research centers


Search results: Found 18

Listing 1 - 10 of 18 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Bending Moment Influence Surfaces For Rectangular Concrete Plates Simply Supported At Three Edges And Built-In At The Fourth Edge

Authors: Zena R. Al-Ani --- Sabah S. Razouki
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 2 Pages: 4795-4821
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Presented in this paper is a series of bending moment influence surfaces for concrete rectangular plates simply supported at three edges and built-in at the fourth edge. The solutions are obtained analytically on the basis of thin plate's theory with small deflection using double Fourier series. The influence surfaces are presented for two observation points namely the center of the plate as well as the midpoint of the built-in edge. A computer program was written in FORTRAN language to generate the influence surfaces making use of the developed analytical solutions of this work. The validity of the computer solution was confirmed by comparing its results with published results for zero Poisson's ratio and excellent agreement was obtained. An application of the influence surfaces for the case of a line load as well as a strip load is also presented. The paper reveals that the bending moment influence surfaces depend on the actual value of Poisson's ratio, aspect ratio of the plate, and position of the observation point.

يقدم هذا البحث حلولا" تحليلية لسطوح التأثير لعزوم الانحناء لألواح كونكريتية مستطيلة بسيطة الاسناد في ثلاثة حافات و مبنية في حافتها الرابعة اعتمادا" على نظرية الألواح النحيفة ذات الأود القليل. أن سطوح التأثير التي تم تطويرها في هذا البحث , قد خصصت لأيجاد عزوم الانحناء في نقطتين من نقاط الملاحظة : الاولى في مركز اللوح و الثانية في نقطة الوسط للحافة المبنية .لقد تم كتابة برنامج على الحاسبة بلغة الفورتران لغرض أيجاد سطوح الانحناء و ذلك بالاعتماد على الحلول التحليلية التي تم تطويرها في هذا البحث. أظهرت مقارنة النتائج للحلول التحليلية التي طورت في هذا العمل توافقا" ممتازا" مع نتائج حلول متوفرة لنسبة بوسون تساوي صفر.ان البحث يبين بأن سطوح التأثير لعزوم الانحناء تعتمد على نسبة بوسون والنسبة بين أبعاد اللوح (الطول/العرض) و موقع نقاط الملاحظة.


Article
An Experimental Study of Parameters Affecting a Heat Pipe Performance
دراسة عملية للعوامل المؤثرة على أداء أنبوب حراري

Authors: Dr. Hussain H.Ahmad د.حسين حامد احمد --- Raqeeb H. Rajab رقيب حمادي رجب
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2010 Volume: 18 Issue: 3 Pages: 97-117
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

AbstractAn experimental test rig was designed and manufactured to investigate the performance of a heat pipe(HP). The heat pipe consists of a stainless steel pipe lined with a three-layer stainless steel mesh wick. The evaporator section of the heat pipe was surrounded by three heaters representing the heat source. The condenser was jacketed with galvanized cylinder to accommodate the cooling water flow. The entire HP was insulated. Different affecting parameters were investigated experimentally in this study including the power input the filling charge of the working fluid(water) represented by a volumetric ratio with respect to evaporator volume and the inclination angle with a horizontal line. All tests were carried out at a pressure around the atmospheric pressure during steady state conditions. The experimental results showed that the conductivity was about (2060) times that of the solid piece of the stainless steel (the material of the HP).A comparison between the present work results with empirical and theoretical correlations of other researchers showed a good agreement. Key words: heat pipe , wick , filling ratio

الخلاصةتم تصميم الجهاز المختبري وتصنيعه للتحري تجريبيا ً في أداء الأنبوب الحراريِ. يتكون الأنبوب الحراري من أنبوب فولاذ مقاوم للصدأ مبطن بفتيلة ذات ثلاث طبقات من (شبكة سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ). مقطع المبخر محاط بثلاثة مسخنات تمثل المصدر الحراري, أما المكثف فتحيطه صفيحة اسطوانية مغلونة يجري خلالها ماء التبريد. تم عزل الأنبوب الحراري كاملاً . في هذه البحث تم التحقق تجريبياً من تأثير عوامل مختلفة تتضمن الطاقة المجهزة للمبخر, كمية شحن السائل التشغيلي(الماء) متمثلة بنسبة حجميه من حجم المبخر وبزوايا ميل متغيره مع المستوى الأفقي تحت ضغط مقارب للضغط الجوي عند حالة الاستقرار. أظهرت النتائج التجريبية أن الموصلية الحرارية هي بحدود (2060) مره بقدر موصلية قطعه صلدة من الفولاذ التي صنع منها الأنبوب الحراري. المقارنة بين نتائج العمل الحالي مع نتائج معادلات عملية ونظرية لباحثين آخرين أظهرت توافقا ً جيدا ً.


Article
The effect of drawing ratio in deep drawing process on thickness distribution along the cup
تأثير نسبة السحب في عملية السحب العميق على توزيع السمك على طول الكأس

Author: Dr.A.D.Younis د.علاء دحام يونس
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2010 Volume: 18 Issue: 4 Pages: 81-86
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

AbstractIn the present study the effect of drawing ratio in deep drawing process on the thickness distribution along the cup (wall, base and nose) has been performed. Obviously, the drawing ratio is the one of the most important parameter has been adopted to design the drawing die. Both experimental and numerical models were carried out on various drawing ratios (1.484, 1.589, 1.739, 1.908, 2.12 and 2.332).Tthe simulation results showed that the best drawing ratio is 1.484, which gives small difference between maximum and minimum thickness distribution along the cup. To examine the simulation results, experimental tests were performed one of the drawing ratios which shows the same behavior and pattern approximately. Keywords:ANSYS9, Deep Drawing Drawing ratio.

الخلاصــةفي البحث الحالي تم دراسة تأثير نسبة السحب في عملية السحب العميق على توزيع السمك على طول الكأس (الجدار, القاعدة والمقدمة) باستخدام معدن نوع صلب متوسط الكاربون (Mild Steel) . أجريت الدراسة عمليا" ونظريا" علما" إن نسب السحب اختيرت كما يلي: 1.484, 1.589, 1.739, 1.908, 2.12 وكذلك 2.332. تمت الدراسة باستخدام نظام المحاكاة على جميع النسب والتي بينت نتائجها أن أفضل نسبة سحب هي 1.484 والتي أعطت اقل فارق بين اكبر سمك واقل سمك على طول الكأس. للتأكد من دقة نتائج المحاكاة, تم إجراء دراسة عملية على إحدى هذه النسب والتي أعطت تقريبا" نفس السلوك والتصرف مما يعزز من نتائج البحث.


Article
Study Of CO And NOx Emissions Of S.I.E Fueled With Supplemented Hydrogen To Gasoline
دراسة ملوثات CO و NOxلمحرك اشتعال بالشرارة يعمل بإضافة الهيدروجين للجازولين

Author: Miqdam T. Chaichan
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 1 Pages: 4606 -4617
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This paper include study of CO and NOx emissions exhausted from single cylinder, 4-stroke S.I. engine, Ricardo E6, with variable compression ratio, spark timing and equivalence ratio, worked by supplementary hydrogen to gasoline. The speed of 25 rps and higher useful compression ratio (HUCR) were chosen in studying the effect of wide range of equivalence ratios and spark timing on CO and NOx emissions submitted from engine. The study showed that exhaust gas emissions depend mainly on equivalence ratio.The higher value of NOx concentrations was in lean side near the stoichiometric equivalence ratio, and reduced when getting far from this ratio. CO concentrations were too small in the lean side, and the effect of equivalence ratio on it was too small in this side also, it increased in the rich side. It was observed that retarding spark timing reduces the NOx concentrations by a large percentage; there was no effect of spark timing on CO concentrations. The effect of speed on NOx concentrations was studied, and it was observed that these emissions became higher at medium speeds and reduced in higher and low speeds, CO concentrations increased with increasing speed also. NOx concentrations increased with increasing hydrogen volumetric ratio in mixture while CO concentrations reduced by this increase.

تضمن البحث دراسة ملوثات CO و NOx الناتجة من محرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط يعمل بالشرارة، نوع(Ricardo E6/US)، ذي نسبة انضغاط وتوقيت شرر ونسبة مكافئة وسرعة متغيرة، عند إضافة الهيدروجين للجازولين بنسب حجمية متغيرة. تركزت الدراسة في بحث تأثير متغيرات رئيسية على ملوثات عادم المحرك، وهي نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر والسرعة، وقد حددت بعض المتغيرات، فقد اختيرت السرعة (25rps) ونسبة الانضغاط النافعة العليا في دراسة تأثير مدى واسع من النسب المكافئة وتوقيت الشرر. أظهرت نتائج الدراسة أن ملوثات الغاز العادم تعتمد بالأساس على النسبة المكافئة، وقد شملت الملوثات المدروسة أكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون.


Article
EXPERIMENTAL COMPARISON OF CO EMISSIONS EMITTED FROM SINGLE CYLINDER S. I. ENGINE FUELED WITH DIFFERENT KINDS OF HYDROCARBON FUELS AND HYDROGEN
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الاسطوانة يعمل بأنواع مختلفة ن الوقود الهيدروكاربوني والهيدروجين

Loading...
Loading...
Abstract

Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6, and compare CO emissions emitted from the engine, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel.The study was done when engine operated at higher useful compression ratio (HUCR) for gasoline 8:1, compared with its operation at HUCR for each fuel. Compression ratio, equivalence ratio and spark timing at constant speed 1500 rpm were studied there effects on the emitted emissions.CO concentrations were little at lean ratios; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly. The results appeared that CO emissions resulted from gasoline engine higher than that resulted from using LPG and NG all the time, while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.

استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي والهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6 ، ومقارنة ملوثات CO المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8:1، ومقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، ودراسة تأثير نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر عند سرعة ثابتة 1500 دورة/دقيقة على تراكيز الملوث الناتجة.أظهرت النتائج أن تراكيز CO تكون قليلة في الجانب الضعيف وتتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، وتزداد في الجانب الغني، وتتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، وأظهرت النتائج أن ملوثات CO الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام LPG و NG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز CO قليلة جدا.


Article
Numerical study of the mixed convection flow over a square cylinder

Author: Sajida Lafta Ghashim Jassim ساجدة لفتة
Journal: Iraqi Journal of Chemical and Petroleum Engineering المجلة العراقية للهندسة الكيمياوية وهندسة النفط ISSN: 19974884/E26180707 Year: 2010 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 29-45
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, a numerical study is performed to predict the solution of two – dimensional, steady and laminar mixed convection flow over a square cylinder placed symmetrically in a vertical parallel plate. A finite difference method is employed to solve the governing differential equations, continuity, momentum, and energy equation balances. The solution is obtained for stream function, vorticity and temperature as dependent variables by iterative technique known as successive over relaxation. The flow and temperature patterns are obtained for Reynolds number and Grashof number at (Re= -50,50,100,-100) (positive or negative value refers to aidding or opposing buoyancy , +1 assisting flow, -1 opposing flow) and (102 to 105) , respectively. The results displaced that the recirculation length above the cylinder increases with the increase in Gr number and the average Nu number is the highest at the lower surface of the cylinder, while is the lowest at the top of the cylinder surface. A comparison between the obtained results and the published computational studies has been made and it showed a good agreement.


Article
Natural Convection Heat Transfer in Horizontal Concentric Annulus between Outer Cylinder and Inner Flat Tube
انتقال الحرارة بالحمل الحر في أنبوب حلقي أفقي متحد المركز بيناسطوانة خارجية وأنبوب مسطح داخلي

Loading...
Loading...
Abstract

Natural convection heat transfer in two-dimensional region formed by constant heat flux horizontal flat tube concentrically located in cooled horizontal cylinder studied numerically. The model solved using the FLUENT CFD package. The numerical simulations covered a range of hydraulic radius ratio (5, 7.5, and 10) at orientation angles from (0o up to 90o).
The results showed that the average Nusselt number increases with hydraulic radius ratio, orientation angles and Rayleigh number. As well as enhancement ratio for Nusselt number at orientation angle 90o and hydraulic radius ratio 7.5 equal 24.87%. Both the fluid flow and heat transfer characteristics for different cases are illustrated velocity vectors and temperature contours that obtained from the CFD code. The results for the average Nusselt numbers are compared with previous works and show good agreement.

تضمن البحث دراسة عددية لانتقال الحرارة بالحمل الحر في منطقة ثنائية الأبعاد لأنبوب حلقي أفقي متحد المركز بين أنبوب مسطح عند فيض حراري ثابت داخل اسطوانة مبردة. تم حل النموذج الرياضي باستخدام برنامج معد خصيصا للحل العددي (FLUENT CFD package)، تناولت المحاكاة العددية مدى نسبة أنصاف الأقطار الهيدروليكية (5، 7.5، 10) عند زاويا توجية من °0 الى°90. بينت النتائج بأن متوسط عدد نسلت يزداد بزيادة كل من نسبة نصف القطر الهيدروليكي، زوايا توجيه الأنبوب المستوي وعدد رايلي، وجد أن أفضل نسبة تحسن لقيم عدد نسلت عند زاوية توجية °90 و نسبة أنصاف الأقطار الهيدروليكية (7.5) هي (24.87%). مثلت خصائص جريان المائع وانتقال الحرارة لحالات مختلفة بمخططات درجة الحرارة ومتجه السرعة. عند مقارنة نتائج البحث الحالي مع البحوث السابقة تم الحصول على توافق جيد.


Article
Studying The Effect of The Surface Roughness on the Maximum Eccentricity Ratio and The Load Carrying Capacity in The Journal Bearing
دراسة تأثير خشونة الأسطح في تحديد قيمة اللامركزية العظمى و سعة الحمل للمسند ألانزلاقي

Authors: Ibrahem Ali Muhsin --- Ali A. Al–Ameer
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2010 Volume: 2 Issue: 2 Pages: 83-101
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The focus of this investigation is to study the effect of the two dimensional isotropic surface roughness of both , journal and bearing on the maximum eccentricity ratio and the load carrying capacity of the finite length plain journal bearing , on the basis of full film lubrication regime to reduce the wear and heat produced by friction to extend the machine element life , in the steady state operation conditions. The appropriate equation to predict the suitable minimum film thickness which include the surface roughness is used . The Conventional Reynolds equation in two dimensional forms are solved numerically . The change of viscosity due to temperature and pressure , using adiabatic solution ,were taken into account. To investigate the effect of surface roughness on the maximum eccentricity ratio value and load capacity , it was assumed that there are two surfaces smooth and rough and are compared with each other . The results of this work show that the increase of the surface roughness case the maximum eccentricity ratio decreases at L / D ratios of 0.5 , 1 at range of roughness 0.3 – 1.2 Mm , which means that the limit of bearing to work with a steady state , full film lubrication . The load ratio at L / D = 0.5 is greater than at L / D = 1 for clearance ratio 0.001 , 0.002 . The surface roughness have no influence on the bearings that have 90 mm diameter or larger at clearance ratio 0.002 .

الهدف الأساس من هذا البحث هو دراسة تأثير خشونة الأسطح للمسند وعمود الدوران على قيمة اللامركزية العظمى وسعة الحمل للمسند ألانزلاقي المحدد الطول , على أساس نظام التزييت ذو الطبقة الكاملة لتقليل البلى والحرارة الناتجة من الاحتكاك لإطالة عمر عناصر الماكنة , في الحالة المستقرة . تم احتساب سمك طبقة الزيت الضرورية لمنع الاحتكاك ولفصل سطح المسند عن سطح عمود الدوران والتي تأخذ بنظر الاعتبار خشونة الأسطح المحتكة , كما وتم استخدام معادلة رينولد التقليدية ذات البعدين وقد حلت عدديا . تغير اللزوجة نتيجة لتأثير الضغط و درجة الحرارة قد اخذ بنظر الاعتبار بالاعتماد على معادلة توزيع درجة الحرارة المشتقة من النظرية الاديباتيكية . ولإجراء هذا البحث فأنة قد فرض نوعين من الأسطح , سطح خشن وأخر ناعم , وقد تم أجراء المقارنة بينهما . النتائج أوضحت أن زيادة خشونة الأسطح تؤدي إلى نقصان قيمة اللامركزية العظمى عند نسب مختلفة من الطول إلى القطر للمسند ولمدى من الخشونة والذي يعني محدودية استخدام المسند للعمل ضمن طبقة التزييت المتكاملة وقد وجد أيضا أن نسبة الحمل تزداد عند قيمة اقل لنسبة الطول إلى القطر. وأخيرا فان خشونة الأسطح ليس لها تأثير على المسند الذي يمتلك قطرا مقدارة 90 ملم أو أكثر وذلك عند قيمة خلوص تساوي 0.002 .


Article
Study of NOx Emissions of S.I. Engine Fueled with Different Kinds of Hydrocarbon Fuels and Hydrogen
دراسة ملوثات NOx لمحرك اشتعال بالشرارة يعمل بأنواع مختلفة من الوقودالهيدروكاربوني والهيدروجين

Authors: Qahtan A. Abass قحطان عدنان عباس --- Miqdam T. Chaichan مقدام طارق جيجان
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2010 Volume: 6 Issue: 2 Pages: 11-20
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6, to compare NOx emissions emitted from the engine, with that emitted from engine fueled with gasoline as a fuel.
The study was done when engine operated at HUCR for gasoline, compared with its operation at HUCR for each fuel. Compression ratio, equivalence ratio and spark timing were studied at constant speed 25rps.
The results appeared that NOx concentrations will be at maximum value in the lean side near the stoichiometric ratio, and reduced with moving away from this ratio for mixture at both sides, these concentrations were at its highest value when hydrogen used at CR=8:1, and got near to each other for the three hydrocarbon fuels used in the study, when the engine operated at HUCR for each fuel, but still hydrogen had maximum value, the main variable affect these concentrations was spark timing

استخدم الغاز النفطي المسال والغاز الطبيعي والهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6، ومقارنة ملوثات NOx المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8:1، ومقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، ودرس تأثير نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر، عند عمل المحرك بسرعة ثابتة 1500 rpm.أظهرت النتائج أن أعلى قيمة لملوثات NOx تكون دائما في الجانب الضعيف، وتقل التراكيز بالابتعاد عن تلك النسبة لجانبي الخليط، وأن هذة الملوثات تكون أعلى ما يمكن للغاز الهيدروجين عند نسبة انضغاط 8:1، وتتقارب لأنواع الثلاثة للوقود عند عمل المحرك بنسبة انضغاط نافعة عليا لكل وقود، ولكن يبقى الهيدروجين ذو أعلى قيم لتراكيز NOx، كما أن أكبر تأثير على هذة الملوثات كان لتوقيت الشرر.


Article
Implementation of Optical Coherent Communication System between Two Computers
بناء نظام أتصال متشاكه ضوئيا بين حاسبتين

Authors: H. A. Hameed هديل علي حميد --- H. J. Kbashi هاني جاسم كباشي --- S. Y. Al-Dabag سمر يونس الدباغ
Journal: Baghdad Science Journal مجلة بغداد للعلوم ISSN: 20788665 24117986 Year: 2010 Volume: 7 Issue: عدد خاص بمؤتمر العلمي النسوي 1 Pages: 41-47
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This work represents implementation and investigation of optical coherent communication system between two computers. A single mode optical fiber is selected as transmission medium. The data are sent via the RS-232 standard interface with a bit rate of 9.6 kbps from personal computer (PC1) by line receive to convert the data from electrical levels (-12/+12 V) into TTL level (0/5 V). The modulation of this data was accomplished by internal modulation using laser diode type (HFCT-5208M) 1310 nm wavelength. The optical D-coupler was used to combine the optical signal that come from laser source with optical signal of laser local oscillator (OTS-304XI) at 1310/1550 nm wavelength to obtain coherent (homodyne and heterodyne) detection respectively. A PIN photodetector (HFCT-5208M) is used. Calculations of Signal to Noise Ratio (SNR) and Bit Error Rate (BER) for coherent detection were measured at different length of the optical fiber. Result show that high SNR and low BER for heterodyne detection than for homodyne detection.

هذا البحث يمثل تنفيذ واختبار نظام اتصال متشاكه ضوئيا بين حاسبتين. اختير الليف الضوئي من نوع احادي النمط كوسط ناقل. ارسلت البيانات عبر السطح البيني القياسي (RS-232) بمعدل ارسال (9.6 kbps) من الحاسبة الشخصية((PC1 بواسطة خط الاستقبال لتحويل البيانات من اشارات الالكترونية (-12/+12V) الى منطق ترانزستور- ترانزستورTTL)) بـ0/5V. تم تضمين هذه البيانات بطريقة تضمين الداخلي وبواسطة ليزر دايود نوع (HFCT-5208M) ذو الطول الموجي 1310 nm، الروابط الضوئية من نوع D استخدمت لدمج الاشارة البصرية القادمة من المصدر الليزري المرسل مع الاشارة البصرية لليزر المذبذب المحلي (OTS-304XI) ذو الطول الموجي 1310 nm و 1550 nm للحصول على الكشف المتشاكه (المتجانس والغير متجانس) بالتتابع. استخدم مستقبل الاشارة البصرية من نوع الكاشف الضوئي PIN (HFCT-5208M). تم حساب كل من نسبة الاشارة الى الضوضاء(SNR) و معدل الخطأ في نقل البيانات (BER) لمنظومة الكشف المتشاكه(المتجانس والغير متجانس) عند اطوال مختلفة من الليف البصري . أظهرت النتائج ان الكشف المتشاكه الغير متجانس فيه نسبة الأشارة الى الضوضاء أعلى و معدل الخطأ للأشارة اقل مقارنة بالكشف المتشاكه المتجانس.

Listing 1 - 10 of 18 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (18)


Language

English (15)

Arabic and English (2)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2010 (18)