نتائج البحث : يوجد 1

قائمة 1 - 1 من 1
فرز

مقالة
THE DEVELOPMENT OF DURABLE ASPHALT PAVEMENT USING MODIFIED POLYMERS AND RESOL AS REINFORCING MATERIALS
تطوير اسفلت التبليط المتين باستخدام البوليمرات المعدلة والريزول كمواد مقوية

المؤلفون: Ammar Ali Hussein عمار علي حسين --- Mohammed Ali Mutar ،محمد علي مطر --- Abdul Razzakh Abdul Jaleel Al-Essa عبد الرزاق عبد الجليل العيسى
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: Iraqi Journal of Science المجلة العراقية للعلوم ISSN: 00672904/23121637 السنة: 2010 المجلد: 51 الاصدار: 1 الصفحات: 18-27
الجامعة: Baghdad University جامعة بغداد - جامعة بغداد

Loading...
Loading...
الخلاصة

Asphalt is predominantly used to construct pavements for roads, highways, and airports. Both asphalt binder and asphalt – aggregate mixture show temperature and time dependent behavior. Rutting or permanent deformation is the leading cause of pavement deterioration in temperature and warm climatic regions of the world and low – temperature cracking is a common problem in cold regions. As the highway pavement infrastructure has aged and deteriorated, more pavements are in need of maintenance, rehabilitation, and reconstruction. This is traditionally done by placing hot mix asphalt overlay.Four contents of crumb rubber, waste plastic, polyvinyl alcohol, and resol are used. These are (2.5, 5.5, 8.0, 10.5)% by weight of aggregate, three contents of crumb rubber, waste plastic, polyvinyl alcohol, and resol are used as additives to asphalt cement represent about 1.3% from the percentage of asphalt cement. It was found that the addition of crumb rubber, waste plastic, polyvinyl alcohol, and resol increased the Marshall stability retained strength, and air voids. Resol and crumb rubber gave rise higher values of Marshall stability than waste plastic and polyvinyl alcohol. The study also allowed for the identification of many important engineering concerns which must be addressed in future, and more extensive, studies in this area.

يستخدم الإسفلت في بناء الطرق والممرات السريعة ومدارج المطارات، أن صفات كل من الإسفلت الرابط وخليط ركام الإسفلت تعتمد على درجة الحرارة والفترة الزمنية للاستعمال. أن أثر عجلات السيارات والتشوه الدائم هو السبب المؤدي إلى تلف الطرق المبلطة بشكل مفرط في المناطق الحارة ومناطق الدفء المناخي في العالم وان التكسر الناتج من درجة الحرارة الواطئة هو مشكلة مألوفة في المناطق الباردة. وبما إن البنى التحتية للطرق المبلطة السريعة أصبحت قديمة وتالفة لذلك فقد برزت الحاجة إلى إدامة تبليط الطرق وإعادة تأهيلها وبناءها. وعادةً ما يتم ذلك بالطرق التقليدية من خلال أكسائها بطبقة من خليط الإسفلت الحار.أن أربع كميات من مسحوقي المطاط المستهلك وفضلات البلاستك وبولي فنايل الكحول والريزول تم استخدامها وهي (2.5 ، 5.5 ، 8.0 ، 10.5)% من وزن الركام ، وقد تم استخدام ثلاثة كميات من مسحوقي المطاط المستهلك وفضلات البلاستك وبولي فنايل الكحول والريزول كمواد إضافة إلى إسفلت الاسمنت وقد مثلت بحوالي 1.3% من نسبة إسفلت الاسمنت. وقد تم التوصل إلى أن إضافة مسحوق المطاط المستهلك وفضلات البلاستك وبولي فنايل الكحول والريزول يزيد من استقرارية المارشال وقوة الاستبقاء والفجوات الهوائية.يعطي كل من الريزول ومسحوق المطاط المستهلك قيم عالية من استقرارية المارشال أكثر من فضلات البلاستك وبولي فنايل الكحول.و توضح الدراسة ايضاًَ تعريف الكثير من الأمور الهندسية المهمة التي يجب التعرف عليها في المستقبل ودراسات مكثفة في هذا المجال.

الكلمات المفتاحية

قائمة 1 - 1 من 1
فرز
تضييق نطاق البحث

نوع المصادر

مقالة (1)


اللغة

English (1)


السنة
من الى Submit

2010 (1)