research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Using GPR Technique Assessment for Study the Sub-Grade of Asphalt and Concrete Conditions
استخدام تقنية رادار اختراق الأعماق لدراسة الطبقات الإسفلتية والكونكريتية

Author: Alaa S. Mahdi علاء سعود مهدي
Journal: Iraqi Journal of Science المجلة العراقية للعلوم ISSN: 00672904/23121637 Year: 2013 Volume: 54 Issue: 3 Pages: 725-738
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The Ground Penetrating Radar (GPR) is frequently used in pavement engineering for road pavement inspection. The main objective of this work is to validate nondestructive, quick and powerful measurements using GPR for assessment of sub-grade and asphalt /concrete conditions. In the present study, two different antennas (250, 500 MHz) were used. The case studies are presented was carried in University of Baghdad over about 100m of paved road. After data acquisition and radar grams collection, they have been processed using RadExplorer V1.4 software implementing different filters with the most effective ones (time zero adjustment and DC removal) in addition to other interpretation tool parameters. The interpretation results showed that with 250 MHz antenna, the buried plastic pipe and the flexible pavement layer were identified. The later appeared as one layer without identifying the rigid pavement layer. With 500 MHz antenna, the plastic pipe, rigid pavement, appeared clearly. Moreover, the short type of maximum time window using antenna 500 MHz appeared to be the most suitable for detecting some radar anomalies (plastic pipe, and pavement thickness) which were clearly defined. While, the suitable radar wave velocity was 100 m/ns for estimation of the flexible and rigid pavement layer thicknesses respectively. No change is obtained with changing point interval. . Finally, this diagnostic tool of GPR for pavement defects and damages investigations seems very promising, cost effective and efficient in its implementation.

يعتبر رادار الاختراق الأرضي من التقنيات الحديثة المستخدمة في هندسة الطرق والترصيف. الهدف من الدراسة فحص وتصديق طبقات الطرق المعبدة ضمن المواصفات الهندسية. استخدم لهذا الغرض هوائيات للرادار ضمن الترددات (250، 500MHz). تقع منطقة الدراسة ضمن مجمع جامعة بغداد وطول الطريق المعبد حوالي 100متر. تم جمع البيانات واستخلاصها من ذاكرة الجهاز ثم عولجت بالبرنامج الجاهز الخاص بالرادار ) (RadExplorer V1.4 مع استخدام مرشحات متعددة لغرض تحسين الإشارة ودقة القراءات، لقد تبين من خلال الدراسة بان أفضل المرشحات هي: .Time zero adjustment and DC removalلقد أظهرت نتائج التفسير للبيانات بان استخدام الهوائي 250 MHz قد بين منطقة الدراسة على شكل طبقة واحدة بدون تحديد مكونتها من الطبقات (مكون واحد)، كما اظهر استخدام هذا الهوائي وجود أنبوب بلاستك داخل الطبقة. في حين أظهرت قراءات الهوائي 500 MHz طبقات متعددة للطريق مع سمك كل طبقة وبوضوح أكثر بالإضافة إلى كشف الأنبوب آنف الذكر. لقد تبين من خلال البحث وجود علاقة وثيقة بين دقة القراءات ومعايرة متغيرات الهوائي سرعة الموجة في الوسط 100 m/ns. أخيرا نلاحظ أن استخدام هذه التقنية تقلل من الوقت، الجهد، والكلفة.

Keywords

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2013 (1)