research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
DRAG COEFFICIENT REDUCTION IN CYLINDRICAL BODIES USING A DOWNSTREAM WAVY FIN
تخفيض معامل السحب للاجسام الاسطوانية باستخدام زعنفة موجية

Author: kamal Mohammed Ali كمال محمد علي
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2011 Volume: 24 Issue: 6 Pages: 25-32
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

An investigation was performed to show how drag force and hence drag coefficient will be reduced when using a wavy shape fin attached to the trailing edge of a cylindrical body fitted normally in air stream of an open loop blower type wind tunnel.Using wavy fin attached to cylinder body to offset any probable flow separation which may be occurred when using straight fins. Drag force measured by using momentum equation between upstream and downstream to the cylinder , this done by measuring differential pressure at a ( 10 *10 ) mesh of points chosen upstream and downstream . Work was done by testing the cylinder with no fin first then attaching straight fin and finally by attaching wavy fin in order to make result comparable.Investigation was done in sub-critical flow regime with variable air speeds which creates of (Re) from ( 4*10³ and 16*10³ ) with seven increments, and with 10 cm cylinder diameter and 10 cm straight fin width i.e. ( L/d = 1 ) and apparent ratio of 0.5 . Results are then compared with that of no fin and with straight fin .Results show that to a certain limit of (Re) there is a considerable reduction in drag coef. compared with straight and no fin cylinder then it tends to decrease and become constant beyond that limit ,and there is a high reduction at low Reynolds number

هذا البحث يظهر كيف أن قوة السحب(Fd) وبالتالي معامل السحب (Cd) ستنخفض باستخدام زعنفة على شكل موجة مثبتة عند الطرف الخلفي لجسم أسطواني مثبت بشكل عمودي على مجرى الهواء في مجرى هوائي من النوع المفتوح النافخ للهواء . تستخدم هذه الزعنفة المثبتة على جسم الأسطوانة لغرض التخلص من أي انفصال في الجريان يمكن احتماله والذي لوحظ وجوده عند استخدام زعنفة مسطحة. في هذا البحث تم قياس قوة السحب باستخدام معادلة الزخم بين طرفي الأسطوانة وهذا يتأتى عن طريق قياس فرق الضغط في (10*10) نقطة موزعة أمام وخلف الأسطوانة. هذا العمل نفذ باستخدام أسطوانة بدون زعنفة أولا ثم باستخدام نفس الأسطوانة ولكن باستخدام زعنفة مستقيمة وأخير باستخدام نفس الأسطوانة ولكن مع زعنفة على شكل موجة جيبية حتى يمكن مقارنة النتائج بشكل أدق.هذا البحث أجري عند منطقة (الجريان تحت الحرج) مع تغير في سرعة الهواء والتي تنتج رقم رينولد 0.4*10≤ Re ≤1.6*10)) مع 7 زيادات. الزعنفة المستقيمة طولها 10سم وزعنفة موجية طولها 10سم أيضا وقطر أسطوانة 10سم أي أن(L ∕ D=1)ومعامل الظهور يساوي 0,5 .النتائج بعد ذلك قورنت مع تلك الأسطوانة الخالية من الزعانف وكذلك مع تلك التي تحتوي على زعنفة مسطحة. وجد أنه إلى حد معين من رقم رينولد هناك تغير واضح وملحوظ في معامل السحب مقارنة مع الأسطوانتين الأولى والثانية بعد ذلك التناقص يصبح ثابتا وأن هناك تخفيض كبير في معامل السحب عند رقم رينولد الواطئ .


Article
DESIGN, CONSTRUCTION AND TESTING OF LOW SPEED WIND TUNNEL WITH ITS MEASUREMENT AND INSPECTION DEVICES

Authors: Maki H. Majeed --- Ihsan Y. Hussain
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 6 Pages: 1550-1566
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A low speed open circuit wind tunnel has been designed, manufactured and constructed at the Mechanical Engineering Department at Baghdad University - College of Engineering. The work is one of the pioneer projects adapted by the R & D Office at the Iraqi MOHESR. The present paper describes the first part of the work; that is the design calculations, simulation and construction. It will be followed by a second part that describes testing and calibration of the tunnel. The proposed wind tunnel has a test section with cross sectional area of (0.7 x 0.7 m2) and length of (1.5 m). The maximum speed is about (70 m/s) with empty test section. The contraction ratio is (8.16). Three screens are used to minimize flow disturbances in the test section. The design philosophy is discussed and methods for wind tunnel calculation are outlined. Simulation of wind tunnel using ANSYS shows no separation of flow along wind tunnel. Construction steps are also included in present work

تم تصميم و تصنيع و بناء نفق هوائي مفتوح واطى السرعة في قسم الهندسة الميكانيكية في كلية الهندسة – جامعة بغداد. يمثل العمل احد المشاريع الريادية التي تبنّتها دائرة البحث و التطوير في وزارة التعليم العالي و البحث العلمي العراقية. يتطرق البحث الحالي الى الجزء الاول من العمل و هو الحسابات التصميمية , التمثيل على الحاسبة والتصنيع، و سوف يتبعه جزء ثاني يتطرق الى اختبار و معايرة النفق. للنفق الهوائي المقترح مقطع اختبار مساحته ( 7,. x 7,. م2) و طول (5,1 م ). سرعة الهواء القصوى في مقطع الاختبار و هو فارغ تبلغ ( 70 م / ثا ). نسبة التخفيض في المساحة هي (8,16). تم استخدام ثلاثة مشبكات لتقليل الاضطراب في مقطع الاختبار. سوف تتم مناقشة فلسفة التصميم و طرق الحسابات المتبعة في البحث. تم تمثيل النفق على الحاسبة باستخدام برنامج ( الانسيز ) وقد بينت النتائج عدم حصول انفصال للجريان على طول النفق الهوائي. تضمن البحث الحالي ايضا خطوات البناء للنفق الهوائي.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2011 (2)