research centers


Search results: Found 12

Listing 1 - 10 of 12 << page
of 2
>>
Sort by

Article
EFFECT OF WINTER AND SUMMER SEASON, SPEEDS AND TYPES OF FUEL ON 4-STROKE DIESEL ENGINE PERFORMANCE PARAMETERS UNDER DIFFERENT LOADS IN THE LABORATORY CONDITIONS
تأثير فصل الشتاء والصيف والسرع ونوع الوقود على مؤشرات اداء محرك الديزل رباعي الضربات تحت احمال مختلفة في الظروف المختبرية

Author: Abdulqader G. AL-Bakry عبد القادر غالب البكري
Journal: Tikrit Journal for Agricultural Sciences مجلة تكريت للعلوم الزراعية ISSN: 18131646 Year: 2014 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 8-20
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The experiment was conducted at Heat Laboratory - College of Engineering - University of Baghdad during 2013. Three local diesel fuel included Baiji, Daura, Basrah. Five levels of engine speeds included 2000, 2250, 2500, 2750, 3000 RPM and five levels of loads included 2, 4, 6, 8, 10 Nm were used in this study. This study repeated in winter season in January under 13°C and in summer season in July under 39°C. The tests of this research were carried out on four stroke diesel engines to evaluate the effect of winter and summer season on diesel engine performance parameters by using different types of local fuel under different speed and loads. The experiment was executed according to a split split plots design under Randomized Complete Design (RCD) with three replications. Least significant differences (L.S.D) were used to compare means of treatments at 0.05 level. Performance parameters of engine were studied in this experiment are specific fuel consumption, indicated power, exhaust temperature, volumetric efficiency.The results obtained reveals lowest specific fuel consumption was in Daura fuel in summer. Better indicated power was in Daura fuel in summer. Lowest temperature was in Daura fuel in summer. Best volumetric efficiency was in Daura fuel in winter. Lowest specific fuel consumption was in Daura fuel at 2750 RPM in summer. Better indicated power was in Daura fuel at 3000 RPM in summer. Lowest temperature was in Daura fuel at 2000 RPM in summer. Best volumetric efficiency was in Daura fuel at 2000 RPM in winter. Lowest specific fuel consumption was in Daura fuel at 10 Nm in summer. Better indicated power was in Daura fuel at 10 Nm in summer. Lowest temperature was in Daura fuel at 2 Nm in summer. Best volumetric efficiency was in Daura fuel at 2 Nm in winter. Lowest rate of specific fuel consumption was in Daura fuels at 2750 RPM, at 10 Nm in summer. Highest rate of indicated power was in Daura fuel at 3000 RPM at 10 Nm in summer. Lowest ratio of temperature was in Daura fuels at 2000 RPM at 2 Nm in summer. Highest rate of volumetric efficiency was in Daura fuel at 2000 RPM at 2 Nm in winter.

أجريت التجربة في المختبر الحراري- قسم الهندسة الميكانيكية - كلية الهندسة - جامعة بغداد في العام 2013. استعملت في هذه الدراسة ثلاثة مصادر لوقود الديزل بيجي , دورة , بصرة, وخمسة مستويات لسرعة المحرك 2000 , 2250 , 2500 , 2750 , 3000 RPM وخمسة مستويات من الأحمال 2 , 4 , 6 , 8 , 10 Nm. وأعيدت التجربة في شهر كانون الثاني في درجة حرارة 13°م وشهر تموز في درجة حرارة 39°م. نفذت التجربة على محرك ديزل رباعي الاشواط لدراسة تأثير موسم الشتاء والصيف على كفاءة اداء محرك الديزل باستعمال ثلاثة انواع من الوقود المحلي تحت تأثير خمسة سرع وخمسة احمال مختلفة. نفذت التجربة وفق تصميم التجربة المنشقة المنشقة تحت التصميم الكامل العشوائي (RCD) وبثلاثة مكررات واختبرت الفروق المعنوية بطريقة اقل فرق معنوي على مستوى احتمالية 0.05. وكانت الصفات المدروسة استهلاك الوقود النوعي والقدرة البيانية ودرجة حرارة العادم والكفاءة الحجمية.أظهرت النتائج ان اقل استهلاك نوعي للوقود كان عند استخدام وقود الدورة في الصيف. أفضل قدرة بيانية كانت عند استخدام وقود الدورة في الصيف, اقل درجة حرارة للعادم كانت عند استخدام وقود الدورة في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت عند استخدام وقود الدورة في الشتاء. اقل استهلاك نوعي للوقود كان باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2750 RPM في الصيف. أفضل قدرة بيانية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 3000 RPM في الصيف. اقل درجة حرارة للعادم كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM في الشتاء. اقل استهلاك نوعي للوقود كان باستخدام وقود الدورة عند العزم 10 Nm في الصيف. أفضل قدرة بيانية كانت باستخدام وقود الدورة عند العزم 10 Nm في الصيف. اقل درجة حرارة للعادم كانت باستخدام وقود الدورة عند العزم 2 Nm في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت باستخدام وقود الدورة عند العزم 2 Nm في الشتاء. اقل استهلاك نوعي للوقود كان باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2750 RPM عند العزم 10 Nm في الصيف. أعلى قدرة بيانية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 3000 RPM والعزم 10 Nm في الصيف. اقل درجة حرارة عادم كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM والعزم 2 Nm في الصيف. أفضل كفاءة حجمية كانت باستخدام وقود الدورة عند السرعة 2000 RPM والعزم 2 Nm في الشتاء.


Article
Improvement Level of Service for Congested Intersection in CBD Area of Fallujah City
تحسين مستوى الخدمة لتقاطع مزدحم في مركز مدينة الفلوجة

Author: Thaer S. Mahmood*, Hamid A. Awad*
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 29-41
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The concept of capacity and level of service are central to the analysis of intersections, as they are for all types of facilities. Both capacity and level of service must be fully considered to evaluate the overall operation of the intersections. The objectives of the present study include the analysis, evaluation level of service and traffic operation of Al- Abasse intersection in the CBD of Fallujah city. Al-Abbasi congested intersection which is located the CBD area of Fallujah are selected to achieve the objectives of the present study. The required traffic and geometrical data gathered manually to estimate the distribution of traffic in different directions. (HCS 2000) program are used for the requirements of traffic analysis process. It has concluded that the second proposal (construct flyover along New street toward Al – Kamaleat intersection) for the mentioned intersections is necessary to enhance the level of service and the traffic operation at Al – Abasse intersection in CBD of Fallujah city.

مفهوم الاستيعابية ومستوى الخدمة من الأمور المهمة لتحليل التقاطعات، كما هي الحال بالنسبة لجميع أنواع المرافق. كل من الاستيعابية ومستوى الخدمة يجب دراستهما بصورة شاملة لتقييم مستوى تشغيل التقاطع. أهداف هذه الدراسة تتضمن تحليل، تقييم مستوى الخدمة وتشغيل حركة المرور لتقاطع العباسي في مركز مدينة الفلوجة. ويتم اختيار تقاطع العباسي باعتباره واحد من التقاطعات المهمة والمزدحمة في مركز مدينة الفلوجة ليكون حالة دراسية في هذا البحث. تم جمع الحجوم المرورية والبيانات المطلوبة يدويا، بينما تم استخدام برنامج (HCS2000) لمتطلبات عملية تحليل حركة المرور. وخلصت الدراسة إلى أن الاقتراح الثاني (بناء جسر على امتداد شارع الكماليات باتجاه الشارع الجديد) لتحسين مستوى الخدمة وتشغيل حركة المرور في تقاطع العباسي.


Article
Use of Recycling Building Demolition waste As Coarse Aggregate in Hot Mix Asphalt
استخدام مخلفات البناء المعادة كركام خشن في الخلطات الإسفلتية

Author: Nabil I. Al- Sarrag* Hanaa Khaleel A. Al-Baiti* Suham E. Saleh Al-Maliky**
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 63-76
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

At the recent years in Iraq, building demolition increase because of wars and the processes of destruction that lead to increase concrete waste, causing extreme pressure on the available land-filled sites that’s becomes a new challenge to local environment, in addition to south region from country poor from aggregate source.So this study make as first evaluation to return use concrete aggregate for old and demolition building in concrete asphalt mix, the concrete aggregate obtained from building to live long more than 20 years after crash reinforcement concrete and sieving to get requirement granular particle to make locally asphalt mixture (Type IIIB) depends on modified specification of State Commission of Roads and Bridges (2003) with percent (0,25,50,75,100)% from weight of coarse aggregate.Asphalt mixtures were tested by Marshall test, Indirect tensile strength test, and the loss of stability test.

في السنوات الأخيرة شهد العراق كثرة الأبنية المهدمة بسبب الحروب وإعمال التخريب والتدمير مما أدى إلى كثرة مخلفات الخرسانة وإشغالها لمساحات كبيرة فأصبح ذلك تحديا جديدا للبيئة المحلية, وإضافة إلى افتقار المناطق الجنوبية من القطر إلى مقالع الركام.لذا أجريت هذه الدراسة كتقييم أولي لإعادة استخدام ركام الخرسانة للأبنية القديمة والمهدمة في الخلطات الإسفلتية، وقد تم الحصول على ركام خرسانة من مبنى عمره أكثر من 20 سنة وذلك بعد تكسير الخرسانة المسلحة ونخل الخرسانة المكسرة للحصول على الركام الحبيبي اللازم لعمل خلطة إسفلتية محلية (Type IIIB ) وذلك حسب المواصفة العامة للطرق والجسور المعدلة 2003 وبنسب (100,75,50,25,0 )% من وزن الركام الخشن.وخضعت الخلطات الإسفلتية المختلفة لعدة اختبارات وهي مارشال واختبار الشد الغير مباشر وحساب فقدان الثبات.


Article
Effect of Fibers and Filler Types on Fresh and Hardened Properties of Self-Compacting Concrete
تأثير أنواع الألياف وأنواع المواد المالئة على الخواص الطرية والمتصلبة للخرسانة ذاتية الرص

Author: Saeed K. Rejeb, Majid Kh . N. , Ayad A. M.
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 77-83
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

This paper deals with studying the fresh and hardened properties of self-compacting concrete, by using three types of filler (silica fume, clinker powder & lime stone powder), and two types of fibers (steel & glass fibers) with volume fractions of (0.5%) and (0.1%) respectively. For each type of fillers, the fresh properties are measured by using Slump test, J- ring and V- funnel, while hardened properties include the compressive strength, splitting tensile strength and flexural strength. The results show that adding fibers to the self-compacting concrete (SCC) well reduces the workability and improves the hardened properties. Also, the study concluded that better workability is obtained by using (lime stone, silica fume and clinker powder) as fillers, respectively. While the higher hardened properties are gained by using silica fume were rather than those of other types of fillers

في هذا البحث تم الأخذ بنظر الاعتبار دراسة الخواص الطرية والمتصلبة للخرسانة ذاتية الرص باستعمال ثلاثة أنواع من المواد المالئة وهي على التوالي غبار السيليكا , مسحوق الكلنكر ومسحوق الحجر الجيري وكذلك باستعمال الألياف الحديدية والألياف الزجاجية بنسب حجمية % 0.5 و %0.1 على التوالي. فحصت الخواص الطرية للخرسانة ذاتية الرص لكل نوع من المواد المالئة والألياف باستعمال فحص الانتشار وفحص إعاقة الحلقة J-Ring- وفحص المرور والانعزال –فحص القمع- V-Funnel. بينما كانت فحوصات الخرسانة المتصلبة هي فحص مقاومة الانضغاط ,فحص مقاومة الانشطار وفحص مقاومة الانحناء. أظهرت النتائج المختبرية بأنه عند إضافة الألياف إلى الخرسانة ذاتية الرص قللت من قابلية التشغيل للخرسانة بينما تحسنت خواص الخرسانة المتصلبة. كذلك بينت الدراسة إن أفضل قابلية تشغيل تم الحصول عليها عند استخدام مسحوق الحجر الجيري, غبار السيليكا ومسحوق الكلنكر كمادة مالئة على التوالي. بينما خواص عالية للخرسانة الذاتية الرص المتصلبة تم الحصول عليها عند استخدام غبار السيليكا بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من المواد المالئة المستعملة.


Article
Effect of Hybrid Fibers on the Mechanical Properties of High Strength Concrete
تأثير الألياف الهجينة على الخواص الميكانيكية للخرسانة عالية المقاومة

Author: Hamid H. Hussein*, Saeed K. Rejeb**, Hayder T. Abd***
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 42-52
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, high strength concrete of 75 MPa compressive strength was investigated. The experimental program was designed to study the effect of fibers and hybrid fibers (steel and polypropylene fibers) on the fresh (workability and wet density) and hardened properties (compressive strength, splitting strength, flexural strength and dry density) of high strength concrete. Results show that decreases in slump flow of all concrete mixtures containing steel, polypropylene and hybrid fibers compared with control mix (0% fiber). Hybrid high strength concrete with steel and polypropylene fibers showed superior compressive, splitting, flexural strengths over the others concrete without or with single fibers content.The test results indicate that the maximum increase in compressive and flexural strengths are obtains with the hybridization ratio (70%steel + 30% polypropylene) and were equal to 14.54% and 23.34% respectively, compared with the control mix. While, the maximum increase in splitting tensile strength with (100% steel fiber + 0 polypropylene) is 21.19%.

في هذا البحث تم دراسة الخرسانة عالية المقاومة ذات مقاومة انضغاط (75 MPa). صمم البرنامج العملي لدراسة تأثير الألياف والألياف الهجينة (ألياف حديدية وألياف البولي بروبلين) على الخواص الطرية (قابلية التشغيل والكثافة الرطبة) والخواص المتصلبة (مقاومة الانضغاط, مقاومة الانشطار , مقاومة الانحناء والكثافة الجافة) للخرسانة عالية المقاومة. نتائج الفحوصات بينت نقصان في الهطول لكل الخلطات الحاوية على ألياف الحديد, ألياف البولي بروبلين والألياف الهجينة مقارنة مع الخلطة المرجعية غير الحاوية على ألياف. الخرسانة العالية المقاومة الهجينة بألياف الحديد وألياف البولي بروبلين أظهرت مقاومة عالية في الانضغاط, مقاومة الانشطار ومقاومة الانحناء أكثر من الخرسانة غير الحاوية على ألياف أو الحاوية على ألياف من نوعية واحدة. أظهرت نتائج الفحوصات بان أعلى نسب زيادة في مقاومة الانضغاط ومقاومة الانحناء كانت في الخلطة الحاوية على ألياف هجينة (%70 ألياف حديد + %30 ألياف بولي بروبلين) وكانت نسب الزيادة %14.54 و % 23.34 على التوالي, مقارنة مع الخلطة الخرسانية المرجعية الغير حاوية على ألياف. بينما أعلى نسبة زيادة في مقاومة الانشطار كانت في الخلطة الحاوية على (%100 ألياف حديد + %0 ألياف بولي بروبلين) وكانت نسبة الزيادة %21.19.


Article
An FPGA Implementation of Secured Steganography Communication System
تنفيذ نظام تضمين للاتصالات السرية باستخدام البوابات القابلة للبرمجة حقليا

Author: Ahlam Fadhil Mahmood *, Nada Abdul Kanai **, Sana Sami Mohmmad
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 1-9
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Steganography is the idea of hiding secret message in multimedia cover which will be transmitted through the Internet. The cover carriers can be image, video, sound or text data. This paper presents an implementation of color image steganographic system on Field Programmable Gate Array and the information hiding/extracting techniques in various images. The proposed algorithm is based on merge between the idea from the random pixel manipulation methods and the Least Significant Bit (LSB) matching of Steganography embedding and extracting method. In a proposed steganography hardware approach, Linear Feedback Shift Register (LFSR) method has been used in stego architecture to hide the information in the image. The LFSRs are utilized in this approach as address generators. Different LFSR arrangements using different connection unit have been implemented at the hardware level for hiding/extracting the secret data. Multilayer embedding is implemented in parallel manner with a three-stage pipeline on FPGA. This work showed attractive results especially in the high throughputs, better stego-image quality, requires little calculation and less utilization of FPGA area. The imperceptibility of the technique combined with high payload, robustness of embedded data and accurate data retrieval renders the proposed Steganography system is suitable for covert communication and secure data transmission applications.

أن إخفاء المعلومات هي فكرة لإخباء رسالة سرية في تغطية من الوسائط المتعددة أذ يتم إرسالها ضمنيا عبر الإنترنت. ويمكن أن تكون التغطية ضمن الصور والفيديو والصوت أو النص البياني. هذه الورقة، تقدم معمارية مطورة لإخفاء والاسترجاع في الصور الملونة على رقاقة البوابات القابلة للبرمجة حقليا. الخوارزمية المقترحة تستند على أساس الدمج بين فكرة تحديد عنصرالصورة بصورة عشوائية ومطابقة البت الاوطئ لاخفاء والاسترجاع. في النظام المادي المقترح , استخدام سجل الازاحة ذي التغذية الخلفية الخطية كمولد للعناوين. القيم الابتدائية والترتيبات المختلفة لسجلات الازاحة طبقت لتوليد العناوين العشوائية للاخفاء والاسترجاع .التضمين بطبقات متعددة نفذ كي يعمل على التوازي بثلاث وحدات. هذا العمل أعطى نتائج جيدة خصوصا في الانتاجية العالية، جودة الصور, يتطلّبُ حسابَات قليلة ويشغل مساحة قليلة من رقاقة البوابات القابلة للبرمجة حقليا. غموض التقنية مع الحمولةِ العاليةِ والمناعة في البياناتِ المُضَمَّنةِ وإسترجاعِ البياناتِ الدقيقِ يُجعلُ نظام الاخفاء والاسترجاع المُقتَرَحَ مناسبَ للإتصالاتِ السريِة و تطبيقاتِ تحويلِ المعطيات الآمنةِ.


Article
Stability Analysis of Temperature Response 0f a Heated Cylinder Subject to Side Cooling
تحليل الاستقرارية للاداء الحراري لاسطوانة معرضة لتبريد الجانبي

Author: Abdulsatar Mohammed Ibrahim
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 96-100
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

This article presents a linear stability analysis for temperature response of a heated cylinder subject to side cooling. Interestingly, this complex dynamical system has two clearly separated stability regions. More precisely, the system is stable when k>π and unstable otherwise.

في هذا البحث تم تحليل الاستقرارية الخطية لنظام ميكانيك معقد وتبين من خلال تحليل النتائج أن المنظومة لها منطقيتين واضحتين للاستقراية، وبشكل دقيق فان المنظومة مستقرة عندما , k<πوغير مستقرة فيما عدا ذلك.


Article
Some Properties of Emulsified Asphalt Paving Mixture at Iraqi Environmental Conditions
بعض خواص خلطات رصف المستحلب الاسفلتي للظروف البيئية في العراق

Author: Shakir.A.Al-Mishhadani*, Hasan.H.Al-Baidhani*, Hussein Hamel Zghair*
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 10-18
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Cold emulsified asphalt mixture is generally a mix made of emulsified asphalt with aggregate. Emulsified asphalt is manufactured from base asphalt, emulsifier agent and water with approximate percentage of 40% to 75% asphalt, 0.1% to 2.5% emulsifier and 25% to 60% water plus some minor components. This study aims to use the cold emulsified asphalt mixtures for road construction and maintenance in Iraq as an alternative to the hot asphalt mixtures, due to its economical, practical and environmental advantages. This studyfocused to test and evaluates the emulsified asphalt material properties to be used as paving mixture. The tested properties of emulsified asphalt mixture were bulk density, air voids, dry Marshall stability, wet Marshall stability, retained Marshall stability, flow tests and compared with the common used specification.The results indicate that the emulsified asphalt type cationic slow setting low viscosity (CSS-1) is very suitable with quartz type of aggregate from Al-Nibaay quarry. From many trial mixes it is found that the best percentages of initial residual bitumen content to produced adequateresults for coating test ,mixing ,compaction ,curing and Marshall stability were ranged from (2.5%, 3%,3.5%,4% and 4.5%), andthe optimum percentage is (3.5%).Finally it can be conducted that the emulsified asphalt mixture is a suitable alternative mixture to the hot asphalt mixture for road construction and maintenance in Iraq.

خلطة المستحلب الاسفلتي البارد هي بشكل عام خلطة مكونة من المستحلب الاسفلتي مع الركام . يصنع المستحلب الاسفلتي من اسفلت اساس وماء بوجودعامل مشتت وبنسب تتراوح من 40% الى 75 % اسفلت , 1.0 % الى 5. 2 %عامل مشتت و25% الى 60% ماء مضافاليه بعض المركبات تهدف هذة الدراسة الى استخدام خلطات المستحلب الاسفلتي البارد لانشاء وصيانة الطرق في العراق كبديل لخلطات الاسفلت الحار , نتيجة لفوائده من النواحي الاقتصادية ,العملية والبيئية. ركزت الدراسة على فحص وتقيم خواص مادة المستحلب الاسفلتي لغرض استخدامها كخلطة في رصف الطرق. الخواص التي تم فحصها لخلطة المستحلب الاسفلتي هي فحوصات الكثافة الكتلية , الفجوات الهوائية,, ثباتية مارشال الجافة , ثباتية مارشال الرطبة ,ثباتية مارشال المتبقية وفحصالزحف ومقارنتها مع المواصفات الشائعة الاستخدام.اشارت النتائج ان المستحلب الاسفلتي(Css-1) نوع موجب بطيئ التجمد قليل اللزوجة كان ملائم جدا مع الركام ذوالنوع المعروف بالكوارتز الماخوذ من مقلع النباعي .وبعمل العديد من الخلطات التجريبية وجد ان افضل نسبلمحتوى الاسفلت المتبقي الاوليللحصول على افضل نتائج لفحص الطلاء ,الخلط,الرص ,المعالجة وثباتية مارشال والتي تتراوح (5.2%, 3%, 5.3%,4% و5.4%).وان افضل نسبة مثالية لمحتوى الاسفلت المتبقي الاولي كانت (5.3%). أخيرا يمكن ان نستنتج وبناءا على النتائج المستخلصة ان خلطات المستحلب الاسفلتي كانت ملائمة كبديل لخلطات الاسفلت الحار لانشاء وصيانة الطرق في العراق.


Article
Mechanical Behavior of Polyester and Fiber Glass as a Composite Material used in a Vehicle under Dynamic Loading
السلوك الميكانيكي للبولستر والالياف الزجاجية كمواد مركبة استعملت في العربات تحت الاحمال الديناميكية

Author: Ahmed Naif Al-Khazraji* Ali Yasser Hassan* Emad Abdul Hussein Abdul Sahib*
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 19-28
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The automobile industry has shown increased interest in the replacement of steel spring with fiberglass composite leaf spring due to high strength compared to weight. The aim of this paper is to study two kinds of fiberglass, regular direction (0-90) and random direction immersed in polyester resin. They were tested under static load, as tensile test for their mechanical properties, and under dynamic load in fully reversible bending tests as fatigue test, to estimate S-N curves, and impact test for their mechanical properties. Results from the tensile tests showed that the tensile strength of the regular type is greater than random type. The fatigue test results showed that the number of cycles to failure in regular type of composite material is greater than that of the random type and the endurance limit is also greater than in random, the increase percentage in endurance limit is 7.5%. Results due to impact test showed that there were on increasing in fracture energy for the random type the increase ratio is 13.9%. The Important characteristics of composites that make them excellent for leaf spring instead of steel are higher strength-to-weight ratio, superior fatigue strength. Application of composite structures reduces the weight of leaf spring without any reduction on the load carrying capacity and stiffness in automobile suspension system.

اظهرت صناعة السيارات اهتماما متزايدا بابدال النوابض الورقية الفولاذية بالنوابض الورقية المصنوعة من الالياف الزجاجية المركبة بسبب المتانة العالية مقارنة مع الوزن. يتناول هذا البحث دراسة نوعين من الياف الزجاج هما النوع الاول المنتظم (0-90 ) والنوع الثاني العشوائي مغمور بمادة البوليستر. تم اختبار كلا النوعين للحصول على المواصفات الميكانيكية تحت الحمل المستقر كأختبار الشد وأختبار تحت حمل ديناميكي كاختبار الصدمة. وللحصول على مخططات العمر تم اجراء التجارب تحت حمل ديناميكي متعاكس وهو أختبار الكلال. اظهرت نتائج اختبار الشد ان مقاومة الشد في النوع المنتظم اعلى من مقاومة الشد في النوع العشوائي ومن نتائج اختبار الكلال لوحظ بان عدد الدورات اللازمة للفشل اعلى في النوع المنتظم ,وان نسبة الزيادة في حد الكلال هي 7.5%. اظهر اختبار الصدمة زيادة في الطاقة المصروفة للكسر في النوع العشوائي بنسبة 13.9%. الخصائص المهمة للمواد المركّبه مثل المقاومة العالية نسبة للوزن والتي تعطي مميزات ممتازة للنوابض الورقية عند استخدامها بدلاً مِنْ النوابض الورقية المصنعة من الفولاذِ ، ان استخدام النوابض الورقية المصنعة من المواد المركبة يعطي خفة في الوزن دون أيّ تخفيض على الحملِ والمتانة في نظام التعليق في السيارة.


Article
Computer Aided Strut-and-Tie Model (CASTM) for the Analysis of RC Deep Beams
نموذج قضيب - رباط لتحليل العتبات الخرسانيه المسلحه العميقة بمساعدة الحاسب

Author: Nabeel A.-M. Al-Bayati*, Nisreen S. Al-Nimer*,Kaiss F. Sarsam*, Ihsan A. S. Al-Shaarbaf**
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 53-62
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Many studies and a lot of research work have been done on the analysis and structural behavior of reinforced concrete deep beams [1, 2 and 3]. In these studies different calculation methods were used. The Beam Method has been used for many years; the Strut-and-Tie Method (STM) is recently included in the Eurocode [4] and has been included in the Canadian Standard for the Design of Concrete Structures[5] since 1984 and the AASHTO LRFD Bridge Specifications [6] since 1994, it is a new concept for many structural engineers in the U.S. but specific code requirements were not incorporated into the ACI 318 Building Code [7] until the 2002 edition, as Appendix A.. This paper aims mainly at finding the most economical way to analyze and design reinforced concrete deep beams. New computer program (CASTM), based on STM, aims to be "user friendly", presenting a complete packet not only as an analyzing tool but also as a design program.

عدة دراسات وكثيرا من البحوث انجزت حول تحليل وسلوك العتبات الخرسانية المسلحه العميقه ]2,1 و3[. في هذه الدراسات استخدمت طرق حسابية مختلفة. تم استخام طريقة العتبه لعدة سنوات فيما استخدمت في الاونه الاخيرة طريقة قضيب انضغاط ورباط (STM) والمذكورة في المدونة الاوربية (Eurocode)]4[ وكذلك تضمنتها المواصفات القياسية الكندية لتصميم المنشأت الخرسانية]5[ منذ عام 1984 والمواصفات القياسية للجسور (AASHTO LRFD)]6[ منذ عام 1994 والتي تعتبر مفهوم جديد بالنسبة لمهندسي الهندسة الانشائية في الولايات المتحدة الاميركية حيث ادرجت هذه الطريقه في متطلبات المدونه الاميركية (ACI 318)]7[ في اصدار 2002 , الملحق أ. يهدف هذا البحث أساسا إلى إيجاد الوسيلة الأكثر اقتصادا وبشكل فعال وملموس لتحليل وتصميم العتبات الخرسانيه المسلحه العميقه. تم انشاء برنامج حاسب جديد يتصف ليس فقط بتعامله السهل والاستخدام البسيط وتقديم حزمة كاملة بل كأداة تحليل اضافة الى اعتباره برنامج تصميم

Listing 1 - 10 of 12 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (12)


Language

English (11)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2014 (12)