرعة تغذية المستخدمة في اللحام بالاحتكاك من أجل تحويل البنية ألمجهريه إلى بنية مجهريه أكثر تجانسا. و كانت أفضل نتائج لخط اللحام عند سرعة خطية مقدارها 40 مم / دقيقة و سرعة دوران 1700دورة / دقيقة بالنسبة للحام المزج بالاحتكاك وكذلك عند المعالجة بالمزج بالاحتكاك حيث كانت الكفاءة لـ 83.7 ٪ و 92.99 ٪ على التوالي و قد تم حساب الكفاءة اعتمادا على أقصى مقاومة شد للمعدن الأساسي.


Article
Flexural Strength of Hybrid Beams Containing Reactive Powder Concrete and Conventional Concrete
مقاومة الانثناء للعتبات الهجينة المتكونة من خرسانة المساحيق الفعالة و الخرسانة التقليدية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation consisting of casting and testing in flexure twenty four rectangular simply supported reinforced concrete beams.Three of the tested beams are made with conventional concrete (CC), five with reactive powder concrete (RPC) and sixteen as hybrid beams of the two concretes. RPC is used in tension in ten hybrid beams and in compression in the other six beams. Experimental results have generally shown that higher ultimate loads (Pu) are obtained with the increase of RPC layer thickness (hR/h), steel fibers volumetric ratio (Vf) and longitudinal steel ratio (ρ) for hybrid beams with RPC in tension as well as in compression. However, the effect of (ρ) is more pronounced than the other factors. Using RPC in compression is found to be more effective than using RPC in tension. The increasing ratios for ultimate loads of hybrid beams with RPC in compression, ρ=3.36% and Vf= 1% (compared to CC beams) are 47.13% and 71.97% for (hR/h) of 0.25 and 0.5, respectively. These ratios are higher than those for hybrid beams with RPC in tension, ρ=3.36% and Vf= 1%, for hR/h of 0.25 and 0.5 by 35.67% and 37.58%, respectively.يقدم هذا البحث تحريا مختبريا يتضمن الصب و الفحص (تحت الانثناء) لأربع و عشرين عتبة خرسانية مسلحة مستطيلة المقطع و بسيطة الاسناد. ثلاث عتبات كانت مصنعة من الخرسانة التقليدية و خمس من خرسانة المساحيق الفعالة و ست عشرة كعتبات هجينة من الخرسانتين. استخدمت خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد في عشر عتبات هجينة و في منطقة الانضغاط في الست الاخريات. اظهرت النتائج المختبرية عموماً انه بالامكان الحصول على احمال قصوى اعلى عند زيادة كل من سمك طبقة خرسانة المساحيق الفعالة ، نسبة الياف الحديد و نسبة الحديد الطولي للعتبات الهجينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد كما في منطقة الانضغاط. وجد ان استخدام خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الانضغاط يؤثر اكثر من استخدامها في منطقة الشد. ان نسب الزيادة للاحمال القصوى للعتبات الهجينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الانضغاط, ρ=3.36% و Vf=1% (مقارنة مع العتبات ذات الخرسانة التقليدية), كانت 47.13% و 71.97% لقيم hR/h المساوية لـ 0.25 و 0.5 على التوالي. هذه النسب اعلى من تلك الخاصة بالعتبات الهحينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد , ρ=3.36% و Vf=1%, لقيم hR/h المساوية لـ 0.25 و 0.5 بمقدار 35.67% و 37.58% على التوالي.


Article
Best Practices Maintenance for Aborshada Road in Libyain Western Region
أفضل الوسائل لصيانة الطرق في منطقة أبو رشاد (المنطقة الغربية - ليبيا)

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, road pavement condition was investigated for Aborshada road in Gharian region to determine the best maintenance works. Previously, Simple engineering judgment was the only procedure followed by Gharian Municipality engineers for pavement evaluation and maintenance prioritization. Aborshada road pavement surface condition was investigated by using visual technique “ Pavement Condition Index (PCI)”, to survey the different distresses and classified according to the PCI standards (ASTM standard in 2007 (D6433-07)). Also, to known the most commune distresses in the Aborshada road to provide assistance for decision maker in the pavement evaluation and best selection of repair method. In this study, pavement condition evaluation techniques, scenario maintenance decision, and detail sheets for some distresses types in the Aborshada road was presented. Based on the pavement condition evaluation, the decision maker can found the effect of the maintenance works on the existing pavement condition. Also, can select the best alternative, which suitable for fund. This study reveals pavements actual performance and suggests the required researchs, which deals with the pavement maintenance problem in Libya, especially in western region. This study showed that the best maintenance alternative for Aborshada road was the case No. 4 (Potholes , Long. & Trans. Cracking and Alligator Crack Maintenance). Also, this study showed that, the most common pavement distresses on Aborshada road were distresses No. 13, 10, 1, 3, 7, 6 according to ASTM – D6433-07 classification. تم دراسة واستقصاء حالة التبليط لطريق أبو رشاد في منطقة غريان لتحديد أعمال الصيانة الأفضل . سابقا كان القرار الهندسي هو عبارة عن إجراء بسيط يتبع من قبل مهندسي بلدية غريان لتقييم التبليط وأعمال الصيانة وتحديد الأولويات له . في هذا البحث ، أجري التحقق من حالة سطح التبليط الخاص بطريق أبو رشاد باستخدام تقنية بصرية (مؤشر حالة التبليط PCI) ، لمسح العيوب المختلفة وتصنيفها حسب هذا المؤشر القياسي (ووفقا لمعايير ASTM لعام 2007 / D6433 -07 ) . وأيضا تم استعراض العيوب الرئيسية في طريق أبو رشاد لمساعدة صانع القرار في تقييم واختيار الطريقة الأفضل لإصلاح التبليط. قدمت في هذه الدراسة تقنيات تقييم حالة التبليط و قرار سيناريو الصيانة ، ومعلومات تفصيلية عن بعض أنواع العيوب في طريق أبو رشاد . ومن خلال تقييم حالة التبليط يمكن لصانع القرار معرفة تأثير أعمال الصيانة على حالة التبليط الموجودة فعلا . كما يمكن اختيار البديل الأفضل والمناسب للتمويل المخصص له . وبينت الدراسة الأداء الفعلي للتبليط و اقترحت الحاجة لأبحاث مستقبلية تتعامل مع مشكلة صيانة تبليط الطرق في ليبيا ، وخاصة في المنطقة الغربية. كما أظهرت هذه الدراسة أن أفضل بديل لصيانة طريق أبو رشــاد هو الحالة رقم4 وعنوانها (Potholes , Long. &, Trans. Cracking and Alligator Crack Maintenance) . وتبين أيضا أن عيوب التبليط الأكثر شيوعا في طريق أبو رشاد هي عيوب رقم 13، 10، 1، 3، 7، 6 طبقا لتصنيف المواصفة ASTM - D6433 -07 .


Article
Modeling of Viscoelastic Contact and Grasping Stability of Hemicylindrical Fingertips for Robotic and Prosthetic Hands
نمذجة التماس اللزج المرن و استقرارية المسكة لإطراف الأصابع النصف اسطوانية للأيدي الاصطناعية و الروبوتية

Loading...
Loading...
Abstract

Viscoelastic contact problems are one of the most important problems in mechanical and robot engineering. These problems become more tedious when one of the contacting bodies carries a viscoelastic and soft material. In this study, the mathematical model of contact interface and limit surface for viscoelastic contact which can be applied to robotic and prosthetic hemicylindrical fingertips has been proposed. The new achievement of this research comprises the integration of the time-dependent nature of viscoelastic contact into the modeling of grasping and manipulation. Specifically, two conjugation equations to get together the two significant parameters of contact modeling (the half width of rectangular contact area and the profile of pressure distribution across the contact interface) have been suggested. Additionally, two cases viable to prosthetic and robotic hands for grasping have been studied: constant rectangular contact area and constant normal contact force. The results show that the control of the grasp contact forces (case 2) when employing viscoelastic contacts is most advantageous, because it promotes the stability of grasping through the enlargement domain of limit surface as time terminates. Finally, the viscoelastic limit surface results proved that the new mathematical model is more effective (18-22%) than previous models.مسائل التماس اللزج المرن واحدة من المشاكل الهندسية الأكثر أهمية, وعندما يكون احد الاجسام المتماسة يتصرف بشكل لزج مرن والمادة ناعمة تصبح هذه المسائل أكثر تعقيد. في هذا البحث ، تم اقتراح نمذجة رياضية لمسائلة التماس السطح البيني وتماس السطوح المحددة اللزجة المرنة التي يمكن تطبيقها على أطراف الأصابع الروبوتية والاصطناعية النصف اسطوانية . تضمن الانجاز الجديد من هذا البحث دمج الوقت المعتمد الطبيعي لتماس اللزج المرن في نمذجة المسك والمناولة. على وجه التحديد، تم اقترح اثنين من معادلات الاقتران لربط اثنين من المتغيرات المهمة لنمذجة التماس (نصف عرض مساحة المستطيل المتماسة ومسارتوزيع الضغط خلال تماس للسطح البيني). بالإضافة إلى ذلك، تم دراسة حالتين قابلة للتطبيق على المسك للأيدي الاصطناعية والروبوتية: مساحة التماس الثابتة والقوة العمودية الثابتة. أظهرت النتائج أن السيطرة على قوى المسك (الحالة 2) تكون اكثر فائدة عند استخدام التماس اللزج المرن, لأنه يحسن استقرارية المسك من خلال توسيع مساحة السطح المحدد مع انقضاء الزمن. أخيرا، أثبتت نتائج السطوح المحددة اللزجة المرنة أن النموذج الرياضي الجديدي أكثر فاعلية (18-22%) من النماذج السابق


Article
Predication of A Mathematical Model for A Hardness in Steel-52100
التنبأ بالنموذج (الموديل) الرياضي للصلادة في الفولاذ نوع 52100

Loading...
Loading...
Abstract

This paper reports a research in which an attempt was made to predict a mathematical model of hardness for steel-52100 . The primary objective was to investigate the effect of heat treatment parameters on the hardness of steel-52100, where the value of hardness is influenced by these parameters (Austenitizing temperature, tempering temperature and tempering time) . To determine the influence of these parameters , experiments were conducted using Taguchi's orthogonal array . The results of these experiments were used to plot response graph , Pareto diagram and to calculate S/N ratios . An empirical model for the hardness in terms of the parameters mentioned was also developed . Coefficient of determination was used to check the adequacy and accuracy of the model . The empirical model so developed was checked by conducting confirmation experiments . Contour plots were plotted to visualize the effect of those heat treatment parameters on the hardness. Those parameters were optimized to maximize the hardness using the larger-the-better concept of robust design and also compared with the optimized parameters obtained using the developed empirical model . Finally, this study show a good agreement between the mathematical model and experimental results . يتضمن هذا البحث محاولة للتنبأ بالموديل الرياضي لصلادة الفولاذ 52100 ، أما الهدف الرئيسي فإنه يتضمن دراسة تأثير عوامل المعاملة الحرارية على صلادة الفولاذ 52100 . حيث أن قيمة الصلادة يمكن أن تتأثر بهذه العوامل (درجة حرارة تكون الأوستينايت، درجة حرارة المراجعة ، و زمن المراجعة) . و لغرض تحديد تأثير هذه العوامل ، أجريت مجموعة من التجارب باستخدام مصفوفة تاكوجي . و قد استخدمت نتائج هذه التجارب لرسم مخطط الاستجابة، مخطط باريتو، و حساب نسبة الإشارة/الضبابية S/N ratio . كما تم الحصول على الموديل التجريبي الذي يعبّر عن العلاقة مابين الصلادة و عوامل المعاملة الحرارية . و تم استخدام معامل التحديد و للتحقق من كفاية و دقة الموديل الرياضي ، ومن ثم التحقق من ذلك الموديل التجريبي من خلال إجراء مجموعة من تجارب الإثبات (التأكيد) . و تم رسم الرسومات الكفافية (الكنتورية) لملاحظة تأثير عوامل المعاملة الحرارية على الصلادة . ومن ثم تم الحصول على العوامل المثلى التي يمكن من خلالها الحصول على القيمة القصوى للصلادة وفقاً لمفهوم جودة التصميم "الأكبر-الأفضل" و تم مقارنتها مع العوامل المثلى التي تم الحصول عليها من الموديل الرياضي . و أخيراً، أظهرت هذه الدراسة التطابق الجيد مابين نتائج الموديل الرياضي و النتائج التجريبية .


Article
First Diagonal Cracking and Ultimate Shear of Reactive Powder Concrete T-Beams without Stirrups
التشققات القطرية الأولى والقص الأقصى لعتبات خرسانة المساحيق الفعالة ذات مقطع – T والخالية من الاتاري

Loading...
Loading...
Abstract

The first diagonal cracking and ultimate shear load of reactive powder concrete (RPC) T-beams were investigated in this paper. Six beams were tested, a simplified formulation for the first diagonal cracking capacity Vcr is proposed while the analytical model to predict the ultimate shear capacity Vu is formulated based on the two bounds theory (upper and lower bound). A fiber reinforcing parameter is constituted and used based on the Variable Engagement Model (VEM). The predicted values of Vcr and Vu are compared with the test results and gives good agreements.في هذا البحث,تم استقصاء اول حمل للتشقق القطري والتحمل الاقصى للقص لخرسانة المساحيق الفعالة ذات المقطع - T. تم اختبار ستة عتبات، وقد تم اقتراح صيغة مبسطة لحمل التشقق Vcr في حين تم اشتقاق سعة القص القصوى Vu سوية مع قوة القصّ المتصدّعة باستخدام نموذج مستند على نظريات الحدّ الاعلى والحد الادنى لللدونة.ان تشكيل واستخدام الالياف الفولاذية استند الى نموذج ترابط المتغيرات (VEM)).وقد تم مقارنة القيم المتوقعة لكل من ( Vcr وVu ) مع نتائج الاختبارو اعطت النتائج توافق جيد.


Article
Exergy Analysis and Thermodynamic Model for Reciprocating and Scroll Compressors Used in an Air Conditioning Packaged Unit
تحليل للطاقة المتاحة مع نموذج ثرموديناميكي للضواغط الترددية و الاوربيتالية في وحدة تكييف مجمعه

Loading...
Loading...
Abstract

An exergical thermodynamic model was used to analyze and optimize reciprocating and scroll compressors of an air condition packaged unit. The experimental work was carried out using 3.0 TR packaged unit manufactured by Carrier Company. The experimental and the analysis show that the exergy dissipative due to friction losses in bearings, suction and discharge valves and the transformation of power are larger than the heat losses. The exergy efficiency for the compressor was varying between (60-68) %. The scroll compressor was found to be better than the reciprocating compressor at an environmental temperature of 35℃ due to its low total losses which is 10% less than the reciprocating compressor ones . The heat losses percentages were 3% for scroll and 2% for the reciprocating of the total power input. The thermodynamic model has shown to be reliable in dealing with a change in the environmental temperatures and such system components and size.تم استخدام موديل ديناميكي حراري باستخدام مبدأ الطاقة المتاحه ( Exergy) لتحليل وتحديد أداء نوعين من الضواغط الأول ترددي والأخر اوربيتالي ,مثبتين في جهاز تكييف سعة 3طن تبريد مصنع من قبل شركة Carrier . بينت النتائج التحليلية والمختبرية ان خسائر الاحتكاك اكبر من الخسائر الحرارية. وان الكفاءة الحرارية المتقدمة تتراوح بين 60-68 %. وجد ان الضاغط الاوربتالي أفضل من الضاغط الترددي عند درجة حرارة جو قدرها 35 م بسبب قلة خسائره بمقدار 10% مقارنة بالضاغط الترددي. تبين ان الخسائر الحرارية للضاغط الاوربتالي تمثل 3% من الطاقة الكهربائية الكلية المجهزة و 2% للضاغط الترددي. ووجد ان التحليل الحراري المتقدم كان نافعا ومرنا في التعامل مع تغيير درجة حرارة الجو ومع مكونات وحدة التكييف وحجمها.


Article
A New Long Term Evolution LTE 3GPP Transceiver Based OFDM Multiwavelet Signals
جهاز الإرسال والاستقبال التطور على المدى الطويل(LTE 3GPP) الجديد المبني على تقسيم مضاعفة التردد ((OFDM للاشارات المتعددة المويجات

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper an overview of the Long Term Evolution (LTE) is presented. LTE is the development of the Universal Mobile Telecommunications System (UMTS). It allows mobile users to access Internet through their devices (mobile telephones, laptop…). LTE intends to deliver high speed data and multimedia services to next generation. The main contribution of this paper work is to propose a new LTE 3GPP Long Term Evolution Physical Layer Transceiver scheme based Orthogonal Frequency-Division Multiplexing OFDM, Discrete Multiwavelet Transform (DMWT). The proposed Transceiver scheme has been designed and tested to investigate whether it achieves its goal. 6 SUI-channel types have been used. The simulation by matlab approved the proposed design which achieved much lower bit error rates (BER), increased signal-to-noise power ratio (SNR), robustness for multipath channels and does not require cyclically prefixed guard interval and have higher spectral efficiency than transceiver based OFDM on Discrete Wavelet Transform (DWT) and Fast Fourier transform (FFT) also can be used as an alternative conventional transceiver used in present time. في هذا البحث تم تقديم نبذة عن تطور طويل الأمد ( LTE ) . LTE هو تطوير للنظام العالمي للاتصالات المتنقلة (UMTS). لأنها تتيح لمستخدمي الهواتف المتحركة للوصول إلى الإنترنت من خلال أجهزتهم ( الهواتف المحمولة ، وكمبيوتر محمول ... ) . تعتزم LTE لتوفير البيانات عالية السرعة و خدمات الوسائط المتعددة إلى الجيل القادم. المساهمة الرئيسية لهذا البحث هو اقتراح جديد لتصميم واداء الطبقة الفيزيائية لجهاز الارسال والاستقبال التطور على المدى الطويل(LTE 3GPP) والمبني على تقسيم مضاعفة التردد ( (OFDMلاشارات متعددة المويجات ( DMWT ) وقد تم تصميم وفحص واختبار اداء جهاز الارسال والاستقبال المقترح في قنوات جامعة ستانفورد المؤقتة (SUI ) للتحقق في ما اذا كان حقق الهدف وقد استخدمت 6 انواع من هذه القنوات . اثبتت المحاكاة بواسطة الماتلاب ان التصميم المقترح حقق اقل نسبة في معدلات الخطا ( (BER وزيادة في نسبة الاشارة الى الضوضاء ( SNR ) ومقاومة لقنوات التلاشي المتعددة ولا يتطلب فترة الحراسة المسبوقة دوريا (cyclically prefixed guard interval ( ولها كفاءة اعلى من الجهاز المبني على تقسيم مضاعفة التردد ( (OFDM المبني على اشارات المويجات ((DWT وتحويل فورييه السريع ( FFT) و ويمكن استخدام التصميم المقترح عوضا عن جهاز الارسال والاستقبال التقليدي المستخدم في الوقت الحالي.

Keywords

LTE --- 3GPP --- OFDM --- FFT --- DWT --- DMWT --- SUI.


Article
Evaluation of Recycled Cement Concrete (RCC) as Filler for Asphalt Mixture
تقييم الكونكريت الأسمنتي المعاد تدويره كمادة مالئة للخلطة الإسفلتية

Loading...
Loading...
Abstract

The main objective of the present study is to evaluate the potential use of recycled cement concrete (RCC) as filler for asphalt mixture. The large amount of construction and demolition (C&D) waste of cement concrete especially after 2003 may produce many serious landfill problems and cause environmental pollution. It is necessary to reuse this waste material to avoid such problems. In this study the recycled cement concrete (RCC) is used as filler for asphalt mixture. Laboratory tests undertaken include Marshall tests to determine the optimum asphalt content (OAC) for control and alternative mix, x-ray diffraction test, chemical composition test, scanning electron microscopy (SEM) test and static creep test. The results show that the recycled cement concrete (RCC) as filler has lower calcite (CaCO3) percent and higher quartz (SiO2) percent than ordinary portland cement. The results also indicate that the application of recycled cement concrete as filler for hot mix asphalt can improve the rutting resistance and stiffness modulus and reduce permanent strain especially in hot region. It was also concluded that the use of RCC as filler for asphalt mixture needs projects with good quality control to avoid bad compaction in the field, so it is not recommended to use this material in projects where bad quality control is exists.الهدف الرئيسي من الدراسة الحالية هو لتقييم قابلية استخدام الكونكريت الأسمنتي المعاد تدويره كمادة مالئة في الخلطة الإسفلتية. الكميات الكبيرة من مخلفات الإنشاء والهدم من مادة الكونكريت الأسمنتي خصوصا بعد 2003 ممكن ان ينتج مشاكل طمر جدية ويسبب تلوث بيئي. من الضروري إعادة استخدام مخلفات هذه المادة لتجنب مثل هذه المشاكل. في هذه الدراسة الكونكريت الأسمنتي المعاد تدويره أستخدم كمادة مالئة في الخرسانة الإسفلتية. الفحوصات ألمختبريه التي تم أجراءها تتضمن, فحوصات مارشال لتحديد قيمة الإسفلت المثلى للخلطة القياسية والبديلة, فحص الـ x-ray diffraction, فحص الـ chemical composition, فحص الـ scanning electron microscopy وفحص الزحف الساكن. النتائج أظهرت بأن الكونكريت الأسمنتي المعاد تدويره(RCC) والمستخدم كمادة مالئة يمتلك نسبة أقل من (CaCO3)ونسبة أعلى من (SiO2) مقارنة بالأسمنت البورتلاندي الاعتيادي. النتائج أظهرت كذلك بأن أستخدام الـ (RCC) كمادة مالئة في الخلطة الأسفلتية الحارة بالأمكان ان يحسن مقاومة التخدد ومعامل الصلادة ويقلل التشوه اللدن خصوصا في المناطق الحارة. كذلك أستنتج بان استخدام الـ (RCC) كمادة مالئة في الخرسانة الاسفلتية يحتاج لمشاريع ذات سيطرة نوعية جيدة لتجنب الحدل السيء في الموقع, لذا لا يوصى بأستخدام هذه المادة في مشاريع حيث السيطرة النوعية الرديئة موجودة.


Article
Numerical Analysis of Free-Convection from an Inclined Isothermal Heated Plate
التحليــــــــل العددي للحمـل الحـر من صفيحة مائلة مسخنة و متساوية في درجة الحرارة

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, Boundary layer flow of laminar free-convection heat transfer along an inclined flat plate with constant face temperature is numerically analyzed and solved . The unsteady, two-dimensional , non-linear and coupled partial differential boundary layer equations of continuity, momentum, and energy governing the flow are transformed into a set of non-dimensional equations and solved by using Crank-Nicolson method (CNM) of finite difference. The results of dimensionless velocity and temperature, and local Nusselt number (Nux) are shown graphically and discussed. The influence of thermal stratification parameter (S), Prandtl number (Pr), and inclination angle of the plate (ϕ) on the dimensionless velocity and temperature profiles on the flow and heat transfer properties have been plotted and discussed . Results of the present work are compared with previously theoretical work . It can be seen good agreement . في هذا البحث ، أجريت دراسة عددية لانتقال الحرارة بالحمل الحر الطباقي من صفيحة مستوية مائلة ذات سطح متساوي في درجة الحرارة . تم تحويل المعادلات التفاضلية الجزئية الحاكمة للجريان الثنائي الأبعاد (معادلات الاستمرارية والعزوم والطاقة ) الى معادلات لا بعدية وحلها عدديا باستخدام طريقة كرانك- نيكلسون للفروق المحددة . تم تمثيل وتوضيح النتائج المستحصلة للسرعة ودرجة الحرارة ورقم نيسلت الموضعي (Nux) بيانيا . تم دراسة تأثير كل من معامل التدرج الحراري ( S ) و رقم برانتل ( Pr) و زاوية ميل الصفيحة المعدنية ( ϕ ) على منحنيات السرعة و درجة الحرارة وعلى خصائص الجريان و الأنتقال الحراري . تم مقارنة نتائج البحث الحالي مع بحوث نظرية سابقة وكان التطابق جيد .


Article
Improvement of Transportation Network of Al-Muwaffaqiyah Town Using Gis
تحسين شبكة النقل لمدينة الموفقية باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

Loading...
Loading...
Abstract

Al-Muwaffaqiyah Town lies on Wasit Governorate south east of Baghdad City. This town is divided into two sides by Al Gharraf River. The needing to travel between these two sides creates traffic concentration on the one existing bridge. Therefore, the construction of another bridge can help to improve the transportation network of this town. Transportation planning process (find the best route) can be considered as a strategic, important and complex issue in the same time, due to collecting information and analyzing data to reach to the optimum network (journeys of shortest routes) in order to saves time, to reduce cost, fuel, noise, and air pollution. By using GIS, the network can be analyzed and found the optimum route based on the shortest travel’s time between origin and destination of journey by using the software’s algorithm. Moreover, the ability of GIS to generate detailed directions along the route, providing as-you-need-it solutions for common problems. An application of GIS tool can help to solve this problem. So Al-Muwaffaqiyah town is divided into 13 Traffic Analysis Zones (TAZ). The centered of each zone is obtained in order to compute the shortest time between each two zones. The GIS algorithm divides the network into nodes (where lines join, start or end) and the paths between such nodes are represented by lines. In addition, each line has an associated cost representing the cost (length or time) of each line in order to reach a node. There are many possible paths between the origin and destination, but the path calculated depends on which nodes are visited and in which order. تقع مدينة الموفقية في محافظة واسط جنوب شرق مدينة بغداد. نهر الغراف يقسم المدينة الى جانبين. ان الحاجة الى الانتقال بين جانبي المدينة ادى الى تركز المرور في الجسر الموجود حاليا. لذلك عملية انشاء جسر جديد يمكن ان تساعد على تطوير شبكة النقل في المدينة. تعتبر عملية تخطيط النقل (اختيار افضل مسار) من المهام الستراتيجية و المهمة و المعقدة في نفس الوقت لما تتطلبه من جمع للمعلومات و تحليل البيانات للوصول الى الشبكة المثلى من حيث المسارات ذات الرحلات القصيرة لتوفير الوقت و بالتالي توفير الكلفة و الوقود و تقليل التلوث و الضوضاء. باستخدام نظم المعلومات الجغرافية يمكن تحليل الشبكات و ايجاد احسن المسارات باعتبار اقل زمن للرحلة بين نقطة بداية و نهاية الرحلة من خلال خوارزمية البرنامج. بالاضافة الى امكانية البرنامج على توليد اتجاهات مفصلة على طول المسار. ان تطبيق نظم المعلومات الجغرافية بامكانه المساعدة لحل هذه المشكلة, من اجل ذلك تم تقسيم مدينة الموفقية الى 13 منطقة. مركز كل منطقة تم تحديده من اجل حساب زمن الرحلة الاقل من مركز منطقة بداية الرحلة (المنشأ) الى مركز منطقة نهاية الرحلة (المقصد). الخوارزمية تقسم الشبكة الى عقد (موقع ارتباط الخطوط, البداية و النهاية) و المسارات بين هذه العقد تمثل بواسطة خطوط. بالاضافة الى ذلك, كل خط له كلفة محددة تمثل اما بمسافة الخط او بالزمن المستغرق للوصول الى العقدة. يوجد عدد من المسارات بين بداية الرحلة و نهايتها, و لكن اقصر مسار يعتمد على اقل زمن للخطوط (اقل كلفة).


Article
Structural Evaluation of Cold Recycling Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) Blends
تقييم إنشائي لخلطات التبليط الإسفلتي المستصلح المدور باردا

Loading...
Loading...
Abstract

The technique of cold recycling of asphalt pavement materials for road construction is widely used in the world. Different types of locally available stabilizing additives and/or agents were used to find the most suitable one from the point of view of strength, economy and environment. Cubic molds of (10) cm is used in the laboratory to prepare samples of the stabilized rap materials. The effect of curing mode (effect of water absorption) was studied from strength point of view. Increasing bricks sand in the stabilized RAP materials increase the compression strength because of filling the spaces. A brick sand increasing reduces the absorption in case of cement stabilizing while with lime increases the absorption. Dynamic modulus of elasticity decreases with bricks sand increasing. Cement ratio more than 5% alone or more than 3% with lime is recommended to use, lime stabilizing ratio not exceed 10%.إن تقنية إعادة تدوير التبليط الإسفلتي بالأسلوب البارد في إنشاء الطرق واسعة الاستخدام عالميا ويعتبر التبليط الإسفلتي المدور أكثر المواد المدورة استخداما في العالم.استخدمت مواد تثبيت ومواد مضافة مختلفة لإيجاد الملائم منها من وجهة النظر الإنشائية والاقتصادية والبيئية. قوالب مكعبه بابعاد 10 سم استعملت, و تم الآخذ بنظر الاعتبار طريقه الانضاج ( تأثير امتصاص الماء) بالهواء او بالماء. ان أضافه رمل الطابوق المكسر عند تثبيت ماده التبليط المدورة بالاسمنت يزيد من مقاومة الكسر للنماذج على العكس من النوره كذالك زيادة رمل الطابوق فيمواد الطرق المدورة والمثبتة يزيد من مقاومه الانضغاط بسبب ملئ الفراغات كما تبين ان زيادة رمل الطابوق يقلل من الامتصاص في حاله التثبيت بالسمنت بينما يزيد من الامتصاص في حاله النوره. معامل المرونه الحركي يقل بزيادة رمل الطابوق. نسبة السمنت الموصى باستعمالها اعلى من 5% ومع النوره اعلى من 3%,نسبة النوره المثبتة لاتتجاوز 10%.


Article
Effect of Materials and Stabilizers Type on the Strength of Base Layer
تأثير نوع المواد والمضافات على قوة طبقة الأساس

Loading...
Loading...
Abstract

Pavement is defined as multiple layers system and the strength of each layer is reflected on the pavement as whole. Two type of materials used as base layer, conventional granular materials and reclaimed concrete aggregate (RCA) materials. This study presents test results and discusses the effect of lime-silica fume on strength of base layer as stabilizer. Also, a comparison is made between the changes that occur in treated base layer and untreated base layer. Combination of lime - silica fume is used as stabilizer with (1, 3, 5, 7) % and also cement stabilizer is used with (0.5, 1.5) %. Comparison between treated and untreated base layer is made in terms of strength. The material of base layer is conventional base material taken from Al-Nibaee quarry. Samples with three replicates of each possible combination are performed. A total of (68) samples is prepared and subjected to compressive strength test. The obtained results indicate an increase in the strength of base material by factor of increment about (2.56) when Reclaimed Concrete Aggregate (RCA) is used. Also, at (5%) lime -silica fume stabilizer, the factor of increment increases in the strength by about (42.248) more than the untreated samples. يعرف التبليط كنظام متعدد الطبقات وقوة كل طبقة تؤثر على ألتبليط ككل. نوعان من المواد استخدمت كطبقة أساس٬ مواد الركام التقليدية والركام المعاد تدويره من الخرسانة الكونكريتية. تقدم هذه الدراسة نتائج الاختبار، ويناقش تأثير النورة - غبار السيليكا على قوة طبقة الأساس كمثبت. أيضا، يتم إجراء مقارنة بين التغيرات التي تحدث في طبقة الأساس المثبتة وغير المثبتة. كل من النورة – غبار السيليكا أستخدمت كمثبتات بالنسب (7٬5٬3٬1) ٪ وكذلك تم استخدام الأسمنت كمثبت بالنسب (0,5 1,5٬)٪. يتم المقارنة بين طبقة الأساس المعالجة وغير المعالجة من حيث القوة. المواد المستعملة كطبقة الأساس هي المادة الأساسية التقليدية التي أخذت من مقلع النباعي. تم تحضير نماذج بمعدل ثلاثة لكل نسبة قدر الامكان. (68) المجموع الكلي للنماذج التي أعدت لفحص قوة الانضغاط. النتائج المستحصلة أظهرت زيادة في قوة طبقة ألاساس بواسطة عامل الازدياد بمقدار (2,56) عند استخدام ركام الكونكريت المعاد تدويره. كذلك مثبت النورة - غبار السيليكا بنسبة (5%)، عامل الازدياد في القوة ازداد بحوالي(42,248) أكثر من العينة الغير المثبتة.


Article
Theoretical and Experimental Study of Hydraulic Actuators Synchronization by Using Flow Divider Valve
دراسة نظرية وعملية لتزامن مشغلات هيدروليكية باستخدام صمام تقسيم الجريان

Loading...
Loading...
Abstract

A common problem in hydraulic applications is the synchronization of multi cylinders that must match each other’s position. Stroke length depends on the volume of oil delivered to the cylinders, and moving them together requires equal oil flow to each cylinder as well as diameters .Oil leakages, pump slip, changing workloads, and varying friction loads could also affect oil delivery. Flow divider valve has been used to control the motion of dual actuators. To control pressure, flow rate and displacement, pressure transmitters, flow sensors and position sensors. Three values of oil operating temperatures (40, 45, 50) oC have been used to show the effect of the temperature and the compressibility also will be studied. Different weights have been used to produce different pressures (4, 10) bar. Matlab/Simulink will be used to represent the mathematical model to the system. Also schematic diagram of the hydraulic circuit has been done by Automation studio programحركة عدة اسطوانات هيدروليكية بصورة متزامنة من المسائل الشائعة في تطبيقات الانظمة الهيدروليكية.ان طول الشوط يعتمد على حجم الزيت المجهز الى الاسطوانات الهيدروليكية وتحريك الاسطوانات سوية يحتاج الى معدل تدفق زيت متساوي الى كل اسطوانة.ان تسرب الزيت ,انزلاق المضخة , تغيير الاحمال وقوى الا حتكاك عوامل جميعها يمكن ان تؤثر على كميةالزيت الهيدروليكي المجهز الى الاسطوانة. قد استُخدَم صمام تقسيم الجريان للسيطرة على حركة الاسطوانات المزدوجة. للسيطرة ولمراقبة ضغط المنظومة ومعدل التدفق للزيت الهيدروليكي والازاحة للاسطونات فانه ستستخدم حساسات للضغط ,لمعدل التدفق ولقياس المسافة. ثلاث قيم لدرجات حرارة الزيت الهيدروليكي (40, 45,50) درجة مئوية قد استخدمت في هذه الدراسة لمعرفة تأثير درجات الحرارة على المنظومة كذلك سيدرس تأثير عامل الانضغاطية. استخدمت أوزان مختلفة للحصول على ضغوط مختلفة (4,10) ضغط جوي. برنامج ( Matlab/Simulink) استخدم لكي يتم تمثيل الموديل الرياضي للنظام. واستخدم برنامج (Automation studio) لرسم الدائرة الهيدروليكية.


Article
Development of Delay Model for Selected Signalized Intersections at CBD in Sulaymaniyah City
تطوير نموذج التأخير لتقاطعات مختارة في المنطقة التجارية المركزية في مدينة السليمانية

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this research is to develop an empirical model for delay prediction at Signalized Intersections as a function of influence traffic and geometric features. Two Signalized Intersections with different characteristics are selected in Sulaymaniyah city. Field traffic volumes, signal timings and phasing and control delay were measured during peak and off-peak periods using video recording technique. Geometric design elements were measured through a field survey and satellite image. A statistical approach is used to develop delay model (linear regression model with 95%). The statistical analysis indicates that both geometric and traffic variables have a significant effect on delay time. The regression model, developed to estimate delay, shows the good correlation with field values. The ratio of total width of exit roadway of intersection for traffic departing straight forward to total width of lane groups departing to the same exit roadway at the same phase at stop line (We/Ws) appear to affect the delay. The ratio has a negative effect on delay time when the ratio is less than 1.0. The model has been compared with SYNCHRO delay model. It is found that although SYNCHRO delay overestimates delay at high ) v/c ( range, but it does not have a significant difference with the field delay at 95% confidence level. الغرض من هذا البحث هو لاستحداث نموذج تجريبي للتنبؤ بقيم التأخير للتقاطعات العاملة بالإشارة الضوئية كدالة للتأثيرات المرورية وعوامل التصميم الهندسي. فقد تم اختيار تقاطعين ذات خصاص مختلفة من مدينة السليمانية. كما تم حساب الحجوم المروية وعناصر زمن الدورة الضوئية واطوارها لكل تقاطع والتأخير الحقلي خلال وخارج أوقات الذروة باستخدام تقنية تصوير الفيديو. وتم أيضا مسح عوامل التصميم الهندسي باستخدام حقليا وبالاستفادة من الصورة الفضائية. استخدمت الطريقة الإحصائية لاستحداث موديل للتأخير (موديل ارتداد خطي بمستوى ثقة 95 %). أوضحت نتائج التحليل الاحصائي بأن كل من المتغيرات المرورية والهندسية لها تأثيرات هامة على قيم التأخير. هذا الموديل المطور لتخمين التأخير يبين علاقة جيده مع القيم الحقلية للتأخير. نسبة العرض الكلي لمخرج التقاطع والمستخدم للمرور الى العرض الكلي للخطوط التي يتجه فيها حركة المرور للمخرج نفسه وفي نفس الطور we/ wsأظهرت تأثير على التأخير. وهذه النسبة يكون تأثيرها سلبي عندما تقل عن 1 . كما تم مقارنة نتائج هذا الموديل مع النتائج المحسوبة من برنامج مع القيم الحقلية فقط وجد ان بالرغم من ان هذا البرنامج يعطي قيم تأخير اعلى عن قيم التشبع العليا، لكنه لا يختلف اختلافا ذا دلالة إحصائية مع قيم التأخير المحسوبة موقعيا بمستوى ثقة 95 %.

Table of content: volume:18 issue:5