research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Nonlinear Analyses of Composite Preflex Steel Beams Encased in Concrete

Authors: Yousif S. Jafar --- Raad K. Al-Azawi
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2009 Volume: 15 Issue: 3 Pages: 3868 -3890
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the present study, a nonlinear three-dimensional finite element analysis has been used to predict the load-deflection and moment-rotation behaviors of composite encased beams consisting of preflex steel sections using the finite element computer program (ANSYS V. 10). Composite encased beams are analyzed and a comparison is made with available experimental moment-rotation curves, good agreement with the experimental results is observed. Camber of steel section is introduced on the steel section of the composite beams encased in concrete. It is found that using of preflex section can increase the ultimate load capacity of the composite encased beam by relatively (15%) and also it is found that rotations are nearly (65% to 80%) the rotations of the same beam without preflex steel section. Parametric studies have been carried out to study the increasing of the moment-carrying capacity due to the use of encased concrete for the laminated partially encased beams; meanwhile the slip along the composite partially encased beams length is studied. The strain distributions along the steel section and encased concrete depth are also examined. Poisson’s ratio of concrete, the effect of cambering of steel-section and the effect of mesh refinement are also investigated.

أستخدم في الدراسة الحالية, طريقة العناصر المحددة للتحليل اللاخطي ثلاثي الابعاد و ذلك لغرض تحري علاقة منحنى كل من الحمل - الهطول و كذلك العزم - الدوران للعتبات المركبة و التي تحتوي على عنصر فولاذي مثني مغلف بالخرسانة وباستخدام برنامج العناصر المحددة للتحليل الانشائي الـ(ANSYS V. 10). تم تحليل العتبات المركبة ذوات المقاطع المغلفة و تمت مقارنة نتائج منحنيات العزم –الدوران مع النتائج العملية المتوفرة, تم ملاحظة توافق جيد بين النتائج المستحصلة من البرنامج و النتائج العملية. تم توليد تحديب (أنثناء) في المقطع الفولاذي للعتبات المركبة المغلفة بالخرسانة. لقد لوحظ بأن استخدام المقاطع المثنية في العتبات المركبة و المغلفة بالخرسانة يؤدي الى زيادة قابلية تحمل تلك العتبات بمقدار (١٥٪), و كذلك لوحظ بأن الدوران يتراوح مابين (٦٥٪ الى ٨۰٪) من الدوران للعتبات التي تحتوي على مقاطع مثنية. تم دراسة تأثير وجود الخرسانة المغلفة على زيادة قابلية تحمل العزوم للعتبات القشرية المركبة و المغلفة جزئياً بالخرسانة, في تلك الاثناء تم دراسة التزحلق الذي يحدث في سطح الاتصال و على طول العتب للعتبات المركبة أيضاً. بالاظافة الى ذلك تم دراسة نمطية توزيع الانفعالات على العمق الكامل للمقاطع الفولاذية و كذلك الخرسانة المغلفة. و اخيراً, تم التحقق من تاثير كل من (Poisson’s ratio), مقدار تحدب (ثني) المقطع الفولاذي و مقدار نعومة (دقة) النموذج المعمول بالـ(ANSYS) على قابليات تحمل العتبات المركبة.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2009 (1)