research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
Technological Sequences for Design of Non-Cylindrical Deep Drawing Tools
المسلك التكنولوجي لتصميم عدد السحب لقالب سحب عميق غير أسطواني

Authors: علي حسين عتيوي --- عبد فارس علي
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2005 Volume: 24 Issue: 3 Pages: 113-125
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Keywords


Article
Study the Effect of LASER Surface Treatment on AL-Si alloy type(390)
دراسة تأثير المعاملات الحرارية السطحية بالليزر على سبيكة المنيوم - سليكون (390)

Authors: علي حسين عتيوي --- محمد صالح أحمد
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2005 Volume: 24 Issue: 7 Pages: 304-317
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية


Article
دراسة تحسين الخواص الميكانيكية لمصبوبات سبيكة الألمنيوم- نحاس باستعمال معدلات أنجماد ومعاملات حرارية مختلفة

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this work is to study the development of mechanical properties of castings, obtained by melting and casting of worght Al-Cu alloy pipes, by using metallic mold different cooling rates of solidification. The castings are then subjected to asolution treatments at (515 oc) for (4 hrs) and then cooled at different rates to room temperature. Then the specimeus are naturally and artifivially aged at (175oc)for(1-3hrs).Hardness, tensile and fatigue test are conducted it is obtained after artificial aging ultimate tensile strength of (268.7 MPa), for the heat treated casting compared to (170.42 MPa) for the same casting without heat treatment. It is also noted the improvement of hardness and fatigue properties after artificial aging as its compared to natural aging. The phases developed by castings are identified by using x-ray diffraction. It is noted the existence of phase (α) which is responsible for the improvement in mechanical properties.

يهدف البحث إلى دراسة إمكانية تحسين الخواص الميكانيكية لمصبوبات تم الحصول عليها من صهر وسباكة أنابيب سبيكة الألمنيوم – نحاس مشكلة باستعمال قالب معدني ومعدلات تبريد مختلفة أثناء عملية الانجماد ومن ثم أجراء المعاملة المحلولية على المصبوبات بدرجة حرارة (515 oc) مدة (4 hr) يعقبها تبريد بمعدلات مختلفة الى درجة حرارة الغرفة ومن ثم أجراء عملية التقادم الاصطناعي بدرجة حرارة (175oc) لمدة (1-3 hr) أو التقادم الطبيعي. من خلال أجراء فحص مقاومة الشد والصلادة والكلال تم الحصول ( بعد عملية التقادم الاصطناعي) على أقصى قيمة لمقاومة الشد حوالي (268.7 MPa) للمصبوبة المعاملة حرارياً مقارنة مع قيمة مقاومة الشد (170.42 MPa) لنفس المصبوبة بدون معاملة حرارية. ولوحظ أن هناك تحسن ملحوظ في الصلادة وخواص الكلال ايظاً عند أجراء التعتيق الاصطناعي للمصبوبة مقارنة مع التعتيق الطبيعي. تم تحديد الأطوار المتكونة في المصبوبة وذلك من خلال فحص حيود الأشعة السينية ودراسة التراكيب المجهرية للمصبوبة حيث تبين وجود الطور ( α ) في المصبوبة والذي يكون هو المسؤول عن الزيادة الحاصلة في الخواص الميكانيكية.

Keywords


Article
Effect of Thermal Spray Parameters on Wear Resistance for Medium Carbon Steel
تأثير عوامل الرش الح ا رري على مقاومة البلى للفولاذ متوسط الكربون

Loading...
Loading...
Abstract

AbstractThis research was conducted following the process of coating by thermal spray flametechnology through the use of a mixture gas composed of oxygen and acetylene for thepurpose of obtaining a surface layer of ceramic coating on the surface of the mediumcarbon steel type (AISI 1050), provides an increase in the surface properties of themetal which is represented by wear resistance. The research carried out in threesuccessive stages, the first stage included the preparation of the surface of specimens aswell as the preparation of powder coating and analysis of chemical components of thespecimens and coating powders. While the second stage included the implementation ofthe connector coating process (nickel - aluminum) and coating the main (alumina) usinga flame spray coating process conducted in different ways for each specimen by changein spraying factors, which included the surface roughness of the base specimens, thetemperature of the surface of the base specimens before the coating process, the distancebetween the spray gun nozzle and the surface of the specimens and thickness of thecoating. The third stage included the testing of standard tests, which includes adhesiontest, check wear and roughness of different coatings in addition to a microscopicexamination of the successive layers of coat and surface basis.It has been reached on the best variables that give the high adhesion and the lowestwear rate, where the results showed that the increase of roughness from (0.85 μm) to(10.50 μm) led to the low rate of wear by up to about (51%) more than half, The besttemperature of the heated surface of the foundation before the coating process to obtainthe lowest rate of wear and higher adhesion ranging from (200 C º) to (300 C º). Whilethe optimal distance between the spray nozzle and the surface of the specimen rangingfrom (150 mm) to (200 mm) and thickness optimized for coating ranging from(0.15mm) to (0.5mm) for the best coating with the lowest wear rate.

الخلاصةفي هذا البحث تم إج ا رء عملية الطلاء الح ا رري بإتباع تقنية الرش باللهب من خلال استعمالخليط غازي مكون من الأوكسجين والإستيلين لغرض الحصول على طبقة سطحية من الطلاءوالتي توفر زيادة في .(AISI السي ا رميكي على سطح الفولاذ المتوسط الكربون نوع ( 1050الخواص السطحية للمعدن المستعمل المتمثلة في مقاومة البلى. نفذ البحث بثلاث م ا رحلمتلاحقة، تضمنت المرحلة الأولى تحضير النماذج وتهيئة السطح الأساس لهذه النماذج وكذلكتحضير مساحيق الطلاء وتحليل المكونات الكيمياوية للنماذج ومساحيق الطلاء. بينما تضمنتالمرحلة الثانية تنفيذ عملية الطلاء ال ا ربط (نيكل - ألمنيوم) والطلاء الرئيسي (الالومينا) باستخدامجهاز الرش باللهب وقد أجريت عملية الطلاء بط ا رئق مختلفة لكل نموذج من خلال التغير فيعوامل الرش المختلفة، والتي تضمنت خشونة السطح الأساس للنماذج، درجة ح ا ررة السطحالأساس للنماذج قبل عملية الطلاء، المسافة بين منفث مسدس الرش وسطح النموذج وسمكطبقة الطلاء. أما المرحلة الثالثة من البحث فقد تضمنت إج ا رء اختبار البلى علاوة على إج ا رءالفحص المجهري لطبقات الطلاء المتتالية والسطح الأساس.تم التوصل إلى أفضل المتغي ا رت التي تعطي أعلى التصاقية واقل معدل بلى. حيث أوضحت10.50 ) أدت إلى انخفاض معدل البلى •m) 0.85 ) إلى •m) النتائج إن زيادة الخشونة منبنسبة تصل إلى حوالي أكثر من (% 51 ) أي أكثر من النصف، أما أفضل درجة ح ا ررة يسخن(200 ºC) فيها السطح الأساس قبل عملية الطلاء للحصول على اقل معدل للبلى تت ا روح بين300 ). بينما المسافة المثلى بين فوهة جهاز الرش و السطح الأساس تت ا روح بين ºC) إلى0.15 ) إلى mm) 200 ) والسمك الأمثل لطبقة الطلاء تت ا روح بين mm) 150 ) إلى mm)0.5 ) للحصول على أفضل طبقة طلاء ذات اقل معدل بلى. mm)


Article
EFFECT OF INTERFACIAL SHEAR STRESS ON THE MECHANICAL PROPERTIES OF ( srp ) COMPOSITE MATERIAL
دراسة تأثير إجهاد القص البيني على الخواص الميكانيكية لمادة متراكبة ذات ( SRP ) أساس من الايبوكسي مقواة بأسلاك فولاذية

Loading...
Loading...
Abstract

The interface is crucial in controlling composite properties because load is transferred from the matrix to the fiber through this interface. In this paper a study of interface of a composite material which consists of polymer matrix ( Epoxy ) reinforced with high carbon steel wires, ( SRP ). This reinforcement offers high strength and stiffness characteristic at a reasonable cost. Also, the effect of roughness of steel wire on interface and mechanical properties are studied. The bonding force of ( SRP ) composite material with roughened surface increased by about (% 73.3) an increment of flexural capacity by (11.77 %) and the impact energy is increased (60 %) as compared with SRP with polished steel reinforcement wire.

السطح البيني ( Interface ) هو من أهم العوامل المسيطرة على خواص المواد المتراكبة لأن الحمل ينتقل من المادة الأساس إلى الألياف عبر هذا السطح. في هذا البحث تم دراسة السطح البيني لمادة متراكبة ذات أساس بوليمري ( الايبوكسي ) مقواة بأسلاك فولاذية من النوع عالي الكربون ( Steel Reinforced Plastic, SRP ) ، إذ تمتاز هذه المادة بالمتانة والجساءة العاليتين وكلفة منخفضة. وتم تخشين الأسلاك الفولاذية ودراسة تأثير هذا التخشين على قوة الربط للسطح البيني وعلى الخواص الميكانيكية لتلك المادة المتراكبة. وقد لوحظ أن قوة الربط للسطح البيني للمادة المتراكبة المقواة بأسلاك فولاذيـة مخشنة تزداد بمقدار ( % 73.3 ) مقارنة بالمادة المتراكبة المقواة بأسلاك فولاذية ملساء. وكذلك حصول تحسين لسـلوك الانحنـاء وكذلك مقــاومة الثني بمقدار ( % 11.77 ) للمادة المتراكبة المقواة بأسلاك فولاذية مخشنة مقارنة بالمادة المتراكبة المقواة بأسلاك فولاذية ملساء ، وحدوث زيادة للطاقة الممتصة اللازمة لكسر المادة بمقدار ( % 60 ) مقارنة بالمادة المتراكبة المقواة بأسلاك فولاذية منتظمة ملساء عند استخدام اختبار الصدمة بطريقة شاربي ( Charpy ).

Keywords

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

Arabic (5)


Year
From To Submit

2011 (1)

2009 (1)

2008 (1)

2005 (2)