research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Effect of Friction Stir Welding Parameters on the Joint Efficiency of the Weldments forHigh Strength Aluminum Alloys(2024-T351,7075-T651)
تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي على كفاءة الربط لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات مقاومة الشد العالية (2024-T351,7075-T651)

Authors: Waleed Jalal Ali وليد جلال علي --- Qays Hazim Ismael قيس حازم اسماعيل
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 1 Pages: 40-50
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present research was to study the effect of friction stir welding parameters such as ( tool rotation and tool transverse speeds) on the joint efficiency of (6.1 mm) thick weldments of aluminum alloys (7075-T651,2024-T351) , which are used in aircraft industries andare poorly weldable by fusion welding such as (TIG,MIG and Laser) welding .Friction stir welding welds were carried out on a traditional milling machine .Tow tool rotation speeds (900 and 1120 rpm) and three travelspeeds (28,40 and 56 mm/min) were selected for the friction stir welding of each alloy. Thestrength of the weldments has been investigated using the tensile test with standard specimens at room temperature.It was observed that the strength and joint efficiency of the weldments decreased with increasing the tool rotation speed and decreasing travel speed with improvement in ductility.The best weldments joint efficiency of the (2024-T351) alloy is (86.41%) and for (7075-T651) is (73.5%) these were obtained at tool rotation speed (900 rpm) and travel speed (56 mm/min).

يتناول هذا البحث دراسة تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي مثل (سرعة اداة اللحام الدورانية وسرعة اللحام الخطية) على كفاءة الربط لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات مقاومة الشد العالية مثل سبيكة (2024-T351) وسبيكة (7075-T651) بسمك (6.1 mm) والتي تستخدم في صناعة الطائرات والتي لها قابلية ضعيفة للحام بطرق الحام الانصهاري كلحام القوس الكهربائي المحمي بغاز خامل (TIG,MIG) ولحام الليزر. وقد تم الحصول على وصلات لحام الخلط الاحتكاكي (FSW) بواسطة ماكنة تفريز تقليدية باستخدام سرعتين دورانية لأداة اللحام (900,1120) دورة/ دقيقة وثلاث سرع خطية للحام (28,40,56) ملم/ دقيقة , ومن ثم تهيئة عينات اختبار مقاومة الشد القياسية واجراء اختبار الشد (Tensile Test) للوصلات الملحومة عند درجة حرارة الغرفة ومقارنتها مع مقاومة الشد للمعدن الاساس ومن ثم حساب كفاءة الربط . ان نتائج البحث تشير الى ان مقاومة الشد وكفاءة الربط للوصلات الملحومة ولكلتا السبيكتين تقل بزيادة السرعة الدورانية لأداة اللحام وتقليل السرعة الخطية للحام (للسرع التي تم اللحام بها) مع تحسن في المطيلية , وان افضل كفاءة للربط لملحومات سبيكة (2024-T351) كانت (86.41%) ولملحومات سبيكة (7075-T651) كانت (73.5%) عند السرعة الدورانية (900) دورة/ دقيقة لأداة اللحام والسرعة الخطية (56) ملم/ دقيقة للحام .


Article
تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي على طاقة الصدم لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات القابلية الضعيفة باللحام الانصهاري_عربي
Effect of Friction Stir Welding Parameters on the Impact Energy of the Weldments of Poorly Weldable Aluminum Alloys by Fusion Welding

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present research was to study the effect of friction stir welding parameters such as ( tool rotation and tool travel speeds) on the impact energy of (6.1 mm) thick weldments of aluminum alloys (2024-T351,7075-T651).Which are used in aircraft industries andare poorly weldable by fusion welding such as (TIG,MIG and Laser) welding .Friction stir welding welds were carried out on a traditional milling machine .Tow tool rotation speeds (900 and 1120 rpm) and three travelspeeds (28,40 and 56 mm/min) were selected for the friction stir welding of each alloy. The resistance of the weldments has been investigated using the impact test with standard V-notched specimens at room temperature.Finally a comparison has been made between welds impact energy and base metal impact energy. Ithas been observed that the impact energy increased at the friction stir welding of both alloyscompared with the base metal for most cases. The impact energy of the (2024-T351) Al alloy reduced with increasing the rotation speed of the tool at the same travel speed , while rotation and travel speeds have a little effect on the impact value of (7075-T651) Alalloy and the results are very close to each other.Key words: Friction stir welding, high strength aluminum alloys, impact energy.

الخلاصةيتناول هذا البحث دراسة تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي مثل (سرعة اداة اللحام الدورانية وسرعة اللحام الخطية) على متانة الصدمة لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات مقاومة الشد العالية مثل سبيكة (2024-T351) وسبيكة(7075-T651) بسمك (6.1 mm) والتي تستخدم في صناعة الطائرات والتيلها قابلية ضعيفة للحام بطرق اللحام الانصهاري كلحام القوس الكهربائي المحمي بغاز خامل (TIG,MIG) ولحام الليزر. وقد تم الحصول على وصلات لحام الخلط الاحتكاكي بواسطة ماكنة تفريز تقليدية باستخدام سرعتين دورانية لأداة اللحام (900,1120)دورة/دقيقة وثلاث سرع خطية للحام (28,40,56) ملم/ دقيقة , ومن ثم تهيئة عينات اختبار مقاومة الصدم القياسية واجراء اختبار طاقة الصدم للوصلات الملحومة عند درجة حرارة الغرفة ومقارنتها مع طاقة الصدم للمعدن الاساس .ان نتائج البحث تشير الى زيادة طاقة الصدم للوصلات الملحومة ولكلتا السبيكتين مقارنة بالمعدن الاساس ولمعظم الحالات وان طاقة الصدم لملحومات سبيكة (2024-T351) تقل بزيادة السرعة الدورانية لأداة اللحام وعند نفس السرعة الخطية للحام في حين ان السرعة الدورانية والخطية لها تأثير محدود جدا على ملحومات سبيكة (7075-T651) وكانت نتائج فحص مقاومة الصدم لها متقاربة جدا .


Article
Investigation the Microstractural and Mechanism for the Friction Stir Welding of 7075 Aluminum Zinc Alloy
دراسة البنية المجهرية وآلية عملية اللحام الاحتكاكي لسبيكة (7075) المنيوم ـــ خارصين

Author: عبدالله عذيب مشاري
Journal: Muthanna Journal of Engineering and Technology(MJET) مجلة المثنى للهندسة والتكنولوجيا ISSN: 25720317 25720325 Year: 2016 Volume: 4 Issue: 2 Pages: 104-114
Publisher: Al-Muthanna University جامعة المثنى

Loading...
Loading...
Abstract

The work aims to study the joining process of to pices Aluminum alloy 7075 with each other using filler metal of copper or ( Tin + Lead ) by means of friction stir welding . A group of specimens were joined by friction stir welding method without metallic filling and using different velocities and different welding tool. Another specimen were taken with the same previous conditions but using metallic filler of copper or ( Tin + lead ) ( the filling metal used in Soldering) . It was evident the interference of this filler with the base metal (7075) with the assurance of granular growth in the region of interference , while when using the filler of copper type, no interference exist but the copper was found separated in the form of tapes around the region of its interference with the base metal . It was also found that the higher rotational speed will result in higher refragement in copper.

يهدف البحث الى دراسـة عملية ربط سبيكة الالمنيوم (7075 ) مع بعضها البعض باستخدام حشـوة معدنية ( Filler Metal ) مـن النحاس او( القصدير + الرصاص ) بواسطة لحام المزج الاحتكاكي ( FSW ) حيث تم اخذ مجموعه من العينات وتم ربطها بطريقة لحام المزح الاحتكاكي بدون حشوة معدنية وباستخدام سرع مختلفة وكذلك أداة لحام مختلفة وبعد ذلك تم أخذ عينات اخرى وبنفس الظروف السابقة ولكن باستخدام حشوة معدنية من النحاس واخرى من ( القصدير+ الرصاص ) معدن المليء المستخدم في لحام البرصمه (Soldering) وقد تبين تداخل هذه الحشوة مع المعدن الاساس (7075) وحصول نمو حبيبي في منطقة التداخل اما في حالة استخدام الحشوة نوع نحاس حيث لا يوجد تداخل بل نجد النحاس منعزل وعلى شكل شرائط ومجاور منطقة تداخل مع المعدن الاساس وان سرعة الدوران العالية تؤدي الى تمزق أعلى في النحاس .

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

Arabic (3)


Year
From To Submit

2016 (1)

2015 (1)

2013 (1)