research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Experimental Study on the Removal Process of Cobalt from Fly Ash using Different Solvents
دراسة عملية لعملية ازالة الكوبلت من الرماد المتطاير بإستخدام مذيبات مختلفة

Author: Israa Shakir M. Ali إسراء شاكر محمد علي
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2014 Volume: 17 Issue: 2 Pages: 197-202
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In fly ash of thermal power plant, there are plenty of valuable metals, such as nickel, cobalt, iron. Recovery of valuable metals from fly ash not only protects the environment but also improves the utilization of resources. This study investigates the leaching process of cobalt from fly ash. A two-level three-factor full factorial design was successfully employed for experimental design and analysis of the results. The combined effects of type of solvent, concentration of solvent, time of stirring and temperature on the removal of cobalt were assessed using response surface methodology. The results showed that the maximum yield of cobalt 93% was obtained using 6 M hydrochloric acid as leaching solvent, at time of 68 min. and 45° C temperature.

يحتوي الرماد المتطاير من محطات الطاقة الحرارية على الكثير من المعادن الثمينة مثل النيكل، الكوبلت والحديد. استرداد هذه المعادن لايحمي البيئة فقط وانما يوفر مصدر لهذه المعادن. هذه الدراسة تبحث في عملية استخلاص الكوبلت من الرماد المتطاير بأستخدام طريقة رياضية للتصميم العملي وتحليل النتائج. تم دراسة تأثير نوع المذيب، تركيز المذيب, وقت الخلط والحرارة على ازالة الكوبلت بطريقة الاستجابة السطحية. اظهرت النتائج ان اعلى نسبة للكوبلت 93% تم استحصالها بأستخدام 6 مولاري حامض الهيدروكلوريك كمذيب بزمن 68 دقيقة ودرجة حرارة 45°م.

Keywords

Cobalt --- hydrochloric acid --- fly ash --- time --- temperature


Article
Assessment of Modified - Asphalt Cement Properties
دراسة لخصائص الاسفلت الاسمنتي المحسن

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Ibtihal Mouiad Lafta ابتهال مؤيد لفتة
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 6 Pages: 1-14
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The Asphalt cement is produced as a by-product from the oil industry; the asphalt must practice further processing to control the percentage of its different ingredients so that it will be suitable for paving process. The objective of this work is to prepare different types of modified Asphalt cement using locally available additives, and subjecting the prepared modified Asphalt cement to testing procedures usually adopted for Asphalt cement, and compare the test results with the specification requirements for the modified Asphalt cement to fulfill the paving process requirements. An attempt was made to prepare the modified Asphalt cement for pavement construction in the laboratory by digesting each of the two penetration grade Asphalt cement (40-50 and 60-70) with sulfur, fly ash, silica fumes. Three different percentages of each of the above mentioned additives have been tried using continuous stirring and heating at 150 ºC for 30 minutes. The prepared modified Asphalt specimens were subjected to physical properties determination; the penetration, softening point, ductility before and after laboratory aging. It was concluded that all percentage of additives has reduced the penetration value of asphalt cement, an exception to that could be noticed when using asphalt cement (40-50) and when adding sulfur. Softening point was increased with the addition of all percentage of additives except that with 7% sulfur by wt. of asphalt cement (40-50) it decreased by 8%.After aging in general, the penetration decreased by about 37% for control specimens and the softening point increased by about 8% for control specimens.For asphalt cement 40-50 after aging, Sulfur has the least impact on ductility since it reduces it by 20%. Silica fumes have moderate effect on ductility when it reduces it by 35%, while fly ash shows the highest impact of 36%. For asphalt cement 60-70 after aging, sulfur was able to almost retain its ductility, while fly ash shows moderate reduction in ductility within a range of 20-36% and silica fumes shows high impact on ductility in the range of 30-50%.

يتم إنتاج الاسفلت السمنتي كمنتج ثانوي من قبل صناعة النفط، ويجب ان يخضع للعديد من العمليات من اجل السيطرة على النسب المئويه من مكوناته المختلفة بحيث تكون مناسبة لعملية الرصف.والهدف من هذا العمل هو إعداد أنواع مختلفة من الاسفلت السمنتي وتعديلها باستخدام المضافات المتوفرة محليا، وإخضاع الاسفلت السمنتي المعدل لعديد من إجراءات الاختبار.وبذلت محاولات لتحضير الاسفلت السمنتي المعدل في المختبر حيث تم استخدام نوعين من الاسفلت السمنتي ذو اختراق درجة (40-50 و 60-70) مع المضافات (الكبريت ,الرماد المتطاير و غبار السيليكا).وتم استخدام ثلاثة نسب مختلفة من كل من المواد المضافة المذكورة أعلاه وخضعت عينات الأسفلت المعدل للخلط مع التسخين بدرجة 150 مئوية ولمدة نصف ساعة. اجريت العديد من. الفحوصات لتحديد الخصائص الفيزيائية؛. اختراق، نقطة الليونة،القدره على السحب قبل وبعد التقادم المختبري .تم الاستنتاج بان المضافات قامت بتقليل قيم الاختراق بصورة عامة باستثناء الاسفلت السمنتي نوع 40-50 بعد اضافة الكبريت بينما ازدادت درجة حرارة الليونة عند استخدام المضافات مع استثناء حالة اضافة الكبريت بنسبة 7% حيث قلت بمقدار 8% للاسفلت ذي نوع 40-50.بعد التقادم تقلصت قيمة الاختراق بصورة عامة بمقدار 37% وازدادت قيم درجة الليونة بمقدار 8% عنها في النماذج المرجعية.للاسفلت السمنتي 40-50 بعد التقادم يظهر الكبريت اقل تاثير على السحبية حيث تقل بمقدار 20% بينما يبين تاثير ابخرة السليكا بصورة متوسطة على السحبية حيث تقل بنسبة 35% اما الرماد المتطاير فيعطي اكبر تاثير وبقيمة 36%.للاسفلت السمنتي 60-70 بعد التقادم يظهر الكبريت امكانية المحافظة على قيم السحبية بصورة عامة بينما يظهر الرماد المتطاير تاثير متوسط على السحبية حيث تناقصت بمقدار 20-36% اما ابخرة السليكا فتظهر اكبر تاثير على السحبية بمقدار 30-50%

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2014 (2)