research centers


Search results: Found 37

Listing 1 - 10 of 37 << page
of 4
>>
Sort by

Article
Expermental Investigation Of Temperature For Stir Friction Welding Distribution

Authors: Suhair G. Hussein --- Qasim M. Doos
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 4 Pages: 6085 -6099
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir welding (FSW) is a solid state joining method for metal and is widely used for Al-Alloys. In the present work ,temperature distributions were investigated for Aluminum alloy (7008), the effect of the main welding parameters such as rotational speed (tool speed) and liner speed (welding speed) on the temperature distribution were investigated .The results show that the rotational speed has a strong effect on the temperature distribution and this effect increases with temperature increase, but the linear speed has an (inverse proportion) with the temperature increase. This effect was less than the rotational speed. Peak temperature was estimated theoretically by using (Bakingham ) theorem to derivate the relationship between the dimensionless heat input and dimensionless peak temperature. In this study a mechanical test (tensile test) for welded specimen was investigated to study the effect of temperature distribution on the mechanical properties of the alloy, results show that Aluminum alloy (7008) was weldable on the (FSW) process and obtain an maximum weld efficiency (81%) with parameters (880 rpm) rotational speed and (1 mm/sec) welding speed. By comparing test results with peak temperature to the Al-Alloy the obtained result was that the welding process is successful when welding temperature be (75-80%) of melting point of the used material.

اللحام بالاحتكاك والدعج هي إحدى طرق اللحام الحديثة وتعتبر من طرق لحام الحالة الصلبة للمعادن حيث تستخدم بشكل واسع لسبائك الألمنيوم.في هذا البحث تمت دراسة عملية توزيع الحرارة لسبيكة ألمنيوم (7008) ودراسة تأثير متغيرات اللحام مثل (السرعة الدورانية) التي تمثل سرعة أداة اللحام والسرعة الخطية التي تمثل سرعة اللحام على توزيع درجات الحرارة للسبيكة باستخدام ماكنة التفريز الميكانيكي العمودية ومن هذه الدراسة أتضح انه للسرعة الدورانية تأثير كبير على درجات الحرارة ويكون هذا التأثير ذو علاقة طردية مع ارتفاع درجات الحرارة. اما السرعة الخطية فلها علاقة عكسية مع ارتفاع درجات الحرارة وتاثيرها اقل مما هو عليه في السرعة الدورانية. وتم أيضاً استقراء درجات الحرارة القصوى للسبيكة لقيم مختلفة من السرعة الدورانية والسرعة الخطية عملياً.تمت دراسة نظرية من خلال اشتقاق العلاقة بين كمية الحرارة الداخلة ودرجة الحرارة القصوى للسبيكة ورسمها بيانياً للحصول على معادلة يتم الحصول منها على درجة الحرارة القصوى نظرياً . تم بعد ذلك إجراء فحص ميكانيكي (فحص الشد) للعينات لدراسة تاثير درجات الحرارة على الخواص الميكانيكية للسبيكة بعد لحامها بهذه الطريقة وبناءاً على النتائج التي تم الحصول عليها وجد ان السبيكة قابلة للحام بهذه الطريقة مع الحصول على كفاءة قصوى (81%) باستخدام متغيرات لحام (880 دورة / دقيقة سرعة دورانية مع 1 ملم/ثا سرعة لحام) ومن خلال مقارنة نتائج الفحص مع درجات الحرارة القصوى للسبيكة تم الحصول على نتيجة عملية اللحام نجحت عند وصول درجة حرارة اللحام بما يعادل (75-80%) من درجة انصهار السبيكة.


Article
The Influence of Friction Stir Welding and Process Parameters on the Static and Dynamic Mechanical Properties of 2024-T3 Aluminum Alloy Weldments
تأثیر متغیرات لحام و عملیة الخلط الاحتكاكي على الخواص المیكانیكیة السكونیة والدینامیكیة لملحومات سبیكة الالمنیوم T3-2024

Authors: Nameer A.Hamoody --- Moneer H.Tolephih --- Shaker S. Hassan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 4 Pages: 556-567
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present work is aimed to study the friction stir welding and process for thealuminum alloy 2024-T3, a threaded pin with a diameter of 6 mm and a concavedshoulder of 18 mm welding tool was used. The single pass friction stir welding(FSW) process was performed with clockwise tool rotation at different speeds andvariable feeding speeds. The specimens were tested to determine the best ultimatetensile strength ( ult) and compared with the as received metal. In addition to frictionstir welding (FSW), another phase of welding named friction stir process (FSP) wasused. The best condition out of the FSW variables was selected in order to examinethe double pass welding processes. It was found that the best result is in forwardwelding travel and counterclockwise tool rotation. The maximum tensile strengthachieved at friction stir welding process was 72% of the base metal and didn’timprove in the FSP process. On the other hand, the fatigue endurance limit wasimproved for FS weld ment when followed by FSP, where the reduction in fatigueendurance limit for FSW specimen was 36% while for FSP specimen was 15% of thebase metal.

2024- حيث تم T يهدف البحث الحالي الى دراسة لحام وعملية الخلط الاحتكاكيلسبيكة الألمنيوم 3استخدام عدة اللحام المتكونة من الجزء المتغلغل بقطر 6 ملم ويكون مسنن ذوكتف مقعر بقطر 18ملم.تم أجراء لحام الخلط الأحتكاكي بشوط واحدوبسرع دوران مختلفة لعدة اللحام مع عقارب الساعةوكذلك سرع متغيرة للتغذية.تم فحص النماذج لأختيار أقصى متانة شد مقارنة مع المعدن الأساسالمستخدم.كما تم أستخدام شوط ثاني يطلق عليه عملية الخلط الأحتكاكي بالاضافةالى شوط لحام الخلط الاحتكاكي. تم اختيار افضل حالة ناتجة من متغيرات لحام الخلط الاحتكاكي لغرض اختبارعمليات اللحام بشوطين وقد بينت النتائج أن أفضل ظروف هي عند المحافظة على أتجاه التغذية وبأتجاه دوران العدة معاكس لعقارب الساعة.ان اعلى متانة شد تحققت في لحام الخلط الأحتكاكيكانت 72 % من المعدن الأساس ولم تتحسن في عملية الخلط الاحتكاكي.من ناحية اخرى قد تحسنحد الكلال لملحومة الخلط الاحتكاكي عندما تبعت بعملية الخلط الاحتكاكي حيث كان النقصان في حد% الكلال لعينة لحام الخلط الاحتكاكي 36 % بينما كان حد الكلال لعينة عملية الخلط الاحتكاكي 15من المعدن الاساس.


Article
The Effect of Tool Geometry on Strength of Friction Stir Welding
تأثير الشكل الهندسي للعدة على متانة لحام الخلط الاحتكاكي

Authors: Moneer H. Al-Saadi --- Sabah Khammass Hussein --- Mursal Luaibi Saad
Journal: journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء ISSN: 18130410 Year: 2015 Volume: 13 Issue: 3 Pages: 221-235
Publisher: Kerbala University جامعة كربلاء

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, attempt has been made to understand the effect of tool shape on the strength of aluminum alloy (AA2024-T3). Seven different tool pin profiles (straight cylindrical, threaded cylindrical, tapered cylindrical, threaded taper, triangular, hexagonal and square) with two different shoulder surfaces (flat and concave) that have been used to fabricate the joint. The effect of tool geometry on the strength of welded joints was investigated using different mechanical tests including (tensile, bending and microhardness tests). Also, a non-destructive tests including (visual and liquid penetration tests) were achieved. Microstructural characteristics during friction stir weldingprocess were studied and the welding joints were investigated using optical microscope. The best mechanical properties obtained in this research were observed in the hexagonal pin profile with concave shoulder where the maximum welding efficiencies were (89.4%) and (85.71%) in terms of ultimate tensile strength and bending force respectively. The weakness tensile strength and bending force were found in the straight cylinder pin profile with flat shoulder as compared with the other tool shapes. The hardness values are higher in the weld zone compared to that in base metal. The maximum value of hardness is observed in the nugget zone of welded sample with hexagonal pin and concave shoulder profile. A fine equiaxed grains size is formed along the parent metal grain structure.

في هذا البحث تم دراسة تأثير شكل العدة على مقاومة سبيكة المنيوم(AA2024-T3). تم استخدام سبعة اشكال لنتوء العدة لأجراء اللحام( الأسطوانة المستقيمة, الأسطوانة المسننة, اسطوانة مائلة, سن مائل, مثلث, سداسي ومربع ) مع نوعين مختلفين لسطح الكتف ( المسطح والمقوس). لدراسة تأثير شكل العدة على الملحومات استُخدِمَت اختبارات ميكانيكية مختلفة ( الشد, الانحناء والصلادة الدقيقة ). كذلك استُخدِمَت اختبارات لا اتلافيه (الفحص البصري والصبغة السائلة ). دُرِسَت خصائص البنية المجهرية للملحومات باستخدام المجهر الدقيق.احسن الخواص الميكانيكية وجدت في لحام النتوء ذو الشكل السداسي والكتف المقوس حيث اقصى كفاءة للحام هي( 89.4% و 85.71% ) لأقصى مقاومة شد وقوة انحناء على التوالي. اضعف مقاومة شد وقوة انحناء وجدت في لحام النتوء ذو الشكل الاسطوانة المستقيمة مقارنة مع بقية الأشكال. قيم الصلادة كانت عالية في منطقة اللحام مقارنة مع المعدن الأساس. اقصى قيمة للصلادة لوحظت في مركز خط اللحام للنتوء السداسي ذو الكتف المقوس. تشكلت الحبيبات البلورية الناعمة المتساوية المحاور بامتداد البنية البلورية للمعدن الأساس.


Article
Effect of Different Tool Geometries in Friction Stir Welding of AA 2024-T3 using Design of Experiments
تأثير الاشكال المختلفة للعُدة في لحام المزج الاحتكاكي لسبيكة المنيوم AA2024-T3 بإستخدام طريقة تصميم التجارب

Authors: Moneer H. Al-Saadi منير حميد السعدي --- Sabah Khammass Hussein صباح خماس حسين --- Mursal Luaibi Saad مرسل لعيبي سعد
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 19-26
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, Aluminum alloy (AA2024-T3) was welded by friction stir (FSW) method using different pin profile design types; straight cylinder, threaded cylinder, tapered cylinder hexagonal, square, and threaded taper. For each type, a flat and concave shoulder was used, as well as, the welding process was single and double. The results of mechanical tests are analyzed using design of experiments method (DOE). The best and weaken mechanical properties (tensile strength, bending force and hardness) are observed when the welding is achieved by hexagonal and straight cylinder pin profile respectively. A concave shoulder gave higher mechanical properties as compared with flat shoulder. The change in welding process type presented a sensible effect. Nugget zone hardness is higher than that of base metal for all specimens. The optimum hardness result is recorded by hexagonal pin with concave shoulder profile.

في هذا البحث، تم لحام سبيكة الالمنيوم (AA2024-T3) بطريقة المزج الاحتكاكي باستخدام انواع مختلفة التصميم لشكل النتوء؛ اسطوانة مستوية, اسطوانة مسننة، اسطوانة مغزلية، سداسي، مربع ومغزل مسنن. استُخدم لكل نوع كتف مسطح ومقعر، بالاضافة الى ذلك، كانت عملية اللحام منفردة ومزدوجة. تم تحليل نتائج الاختبارات الميكانيكية بأستخدام طريقة تصميم التجارب. افضل واضعف الخواص الميكانيكية ( مقاومة الشد، قوة الانحناء والصلادة) لوحظت عندما يُنجز اللحام بأستخدام النتوء ذو الشكل السداسي والاسطواني المستوي على التوالي. اعطى الكتف المقعر اعلى الخواص الميكانيكية مقارنة مع الكتف المسطح. اعطى التغيير في نوع عملية اللحام تأثير محسوس. صلادة منطقة خط اللحام اعلى من المعدن الاساس لكافة العينات. سُجلت امثل نتيجة صلادة بإستخدام النتوء السداسي ذو الكتف المقعر.


Article
Influence of Friction Stir Welding Rotation Speeds In dwell phase on the Temperature Distribution of AA6061-T6 Aluminum Alloy Weldment

Author: Rasheed Nema Abed
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 719-726
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Friction Stir welding (FSW) parameters, which play a vital principle, that impact on the mechanical, microstructural properties of the weldment because of the warmth produced by the contact between the instrument and work-piece, An AA6061-T6 aluminum composite plate with measurements (186*150*4) mm3 welded through various rotational paces 800, 1000, 1200 and 1450 rpm, the created heat measured through thermocouples embedded in study zones of the Weldment, a Finite Element model have been executed by utilizing ANSYS 12.1 bundle charges to ponder the temperature appropriation amid stay stage, the outcomes demonstrates a decent assention between the after effects of exploratory and hypothetical tests. The most extreme temperature measured at this condition was 0.71 from the liquefying temperature of the sample at a maximum rotational speed of (1450) r/min.

في هذا البحث تم دراسة تاثير طريقة لحام الخلط الاحتكاكي (FSW), و طريقة اللحام هذه تعمل كدور اساسي في تاثيرها على الخواص الميكانيكية والتركيب البلوري للعينة المستخدمة, بسبب الحرارة المتولدة نتيجة الاتصال بين العينة والصفيحة. العينة كانت عبارة عن صفـيحة من سـبـيـكة الألمنيوم AA6061-T6)) وكانت قيـاساتها المختـبرية ( 186* 150* 4) ملم3 وتمت عملية اللحام باربعة قيم لسرع دورانية هي (1450,1200,1000,800) دورة/دقيقة. وكمية درجة الحرارة الناتجة من اللحام الدوراني والتي كانت هي اساس هذا البحث تم قياسها بواسطة مزدوج حراري مغروس داخل الصفيحة وموصل الى قاريء الكتروني, وتم استخدام موديل للعناصر المحددة(ANSYS 12.1) للتوزيع الحراري لفهم الظواهر التي تقع خلال طور التغلغل لاداة اللحام في لحام الخلط الاحتكاكي. وكانت النتائج النظرية قد وضحت موافقة جيدة مع النتائج العملية المقاسة لدرجة الحرارة بواسطة المزدوج الحراري. وبينت النتائج ان اقصى درجة حرارة تم الوصول اليها هي (0,71) من درجة الانصهار للعينة عند اقصى سرعة دورانية وهي (1450) دورة/دقيقة.


Article
Theoretical Analysis Of Temperature Distribution In Friction Stir Welding

Authors: Hassan R. Hassan --- Ahmad Zaidan --- Qasim M. Doos
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 3 Pages: 517-533
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir welding (FSW) is a relatively new welding process that may have significant advantages compared to the fusion processes as follow: joining of conventionally non-fusion weldable alloys, reduced distortion and improved mechanical properties of weldable alloys joints due to the pure solid-state joining of metals. In this paper, a two-dimensional model based on finite element analysis is used to study the thermal history and thermomechanical process in the butt-welding of aluminum alloys. The model incorporates the mechanical reaction of the tool and thermomechanical process of the welded material. The heat source incorporated in the model involves the friction between the material and the probe and the shoulder. The calculation result also shows that preheat to the workpiece before process is beneficial to FSW. The effects of welding parameters such as preheating (100, 200) ˚C, rotational speed (960, 1200) rpm and linear speed (110, 155, 195) mm/min on the distribution of temperature of Al Alloy will be studied

اللحام بالاحتكاك والدعج هي إحدى طرق اللحام الحديثة وتعتبر من طرق لحام الحالة الصلبة للمعادن حيث تستخدم بشكل واسع لسبائك الألمنيوم المعروفة بصعوبة لحامها أو كثرة مشاكل لحامها بالطرق الاعتيادية.هذا البحث يمثل دراسة نظرية لتوزيع الحرارة لصفيحة منوعه من لسبيكة ألمنيوم (1435) ذات أبعاد (200ملم و 80 ملم و 4 ملم). حيث تمت دراسة تأثير متغيرات اللحام مثل التسخين المسبق (والتي تمثل التسخين قبل عملية اللحام)(100,200)مْ, السرعة الدورانية (والتي تمثل سرعة أداة اللحام)(1200,960)دورهدقيقه, والسرعة الخطية (التي تمثل سرعة اللحام)(110,155,195)ممدقيقه على توزيع درجات الحرارة للسبيكة.تمت الدراسة النظرية من خلال استخدام موديل رياضي عددي خلال برنامج الانسس لاستخراج نتائج توزيع الحرارة والحصول على اقصى درجات حرارة يصلها المعدن نظريا ٌومقارنتها النتائج.


Article
EXPERIMENTAL EVALUATION OF BUTT WELDED SPECIMENS OF AA2024-T3 ALLOY WELDED BY FRICTION STIR WELDING WITH TWO CONSEQUENT PASSES
تقييم تجريبي لوصلات اللحام التناكبي للالومنيوم AA2024-T3 الملحومة بطريقة اللحام الاحتكاكي بالخلط وبتمريرتي لحام متعاقبتين

Author: Hatim Mohammed . Mahmood
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2012 Volume: 25 Issue: 1 Pages: E 11-E 23
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present work is to investigate the mechanical properties and macrostructure of butt joints friction stir welded (FSW) specimens welded with two subsequent passes (one from each side).The material used is AA2024-T3 aluminum alloy 5 mm thick .Pin rotational speed of 900 rpm and 25 mm/min feed is used in this work . The two passes either interferes each other by 0.5 mm or a gap of 0.5 mm between them is existed. The welded specimens have been tensile tested at room temperature in order to analyze the mechanical properties with respect to the parent metal. The macrostructure of the welded specimens has been studied by employing optical microscopy. Micro-hardness examination is also performed on the welded specimens. The two passes FSW specimens with 0.5 mm clearance showed higher yield stress and less percentage elongation than the others ,while specimens with 0.5 mm interference showed higher ultimate tensile stress and higher percentage elongation.

الهدف من البحث هو تقييم الخواص الميكانيكية والتركيب الماكروي للوصلات التناكبية الملحومة بطريقة اللحام الاحتكاكي بالخلط و بتمريرتي لحام متعاقبتين (واحد من كل جهة).المعدن المستخدم هو صفائح اللحام ( AA2024-T3 ) وبسمك 5 ملم .سرعة اداة اللحام الدورانية 900 دورة بالدقيقة وبتغذية خطية 25 ملم /دقيقة.في التمريرتين كانت اداة اللحام اما متداخلتين مع بعضهما بمقدار 0,5 ملم او بينهما خلوص مقداره 0,5 ملم .العينات الملحومة فحصت بجهاز الشد في درجة حرارة الغرفة وذلك لتحليل الخواص الميكانيكية ومقارنتها بالمعدن الاساس. التركيب الماكروي للعينات الملحومة تمت دراسته ايضا.كذلك تم قياس الصلادة المايكروية لمنطقة اللحام في العينات الملحومة.اضهرت النتائج ان العينات الملحومة بخلوص مقداره 0.5 ملم بين اداة اللحام في التمريرتين تمتلك اجهاد خضوع اعلى من العينات الاخرى ولكن نسبة الاستطالة المئوية لهذه العينات اقل من العينات الاخرى ,في حين ان العينات التي تداخلت فيها اداة اللحام اضهرت اجهاد اقصى اعلى ونسبة استطالة مئوية اعلى من العينات الاخرى


Article
Experimental Investigation of Variation in Mechanical and Microstructural Properties Along the Length of Similar AA6063 FSW.

Author: Adnan A. Ugla عدنان عبد الحسين عكله
Journal: University of Thi-Qar Journal for Engineering Sciences مجلة جامعة ذي قار للعلوم الهندسية ISSN: 26645564/26645572 Year: 2011 Volume: 2 Issue: 4 Pages: 64-80
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, 6063-T4 Al-alloy sheets with dimensions (6x90x200) mm were joined via friction stir welding (FSW). Tow sheets were but welded with square mating edges. The rotating welding tool made of tool steel heat-treated to HRC 60. The temperature distribution had been investigated experimentally with constant revolution speed and constant linear speed. A digital reader of twelve channels was used to read and record the temperature with time at each channel as an excel table. Nine K-type thermocouples were positioned along the weld length. The mechanical properties were evaluated (such as tensile strength ,microhardness, and microstructure tests) at room temperature in several positions along the length of the joint. The results show that the max. temperature was conducted at the end of the weld to be 375C˚. The relationships between the peak temperature and the time, distance fromstart, microhardness, tensile strength, and microstructure were discussed. The hardness of the stirred zone was more than the base metal hardness due to refinement of grains by friction stirprocess. The strength and hardness of the FSW were as min. at the end of the weld due to increasing in heat input to the joint at this region which lead to grain growth at the microstructure of last region.


Article
MECHANICAL PROPERTIES AND MICROSTRUCTURE OF 6061-T651 ALUMINUM ALLOY WELDED BY FRICTION STIR WELDING

Author: Sajid A. Kh Fathal A. Hashim, Ahmed O. Al-Rouba
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2012 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 723-734
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Friction Stir Welding ( FSW ) is a solid –state process leads to several advantage over fusion welding methods. This process used a non-consumable tool to generate frictional heat required to performance sound joint. Tool pin profile, rotational speed, welding speed, play a major role to determine the weld quality .In this study, the effect of welding parameters (tool pin profile, rotational speed, welding speed) on mechanical properties and microstructure of 6061-T651 aluminum alloy joints are investigated. Results showed that tensile strength increases with welding speed and reaches a maximum value (235.7MPa)with welding parameters 900rpm,189mm/min threaded cylindrical pin and impact energy increased from 11J to 20j at weldingparameters:900rpm,116mm/min for threaded cylindrical pin. Also microstructure showed a fine grains with defect- free in weld zone.

يعتبر لحام الاحتكاك و الخلط من انواع لحام الحالة الصلبة والذي يتميز بخواص ميكانيكية متقدمة عن اللحام الأنصهاري . يستخدم في هذا اللحام عدة غير مستهلكة والتي تكون مسؤولة عن توليد الحرارة الكافية للحام و الناتجة عن الاحتكاك . (شكل العدة , السرعة الدورانية و السرعة الخطية ) تلعب دور رئيسي في الحصول على نوعية جيدة للحام . في هذه الدراسة تم التعرف على تأثير كل من (شكل العدة , السرعة الدورانية , السرعة الخطية )على الخواص الميكانيكية والبنية المجهرية لسبيكة الالمنيوم .6061-T651 اظهرت النتائج بان مقاومة الشد ازدادت بزيادة السرعة الخطية ووصلت الى 235.7 MPaوبكفاءة (76.04 % ) عند استخدام سرعة دورانية 900 rpm , سرعة خطية 189 mm / min وعدة اسطوانية مقلوظة المسمار , وكذلك مقامة الصدمة ازدادت من (11 J ) الى ( 20 J )عند استخدام سرعة دورانية 900 rpm , سرعة خطية 116 mm / min وعدة اسطوانية مقلوظة المسمار . اظهر الفحص المجهري بان المنطقة الملحومة تتميز ببنية مجهرية ناعمة وبدون اية عيوب


Article
A Comparison Study of Mechanical Properties between Friction StirWelding and TIG Welded Joints of Aluminum Alloy (Al 6061-T6)
دراسة مقارنة الخواص المیكانكیة لوصلات ملحومة بطریقة اللحام بالخلط الاحتكاكي واللحام بقطب التنكستن لسبیكة المنیوم 6061-T6

Authors: Muna Khethier Abbass --- Hassan Hady Abd
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 14 Part (A) Engineering Pages: 2701-2715
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study two different welding processes have been considered, aconventional tungsten inert gas (TIG) and a relatively new solid state weldingknown as friction stir welding (FSW). TIG welding process has been performed onAl 6061-T6 of thickness 4mm by using filler metal of Al-Mg alloy type (ER5356)according to AWS classification metal with tungsten electrode (EWth-2) and arcvoltage of (12V). Various welding currents of (125, 160, 200, 225) Amp were usedunder argon as shielding gas of flow rate of (15-20 cf / hour) and welding speed of280 mm/min.Friction stir welding is carried out using automatic milling machine with fivedifferent welding or bed speeds of (25-50-80-100-125 mm/min) and five differenttool rotation speeds of (630-800-1000-1250-1600 rpm). Tool steel of type R18consists of a shoulder with diameter of (20 mm) and pin of diameter (5.5 mm). Xrayradiographic inspection, tensile test and microhardness test of FSW and TIGjoints at optimum welding conditions were made.The results indicate that the best tensile strength of FSW joints is 289 MPa andjoint efficiency is 79% which were welded with welding parameters of (1250 rpm,800 rpm and 50 mm/min, 125 mm/min) respectively. While in case of TIG joint thebest tensile strength is 210 MPa and joint efficiency is 57%.It was found that the microhardness hardness values in the TIG welded jointsare lower than that of the FSW joints. The formation of fine equiaxed grains andvery fine strengthening precipitates (Mg₂Si) in the stir or weld region are thereasons for higher tensile strength and hardness of FSW joints compared to TIGjoints.

Listing 1 - 10 of 37 << page
of 4
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (37)


Language

English (37)


Year
From To Submit

2019 (3)

2018 (4)

2017 (5)

2016 (4)

2015 (8)

More...