research centers


Search results: Found 10

Listing 1 - 10 of 10
Sort by

Article
النقلُ مفهومًا ــ قراءة في المستوى النحوي

Authors: نصيف جاسم محمد الخفاجي --- م.م سيف الدين شاكر نوري البرزنجي
Journal: Journal of Research Diyala humanity مجلة ديالى للبحوث الانسانية ISSN: 1998104x Year: 2015 Issue: 66 Pages: 1-29
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

Intertextuality is one of the foremost terms that overcome a group of concepts based on, in their various levels and topics, its connotation whether in its naming or its synonyms. It is the 'modification or declension' on the morphological level as the "declension of verbs is moving them from the past to the present or the imperative, or from the active to the passive… or even modifying them in terms of the subject from the singular to the plural pronoun, from the masculine to the feminine, from the third person to the first or the second person". It is the 'development and variation' in the wide and restricted sense, the general and the specific on the connotative level, even if connotation scholars placed it as the partition between (vastness and narrowness) or between (generalization and specificity) in this level. This is due to the fact that the new connotative concepts are explained in terms of this triple division encompassing any connotative development (generilisation of meaning, specification of meaning, intertextuality of meaning) to the extent that some of them started to name it the 'logical division'. Yet, they were asserting that 'intertextuality is regarded the most significant form of change in meaning'. Moreover, it is the (metaphor and metonymy) on the rhetorical level as in 'people depended on his limit as said by Abdulqaher when dealing with intertextuality, and that each expression moved from its place is a metaphor'. For the 'metaphor is the naming of the place it is approved in, as the same in saying 'Maaj', the place of residence and 'Mazar' which is shrine and the like. Its truth is the movement from a place to another. This meaning is taken to be used to indicate the transmission of expressions from one meaning to another'.


Article
Comparison between some methods of solving transportation problems and the proposed method
مقارنة بين بعض طرائق حل مشاكل النقل والطريقة المقترحة

Author: م.د.عدي طه رحيم
Journal: Al Kut Journal of Economics Administrative Sciences مجلة الكوت للعلوم الاقتصادية والادارية ISSN: 1999558X Year: 2015 Volume: 1 Issue: 17 Pages: 382-398
Publisher: Wassit University جامعة واسط

Loading...
Loading...
Abstract

SummaryIn this research suggested a new way of solving transportation problems and find the basic primary solution that makes the objective function less than what can be ,The method is based on the amount of supply and the amount of demand . Where is determined by the row or column that has the largest value of the offer or request and From that row or column will determine the cell, which owns less costly and distributed by the amount of supply and demand We will continue this process until all offers are distributed to all requests . Finally, we calculated the primary basic solution (the total cost) . Several examples have been tried and have calculated the total cost (basic solution primary) By using this method and compare it with the method of the northwest corner and the method of least cost and the method of Vogel , In order to clarify the statement and its accuracy and quality . After confirming the importance and accuracy of this method For that we'll apply this method to data Baghdad Company for the production of soft drinks and calculate the total cost of transportation (primary basic solution) with the other three methods .

الملخص في هذا البحث أقترحت طريقة جديدة في حل مشاكل النقل وأيجاد الحل الاساس الابتدائي الذي يجعل دالة الهدف أقل مايمكن وتعتمد هذه الطريقة على كمية العرض وكمية الطلب . إذ ْ يتم تحديد الصف أو العمود الذي يمتلك أكبر قيمة عرض أو طلب ومن ذلك الصف أو العمود ستحدد الخلية التي تمتلك أقل كلفة وتوزع عليها كمية العرض والطلب ونستمر بهذه العملية حتى يتم توزيع كافة العروض على كافة الطلبات وبعد ذلك نحسب الحل الاساسي الابتدائي ( الكلفة الكلية ) . وقد تم حساب (145) تجربة وإيجاد الكلفة الكلية (الحل الاساسي الابتدائي) لها باستعمال هذه الطريقة ومقارنتها مع طريقة الركن الشمالي الغربي، وطريقة أقل التكاليف،وطريقة فوجل وذلك لبيان أفضليتها وبعد التأكد من جودة ودقة هذه الطريقة تم تطبيقها مع بقية الطرق الثلاثة وأيجاد تكاليف النقل الكلية (الحل الاساسي الابتدائي ) على بيانات شركة بغداد لانتاج المشروبات الغازية . وقد كانت الطريقة المقترحة بالمرتبة الثالثة والكلفة الكلية لها (31955346000) دينار، وكانت أفضل من طريقة فوجل التي جاءت بالمرتبة الاخيرة وقيمتها (32040358000) دينار، وأما طريقة الركن الشمالي الغربي فقد كانت بالمرتبة الأولى والكلفة الكلية لها (31777626000) دينار وبالمرتبة الثانية جاءت طريقة أقل التكاليف وقيمتها (31787988000) دينار .


Article
Commercial transport vehicles throughout the book before I Almkhss al Labon Sydh (d: 458H / 1065M)
وسائط النقل التجاري قبل الإسلام من خلال كتاب المخصص لابن سيدة (ت:458هـ/1065م

Authors: Lfth Skr hkmt حكمة لفته صكَر --- Zainab al-Khazrajy Pythian زينب حاتم الخزرجي
Journal: Mustansiriyah Journal of Arts مجلة آداب المستنصرية ISSN: 02581086 Year: 2015 Issue: 70 Pages: 1-27
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

I have the opportunity to respond Alansany important Merchandising, Lha Lama affects me Hayat Ali trend continues, height Laqt Ahtmama Kbyra Vnayh Fayqh me before Vallma’ Almvrkhyn Valfqha’, Vzlk Lanha Vs fields Alnshat Albshry, I Tnaqlt AAC Almajm Alrbyh Alnshat Fkan in this book (Almkhss) My first Almajm penile Ahtmt Bmyadyn Alnshat Albshry Lama before Islam we Later, therefore Tqdmt Balbhs per issue (means of transport commercial before Islam Me Through The Almkhss Labon S. Almtvfy St. 458 AH / 1065 AD) as Tnavlt themselves Merchandising wild Trade Ship Vatmdt per Injaz in this search and on-set I The eyes and genital Almsadr minus :() Llfrahydy Vktab (Arab language) Labon Mnzvr.vktab (al-Kafi) Llklyny Vktab (Altbyan fi tafsir al) and other Lltvsy I Almsadr penile search Aghnt Vakhrjth Bhza uniform

أن من أهم مجالات العمل الإنساني التجارة،لما لها من تأثير على سير الحياة واستمرارها، وقد لاقت اهتماماً كبيراً وعناية فائقة من قبل المؤرخين والعلماء والفقهاء، وذلك لأنها أوسع ميادين النشاط البشري، ومن هنا تناقلت المعاجم العربية هذا النشاط فكان كتاب (المخصص) من أولى المعاجم التي اهتمت بميادين النشاط البشري لما قبل الإسلام وما بعده، لهذا تقدمنا بالبحث في موضوع (وسائط النقل التجاري قبل الإسلام من خلال كتاب المخصص لابن سيدة المتوفى سنة458هــ/1065م، حيث تناولنا فيه التجارة البرية والتجارة البحرية واعتمدنا في انجاز هذا البحث على مجموعة من المصادر منها:(كتاب العين) للفراهيدي وكتاب(الكنز اللغوي في اللسن العربي) لابن السكيت وكتاب(لسان العرب) لابن منظور وكتاب(الكافي) للكليني وكتاب(التبيان في تفسير القرآن) للطوسي وغيرها من المصادر التي أغنت البحث وأخرجته بهذا الشكل.


Article
Design requirements of Sustainable passengers’ Land-transportation stations
المتطلبات التصميمية في محطات نقل الركاب البرية المستدامة

Authors: Khalil Ibrahim Ali ﺨﻠﯿل اﺒراﻫﯿم ﻋﻠﻲ --- Mohammed Saad Al-Jorani محمد سعد الجوراني
Journal: Iraqi Journal of Architecture & Planning المجلة العراقية لهندسة العمارة والتخطيط ISSN: 26179547 / 26179555 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 3 Pages: 241-258
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Public transport stations and terminals are considered as a core to achieve sustainable development in society which needs linking of various transportation modes in an unified place to create an interaction between passengers and the facilities there in most developed counties had witnessed an increasing attention to encourage such interaction in public transport facilities. Sustainability has become an influential factor in the design of these facilities. Approaches to sustainable design have become increasingly important. This paper presents useful guidelines to the designer of these facilities with focal concern to sustainable factors that needs to be adhered to in the design. The paper reviews various studies and recent literature relevant to the design and links available know how to sustainable requirements. It defines the problem as '' the required needs for designers to understand the needs for sustainable design for public transport facilities". Based on this it suggests a hypothesis that indicates sustainable design will increase interaction between users and the building facilitating transport modes. From the literature, a theoretical frame work was achieved with significant relation to sustainability. Reviewing existing facilities of transportation buildings in developed countries through this frame work has guided the research to reach a set of findings which could assist in the design of such facilities thus the problem is given a direction to solve and assist in the design.

تعد محطات نقل الركاب البرية النواة المركزية لتحقيق التنمية المستدامة في المجتمع، من خلال قدرتيا عمى ربط وسائل النقل المختمفة في مكان واحد، وتحقيق كافة المتطمبات الخاصة بتشجيع الركاب عمى استخدام النقل العام. لذلك فقد شيدت معظم دول العام ت ا زيد الأىتمام بمحطات نقل الركاب بشكل عام ومتطمباتيا التصميمية بشكل خاص، وقد ظير ذلك جمياً ضمن التوجيات المعاصرة لمنقل والتي تسمى بالنقل المستدام التي دعت الى تطبيق جوانب الأستدامة في منظومة النقل بصورة عامة وفي محطات نقل الركاب بصورة خاصة. لذا فقد تم طرح العديد من الد ا رسات التي تناولت مفيوم الأستدامة في ىذه المحطات بصورة ضمنية أو رئيسية، كما يستعرض البحث بعض التجارب العالمية التي كان ليا تأثي ا رً إيجابي اً في تحسين نوعية الحياة في المجتمعات التي خدمتيا، إلا أن كلا من ىذه الد ا رسات والتجارب السابقة أتسمت بالأنتقائية والتعددية والتي تدل عمى عدم وجود شمولية في تمك المعالجات وخصوص اً ما يتعمق بالجوانب التصميمية، بذلك تم تحديد مشكمة البحث المتمثمة ب " قصور المعرفة السابقة في إيجاد تصور نظري شامل يوضح الأنماط التصميمية لمحطات نقل الركاب البرية المستدامة بصورة عامة، وأثر الإستدامة في تطبيقاتيا محمياً بصورة خاصة". ليبرز ىدف البحث في " توفير إطار نظري واضح وشامل لممتطمبات التصميمية في محطات نقل الركاب المستدامة ، ومدى أمكانية تطبيق جوانب الأستدامة في محطات نقل الركاب المحمية".


Article
Use linear programming to solve the transportation problem and test optimization solution by modified method
استعمال البرمجة الخطية لحل مشكلة النقل واختبار امثلية الحل بالطرييقة المعدلة

Author: Basher Faisal Mohammed م.م.بشير فيصل محمد
Journal: JOURNAL OF MADENAT ALELEM COLLEGE مجلة كلية مدينة العلم الجامعة ISSN: 2073,2295 Year: 2015 Volume: 7 Issue: 1 Pages: 104-119
Publisher: City College of Science University كلية مدينة العلم الجامعة

Loading...
Loading...
Abstract

The research solving transportation problem using the entrance of operations research in the analysis phase and the design ofthe problem model, were compared to the results obtained from solutions to the formulation of the analysis and demonstrate the vector model towards the subject's health, was a comparison between different solutions to choose lower value for the objective function so that the beneficiary of the decision-making , using four methods (the northwest corner method, minimum cost method , Vogel approximate method, Minimum- Cost Sum- Modified Method ),For best results have come to search the modified method by the researcher gave the best steps to solve optimization, it was optimization solution tested using the modified method of distribution (Modi), which gave the best results by reducing the total cost.

تناول البحث حل مشكلة النقل باستخدام مدخل بحوث العمليات في مرحلة التحليل والتصميم لنموذج المشكلة , وتم مقارنة النتائج التي حصلنا عليها من الحلول لصياغة التحليل وبرهنة صحة النموذج المتجه صوب الموضوع, وتم اجراء المقارنة بين الحلول المختلفة لاختيار اقل قيمة لدالة الهدف لكي يتمكن المستفيد من صنع القرار, باستخدام الطرق الاربعة (طريقة الزاوية الشمالية الغربية, طريقة اقل التكاليف, طريقة فوجل التقريبية, الطريقة المعدلة (المجموع الاقل للتكاليف) ) للحصول على افضل النتائج وقد توصل البحث الى ان الطريقة المعدلة المعتمدة من قبل الباحث اعطت افضل نتائج للحل الامثل , وتم اختبار امثلية الحل باستخدام طريقة التوزيع المعدلة(Modi) والتي اعطت نتائج افضل بتخفيض الكلفة الكلية.


Article
أثر جودة خدمة النقل على رضا الزبون دراسة حالة: مؤسسة النقل الحضري الجماعي ETUB (من وجهة نظر مستعملي الحافلات بباتنة -الجزائر)

Authors: الدكتورة سامية لـحــول --- الاستاذ يزيد شهلي
Journal: Journal of Baghdad College of Economic sciences University مجلة كلية بغداد للعلوم الاقتصادية الجامعة ISSN: 2072778X Year: 2015 Issue: 45 Pages: 187-214
Publisher: Baghdad College of Economic Sciences كلية بغداد للعلوم الاقتصادية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this study was to try to develop the service of collective urban transport enterprises using a model of quality assessment, and identifying the various distractions affecting customer satisfaction. Depending on the assessment results, enterprises can take take all the necessary decisions to improve their services from the customer's perspective. All this is by highlighting the quality dimensions used in the enterprise of collective urban transport (ETUB) of Batna - Algeria and their impact on customer’s satisfaction. By applying the servperf model that depends on the assessing indicators according to NF EN 13816 standard of the transport passenger quality. for that a field study was conducted to recognize the views of the bus users in Batna as the study population and the use of a random sample, and the statistical Program (SPSS) was used for unloading and analyzing of the questionnaire. The study concluded that there is a statistically significant effect between quality used in the ETUB enterprise of Batna on the degree of satisfaction among users of the buses, and that only 30.5% of those who have the satisfaction of the services of this enterprise which is medium. The study results also found that there are deviations from the standard NF EN 13816 for quality of passenger service and quality used in the ETUB enterprise. And the existence of differences in the dimensions of satisfaction due to the difference in quality type, age group and educational level. While there are no such differences are attributable to the difference in the profession and monthly income.

تهدف هذه الدراسة إلى محاولة تطوير خدمة مؤسسات النقل الحضري الجماعي باستخدام نموذج لتقييم الجودة، ومحاولة معرفة مختلف الانحرافات المؤثرة على تحقيق رضا الزبون. واعتمادا على نتائج التقييم يمكن للمؤسسة اتخاذ كل القرارات اللازمة لتحسين خدماتها حسب منظور الزبون. ويتم كل ذلك من خلال إبراز أثر أبعاد الجودة المستخدمة في مؤسسة النقل الحضري الجماعي ETUB بباتنة -الجزائر على تحقيق رضا مستعملي حافلاتها. وذلك بتطبيق نموذج servperf الذي يعتمد على مؤشرات للتقييم تتبع معيار NF EN 13816 الخاصة بجودة نقل المسافرين. ومن أجل ذلك تم إجراء دراسة ميدانية لمعرفة وجهة نظر مستعملي الحافلات بباتنة باعتبارهم مجتمع الدراسة واستخدام عينة عشوائية موزعة حسب أحياء مدينة باتنة وعدد الحافلات فيها. كما تم استخدام برنامج التحليل الإحصائي (SPSS) لتفريغ وتحليل الاستبيان. وخلصت الدراسة إلى وجود تأثير ذو دلالة إحصائية ما بين الجودة المستخدمة في مؤسسة النقل الحضري الجماعي ETUB بباتنة –لجزائر على درجة الرضا لدى مستعملي حافلاتها، وأن 30.5 % فقط ممن لديهم رضا لخدمات هذه المؤسسة وهي نسبة متوسطة. كما توصلت نتائج الدراسة إلى وجود انحرافات ما بين معيار NF EN 13816الخاص بجودة خدمة نقل المسافرين والجودة المستخدمة في مؤسسة ETUB. وهذا الأمر يلزمها اتخاذ القرارات اللازمة من أجل معالجة الخلل وتحسين خدماتها بهدف تحقيق رضا الزبون. وأظهرت نتائج الدراسة أيضا وجود فروق في الرضا على أبعاد الجودة تعزى إلى اختلاف النوع، الفئة العمرية والمستوى التعليمي. بينما لا توجد هذه الفروق تعزى إلى الاختلاف في المهنة والدخل الشهري.


Article
Reduction of Noise and Vibration of Spur Gear by Using Asymmetric Teeth Profiles with Tip Relief
اختزال الضوضاء والاهتزاز للمسننات العدلة بواسطة جانبيات الاسنان غير المتناضرة مع تشذيب الحواف

Authors: Mohammad Qasim Abdullah محمد قاسم عبد الله --- Adnan Naji Jameel عدنان ناجي جميل --- Husam Saad Hasan حسام سعد حسن
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 9 Pages: 105-118
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Reduction of noise and vibration in spur gear experimentally by using asymmetric teeth profiles with tip relief was presented. Both of classical (symmetric) and asymmetric (with and without tip relief) spur gears are used in this work. Gear test rig was constructed to achieve torsional vibration measuring, and two modified cutters are designed and manufactured to achieve tooth profile modifications. First to cut asymmetric gear tooth with pressure angles (14.5o/25 o) without tip relief for loaded and unloaded tooth sides respectively, and second to cut asymmetric gear tooth with pressure angles (14.5o/25 o) for loaded and unloaded tooth sides respectively with tip relief to achieve best dynamic performance. Dynamic load factor, transmission error and noise level are carried out in this work. Final results showed improvement in dynamic load factor and noise level for asymmetric gear (with and without tip relief) compared with classical spur gear.

تم تقديم اختزال الضوضاء والاهتزاز للمسننات العدلة عمليا بواسطة استخدام جانبيات اسنان غير متناضرة مع تشذيب الحواف في هذا البحث. كلا من الاسنان المتناضرة والغير متناضرة ( مع تشذيب الحواف وبدونها) تم استخدامه في هذا العمل. منصة اختبار المسننات بنيت خصيصا لتحقيق قياس الاهتزاز الدوراني وتم تصميم وتصنيع قاطعات مسننات محورة لتحوير جانبيات الاسنان. الاولى لقطع مسنن غير متناظر ذو زوايا ضغط (14.5/25 ) درجة بدون تشذيب الحواف. والثانية لقطع مسنن غير متناضر ذو زوايا ضغط (14.5/25 ) درجة ذو خاصية على تشذيب حواف المسنن وذلك لضمان افضل اداء ديناميكي . في هذا البحث تم استخراج معمل الحمل الديناميكي وخطا النقل الديناميكي ومستوى الضوضاء . النتائج النهائية اظهرت تحسين في معمل الحمل الديناميكي ومستوى الضوضاء للمسننات غير المتناضرة ( بوجود وعدم وجود تشذيب لحافات الاسنان ) مقارنة بالاسنان التقليدية .


Article
URBAN GROWTH AND TRANSPORTATION INDICATORS FOR SUB-URBAN AREA
النمو الحضري ومؤشرات النقل للمنطقة الممثلة حضريا

Authors: Ali Hussein Hameed --- Zanab Ahamed Abad alstayer
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 5 Pages: 28-43
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Transportation considered one of the main factors of urban growth. Quantify and analyze the spatial-temporal relationship between urban growth and transportation for Baqubah using Remote Sensing (RS) and Geographic Information System (GIS) approaches. Six urban growth and transportation indices are developed to analyze spatial-temporal urban growth and transportation changes and their relationship: 1) annual urban spatial expansion index, 2) land use change index, 3) population density index, 4) transportation infrastructure expansion index, 5) road density index, 6) road area density index. The results show that Baqubah has experienced a rapid population growth, a large spatial expansion, rapidly changing land use and expanding transportation infrastructure during the past five decades (1959-2014). The expansion in infrastructure has not been able to accommodate increases in travel demand, hence causing high levels of congestion. The population growth was accompanied by a population density increase from 80 p/ha for urban land in 1957 to 112.9 p/ha in 2014.Also, a gap between the transportation infrastructure expansion and residential area growth.

النقل يعتبر احد العوامل الرئيسية للنمو الحضري. العلاقة المكانية الزمانية ما بين النمو الحضري والنقل لبعقوبة تم حساب كميتها وتحليلها –باستخدام التحسس النائي ونظام المعلومات الجغرافية. استخدمت سته مؤشرات لنمو الحضري والنقل لتحليل التغير المكاني الزماني للنمو –الحضري والنقل وهذه العلاقات 1 موشر التوسع الحضري المكاني السنوي - 2 مؤشر تغير استعمالات الأرض - 3 موشر الكثافة السكانية - 4 موشر -التوسع الأساسي للنقل 5 موشر كثافة الطرق - 6 مؤشر كثافة مساحة الطرق .النتائج بينت بعقوبة نمو لسكان سريع ,توسع مكني كبير,تغير -لاستعمالات الأرض سريع وتوسع لأسس النقل خلال خمسة عقود ) 1959 - 2014 (.التوسع للنقل لم يكن قادر على استيعاب الزيادة على طلب التنقل لذا يسبب مستوى عالي من الازدحام .النمو السكاني رافقه زياده في الكثافة السكانية من 80 شخص /هكتار من الأرض الحضريةفي عام 1959 الى 112.9 شخص /هكتار في عام 2014 وكذلك توجد فجوه مابين أسس النقل ونمو المساحات السكانيه


Article
IMPLEMENTATION OF BIT ERROR RATE (BER) BASED ON SOFTWARE DEFINED RADIO
استخدام معدل الخطأ بالنظام الثنائي على اساس البرمجة الراديوية المعّرفة

Author: Hassan Hayder Dawood
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 5 Pages: 247-261
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Software defined radio (SDR) technology offers the resilience, efficient market hypothesiscost and less power consumption leading communications ahead, with widely reachingadvantageousness accomplished by service providers and product advancers through to end users.Over a past couple of decades many Mobile communication standards have evolved and eventoday researches are going to develop new standards. Different standards of Mobilecommunication use different type of hardware circuitry. The existing mobile communicationstandards are primarily regional and not global. So efforts are going on to develop systemswhich can support multiple mobile communication standards using same hardware butswapping the software. The main aim of this paper is to present a scheme for Bit error rate (BER)in SDR. We do the source to sink transmission simulation by using Quadrature AmplitudeModulation, then, we compare the differences of BER versus SNR performances for input.

إن تقنية البرمجة الراديوية المع ّرفة تجعل المرونة وتقليل التكلفة وزيادة القدرة في قيادة االتصاالت نحو االمام بفائدة واسعةالوصول والتي يتم تحقيقها عن طريق موزعي الخدمة ومطوري المنتوج الى آخر مستخدم. العديد من معايير اتصاالت الجوالتعبر العقود المنصرمة قد تم انشائها ولحد يومنا هذا في حالة التطور بمعايير جديدة. تستخدم اتصاالت الجوال معايير واجهزةودوائر مختلفة. ان معايير اتصاالت الجوال الموجودة مبدئيا تكون اغلبها محلية وليس عالمية. وان الجهود تستمر لتطوير االنظمةالتي تدعم المعايير المتعددة والتي تستخدم نفس األجهزة ولكن برمجة اخرى. ان الهدف الرئيسي من هذا البحث هو لتقديم نظام لمعدل خطأ النظام الثنائي في تقنية البرمجة الراديوية المع ّرفة. يتم جعل محاكاة في األرسال وذلك باستخدام التضمين السعوي التربيعي, وبعدها يتمالى اداء معدل اشارة الخطأ.على طلب التنقل لذا يسبب مستوى عالي من االزدحام .النمو مقارنة الفروقات الحاصلة في معدل النظام الثنائي نسبةًالسكاني رافقه زياده في الكثافة السكانية من 80 شخص /هكتار من األرض الحضرية في عام 1959 الى 9.112 شخص /هكتار في عام 2014وكذلك توجد فجوه مابين أسس النقل ونمو المساحات السكانيه .


Article
The responsibility of the carrier in the contract of carriage of persons by land (Comparative study in the Iraqi Transport Law No. 80 in 1983)
مسؤولية الناقل في عقد نقل الأشخاص براً ( دراسة مقارنة في قانون النقل العراقي رقم 80 عام 1983 )

Author: Hassanein Zia Nouri Al Mousawi حسنين ضياء نوري الموسوي
Journal: The Journal of Law Research مجلة القانون للبحوث القانونية ISSN: 20724934 Year: 2015 Issue: 10 Pages: 108-123
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

A person may not move from one place to another continuously to spend his various purposes. He may travel for treatment or for tourism or for the purpose of doing business or for the conclusion of a commercial transaction or for the sake of study. This may be done by individuals, aircraft, ships or cars. Hence, we note the importance of transport. Without the movement of individuals in order to fulfill their needs, the needs of individuals or the interests of States can not be realized if the transfer of state employees is in the interests of the State. The transfer is made on the basis of a contract of carriage being made between two parties. The first is the carrier and the other is the passenger or passenger and is often obtained under an advance ticket specifying the advance obligations and rights of both the carrier and the passenger or passenger.As a result of the implementation of that contract, many problems arise as a result of the non-performance of one of the parties to the contract for its obligation or breach of obligation and take the carrier's breach of its obligation to transfer the passenger significantly in terms of the contract of transfer of persons because the obligations of the carrier is obliged to create a suitable place for the traveler to maintain the baggage of the traveler To maintain the safety of the passenger starting from the point of departure to the point of arrival, the carrier's transfer of any of these obligations arise carrier's responsibility towards the passenger or passenger compensation for damage caused by the breach of his obligation

لا يستغني الانسان عن الانتقال من مكان الى اخر وبصورة مستمرة لقضاء حوائجه المختلفة فقد يسافر لاجل العلاج او لاجل السياحة او لاجل قضاء عمل او لابرام صفقة تجارية او لاجل الدراسة وقد يتم ذلك الانتقال للافراد بالطائرات او بالسفن او بالسيارات. ومن هنا نلاحظ اهمية النقل فبدون انتقال الافراد لاجل قضاء حوائجهم لا تتحقق حوائج الافراد او مصالح الدول فيما اذا تعلق الانتقال لموظفي دولة لاجل قضاء مصالح الدولة . ويتم ذلك الانتقال استناداً لعقد نقل يتم بين طرفين الاول هو الناقل والاخر هو المسافر او الراكب وفي اغلب الاحيان يحصل بموجب تذكرة معدة مقدماً تحدد مقدما التزامات وحقوق كل من الناقل والمسافر او الراكب . وقد ينشأ من جراء تنفيذ ذلك العقد العديد من المشاكل التي تثار نتيجته لعدم تنفيذ احد طرفي العقد لالتزامه او اخلاله بالتزامه وياخذ اخلال الناقل بالتزامه بنقل المسافر حيزاً كبيراً على صعيد عقد نقل الاشخاص وذلك لانه التزامات الناقل فهو ملزم بتهيئة مكان ملائم للمسافر بالحفاظ على امتعة المسافر علاوة على المحافظة على سلامة المسافر ابتداءاً من نقطة الانطلاق الى نقطة الوصول فاخلال الناقل باي من هذه الالتزامت تنشأ مسؤولية الناقل ازاء المسافر او الراكب بتعويض عن الضرر الذي اصابه جراء اخلاله بالتزامه

Listing 1 - 10 of 10
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (10)


Language

Arabic (7)

English (3)


Year
From To Submit

2015 (10)