research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
EFFECT OF MATERIALS THAT COMPONENT THE CONCRETE MIXTURES USED IN SALAH AL- DAIN PROJECTS ON THE COMPRESSIVE STRENGTH
تأثير المواد المكونة للخلطات الخرسانية المستخدمة في مشاريع محافظة صلاح الدين

Author: Dr. Jawdat Kadhim Abbas Yassen Ali Salh د.جودت كاظم عباس ياسين علي صالح
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2006 Volume: 13 Issue: 2 Pages: 30-52
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, (192) concrete cubes were taken from different concrete mixtures incorporating coarse and fine aggregate from four different sources in Salah Al-Dain area with two types of cement; Iraqi cement & Turkish cement. The compressive strength of these cubes was examined to know the most suitable materials to product good concrete for use in the projects of Salah Al-Dain area. The results indicate that, the aggregate brings from Al-Tuz source gives compressive strength higher than the aggregate brings from other sources. The Turkish cement gives compressive strength higher that that gives by Iraqi cement.

في هذا البحث تم فحص مقاومة الانضغاط لـ(192) مكعب خرساني مأخوذ من خلطات خرسانية مختلفة تم إعدادها باستخدام ركام ناعم وخشن جلب من مقالع موزعة على أربعة مناطق مختلفة من محافظة صلاح الدين ولنوعين من السمنت البورتلاندي الاعتيادي (المتوفر في الأسواق المحلية خلال فترة إجراء الدراسة) هما السمنت التركي والعراقي، وذلك لمعرفة أفضل مواد يمكن استخدامها في إنتاج الخرسانة في مشاريع حملة الاعمار الجاري تنفيذها في محافظة صلاح الدين.تم فحص المكعبات بعمر 7 أيام و27 يوم ولنسبة خلط 4:2:1 نسبة ماء /سمنت مساوية لـ(0.45).اظهرت النتائج ان الركام بنوعيه الذي يتم جلبه من منطقة الطوز يعطي مقاومة انضغاط أعلى من الركام الذي يتم جلبه من مناطق اخرى.كما تبين ان السمنت التركي الاعتيادي نوع (أدنا) يعطي مقاومة انضغاط أعلى من السمنت العراقي الاعتيادي نوع (بادوش) .


Article
INVESTIGATING EFFECTS OF APPLICATION OF SILICA FUME AND SBS AS MODIFIERS TO REDUCE MOISTURE SENSITIVITY OF ASPHALT CONCRETE MIXTURE

Authors: Zaynab Ibrahim Qasim --- Karim Hadi Ibrahim Al Helo --- Sara Nadhim hameed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2019 Volume: 23 Issue: 6 Pages: 89-100
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Moisture damage is one of the most common reasons for the premature deterioration of Hot Mix Asphalt (HMA) pavements. Over the years, extensive research has been carried out by scientists and engineers on this subject; however, pavements still succumb to early failure from infiltrating moisture. A very popular method of minimizing the moisture susceptibility of asphalt pavements is by the use of anti-stripping agents. These additives are chemical substances that alter the physicochemical properties of the asphalt by making it more hydrophobic. This study focuses on the effect of anti-stripping agents on the moisture susceptibility of asphalt Concrete mixture. The anti-stripping agents used were (SBS, Silica fume, and SBS with Silica fume) with different percentages. The laboratory tests include indirect tensile strength test, Marshall and retained Marshall Stability test (RMS) and double punching shear strength test. The test results show that the asphalt mixtures modified by (Silica fume+ SBS) have highest values in Marshall Stability, RMS and it increased the moisture and stripping resistance. However, using (3% Silica fume+3% SBS) has the best effect on Marshall Stability, TSR value and stripping resistance. While (4% Silica fume+3% SBS) has the best effect on RMS value. From the experimental results, it is observed that the addition of anti-stripping agents had a significant positive influence on the results of the test properties being evaluated in each test.


Article
Impact of Aggregate Gradation and Filler Type on Marshall Properties of Asphalt Concrete
تأثير اختلاف تدرج الركام ونوع المادة المالئة على خصائص مارشال للخرسانة الاسفلتية

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Kadhum Hulial Sultan كاظم هليل سلطان
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 9 Pages: 34-46
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

As asphalt concrete wearing course (ACWC) is the top layer in the pavement structure, the material should be able to sustain stresses caused by direct traffic loading. The objective of this study is to evaluate the influence of aggregate gradation and mineral filler type on Marshall Properties. A detailed laboratory study is carried out by preparing asphalt mixtures specimens using locally available materials including asphalt binder (40-50) penetration grade, two types of aggregate gradation representing SCRB and ROAD NOTE 31 specifications and two types of mineral filler including limestone dust and coal fly ash. Four types of mixtures were prepared and tested. The first type included SCRB specification and limestone dust, the second type included SCRB specification and coal fly ash, the third types included ROAD NOTE 31 specification and limestone dust and the fourth type included ROAD NOTE 31 specification and coal fly ash. The optimum asphalt content of each type of mixtures was determined using Marshall Method of mix design. 60 specimen were prepared and tested with dimension of 10.16 cm in diameter and 6.35 cm in height. Results of this study indicated that aggregate gradation and filler type have a significant effect on optimum asphalt content and Marshall Properties. From the experimental data, it was observed that the value of Marshall Stability is comparatively higher when using fly ash as filler as compared to limestone dust.

ان طبقة الخرسانة الاسفلتية هي الطبقة العليا في تشكيل الرصفة وهذا يتطلب ان تكون المواد المستخدمة قادرة على مقاومة الاجهادات الناتجة عن حركة المرور العالية المباشرة. الهدف الرئيسي من البحث هو تحديد تاثير اختلاف التدرج ونوع المادة المالئة على خصائص مارشال للخرسانة الاسفلتية. الدراسة المختبرية المفصلة نفذت بتحضير نماذج من الخرسانة الاسفلتية عن طريق استخدام مواد متوفرة محلياً والتي تتظمن اسفلت سمنت ذو الاختراق (40-50) ونوعين من تدرج الركام الذين يمثلان المواصفة العراقية للطرق والجسور والمواصفة البريطانية وكذلك تم استخدام نوعين من المادة المالئة والذين يمثلان غبار الحجر الجيري ورماد الفحم المتطاير. تم تحضير اربعة انواع من الخلطات, كانت الخلطة الاولى مكونة من تدرج مواصفة الطرق والجسور وغبار الحجر الجيري والثانية مكونة من تدرج مواصفة الطرق والجسور ورماد الفحم المتطاير والثالثة مكونة من تدرج المواصفة البريطانية وغبار الحجر الجيري والرابعة مكونة من تدرج المواصفة البريطانية ورماد الفحم المتطاير. تم ايجاد نسبة الاسفلت المثلى لكل نوع من الخلطات باستخدام طريقة تصميم مارشال. تم تحضير وفحص 60 نموذج بقطر 10,16 سم وارتفاع 6,35 سم . اظهرت نتائج هذه الدراسة الى ان تدرج الركام ونوع المادة المالئة لهما تاثير كبير على خصائص مارشال ونسبة الاسفلت المثالية. لوحظ ايضاً ان قيمة ثبات مارشال اعلى نسبياً عند استخدام رماد الفحم المتطاير كمادة مالئة بدلاً عن غبار الحجر الجيري.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (2)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2019 (1)

2015 (1)

2006 (1)