research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
EVALUATION OF WEAR IN DIE MATERIAL FOR WARM FORGING PROCESS
حساب البلى لمادة القالب في عملية التشكيل الدافئ

Authors: Nasri S. Mohammed نصري صالح محمد --- Ammar A. Hussein عمار علي حسين --- Firas J. Abdulraheem فراس جمعة عبد الرحيم
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2015 Volume: 28 Issue: 1 Pages: E149-E162
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

In this work the methodology to evaluation the abrasive wear in closed warm forging die blocks material were manufactured from hot work tool steel H13 in two conditions; unquenched and quenched and tempered (QT).Two hundred flat countersunk head rivet are produced by warm forging operation, 100 forging (rivet) in each die block material.The wear in die is evaluated by implementing a methodology of measuring the used (worn) dies profile by a coordinate measurement machine CMM, then compensate the predicted plastic deformation die surface by using FEM-simulation code DEFORMTM-2D to separate the captured wear depth in die surface profile. The measured (separated) wear depth is used in Archad’s wear model to estimate the experimental wear coefficient (K) in order to comparing it with the predicted (numerical) wear coefficient (K) from simulation of forging operation. The suggestion of a new wear coefficient (K) to optimizing the forging process, gives the designer a possibility of forecasting the reached wear level.The numerical results showed a good agreement with experimental where the maximum differences are (12 % and 12.6 %) for unquenched and quenched and tempered die material respectively.

في هذا البحث تم دراسة كيفية حساب البلى التآكلي لوحدة القالب (Die Blocks) لقالب الطرق الدافئ المغلق مصنعة من فولاذ العدد المقاوم للحرارة H13 بحالتيه الغير مصلد والمصلد والمراجع. استخدمت تلك القوالب لإنتاج 200 برشام ذو رأس مسطح مخفي بواسطة عملية الطرق الدافئ ، 100 مطروقة (برشام) بكل قالب.يتم حساب البلى التآكلي من خلال تطبيق منهجية (آلية) تتضمن قياس المقطع الجانبي للقوالب المستخدمة (المبلاة) بواسطة ماكنة قياس الأبعاد الثلاثية (CMM) بعد تعويض التشويه المرن لسطح القالب المتوقع من استخدام برنامج محاكاة بطريقة العناصر المحددة FEA(DEFORM 2DTM) لفصله عن عمق البلى.تم استخدام عمق البلى المقاس في نموذج ارجرد الرياضي (Archard’s Model) لحساب معامل البلى (K) الثابت عملياً ومقارنته بمعامل البلى (KPred.) المتوقع (النظري) بطريقة العناصر المحددة FEA لتحسين عملية الطرق من خلال اقتراح معامل بلى تآكلي (K) جديد.أظهرت النتائج النظرية توافق كبير مع النتائج العملية حيث أن أكبر فرق كان (12%) و (12.6%)لكل من القالب الغير مقسى و والقالب المقسى والمراجع على التوالي.

Keywords

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2015 (1)