research centers


Search results: Found 284

Listing 1 - 10 of 284 << page
of 29
>>
Sort by

Article
Experimental Investigation of the Bearing Pressure for Circular and Ring Footings on Sand
دراسة مختبرية لقابلية تحمل الأساس الدائري والحلقي على تربة رملية

Author: Hashim G. Rasheed Al-Sumaiday Israa S. Hussain Al-Tikrity Civil Engineering Department, University of Tikrit
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2013 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 64-74
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the results of laboratory model tests of bearing pressure of circular and ring footing on sand. The effects of the embedment depth, internal friction of sand and the ratio of the inner to the outer diameter of the ring footing have been studied, in order to understand the behavior of the sand under the ring footing comparing with the circular one. An optimum ratio of the inner to outer diameter of the ring footing have been indicated which was (0.4), at which the bearing capacity will be greater than the circular footing. Also, the results indicated that there was no interested effect of the embedment depth on that optimum ratio.

في هذا البحث تم دراسة قابلية تحمل الأساس الحلقي بالمقارنة مع الأساس الدائري على تربة رملية باستخدام نموذج مختبري لهذا الغرض. تم دراسة تأثير عمق دفن الأساس، زاوية الاحتكاك الداخلي للتربة الرملية ونسبة القطر الداخلي إلى القطر الخارجي للأساس الحلقي على قابلية التحمل، في محاولة لفهم سلوك التربة الرملية تحت الأساس الحلقي مقارنة مع الأساس الدائري. تم تحديد قيمة مثلى لنسبة القطر الداخلي الى القطر الخارجي للأساس الحلقي وقد وجد انها تساوي (0.4)، والذي تزداد عنده قابلية التحمل عن الأساس الدائري، كذلك تبين عدم وجود تأثير واضح لعمق دفن الأساس على تلك النسبة.


Article
Viscosity Effect on Stiffness of Non-conventional (Five Tilted Pads) Journal Bearing

Authors: Mohammed Oawed Atteaa Alhassany --- Ali Khalid Aldulaimy
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2018 Volume: 25 Issue: 3 Pages: 53-57
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In this tribological study, we highlight the effect of lubricating oil viscosity in the Multi-pads hydrodynamic journal bearings generate important improvement in characteristics of stiffness and stability in the high speed turbomachines. Depending on viscosity of oil film (three values) variation for five tilted pads bearing, each pad is pivoted and is facilitated to be tilted with small angles, by using Matlab program, we calculate the oil film thickness for convergence layer. We applied Reynold's equation and solved it's numerically by using finite difference method with 5 nodes technique to find the pressure distributed on each node in the mesh of tilted pad, then calculate stiffness coefficients. Results show that there is clear effect on stiffens with viscosity change. The increase in value of Krr (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) is14.33 MN/m, while the increase in Krr value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is 11.37 MN/m. the increase in value the of Kss (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) is5.921 MN/m, while increase in Kss value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is9.55 MN/m respectively. the increase in value of Ksr (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) is 8.95 MN/m, while the increase in Ksr value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is 14.41 MN/m respectively. the increase in value of Krs (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) are 5.08 MN/m, while the increase in Krs value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is8.19 MN/m respectively. The values of the dominate principal coefficients Krr is greater than that of Ksr, also The values of the principal coefficients Kss is greater than that of cross coupling Krs for all values of viscosity that studied. From this result, we can conclude the side effect of cross coupling coefficients (Ksr ,Krs) can be overcome by great values for principal coefficient (Krr, Kss) respectively, so we can get good improvement instability for this bearing by variation the viscosity. After that, we regarded to use high viscosity lubricant in multi-pad journal bearing to improve the performance and stability by controlling the stiffness coefficients.


Article
Analysis, Modeling, and Design of a Reliable Wide Area Network Case Study for Tikrit University Intranet

Authors: Ibrahim Khalil Sileh --- Sufyan H. Ali --- Musaria Karim Mahmood
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2018 Volume: 25 Issue: 2 Pages: 35-39
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

This work presents the analysis and modeling of communication network used for data transmission with multi-protocols in campus network. The designed network is based on the geographical location of communication nodes. (Colleges and centers). Network optimal backbone is first designed by Kruskal algorithm. It will be subject to reliability improvement by links addition. Tie-sets method is used to evaluate the network reliability. Communication nodes are modeled using local area network (LAN), server, links, router, switch, and Firewall. Intranet will be used as communication backbone mainly to connect different communication nodes with the Principal Communication Center (PCC) where the System Server (SS) is located. The connection of Intranet to the Internet is mad via the front-end system server (SS). Tikrit University Intranet (TUI) is taking as case study in the present research. Tikrit University sites are grouped into master communication nodes. Each node is composed from several colleges, centers, and administrative sections.


Article
Empirical Models for the Correlation of Metrological Data for Tikrit-TuzKhurmato and Kirkuk-IRAQ
نموذج رياضي تصحيحي لمعطيات الظروف الميترولوجيا لمناطق تكريت,طوز خورماتو وكركوك العراق.

Author: Fayadh M. Abed Al-Dulaimy Ghazi-Yousif Mohammed Al-Shahery
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2012 Volume: 19 Issue: 1 Pages: 1-13
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Measurements of metrological data of maximum, minimum ambient temperature, humidity and sunshine duration for a period of 23 years during the period of 1977-2000, at Tikrit (34. 35°N, 43.37°E), TuzKurmato (34.88°N, 44.64°E), and Kirkuk (35.30°N, 44. 21°E) were used to establish an Angstrom type correlation equations for direct global solar radiation. The diffuse radiation was estimated by using Klien and Page Models. This calculation appears to be sufficient to discriminate each station from the others due to it’s local characteristic of the sites. The overall results shown for TuzKurmato, the received radiation on the plane surface is higher than Tikrit and Kirkuk while the diffuse radiation reversely behaved as for Tiktit is the highest. The developed model can be used for estimating global solar radiation on horizontal surfaces. The monthly average total solar radiation was estimated. The value of correlation coefficient (r) and value of Root Mean Square Error (RMSE), Mean Bias Error (MBE) and Mean Percentage Error (MPE) were determined for each equation


Article
The Effect of Pads Number and Their Tilt Angles on the Bearing Stiffness
تأثير عدد الوسادات وزوايا ميالنها على معامل نابضية المسند

Author: Ibrahim Ali Muhsin
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2018 Volume: 25 Issue: 4 Pages: 6-10
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In this work a plain (conventional) and a tilted bad bearings are analyzed and studied (both have the same dimensions and work conditions). Three, four and five pads models are studied. The pads are fixed circumferentially in a manner each two close pads are separated with an angle that is the same for all the close pads.Each pad is pivoted in its trailing edge and is facilitated to be tilted around this pivot with small angles. This study was achieved for three values of tilting angles. These angles are, 0.01o, 0.011o and 0.012o. Two dimensions' form of Reynolds equation is used and solved numerically then the stiffness coefficients had been calculated. A comparison had been done between the stiffness coefficients values for the two models (tilted pads and conventional bearings). The results of this comparison was found that (for n = 0.4), are, +28%, +275%, +270 % and -100% for Ksr, Krr, Kss and Krs respectively. It was noticed that the values of the principal coefficients Krr and Kss are increased significantly while the cross coupling coefficient, (Krs) is decreased significantly and (Ksr) is increased slightly. And this is a positive sign for stability improvement. Also it was found that increasing the tilt angle (delta) cause an increase of the stiffness coefficients values. These increases (for n = 0.4 and changing the tilt angle from 0.010 to 0.011 then to 0.012 respectively) are, Krr=+50%, +47%, Kss = +40%, +32%, Ksr = +33%, +42%, and Krs = +15%, +20%. And since increasing the values of the cross coupling coefficients make the bearing stability worse, so increasing the tilt angle is not apreferable method for improving stability. Changing the number of pads is a better solution and it was found that three pads bearing is the best among them.

في هذا البحث تمت دراسة مسند تقليدي وآخر ذو وسادات قابلة لألمالة والضبط حول حافاتها األمامية. حيث ان كال المسندين لهما نفس األبعاد وظروف العمل. تمت دراسة مسند ذو ثالثة وأربعة وخمسة وسادات. في كل منها تكون الوسادات مثبته محيطياً على جسم المسند وتنحصر بينها فضاءات محيطية متساوية وفي نفس الوقت الزاوية o المركزية ألي وسادة تكون مساوية للزاوية المركزية ألي فضاء. أنجزت هذه الدراسة لثالث قيم لزاوية إمالة الوسادات. هذه القيم هي , 0.01 o و 0.011 o 012.0 . حيث تم معادلة رينولدز والتي حلت عدديا باستخدام تقنية الفروقات المحددة ومن ثم تم إيجاد معامالت النابضية لكلي المسندين (التقليدي وذو الوسادات) وكانت النتيجة كما ً استخدام يلي: لنسبة المركزية مقدارها )4.0 = n )فأن قيم معامالت النابضية األربعة Ksr ,Krr, Kss وKrs على التوالي للمسند ذو الوسادات تزيد بمقدار %28%,+275%,+270 + و%100 -على التوالي مقارنة بقيمها للمسند التقليدي . من النتائج أعاله يمكن مالحظة زيادة قيم معامالت النابضية األساسية ) Kss, Krr )ونقصان ملحوظ لمعامل النابضيةالمستعرض Krs وهذا مؤشر على تحسن أستقرارية المسند ذو الوسادات على الرغم من الزيادة القليلة للمعامل Ksr .كذلك وجد أن قيم هذه المعامالت للمسند ذو الوسادات قد o زادت بزيادة زاوية أمالة الوسادات وكما يلي: بتغيير زاوية أمالة كل وسادة من الى 0.010 o الى 0.011 o ثم 012.0 ولقيمة نسبة المركزية مقدارها )4.0 = n )فأن كل معامالت النابضية األربعة قد زادت وكما يلي: Krr قد زاد بمقدار %50% ,+47 +على التوالي، Kss قد زاد بمقدار ,%32% +40 ، +Ksr قد زاد بمقدار % 33 ,%42 .Krs قد زاد بمقدار %15%, +20 . +مادامت زيادة زاوية إمالة الوسادات يؤدي الى زيادة كل معامالت النابضية بنوعيها، األساسية ) Kss, Krr )والمستعرضــة )Ksr، Krs )لذا فأن زيادة زاوية أمالة الوسادات التعد الطريقة المفضلة لتحسين استقراريه المسند ويبقى أسلوب زيادة عدد الوسادات هو الحل األمثل لتحسين األستقرارية وبالتحديد استخدام المسند ثالثي الوسادات.


Article
EFFECT OF WINTER AND SUMMER SEASON, SPEEDS AND TYPES OF FUEL ON 4-STROKE DIESEL ENGINE PERFORMANCE PARAMETERS UNDER DIFFERENT LOADS IN THE LABORATORY CONDITIONS
تأثير فصل الشتاء والصيف والسرع ونوع الوقود على مؤشرات اداء محرك الديزل رباعي الضربات تحت احمال مختلفة في الظروف المختبرية

Author: Abdulqader G. AL-Bakry عبد القادر غالب البكري
Journal: Tikrit Journal for Agricultural Sciences مجلة تكريت للعلوم الزراعية ISSN: 18131646 Year: 2014 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 8-20
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The experiment was conducted at Heat Laboratory - College of Engineering - University of Baghdad during 2013. Three local diesel fuel included Baiji, Daura, Basrah. Five levels of engine speeds included 2000, 2250, 2500, 2750, 3000 RPM and five levels of loads included 2, 4, 6, 8, 10 Nm were used in this study. This study repeated in winter season in January under 13°C and in summer season in July under 39°C. The tests of this research were carried out on four stroke diesel engines to evaluate the effect of winter and summer season on diesel engine performance parameters by using different types of local fuel under different speed and loads. The experiment was executed according to a split split plots design under Randomized Complete Design (RCD) with three replications. Least significant differences (L.S.D) were used to compare means of treatments at 0.05 level. Performance parameters of engine were studied in this experiment are specific fuel consumption, indicated power, exhaust temperature, volumetric efficiency.The results obtained reveals lowest specific fuel consumption was in Daura fuel in summer. Better indicated power was in Daura fuel in summer. Lowest temperature was in Daura fuel in summer. Best volumetric efficiency was in Daura fuel in winter. Lowest specific fuel consumption was in Daura fuel at 2750 RPM in summer. Better indicated power was in Daura fuel at 3000 RPM in summer. Lowest temperature was in Daura fuel at 2000 RPM in summer. Best volumetric efficiency was in Daura fuel at 2000 RPM in winter. Lowest specific fuel consumption was in Daura fuel at 10 Nm in summer. Better indicated power was in Daura fuel at 10 Nm in summer. Lowest temperature was in Daura fuel at 2 Nm in summer. Best volumetric efficiency was in Daura fuel at 2 Nm in winter. Lowest rate of specific fuel consumption was in Daura fuels at 2750 RPM, at 10 Nm in summer. Highest rate of indicated power was in Daura fuel at 3000 RPM at 10 Nm in summer. Lowest ratio of temperature was in Daura fuels at 2000 RPM at 2 Nm in summer. Highest rate of volumetric efficiency was in Daura fuel at 2000 RPM at 2 Nm in winter.

أجريت التجربة في المختبر الحراري- قسم الهندسة الميكانيكية - كلية الهندسة - جامعة بغداد في العام 2013. استعملت في هذه الدراسة ثلاثة مصادر لوقود الديزل بيجي , دورة , بصرة, وخمسة مستويات لسرعة المحرك 2000 , 2250 , 2500 , 2750 , 3000 RPM وخمسة مستويات من الأحمال 2 , 4 , 6 , 8 , 10 Nm. وأعيدت التجربة في شهر كانون الثاني في درجة حرارة 13°م وشهر تموز في درجة حرارة 39°م. نفذت التجربة على محرك ديزل رباعي الاشواط لدراسة تأثير موسم الشتاء والصيف على كفاءة اداء محرك الديزل باستعمال ثلاثة انواع من الوقود المحلي تحت تأثير خمسة سرع وخمسة احمال مختلفة. نفذت التجربة وفق تصميم التجربة المنشقة المنشقة تحت التصميم الكامل العشوائي (RCD) وبثلاثة مكررات واختبرت الفروق المعنوية بطريقة اقل فرق معنوي على مستوى احتمالية 0.05. وكانت الصفات المدروسة استهلاك الوقود النوعي والقدرة البيانية ودرجة حرارة العادم والكفاءة الحجمية.أظهرت النتائج ان اقل استهلاك نوعي للوقود كان عند استخدام وقود الدورة في الصيف. أفضل قدرة بيانية كانت عند استخدام وقود الدورة في الصيف, اقل درجة حرارة للعادم كانت عند استخدام وقود الدورة في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت عند استخدام وقود الدورة في الشتاء. اقل استهلاك نوعي للوقود كان باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2750 RPM في الصيف. أفضل قدرة بيانية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 3000 RPM في الصيف. اقل درجة حرارة للعادم كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM في الشتاء. اقل استهلاك نوعي للوقود كان باستخدام وقود الدورة عند العزم 10 Nm في الصيف. أفضل قدرة بيانية كانت باستخدام وقود الدورة عند العزم 10 Nm في الصيف. اقل درجة حرارة للعادم كانت باستخدام وقود الدورة عند العزم 2 Nm في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت باستخدام وقود الدورة عند العزم 2 Nm في الشتاء. اقل استهلاك نوعي للوقود كان باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2750 RPM عند العزم 10 Nm في الصيف. أعلى قدرة بيانية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 3000 RPM والعزم 10 Nm في الصيف. اقل درجة حرارة عادم كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM والعزم 2 Nm في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM والعزم 2 Nm في الشتاء.


Article
Hydro engineering Feasibility Study of Surface Runoff Water Harvesting in Al-Ajeej Basin, North West Iraq
الجدوى الهيدروهندسية لحصاد مياه السيح السطحي لحوض وادي العجيج شمال غرب العراق

Author: Thair M. Al-Taiee Anass M. M. Rasheed
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2011 Volume: 18 Issue: 1 Pages: 15-28
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The hydro engineering characteristics of Al-Ajeej basin which was located within south Sinjar plain north west Iraq was analyzed to predict the possibility of surface runoff harvesting during rainfall season in the upstream sites in this basin using watershed modeling system (WMS). The hydrological feasibility of constructing small dam on Al-Ajeej valley with some preliminary design calculations were presented. The best optimum dam site was selected to be located (3.95) km downstream the confluence of Al-Badee branch with Al-Ajeej valley (35 46 6 Latitude and Longitude 41 36 11) having a catchment's area of (3043)km2. The proposed dam height was (12.5) meter with a dam length of (1277)m, while the normal storage volume of the reservoir is (38.8) million m3. Construction a dams in such sites characterized by water shortage during all around the year will give an aid in the sustainable development of such area by increasing the cultivation lands, the agricultural products and also modify the income of the villagers living in this area leading to prevent them leaving their lands to other places.

تم دراسة وتحليل الخواص الهيدروهندسية لحوض وادي العجيج الذي يقع ضمن سهل سنجار الجنوبي شمال غرب العراق لتحديد أمكانية حصاد مياه السيح الناتجة عن الأمطار الساقطة في المواقع المتقدمة للحوض باستخدام نظام WMS، حيث اعتمدت بيانات الأمطار اليومية المسجلة في محطتي سنجار والبعاج للسنوات (1994-2006) في حساب معدل كميات السيح السطحي السنوية للحوض والتي بلغت حوالي 53144784 متر مكعب. كما تم دراسة الجدوى الهيدرولوجية لإنشاء سد إملائي صغير على وادي العجيج وعرض تصميم أولي لهذا السد واختير الموقع الأمثل له الذي يقع على بعد 3.95 كم من موقع التقاء فرع وادي البديع مع وادي العجيج ويفع على خط طول 11 36 41 وخط عرض 6 46 35 حيث بلغت المساحة المغذية له 3043 كم2. بلغ ارتفاع السد الإملائي المقترح12.5 متر وطول 1277 متر وخزين حوالي 38.8 مليون متر مكعب عند المنسوب الاعتيادي للخزان. أن أنشاء سدود صغيرة في مثل هذه المواقع والتي تتصف بشحة في المياه خلال معظم أيام السنة سوف يؤدي إلى دعم التنمية المستدامة لهذه المنطقة وذلك بزيادة مساحات الأراضي الزراعية والإنتاج الزراعي وتحسين دخل الفلاحين الساكنين فيها مؤديا إلى منع هجرتهم إلى مواقع أخرى تتوفر فيها المياه.


Article
Study the Effect of the Flow on the Performance of a shell and Tube Type Heat Exchanger Using Experimental Design Technique

Authors: Zuher Hassan Abdullah --- Saad Sami Farhan --- Thamer K. Salem
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2016 Volume: 23 Issue: 2 Pages: 38-45
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In the current research an experimental study was done to show the effect of pulse flow on the effectiveness of shell and tube type heat exchanger. the study was in the case of steady and pulse flows with a changing mass flow rate of hot water flowing inside the pipes of the heat exchanger for the range between (0.0273-0.0819 kg / s) at fix mass flow rate of cold water that flows through the shell and on the outer surface of the pipes when (0.0416 kg / s), to obtain pulsing a used was solenoid valve. The research aims to measure the percentage effect of independent factors which were presenting the mass flow rate of hot water, flow type and the surrounding environment conditions of the experimental side upon shell and tube type heat exchanger performance using experimental design technique at the significant level (0.05).The results derived from the experimental tests showed that pulse flow leads to increase internal heat transfer coefficient (hi) comparing with its value in the steady flow and the highest increase was by (9.75%) at a mass flow rate of hot water (0.0416 kg / s) and increases the overall heat transfer coefficient (U), where the highest percentage was by )4.68%) at a mass flow rate of hot water (0.0416kg/s). The results also showed increasing both the number of transmitted units (NTU) and the effectiveness of the shell and tube type heat exchanger ( ) in the case of pulse flow of its value in the steady flow and the highest percentage of increase occurring was (4.75%) and (1.85%), respectively, and at the mass flow rate of hot water (0.0416 kg / s). Percentage effect of mass flow rate of hot water was (97%, 97.42%, 95.5%, 99.48%) and the percentage effect of each flow type and the errors were (2.8%, 2.25%, 2.44%, 0.4%) and (0. 2, 0.33%, 2.06%, 0.12) respectively.


Article
Comprehension of Posted Highway Traffic Signs in Iraq
قابلية فهم سائقي المركبات للعلامات المرورية المعلقة في العراق

Author: Aodai Abdul-Illah Ismail
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2012 Volume: 19 Issue: 1 Pages: 62-70
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Level of posted highway traffic signs (HTSs) comprehension by drivers is used to investigate the effectiveness of the posted HTSs in Iraq. Twenty four HTSs, different characteristics of drivers, and survey with questions of short answer and multiple-choice is selected for this aim. The study results show that there is an increase in the driver comprehension process of HTSs with the increasing of his level of education, level of urbanization of his residence and driving daily practice. Inverse relation occurred with the increasing of driver number of accidents. The results of this research show that it is very important to modify some of the HTSs so as to be easy for comprehending by making it more legible and more appropriateness, also it is recommended to educate drivers to raise there ability to understand the meanings of all the HTSs.

تم استعمال مستوى فهم سائقي المركبات لمعنى العلامات المرورية المعلقة لغرض تحديد كفاءة أداء هذه العلامات.لأجل هذا الغرض تم استعمال 24 علامة مرورية,استبيان لعدة خصائص مختلفة للسائق, و أسئلة من أنواع متعدد الخيارات و الإجابات القصيرة. أظهرت نتائج البحث تباين في مستوى قابلية السائق لفهم العلامات المرورية يرتفع مع ارتفاع كل من المستوى التعليمي, درجة تحضر منطقة السكن لسائق المركبة, و الممارسة لعملية السياقة. تنعكس هذه العلاقة حيث ينخفض مستوى فهم سائقي المركبات لمعنى العلامات المرورية مع ازدياد عدد الحوادث التي ارتكبها. أظهرت نتائج الدراسة انه من المهم جدا تطوير تصميم بعض العلامات الحالية لتكون أكثر وضوحا و تناسبا مع المعنى المراد منها. مع التوصية بتطوير العلامات المرورية لتكون أسهل فهما , بجعلها أكثر وضوحا وتناسبا مع المفهوم المراد منها. كذلك التوصية بتثقيف سائقي المركبات لرفع قدراتهم على فهم المعنى المراد من جميع العلامات المرورية.الكلمات الدالة: العلامات المرورية, الحوادث, قابلية الفهم, مستوى التعليم.


Article
Parametric Simulation on Enhancement of the Regenerative Gas Turbine Performance by Effect of Inlet Air Cooling System and Steam Injection

Author: Aadel Abdulrazzaq Alkumait
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2015 Volume: 22 Issue: 1 Pages: 38-44
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Iraq being one of the developing countries of the world considers energy efficiency and the impact of its generation on the environment an imperative process in improvement of its power generation policies. Iraq bearing high temperatures all year long results in reduction of air density, therefore, Inlet air Cooling and Steam Injection Gas Turbines are a striking addition to the regenerative gas turbines. Regenerating Gas turbines tend to have a high back work ratio and a high exhaust temperature, thus, it leads to a low efficiency in power generation in hotter climate. Moreover, STIG and IAC through fog cooling have known to be the best retrofitting methods available in the industry which improve the efficiency of generation from 30.5 to 43% and increase the power output from 22MW to 33.5MW as the outcomes of computer simulations reveal. Additionally, this happens without bringing about much extensive change to original features of the power generation cycle. Furthermore, STIG and spray coolers have also resulted in power boosting and exceeding generation efficiency of gas turbine power plant.

Listing 1 - 10 of 284 << page
of 29
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (284)


Language

English (284)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (42)

2017 (25)

2016 (36)

2015 (9)

More...