research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
Predict of residual stress behavior in aluminum friction stir welding by Leeb hardness method

Author: Kadhim Kamil Resan
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 233-241
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The friction stir welding method it is a modern methods for non- welding material using a milling machine and rotary pin, as a result of heat generated due to rotation of the pin, it generates stresses inherent and it is necessary to know the behavior or the value of these stresses. In this research a new method were invented to predict the behavior of the residual stresses . Three models of friction welding samples are designed at different rotating speed ( 1500 rpm , 1000 rpm and 800 rpm) , then drawing a grid on each sample was drawn vertically and horizontally lines with spaces of 10 mm and 5 mm respectively for each line, Leeb hardness were measured in each node .It found that the hardness is low in the line of welding and then increased at 5-mm ,decreasing at 10 mm then another increase at 15 mm, these change in the value of hardness indicate a change of residual stresses value

طريقة اللحام الاحتكاكي من الطرق الحديثة نسبيا و التي تسخدم للحام المواد غير القابلة للحام مثل الألمنيوم باستخدام ماكنة التفريز و التحكم بالسرع الدورانية للقلم .و نتيجة الحرارة المتولدة بسبب دوران القلم فان ذلك يولد اجهادات كامنة ومن الضروري معرفة سلوك او قيمة تلك الاجهادات , في هذا البحث تم ابتكار طريقة جديدة للتنبأ بسلوك تلك الاجهادات الكامنة باعتماد الصلادة Leeb حيث ان قيمة الصلادة تشير الى اجهادات اما شدية او انضغاطية في العينة .تم تصنيع ثلاث نماذج من عينات اللحام الاحتكاكي باستخدام سرع دوران مختلفة: 1500 دورة بالدقيقة و 1000 دورة بالدقيقة و 800 دورة بالدقيقة . بعدها تم رسم شبكة على كل عينة على شكل خطوط توازي خط اللحام و خطوط عمودية على خط اللحام و بمسافات 10 ملم و 5 ملم على التوالي , وتم قياس صلادة نوع Leeb في كل عقدة و من خلال تلك القيم تم الحصول على سلوك الاجهادات الكامنة حيث كانت الصلادة منخفضة في خط اللحام ثم تزداد عند 5 ملم لتعود بالانخفاض عند 10 ملم و ترتفع عند 15 ملم . ان هذا التغير بقيمة الصلادة هو مؤشر لتغيير قيمة الاجهادات الكامنة


Article
A Comparison Study of Mechanical Properties between Friction StirWelding and TIG Welded Joints of Aluminum Alloy (Al 6061-T6)
دراسة مقارنة الخواص المیكانكیة لوصلات ملحومة بطریقة اللحام بالخلط الاحتكاكي واللحام بقطب التنكستن لسبیكة المنیوم 6061-T6

Authors: Muna Khethier Abbass --- Hassan Hady Abd
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 14 Part (A) Engineering Pages: 2701-2715
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study two different welding processes have been considered, aconventional tungsten inert gas (TIG) and a relatively new solid state weldingknown as friction stir welding (FSW). TIG welding process has been performed onAl 6061-T6 of thickness 4mm by using filler metal of Al-Mg alloy type (ER5356)according to AWS classification metal with tungsten electrode (EWth-2) and arcvoltage of (12V). Various welding currents of (125, 160, 200, 225) Amp were usedunder argon as shielding gas of flow rate of (15-20 cf / hour) and welding speed of280 mm/min.Friction stir welding is carried out using automatic milling machine with fivedifferent welding or bed speeds of (25-50-80-100-125 mm/min) and five differenttool rotation speeds of (630-800-1000-1250-1600 rpm). Tool steel of type R18consists of a shoulder with diameter of (20 mm) and pin of diameter (5.5 mm). Xrayradiographic inspection, tensile test and microhardness test of FSW and TIGjoints at optimum welding conditions were made.The results indicate that the best tensile strength of FSW joints is 289 MPa andjoint efficiency is 79% which were welded with welding parameters of (1250 rpm,800 rpm and 50 mm/min, 125 mm/min) respectively. While in case of TIG joint thebest tensile strength is 210 MPa and joint efficiency is 57%.It was found that the microhardness hardness values in the TIG welded jointsare lower than that of the FSW joints. The formation of fine equiaxed grains andvery fine strengthening precipitates (Mg₂Si) in the stir or weld region are thereasons for higher tensile strength and hardness of FSW joints compared to TIGjoints.


Article
THEORETICAL AND EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF FRICTION STION STIR WELDING FOR COPPER ALLOY
دراسة نظرية وعملية للحام الاحتكاكي لسبائك النحاس

Authors: Nabeel Shallal Thamer --- Ahmed Hadi Abood --- Dr. Hani Aziz Ameen
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2013 Volume: 6 Issue: 3 Pages: 332-351
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir welding (FSW) is a relatively new solid-state joining process. Thisjoining technique is energy efficient. In particular, it can be used to join highstrengthaerospace aluminum alloys and other metallic alloys that are hard to weldby conventional fusion welding. In this paper the investigation is made on frictionstir welding process for joining of copper alloy. Friction stir welding experimentswas performed using different pins (pin with straight boundary and pin with curvedboundary). Welding joints efficiencies were found for each set. Mechanical andmicrostructural analysis has been performed experimentally on the welding zone.Non- linear numerical models was built in ANSYS software to simulate thethermal history of a workpiece undergoing friction stir welding by a movingheating source. An accurate prediction of temperature fields is evident. Exclusiveresult for effect of rotating a friction stir tools with respect to boundary conditionson stress-strain curves is presented. The results shown that the friction stir weldingwith pin of curved boundary is more efficient than that of straight boundary

تعتبر عملية اللحام الاحتكاكي من اكفأ عمليات اللحام والتي تستعمل لربط المعادن مثل الالمينيوم والمعادن)FSW( الاخرى والتي من الصعوبة لحامها بالطرق التقليدية . في هذه الدراسة تم تطبيق الحام الاحتكاكيلسبائك النحاس من خلال تصميم وتصنيع نوعين من الأدوات )الدبوس بحواف مستقيمة والدبوس بحوافمنحنية(. وقد وجد ان كفاءة اللحام جيدة لكلا الحالتين وقد تم إجراء تحاليل ميكانيكية ومجهرية على منطقةاللحام . وقد تم انشاء موديل غير خطي ببرنامج الانسز لمحاكاة التأثيرات الحرارية خلال عملية اللحامباستخدام مصدر حراري متنقل . وقد تم الحصول على نتائج الخواص الميكانيكة منحنى )الاجهاد-الانفعال (لكلا الاوادت التي تم تصنيعها. وقد بينت النتائج ان اللحام باستخدام دبوس بحواف منحنية هو اكثر كفاءة منالحواف المستقيمة .


Article
تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي على طاقة الصدم لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات القابلية الضعيفة باللحام الانصهاري_عربي
Effect of Friction Stir Welding Parameters on the Impact Energy of the Weldments of Poorly Weldable Aluminum Alloys by Fusion Welding

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present research was to study the effect of friction stir welding parameters such as ( tool rotation and tool travel speeds) on the impact energy of (6.1 mm) thick weldments of aluminum alloys (2024-T351,7075-T651).Which are used in aircraft industries andare poorly weldable by fusion welding such as (TIG,MIG and Laser) welding .Friction stir welding welds were carried out on a traditional milling machine .Tow tool rotation speeds (900 and 1120 rpm) and three travelspeeds (28,40 and 56 mm/min) were selected for the friction stir welding of each alloy. The resistance of the weldments has been investigated using the impact test with standard V-notched specimens at room temperature.Finally a comparison has been made between welds impact energy and base metal impact energy. Ithas been observed that the impact energy increased at the friction stir welding of both alloyscompared with the base metal for most cases. The impact energy of the (2024-T351) Al alloy reduced with increasing the rotation speed of the tool at the same travel speed , while rotation and travel speeds have a little effect on the impact value of (7075-T651) Alalloy and the results are very close to each other.Key words: Friction stir welding, high strength aluminum alloys, impact energy.

الخلاصةيتناول هذا البحث دراسة تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي مثل (سرعة اداة اللحام الدورانية وسرعة اللحام الخطية) على متانة الصدمة لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات مقاومة الشد العالية مثل سبيكة (2024-T351) وسبيكة(7075-T651) بسمك (6.1 mm) والتي تستخدم في صناعة الطائرات والتيلها قابلية ضعيفة للحام بطرق اللحام الانصهاري كلحام القوس الكهربائي المحمي بغاز خامل (TIG,MIG) ولحام الليزر. وقد تم الحصول على وصلات لحام الخلط الاحتكاكي بواسطة ماكنة تفريز تقليدية باستخدام سرعتين دورانية لأداة اللحام (900,1120)دورة/دقيقة وثلاث سرع خطية للحام (28,40,56) ملم/ دقيقة , ومن ثم تهيئة عينات اختبار مقاومة الصدم القياسية واجراء اختبار طاقة الصدم للوصلات الملحومة عند درجة حرارة الغرفة ومقارنتها مع طاقة الصدم للمعدن الاساس .ان نتائج البحث تشير الى زيادة طاقة الصدم للوصلات الملحومة ولكلتا السبيكتين مقارنة بالمعدن الاساس ولمعظم الحالات وان طاقة الصدم لملحومات سبيكة (2024-T351) تقل بزيادة السرعة الدورانية لأداة اللحام وعند نفس السرعة الخطية للحام في حين ان السرعة الدورانية والخطية لها تأثير محدود جدا على ملحومات سبيكة (7075-T651) وكانت نتائج فحص مقاومة الصدم لها متقاربة جدا .


Article
ARTIFITIAL AGING TIME EFFECT ON CORROSION RESISTANCE FOR FRICTION STIR WELDED AA6061 T6
تأثير زمن التعتيق الصناعي على مقاومة التآكل لوصلة لحام احتكاكي من الألمنيوم AA 6061T6

Loading...
Loading...
Abstract

This work aims to study the effect of heat treatment on the corrosion resistance of friction stir welded joint of AA 6061 T6. Friction stir welding process carried out using CNC milling machine with a tool of rotational speed (1000 rpm) and welding speed of (20mm/min) to obtain butt joint welding of sheets which prepared from AA 6061 T6 in the dimensions of (100 mm x 70mm x 6mm ). After obtaining the welded joints many corrosion specimens were prepared in dimensions of (15*15*2) mm according to ASTM G 71-31 , specimens subjected to solution heat treatment at 500ºC for half an hour then water quenched, this process followed by artificial ageing at 190ºC for 2, 4, and 6hrs.All specimens subjected to hardness test and microstructure examination to show the effect of the heat treatment on the mechanical properties and microstructure. Corrosion behavior of the specimens were studied before and after heat treatment by using potentiostatic method in sea water at 3.5%NaCl and temperature of 30ºC, then corrosion rate was calculated by using Tafel equation.The obtained results show that artificial aging treatment contributed in increasing the corrosion resistance of weld because of presence of precipitate phases occurring in the microstructures of the welding zone but corrosion resistance decreased as increasing aging time because of the increasing of the precipitating elements. It was found that artificial aging for 2 hours gives the best corrosion resistance.

يهدف البحث إلى دراسة تأثير المعاملات الحرارية على مقاومة التآكل لوصلات اللحام الاحتكاكي من سبيكة ألمنيوم6061T6 حيث تم فحص البنية المجهرية وسلوك التآكل للسبيكة قبل وبعد المعاملة الحرارية.تم إجراء عملية لحام احتكاكي باستخدام ماكنة مبرمجة ذات قطب لحام دائري يدور بسرعة 1000 دورة بالدقيقة و سرعة لحام 20 ملم/ دقيقة لإعداد وصلات لحام تناكبية متعددة. ومن هذه الوصلات تم تصنيع عينات اختبار التآكل بالابعداد ( 15*15*2 ( ملم وفق المواصفة القياسية ASTM G 71-31. ومن ثم إجراء المعاملة الحرارية التي تضمنت إجراء معاملة محلولية في فرن كهربائي إلى درجة حرارة 500ºC لمدة نصف ساعة وبعدها التبريد السريع بالماء ثم تم إجراء تعتيق صناعي عن طريق إعادة التسخين إلى درجة190ºC لفترات زمنيه 2,4,6 ساعة بعدها التبريد بالهواء.تم إجراء اختبار الصلادة والبنية المجهرية لكافة العينات لبيان تأثير المعاملات الحرارية على الخواص الميكانيكية والبنية المجهرية للوصلات.اجري اختبار تأكل كهروكيميائي قبل وبعد المعاملة الحرارية باستخدام جهاز المجهاد الساكن في وسط ماء البحر بتركيز 3.5% ملح الطعام وعند درجة حرارة 30ºC وحساب معدل التآكل وفق معادلة تافل. ومن النتائج التي تم الحصول عليها وجد ان التعتيق الصناعي بعد عملية اللحام يحسن من مقاومة التآكل بسبب مساهمته بزيادة الأطوار المترسبة وان أفضل زمن تعتيق عند 2 مقارنة بزمن تعتيق عند 6,4 ساعة اي إن بزيادة زمن التعتيق يزداد معدل ترسيب العناصر المكونة للسبيكة.

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

English (3)

Arabic (1)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2013 (5)