research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Reinforcement Design Algorithm For Concrete Shells
أسلوب تصميم حديد ألتسليح للمنشأت ألخرسانية ألقشرية

Authors: Hani M. Fahmi هاني محمد فهمي --- Nabil M. Ali نبيل محمد علي
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2008 Volume: 11 Issue: 3 Pages: 382-394
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The absence of universally accepted solutions in the structural concrete codes for the design of reinforcement in shells gives rise to the problem of calculating the required reinforcement in these structures. The constant development of the computer’s performance and storage capacity combined with the powerful numerical methods reveal the need for a standard procedure to design shells subjected to membrane and flexural forces.In this paper, the solution for the design of the required reinforcement in concrete shells is presented based on a complete iterative computational algorithm to design shell elements subjected to combined membrane forces and bending moments.In the design equations, the reinforcement will contribute to tension and the concrete compression struts parallel to the crack direction will contribute to compression. The reinforcement is assumed to have two orthogonal layers placed in the top and bottom surfaces with appropriate covers. Each reinforcement layer has reinforcing bars placed orthogonally. For the concrete compression struts, the stress is assumed to be uniformly distributed in the depth of Whitney’s stress block. This design algorithm is achieved by developing a design code (DRCSH) based on a complete iterative computational algorithm. This program can be used as a stand-alone version, to determine the load carrying capacity of critical points in reinforced concrete panels, plates and shells; and to verify the design code on the element level, five experimental models are designed. The designed elements give calculated ultimate strengths from 7 to 18% higher than test results values, except one model, which confirms the adequacy of the design algorithm, and the developed design code.

أن غياب الحلولِ المقبولةِ عالمياً في ألمدونات الخرسانيةِ ألأنشائية لتصميمِ حديد ألتسليح في المنشأت ألقشرية تُسبّبُ بعض ألصعوبات لحِساب التسليح المطلوبِ في هذه المنشأت. التطوير المستمر في أداءِ الحاسوبَ وقابلية الخزنِ المتزامنة مع الطرقِ العدديةِ الكفوءة أدت ألى ظهور ألحاجة ألى أكتشاف طرق لتصميم حديد ألتسليح للمنشأت ألقشرية ألمعرضة ألى أحمال مختلفة.في هذا ألبحث، تم تقديم طريقة حسابية متتابعة كاملة لتصميم حديد التسليح للعناصر ألقشرية ألمعرضة لأحمال غشائية و عزوم.في معادلاتِ التصميمَ، يساهم حديد ألتسليح في تحمل قوى ألشد ألمتولدة أما ألخرسانة ألموازية لأتجاه ألتشققات فأنها تتحمل قوى ألانضغاط ، تم افتراض حديد ألتسليح بشكل طبقتين متعامدتين و ضعتا في ألسطحين ألعلوي والسفلي مع غطاء حرساني مناسب.كل طبقة من حديد ألتسليح تتكون من قضبان حديد تسليح متعامدة. تم أعتبار كل طبقة من حديد التسليح عمودية على الطبقة الأخرى.كما افترض ان الأجهاد لأنضغاط عمود ألخرسانة موزعاً بأنتظام خلال عمق منطقة أجهاد (Whitney) تم تنفيذ طريقة التصميم بكتابة برنامج تصميمي (DRCSH) اعتمادا على طريقة حسابية متتابعة، هذا البرنامج يمكن استخدامه لا يجاد قوة ألتحمل في المناطق الحرجة للألواح وألقشريات ألخرسانية ألمسلحة. و للتأكد من صحة برنامج التصميم تمت عملية تصميم لخمسة نماذج سبق أن فحصت عملياً. أظهرت نتائج التحليل أحمال فشل أعلى بمقدار 7-18% من أحمال الفشل العملية، عدا حالة واحدة. مما يؤكد يمثل صلاحية ألطريقة و برنامج التصميم ألمعد.


Article
An Optimum Design of Cam Mechanisms with Roller Follower for Combined Effect of Impact and High Contact Loads
التصميم الامثل لاليات الحدبة والتابع المتدحرج والتأثير المشترك لأحمالالصدمة وأحمال التماس العالية

Authors: Sahar M. Saliman سحر مجيد سلمان --- Faiz F. Mustafa فائز فوزي مصطفى --- Fathi Al-Shamma فتحي الشماع
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2010 Volume: 6 Issue: 4 Pages: 62-71
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The problem in the design of a cam is the analyzing of the mechanisms and dynamic forces that effect on the family of parametric polynomials for describing the motion curve. In present method, two ways have been taken for optimization of the cam size, first the high dynamic loading (such that impact and elastic stress waves propagation) from marine machine tool which translate by the roller follower to the cam surface and varies with time causes large contact loads and second it must include the factors of kinematics features including the acceleration, velocity, boundary condition and the unsymmetrical curvature of the cam profile for the motion curve.
In the theoretical solution the unidirectional impact stress waves with the Mushkelishvilis inverse of the singular integral equation for contact stress have been used for analytical solution and a numerical solution have bean solved using F.E.M (ANSYS 10) for stress analysis in a cam surface at condition of rise-dwell-return (R-D-R) motion of the follower, also to compare the analytical and numerical results that have been used different pressure angles in the rise and return of the motion curves in unsymmetrical cam profile for optimum design.

أن تصميم الحدبات يحتاج الى تحليل ميكانيكية حركة الحدبة مع تأثير القوى الديناميكية الموزعة على طول حافة الحدبة وعلى العوامل الخاصة بالمعادلات الرياضية لسلسلة المحددات(parametric polynomials) والتي تصف الحركة الدورانية للحدبة. في هذا البحث تم استخدام طريقتين لغرض تحليل المعادلات الرياضية والحصول على أفضل تصميم لشكل الحدبة, الطريقة الأولى يتم فيها ادخال القوى الديناميكية العالية القيمة والخاصة بالصدمة والموجات المرنة الناتجة من هذه الصدمة والتي تؤثر على حركة التابع وتكون متغيرة مع زمن تلامس التابع مع حافة الحدبة خلال زمن الصدمة. والطريقة الثانية هي أدخال العوامل الكينامتيكية في المعادلات الرياضية والتي تشمل التعجيل والسرعة وغيرها من الظروف المحيطة بميكانيكية حركة الحدبة وعدم تماثل المنحنيات الخاصة بشكل الحدبة. أن الحل الرياضي لهذه المعادلات يحتاج الى استخدام قانون الصدمة بأتجاه واحد مع قانون التلامس الخاص ب Mushkelishvilis لحل سلسلة المحددات الرياضية. لقد تم استخدام حلول عددية بأستخدام ANSYS10 لمطابقة نتائجه مع حلول معادلات وصف حركة الحدبة لأفضل تصميم لشكل الحدبة الخاصة بنوع حركة التابع (Rise-Return-Dwell) ولعدة أنواع من زوايا الضغط الخاصة بأرتفاع ورجوع التابع مع عدم تماثل انحناء حافة الحدبة للحصول على أفضل تصميم لها.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2010 (1)

2008 (1)