research centers


Search results: Found 10

Listing 1 - 10 of 10
Sort by

Article
Effect of Rotating Cylinder on the Drag Force of A Road Truck Vehicle

Authors: Alaalddin A. Ismail --- Najdat N. Abdulla
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 3 Pages: 636-646
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The effect on aerodynamic drag of a truck by controlling the boundary layer separation using a rotating cylinder on leading edge of the truck-trailer is investigated numerically. The flow was assumed to be steady, incompressible, turbulent, and two-dimensional passing over the top surface of the truck. The boundary condition for all the boundaries of the truck was set as well as the cylinder was treated as a moving wall with a specific rotational velocity. The developed computational algorithm is tested for the flow over a flat plate (8m) long with various free stream inlet relative velocity (U∞) which are considered the same as truck velocity and has the values (40, 60, 90, and 120) km/h. The effect of cylinder diameter (10,20,30,and 40) , rotational speed (1000-5000 r.p.m) and free stream velocity on the aerodynamic drag and pressure distribution of the flow field were investigated. The governing equations which used are the continuity, momentum, and the (K-ε) turbulence model. These equations are approximated by using a finite volume method, with staggered grid and modified SIMPLE algorithm. A computer program in FORTRAN 90 is built to perform the numerical solution.The numerical results show that, the optimum cases for inlet free stream relative velocity (U∞) values( 40,60) km/h, a significant reduction of drag coefficient equal to 80% and 77% respectively was obtained by useing a speed of rotation and diameter size equal to 5000 r.p.m and 40 cm , for (U∞) value( 90 )km/h a reduction equal to76%, and for (U∞) equal to (120) km/h a reduction equal to 60% was obtained . These optimum results lade to reduce the effect of the aerodynamic drag on the vehicle by delaying the separation zone of boundary layer and enhancing the pressure gradient of the flow field. Comparison of the results with the available previous published experimental and fluent program results was investigated.

تم بحث في التأثير على مقاومة حركة جريان الهواء على نموذج شاحنة بواسطة السيطرة على انفصال الطبقة المتاخمة عن طريق حقن الزخم (momentum injection) باستعمال اسطوانة دوارة في الحافة العليا لمقدمة مقطورة الشاحنة بحثا عدديا,افترض الجريان بأنه مستقر غير انضغاطي غير مضطرب و كذلك ثنائي البعد ,يمر فوق السطح العلوي للشاحنة. جميع الظروف المتاخمة للشاحنة تعامل على أنها جدار ثابت عدا الاسطوانة الدوارة فأنها تعامل كجدار متحرك بسرعة دورا نية معينة. النموذج العددي يتضمن الجريان على صفيحة مستوية طولها ( 8م) مع سرعة جريان داخلة متغيرة للسطح الحر (U∞) و التي تمثل سرعة الشاحنة نفسها و قيمها (40, 60, 90, 120) كلم /ساعة.العملية تضمنت تغيير السرعة الدورانية و القطر للاسطوانة الدوارة مع كل مقدار من سرعة الجريان الحر(U∞) لتوضيح تأثير الدوران على مقاومة حركة جريان الهواء و توزيع الضغط في حقل الجريان , تم استخدام القطر بأبعاد (10 , 20 , 30 , 40) سم مع سرعة دورا نية تتراوح بين (1000-5000) دورة بالدقيقة.المعادلات الرياضية الرئيسية المستخدمة هي معادلات الاستمرارية، الزخم، ومعادلة نموذج ( ε - K ) للاضطراب. تم حل المعادلات عدديا باستخدام طريقة الحجوم المحددة (Finite Volume Method) مع الشبكة المزحفة ( Staggered Grid ) باستخدام خوارزمية (Simple Algorithm) . تم بناء برنامج حاسوبي بلغة FORTRAN 90) ) لانجاز الحل العددي.النتائج العددية أظهرت بحصول انحسار مميز لمعامل مقاومة حركة جريان الهواء و يختلف باختلاف سرعة جريان السطح الحر(U∞) وكانت النسبة المئوية للانحسار للسرع (60,40) كلم/ساعة تساوي 80%, 77% بالتتابع و ذلك بأستخدام سرعة دورانية بقيمة (4000) دورة بالدقيقة و قطر بقياس (30) سم , و النسبة المئوية للانحسار للسرعة (90) كلم/ساعة تساوي %76,كذلك النسبة المئوية للانحسار للسرعة (120) كلم/ساعة تساوي %60 .هذه النتائج أدت إلى تقليل تأثير مقاومة جريان حركة الهواء عن طريق تأخير ظهور عملية انفصال الطبقة المتاخمة و تحسين انحدار الضغط في حقل الجريان.عملية مقارنة نتائج البحث مع النتائج العملية المتوفرة والنتائج التي تم الحصول عليها باستخدام برنامج (fluent)أعطت نتائج متقاربة.


Article
Experimental and Numerical Analysis of Incompressible Flow over an Iced Airfoil
التحليل التجريبي والعددي لجريان لاانضغاطي حول مطيار مثلج

Authors: Karima E. Amori Karima E. Amori كريمة أسماعيل عموري --- drkarimaa@yahoo.com --- Ethar Saad Ahmed ايثار سعد أحمد
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 5 Pages: 126-145
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Determining the aerodynamic characteristics of iced airfoil is an important step in aircraft design. The goal of this work is to study experimentally and numerically an iced airfoil to assess the aerodynamic penalties associated with presence of ice on the airfoil surface. Three iced shapes were tested on NACA 0012 straight wing at zero and non-zero angles of attack, at Reynolds No. equal to (3.36*105). The 2-D steady state continuity and momentum equations have been solved utilizing finite volume method to analyze the turbulent flow over a clean and iced airfoil. The results show that the ice shapes affected the aerodynamic characteristics due to the change in airfoil shape. The experimental results show that the horn iced airfoil consumes more power than the other shapes of ice, its value was (44.4W). The horn iced shape has the worst effect on the airfoil than the other shapes. The present results are compared with previously reported results; it is found there is a very good agreement between them. A comparison between the experimental and computational results of the presented work were pursing the same behavior.

إن تحديد الخصائص الديناميكية الهوائيه لمطيار متكون عليه جليد هو خطوة هامة في تصميم الطائرات. الهدف من هذا العمل هو بناء تجارب عملية وعددية لجنيح متجمد وذلك لتقييم الاداء الايروديناميكي المرتبط بوجود ثلج على سطح الجنيح.تم اختيار ثلاثة اشكال لثلج متكون على مطيار من نوعNACA 0012 حيث اختبرت عند زاويا هجوم صفرية غير صفرية ولعدد رينولدز3.36*105)). تم حل معادلات الاستمرارية والزخم ذات البعدين للحاله المستقرة باستخدام طريقة الحجوم المحددة وذلك لتحليل الجريان المضطرب حول جنيح بدون ومع وجود الثلج عليه.أظهرت النتائج إن اشكال الثلج المتولده على المطيار تؤثر على الخصائص الايروديناميكية وذلك بسبب تغير الشكل الانسيابي للجنيح. النتائج التجريبية بينت أن شكل الثلج بحافة حادة على الجنيح يستهلك طاقة اعلى من بقية اشكال الثلج, حيث كانت أعظم طاقة (44.4 واط). أظهرت النتائج ايضا أن الثلج ذو الحافة الحادة تأثيره الاسوء على الأجنحة من بقية الاشكال.قورنت النتائج الحالية مع نتائج لبحوث سابقة وكانت متوافقة معها بصورة جيدة جدا. قورنت النتائج العملية مع النتائج النظرية، حيث كانت تسلك نفس السلوك .


Article
PERFORMANCE IMPROVEMENT OF WATER TREATMENT PLANTS IN IRAQ BY CFD MODEL
تحسين أداء محطات معالجة مياه الشرب في العراق باستخدام نموذج ديناميكا السوائل الحسابية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this study is to improve the operation and performance Water Treatment Plant by improving circular sedimentation tanks of Al-Gazaer Water Treatment Plants in Al-Dewanyia city in Iraq which have been identified as operating poorly. A developed model of the circular settling tanks for the Water Treatment Plant of Al-Gazaer was prepared using Computational Fluid Dynamics (CFD). A three dimensional, multi-phase simulations with solids transport and removal included is used, and reflected the state of the art in settling modeling. Computational Fluid Dynamics simulations are employed to assess the effect of adding a vertical baffle at the feed section of a full-scale sedimentation tank for the improvement of solids settling in potable water treatment. Special attention was paid to the inlet baffle in the model setup. Apparently, there is a good agreement between measured and predicted values. Results show, the overall solids removal efficiency increased when using the baffle from 50 to 90.5% leading to a reduction of the effluent solids concentration of approximately 86%.

تهدف هذه الدراسة إلى تحسين أداء محطات معالجة مياه الشرب في العراق و ذلك بتحسين أداء أحواض الترسيب في محطة الجزائر لمعالجة مياه الشرب في مدينة الديوانية و التي تعمل بشكل سيئ أي أن كفاءة المعالجة قليلة. تمت نمذجة أحواض الترسيب عن طريق تطوير نموذج ديناميكا السوائل الحسابية و الخاص بأحواض الترسيب. ان النموذج الرياضي الذي طور هو نموذج ثلاثي الأبعاد, و تضمن العلاقة بين المواد الصلبة و السائلة, و حساب تركيز المواد الصلبة في الحوض و تضمن حساب كفاءة أحواض الترسيب. في هذه الدراسة تم دراسة تغير طول و شكل مصدات دخول المياه الى حوض الترسيب و مدى تأثيرها على تحسين كفاءة الأحواض باستخدام نموذج ديناميكا السوائل الحسابية. وتم مقارنة النموذج الرياضي مع القياسات الحقلية لغرض معرفة مدى دقة النموذج ووجد ان هناك تطابق كبير و مريح بين النموذج الرياضي و القياسات الحقلية. ومن النتائج التي تم الحصول عليها في هذه الدراسة ان كفاءة أحواض الترسيب في معالجة مياه الشرب قد ازداد من 50% الى 90.5% و ان تركيز المواد الصلبة الخارجة من حوض الترسيب قلت بنسبة 86%.


Article
An Assessment of Transonic Flow on NACA Airfoil With K-Epsilon Standard, RNG and Spalar Turbulent Models Using A Quadrilateral Grid
تقييم خصائص الجريان الصوتي لمقطع NACA مع أستخدام موديل الجريان الأضطرابي سبالرت و K-Epsilon بنوعية (Standard , RNG) وبمساعدة النقاط الشبكية الرباعية

Author: Fayadh M. Abed Al-Dulaimy
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2005 Volume: 24 Issue: 7 Pages: 877-890
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract


Article
An Investigation into Thermal Performance of Closed Wet Cooling Tower for Use with Chilled Ceilings in Buildings
دراسة الأداء الحراري لبرج تبريد من النوع المغلق ذي الإتصال غير المباشر مع السقوف المبردة

Authors: Najim Abid Jassim نجم عبد جاسم --- Athraa Hameed Turki عذراء حميد تركي
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 8 Pages: 116-138
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Chilled ceilings systems offer potential for overall capital savings. The main aim of the present research is to investigate the thermal performance of the indirect contact closed circuit cooling tower, ICCCCT used with chilled ceiling, to gain a deeper knowledge in this important field of engineering which has been traditionally used in various industrial & HVAC systems. To achieve this study, experimental work were implemented for the ICCCCT use with chilled ceiling. In this study the thermal performances of closed wet cooling tower use with chilled ceiling is experimentally and theoretically investigated. Different experimental tests were conducted by varying the controlling parameters to investigate their effects on the ICCCCT characteristics such as tower cooling capacity, chilled ceiling cooling capacity, tower saturation efficiency, mass transfer coefficient and heat transfer coefficient. The following controlling parameters are varied during experiments: spray water flow rate (90 to 150 kg/hr), ambient air wet bulb temperature (12 to 18 oC), and also changing chilled ceiling flow rate (2 to 6 l/min).

توفر انظمة السقوف المبردة الطاقة بكفاءة كبيرة.إنَ الهدف الرئيسي من هذا البحث هو دراسة الأداء الحراري لبرج تبريد ذي النوع المغلق والإِتصال غير المباشرالمستخدم مع انظمة السقوف المبردة, للحصول على معرفة اعمق في هذا المجال الهندسي المهم الذي يستخدم بكثرة في كثير من التطبيقات الصناعية وفي تكييف الهواء. لتحقيق هذه الدراسة، فلقد تم إجراء إختباراتٍ عملية لبرج التبريد المذكور.في هذه الدراسة قد تم التحقق من الأداء الحراري ابراج لتبريد الرطبة المغلقة المستخدمة مع السقوف المبردة نظريا وعمليا.تم إجراء عدد من الإختبارات العملية عن طريق تغيير العوامل الحاكمة في أداء برج التبريد لتحري تأثيراتها على خصائص البرج مثل السعة الحرارية للبرج،السعة الحرارية للسقف المبرد, معامل الأداء، كفاءة الإشباع، معامل إنتقال الكتلة، معامل إنتقال الحرارة. تم إجراء الإختبارات العملية بتغيير الظروف الآتية:معدل تدفق ماء الرش بِمَدى( 90 إلى 150 كلغ/ساعة)، درجة حرارة البصلة الرطبة للهواء الخارجي بِمَدى( 12 إلى 18 مo)، وكذلك تم تغيير معدل تدفق السقف المبرد( 2 إلى 6 لتر/ثانية) من أجل تحري تأثير ذلك على هبوط ضغط الهواء.


Article
Numerical and Experimental Study of CPU Cooling with Finned Heat Sink and Different P.C. Air Passages Configurations
دراسة التجریبیة و العددیة لتبرید وحدة المعالجة المركزیة مع مشتت حراري ذو زعانف باستخدام اشكال مختلفھ لاماكن دخول الھواء للحاسوب المكتبي

Authors: Jalal M. Jalil جلال محمد جلیل --- Ekbal H. Ali اقبال حسین علي --- Hiba H. Kurdi ھبھ ھادي كردي
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2018 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 99-107
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

This study investigated numerically and experimentally fluid flow and heat transfer in the desktop PC. Three patterns of the positions of air inlet and outlet were tested to find the best one for cooling. The computer components in the present study are CPU, finned heat sink, power supply, motherboard, CD, HDD and fans. Three components which were generate heat are CPU, motherboard and power supply and there were two openings for air inlet and two for air outlet. The air inlet velocities were 1.2, 1.8, 2.4 m/s with constant CPU fan velocity. The studied parameters were the changed of inlet air velocity, powers of CPU, motherboard and PSU and the positions of inlet air. The numerical results obtained are found in a good agreement with the experimental results. The experimental results show that the maximum temperature was 81℃ at 16.5 W and 1.2 m/s. Numerical results showed that the CPU temperature reaches 89.6 ℃ at 18.5 W and 1.2 m/s. From the results, it was found that; the temperatures of the main components (PSU and motherboard) affected little by CPU power and vice versa, the finned heat sink has higher cooling efficiency and the pattern 1 was the best pattern for CPU cooling.


Article
Numerical and Experimental Study of Cooling in Desktop Computer with Block Heat Sink

Authors: Jalal M. Jalil --- Ekbal H. Ali --- Hiba H. Kurdi
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2018 Volume: 36 Issue: 4 Part (A) Engineering Pages: 430-438
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper investigates numerically and experimentally fluid flow and heat transfer inside the desktop P.C.. The study of cooling considers the components; CPU, heat sink, power supply, motherboard, CD, HDD and fans. Three components have heat source (CPU, motherboard and power supply unit). There were two openings for air inlet and two for air outlet. The tested values of air inlet velocities were 1.2, 1.8 and 2.4 m/s. The work investigates the effect of inlet air velocity and powers (PCPU = 8.5 W, PPSU = 24 W, PMO=12 W) of multi-components (CPU, motherboard and PSU). The numerical results obtained (by finite volume method CFD) are found in a good agreement with the experimental results. The results show that the highest temperature for CPU with block heat sink was 88.1℃ (PCPU = 8.5 W, PPSU = 24 W, PMO=12 W), the temperature of the heat generation components decreases linearly with increases of inlet air velocity. The CPU temperature increases with CPU power linearly. Motherboard temperature was the lowest one due to its position and area (52oC). Full details of flow field and temperature distribution are shown.


Article
CFD Study of Cuttings Transport through Vertical Wellbore
دراسة حركيات المائع الحسابية لقطع الصخور المنتقلة خلال بئر عمودي

Authors: Mortatha Al-Yasiri --- Amthal Al-Gailani --- Dongsheng Wen
Journal: Journal of Petroleum Research & Studies مجلة البحوث والدراسات النفطية ISSN: 22205381 Year: 2018 Issue: 20 Pages: 158-178
Publisher: Ministry of Oil وزارة النفط

Loading...
Loading...
Abstract

Cuttings transportation from the bit up the annulus to the surface is one the essential functions that are performed by drilling fluid. Predication of drilling fluid efficiency to transport cuttings in the annulus is very complicated due to numerous parameters that have affected drilling operations. Computational Fluid Dynamics (CFD) is widely used as a numerical technique in handling complex multiphase flow problems in different operational conditions. The present work has taken the advancement of CFD to computationally analyse the influence of the effects of various parameters like drilling fluid rheology, flow rate, pipe rotation, cuttings density, shape, concentration and drilling fluid- cuttings particle coupling regimes on the cuttings transport in a vertical wellbore. The CFD simulation was carried out by using transient solver of ANSYS-FLUENT CFD commercial code. The dense discrete phase model (DDPM) is suggested in this work to overcome the main shortcomings of Eulerian–Eulerian and CFD-DEM approaches in simulating drilling fluid-cuttings flow. Also, some of the experimental investigations were involved in determining the fluid physical properties and essential input data to perform the CFD simulations. Regarding the results validation and verification, well agreement has been achieved between results obtained in this study with those reported in other studies.


Article
Integration of Optimum Power for Wind Turbine Blade atDifferent Cross Section

Authors: Muhammad .A.R Yass --- Saadi Turied Kurdi --- Mahmood Abdulzahra Shkara
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 7 Pages: 124-149
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This research analysis and optimizes the main wind horizontal turbine blade parameters for high-performance altitude with variable pitch blade angle for different blade cross-section unsymmetrical airfoil NACA 4412 and unsymmetrical airfoil supercritical Eppler 417. For deep specification, some wind horizontal turbine parameters kept constant through the proses method to integrate thehighest behavior of windmill turbine power coefficient. The procedure analysis with FORTRAN.90 code ,then compare with German code and then optimized using Schmitz and Betz method for blade chord and lift to drag for blade pitch angle. From theoretical results discussion, important conclusions figured; also arecommendation for further work was suggested.Best optimization methods were Schmitz chord optimization and Lift/Drag twist optimization which increases the Cp 10.3% for Eppler 4417 and 9.5% for NACA 4412.All results were tabulated and plotted for all optimization results

البحث يقوم بتحليل وتحسين براميترات الخاصة بتورباين رياح افقي ذو اداء عالي المستوى مع تغير زاوية خطوة الريشة لمقاطع مختلفة من الريش ذو مطيار غير متماثل نوع (NACA 4412) وكذلك لمطيار غير متماثل انشطاري نوع (EPPLER 417) ومن اجل دقة أكثر تم تثبيت بعض البرامترات خلال التحليل لكي يتم التكامل والحصول على اعلى معامل قدره لتوربين الرياح. تم اجراء التحليل باستعمال برنامج (FORTRAN 90)تم المقارنة مع برنامج الماني ثم تم تحسين الاداء باستعمال طريقة شمز وبيتز الخاصة لوتر الريشة وكذلك الخاصة بالرفع والكبح ولزاوية خطوة الريشة من مناقشة النتائج النظريه تم توضيح ورسم الاستنتاجات المهمة وكذلك عمل توصيات ومقترحات مستقبلية. من خلال النتائج وجد قيم معامل القدرة ازدادت بمقدار (10.3%) لمطيار انشطاري نوع (EPPLER417)و(9.5%) لمطيار غير متماثل نوع (NACA 4412).


Article
Power optimization of wind mill turbine blade for different cross section

Authors: Muhammad A.R Yass --- Hussein Ali Hussein --- Mahmood Abdulzahra Shkara
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 127-134
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this paper was to attain best optimization for twist angle and the chord of wind mill blade by using CFD code with Schmitz, Betz and .Lift to drag twist optimization along with Genetic Algorithm method. The technical point of view to change the cross section of the blade by using symmetry airfoil (NACA-0012), unsymmetrical airfoil (NACA-4412) and supercritical airfoil (Eppler-417). The best optimization Method was Schmitz chord optimization and lift to drag for twist optimization which increase the Cp 10.3% for Eppler 417 , 9.5% for NACA 4412 and 16% for NACA 0012. All results were plotted and tabulated for all optimization results.

الهدف من هذا البحث هو الحصول على زاويه التواء والوتر الامثل لريشه التوربين الهوائي باستخدام برنامج السوائل الحسابيه الديناميكيه (CFG) والمتضمن نظريه (Schmitz) ونظريه (Betz) وطريقه الرفع الى الكبح (Lift To Drag) باستخدام طريقه ( Genetic Algorithm ) . من وجه النظر الفنيه هو هو تغير المقطع العرضي للريشه باستخدام المطيار المتناظر (Symmetrical) والغير متناظر (Unsymmetrical ) ومطيار ابلر(Eppler-417) في الطرق اعلاه حيث تبين ان نظريه (Schmitz) للوتر الامثل وطريقه الرفع الى الكبح (Lift To Drag) لزاويه الالتواء المثلي هي احسن الطرق لرفع معامل القدره الكهربائيه 10.3% لمطيار ابلر (Eppler-417) و9.5% للمطيار الغير متناظر(Unsymmetrical ) و16% للمطيار الغير متناظر(Symmetrical) . جميع النتائج مثبته بالاشكال والجداول المرفقه .

Listing 1 - 10 of 10
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (10)


Language

English (10)


Year
From To Submit

2018 (5)

2015 (1)

2014 (1)

2011 (1)

2010 (1)

More...