research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Properties of Superpave Asphalt Concrete Subjected to Impact of Moisture Damage
خصائص الخرسانة الاسفلتية فائقة الاداء المعرضة لتأثير الضرر بالرطوبة

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Ali Hussein Alwan علي حسين علوان
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 1-14
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Moisture damage is a primary mode of distress occurring in hot mix asphalt (HMA) pavements in Iraq. Because of the loss of bond, or stripping, caused by the presence of moisture between the asphalt and aggregate, which is a problem in some areas and can be severe in some cases, it is requires to evaluate the design asphalt mixture to moisture susceptibility. Many factors such as aggregate characteristics, asphalt characteristics, environment, traffic, construction practices and drainage can contribute to stripping. Asphalt concrete mixes were prepared at their optimum asphalt content by superpave system and then tested to evaluate their engineering properties, which include tensile strength, resilient modulus, and permanent deformation, stiffness, and fatigue characteristics. These properties have been evaluated using indirect tensile strength, uniaxial repeated loading and repeated flexural beam. The experimental results, in general, showed that the mixes subjected to moisture damage give low resistance to indirect tensile strength, low resilient modulus at 40 ̊ C, high permanent deformation at 40 ̊ C, low stiffness, and low fatigue life, by (19%, 21%, 93%, 62% and 70%) respectively as compared with unconditioned mixture.

الضرر بالرطوبة هو اسلوب رئيسي لحدوث الفشل في التبليط بالخلطة الساخنة الاسفلتية في العراق بسبب خسارة الربط، أو التقشر، والناتجة عن وجود الرطوبة بين الأسفلت والركام، والتي هي مشكلة في بعض المناطق ويمكن أن تكون شديدة في بعض الحـالات، فانه من المطلوب تقييم الخلطة الاسفلتية المصممة الى حساسية الرطوبة. أن العديد من العوامل مثل خصائص الركام، وخصـائص الأسفلت، والبيئة، والحجم المرور، وطريقه التنفيذ والصرف يمكن ان تساهم في التقشر. تم إعداد خلطات الخرسانة الإسفلتية فــي نسبة الاسفلت المثلى باستخدام النظام فائق الاداء ومن ثم اختبارها لتقييم الخواص الهندسية الخاصة والتي تشمل قوة الشد، ومعامل المرونة الحركي، تشوه دائم، والصلادة، وخصائص الكلال. وقد تم تقييم هذه الخصـائص باستخدام قوة الشد غـير المباشرة، الحمـل احادي المحور المتكرر وكذلك فحص انحناء الكسر المتكرر. النتائج المختبرية وبشكل عام، أظهرت أن الخلطة المعرضة للضــرر بالرطوبة تعطي مقاومة منخفضة لقوة الشد غـير المباشرة، ومعامل مرونة حركي منخفض عند 40 درجة مئوية وتشوه دائم عالي في 40 درجة مئوية، صلادة منخفضة، عمر كلال منخفض، بمقدار (19٪، 21٪، 93٪، 62٪ و70٪) على التوالي مقارنــة مع خليط غير معرض للرطوبة.


Article
Resistance to Moisture Damage of Recycled Asphalt Concrete Pavement
مقاومة الضرر بالرطوبة لرصفة الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Israa Lutfi AL-Zubaidi اسراء لطفي الزبيدي
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 5 Pages: 45-54
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Recycled asphalt concrete mixture are prepared, artificially aged and processed in the laboratory to maintain the homogeneity of recycled asphalt concrete mixture gradation, and bitumen content. The loose asphalt concrete mix was subjected to cycle of accelerated aging, (short –term aging) and the compacted mix was subjected to (long -term aging) as per Super-pave procedure. Twenty four Specimens were constructed at optimum asphalt content according to Marshall Method. Recycled mixture was prepared from aged asphalt concrete using recycling agent (soft asphalt cement blended with silica fumes) by (1.5%) weight of mixture as recycling agent content. The effect of recycling agent on aging after recycling process behavior of asphalt concrete was determine. Aged specimens after recycling process were prepared by subjecting the recycled asphalt concrete to accelerated aging and tested for resistance to moisture damage. The improvement in the resistance to moisture damage of aged mixture after recycling with (soft asphalt cement blended with silica fumes) was 76.17% as compared to the corresponding aged mixture before recycling process. The ITS for unconditioned specimens for aged after recycling process mixture was less than reference by 67.1%, and less than that of aged before recycling process mixtures by 64.1%.

الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها تم تعريضها الى تقادم صناعي وجهزت بالمختبر للمحافظة على تجانس التدرج لخلطة الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها وعلى محتوى الاسفلت. تم تحضير النماذج عند نسبة الاسفلت المثلى بواسطة تعريض خلطة الخرسانة الاسفلتية المفتتة الى دورة واحدة من التقادم المسرع (تقادم قصير الامد) ثم تحدل وتعرض الى دورة اخرى من التقادم المسرع (تقادم طويل الامد) كما في طريقة الرصف المتفوق. النماذج تم تحضيرها عند نسبة الاسفلت المثلى حسب طريقة مارشال.الخلطة المعاد تدويرها حضرت من الخرسانة الاسفلتية المتقادمة بعد معاملتها بمنشط اعادة التدوير المكون من (الاسفلت الإسمنتي ذو الاختراق العالي ممزوج مع غبار السليكا). كانت نسبة المنشط 1.5 بالمئة من وزن الخلطة. تأثير منشط اعادة التدوير على خواص التقادم تم ايجاده بواسطة تحضير العينات المتقادمة بالعمر بعد عملية اعادة التدوير بواسطة اعادة تعريض الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها الى تقادم مسرع مرة ثانية وفحصها لمعرفة مقاومتها للضرر بالرطوبة. كانت نسبة التحسن في مقاومة الضرر بالرطوبة للخلطة المتقادمة بالعمر بعد اعادة التدوير مع منشط اعادة التدوير (الاسفلت السمنتي ذوتدرج الاختراق العالي الممزوج مع غبار السليكا) 76.17% مقارنة مع الخلطات المتقادمة بنفس العمر قبل عملية اعادة التدوير. كانت قيم مقاومة الشد غير المباشر للنماذج المتقادمة بعد إعادة التدوير تقل بمقدار 67.1% عن النماذج المرجعية كما كانت تقل بمقدار 64.1% عن النماذج المتقادمة قبل إعادة التدوير.


Article
Impact of Aggregate Gradation and Filler Type on Marshall Properties of Asphalt Concrete
تأثير اختلاف تدرج الركام ونوع المادة المالئة على خصائص مارشال للخرسانة الاسفلتية

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Kadhum Hulial Sultan كاظم هليل سلطان
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 9 Pages: 34-46
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

As asphalt concrete wearing course (ACWC) is the top layer in the pavement structure, the material should be able to sustain stresses caused by direct traffic loading. The objective of this study is to evaluate the influence of aggregate gradation and mineral filler type on Marshall Properties. A detailed laboratory study is carried out by preparing asphalt mixtures specimens using locally available materials including asphalt binder (40-50) penetration grade, two types of aggregate gradation representing SCRB and ROAD NOTE 31 specifications and two types of mineral filler including limestone dust and coal fly ash. Four types of mixtures were prepared and tested. The first type included SCRB specification and limestone dust, the second type included SCRB specification and coal fly ash, the third types included ROAD NOTE 31 specification and limestone dust and the fourth type included ROAD NOTE 31 specification and coal fly ash. The optimum asphalt content of each type of mixtures was determined using Marshall Method of mix design. 60 specimen were prepared and tested with dimension of 10.16 cm in diameter and 6.35 cm in height. Results of this study indicated that aggregate gradation and filler type have a significant effect on optimum asphalt content and Marshall Properties. From the experimental data, it was observed that the value of Marshall Stability is comparatively higher when using fly ash as filler as compared to limestone dust.

ان طبقة الخرسانة الاسفلتية هي الطبقة العليا في تشكيل الرصفة وهذا يتطلب ان تكون المواد المستخدمة قادرة على مقاومة الاجهادات الناتجة عن حركة المرور العالية المباشرة. الهدف الرئيسي من البحث هو تحديد تاثير اختلاف التدرج ونوع المادة المالئة على خصائص مارشال للخرسانة الاسفلتية. الدراسة المختبرية المفصلة نفذت بتحضير نماذج من الخرسانة الاسفلتية عن طريق استخدام مواد متوفرة محلياً والتي تتظمن اسفلت سمنت ذو الاختراق (40-50) ونوعين من تدرج الركام الذين يمثلان المواصفة العراقية للطرق والجسور والمواصفة البريطانية وكذلك تم استخدام نوعين من المادة المالئة والذين يمثلان غبار الحجر الجيري ورماد الفحم المتطاير. تم تحضير اربعة انواع من الخلطات, كانت الخلطة الاولى مكونة من تدرج مواصفة الطرق والجسور وغبار الحجر الجيري والثانية مكونة من تدرج مواصفة الطرق والجسور ورماد الفحم المتطاير والثالثة مكونة من تدرج المواصفة البريطانية وغبار الحجر الجيري والرابعة مكونة من تدرج المواصفة البريطانية ورماد الفحم المتطاير. تم ايجاد نسبة الاسفلت المثلى لكل نوع من الخلطات باستخدام طريقة تصميم مارشال. تم تحضير وفحص 60 نموذج بقطر 10,16 سم وارتفاع 6,35 سم . اظهرت نتائج هذه الدراسة الى ان تدرج الركام ونوع المادة المالئة لهما تاثير كبير على خصائص مارشال ونسبة الاسفلت المثالية. لوحظ ايضاً ان قيمة ثبات مارشال اعلى نسبياً عند استخدام رماد الفحم المتطاير كمادة مالئة بدلاً عن غبار الحجر الجيري.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2015 (3)