research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Study Of Using The Ni-Cr Alloy Post And Increasing Cement Strength(Zinc Polycarboxylate) On The Stress Distribution Of Restored Human Tooth
دراسة استخدام سبيكة (النيكل - الكروم) وسمنت الزنك بولي كاربوكسيلت ذي المقاومة العالية واثرها على توزيع الاجهادات في السن البشري المعاد

Author: Kadhim K. Resan كاظم كامل رسن
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2011 Volume: 15 Issue: 3 Pages: 42-54
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The effects of stress on dental restoration and upon teeth themselves have been a topic of interest to dental researchers for the past twenty years. A model of a maxillary central incisor (front tooth) restored with titanium alloy post and another post nickel alloy in combination with different cements, are established. The stress in dentin, posts, cores and crowns have been evaluated and compared with two different post materials and two different cements. The research is performed theoretically , numerically and experimentally, A composite beam formula is derived for analysis and the stress at sections through the tooth. The numerical analysis is achieved by use of ANSYS/ver.11 software. The material of tooth is assumed to be isotropic, homogeneous and elastic. A load of 100 N is applied at an angle of 45۫ to the longitudinal axis at the palatal surface of the crown. The mechanical properties and chemical composition of nickel alloy and Zinc polycarboxylate are measured experimentally. In this study , There are three model type (I,II and III) , model I including the standards restoring tooth (Titanium post tooth ), model II including new post (Ni-Cr) alloys and third model by using the high strength cement(Zinc polycarboxylate) . The Von Mises stress value in cement layer and post core increases with the increase of the elastic modulus of post and cement but decrease the stress in dentin.

تأثير الاجهادات في السن المعاد ترميمه كان محط اهتمام الباحثين في السنوات العشرين الماضية . تم دراسة نموذج لسن القواطع الامامية العليا للانسان معاد ترميمه بعمود تيتانيوم و تبديلة بعمود مصنوع من سبيكة النيكل- الكروم و تم استخدام نوعين مختلفين من الملاطات .الاجهاد في العاج و الاعمدة و الحشوات و التاج تم دراسته و تم كذلك اجراء مقارنة بين الاجهادات في المواد القياسية و المواد المقترحة في الاعمدة و الملاط . تم انجاز البحث نظرياً و عددياً. وقد استخدمت نظرية العتبة المركبة لتحليل السن نظرياً. أما التحليل العددي فتم انجازه بواسطة برنامج العناصر المحددةANSYS/ver.11 أُفترض السن متجانس وذو خصائص مرنة. تم تسليط قوة 100نيوتن بزاوية ۫45 عن المحور الطولي للسطح الفكي(من جانب الجهة الشفية) لتاج السن. الخواص الميكانيكية و التركيب الكيمائي تم قياسه عمليا لسيكة النيكل - كروم و لمادة الملاط عالي المقاومة ( زنك بولي كاربوكسيليت) . في هذه الدراسة تم دراسة ثلاث نماذج مختلفة (I,II,III ) النموذج الاول يتضمن عمود من مادة التيتانيوم , النموذج الثاني المقترح هو باستخدام عمود من سبيكة النيكل – كروم اما النموذج الثالث فكان باستخدام ملاط عالي المقاومة من مادة ( زنك بولي كاربوكسيليت) . لوحظ ان أجهادات فون ميسز ستزداد عند العمود مع زيادة معاملات المرونة كما انها ستزداد كذلك بزيادة معامل المرونة للملاط لكنها تنخفض عند منطقة العاج .


Article
Propagation Mechanisms for Surface Initiated Crackingin Composite Pavements
ميكانيكية انتشار الشقوق في التبليط المركب

Authors: Duraid Ali Al Khafagy دريد علي الخفاجي --- Zainab Ahmed Alkaissi زينب احمد القيسي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2009 Volume: 5 Issue: 3 Pages: 51-59
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The primary objective of this study was to identify the mechanisms for the development and propagation of longitudinal cracks that initiate at the surface of composite pavement. In this study the finite element program ANSYS version (5.4) was used and the model worked out using this program has the ability to analyze a composite pavement structure of different layer properties. Also, the aim of this study was modeling and analyzing of the composite pavement structure with the physical presence of crack induced in concrete underlying layer. The results obtained indicates that increasing the thickness of the asphalt layer tends to decrease the stress intensity factor, which may be attributed to the rapidly decrease of horizontal tensile stress in the asphalt layer. The cracks initiate at the surface due to high vertical stress and shear stress from wheel loads tends to propagate downward due tensile stress generated at the bottom of the asphalt layer or near crack tip, and the whole process occur at the same location of the existing cracks in underlying concrete layer rather than travel up from existing crack. As the load position varies from the crack zone, this result in tensile stresses or tension at the crack tip, leading to increase the stress intensity factor and intern result in crack propagation further into the depth of the pavement.

ان الهدف الاساسي من هذه الدراسة هو لتعيين الميكانيكية لتولد وانتشار الشقوق الطولية التي تنشا في سطح التبليط المركب. في هذه الدراسة تم استخدام برناج العناصر المحددة ANSYS الذي له القابلية على تحليل تركيب التبليط المركب باختلاف خواص طبقاته. الهدف من هذه الدراسة كان عمل موديل تحليلي لتركيب التبليط المركب مع وجود او انشاء شق في طبقة الكونكريت التحتية. ان النتائج التي تم الحصول عليها تضمنت ان زيادة سمك طبقة الاسفلت يودي الى نقصان معامل شدة الاجهاد والذي يعزى الى نقصان اجهادات الشد في طبقة الاسفلت. ان الشقوق تنشا في سطح التبليط نتيجة الاجهادات العمودية واجهادات القص الكبيرة المتولدة من احمال العجلة المسلطة ثم تستمر اسفل بسبب اجهادات الشد المتولدة اسفل طبقة الاسفلت او بقرب حاف الشق وان هذه العملية تحدث بنفس مكان الشق القديم الموجود في الطبقة الكونكريتة التحتية بعكس ما هو معروف بان الشقوق تستمر من الاسفل الى الاعلى. ايضا اختلاف موقع الحمل مع منطقة الشقوق يسبب اجهادات شد في حافة الشق ويؤدي الى زيادة معامل شدة الاجهاد وبدوره يسبب استمرار تولد الشقوق فى عمق التبليط

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2011 (1)

2009 (1)