research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Evaluation of the Corrosion Rate of Different Types of Marine Ship Steel using Potentiostatic Test Method in Arabian Gulf Sea Water

Authors: R. A. Hussain --- H. H. Jassim
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2017 Volume: 35 Issue: 7 Part (A) Engineering Pages: 709-716
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of flow velocity and chemical composition of Arab gulf sea water on the corrosion behavior of three different types of steel (DNV/EH40, AB/FH32 and ABS DQ47) used in building of marine ship hull structures investigated by using electrochemical Potentiostatic test method was. The results indicate that the general corrosion rate under flow condition is larger than that obtained under static case. Increasing the velocity of sea water leads to increase the corrosion rates for certain limit and then began to decrease. NV/EH40 steel exhibited a significantly lower values of corrosion rate, ABS DQ47 steel has larger values and AB/FH32 marine steel plates has moderate values.


Article
Innovated Method to Estimate the Water Income in the Section of Tharthar Valley near the Site of Hatra Proposed Dam
تخمين الإيراد المائي ودراسة الخصائص الهيدرولوجية عند موقع سد الحضر المقترح قرب جسر الحضر/شمال العراق

Loading...
Loading...
Abstract

Innovated method applied to adapt Hatra Bridge on Tharthar valley as discharge monitoring station, to estimate the water income of the valley near the site of proposed dam. The section of the valley was geometrically surveyed before the first rainfall storm to build the equation of relationship between water level and area of flow section which required for the discharge estimation.Six flood waves were monitored along the period of raining season of 2012-2013, the flow velocity were measured on the surface of flow section, with 30 minutes time interval, the same time interval used for the measurements of water level.The average velocity estimated by innovated method according to the measurements of surface velocity, the equation of the relationship between average velocity and water level were derived and applied with the cross sectional area of flow to estimate the discharge, then the accumulated discharge measurements converted to the total volume of water income for each flood wave.The total volume of water income in the studied section reached to 141719509 m3.

تم ابتكار طريقة لتحويل جسر الحضر إلى منصة لقياس تصاريف وادي الثرثار الموسمي، إذ تم انتخاب نقطة مرجعية للارتفاعات عند رأس الجسر، ونقطة أخرى لقياس المنسوب الفيضاني في وسط الجسر، ثم تم مسح 119 نقطة على الجسر بفاصلة 1متر، استخدمت هذه النقاط لقياس ارتفاع قاع الوادي عن مستوى سطح البحر. وبالتالي تم حساب مساحة مقطع الجريان المقابل للمناسيب الفيضانية للوادي من 152م – 162م فوق مستوى سطح البحر وبفاصلة 0.25 م، وقياس سرعة الجريان السطحية عند مناسيب فيضانية مختلفة.استنبطت العلاقات الرياضية بين المنسوب ومساحة مقطع الجريان، وبين المنسوب وسرعة الجريان السطحي، وبين المنسوب ومعدل سرعة الجريان، ومن هذه العلاقات تم حساب التصريف في الوادي مع الزمن خلال ستة فيضانات جرت خلال موسم شتاء 2012-2013، ومنها تم تخمين الإيراد المائي لهذا الموسم، كما تم تقييم تغاير الخصائص الهيدروكيميائية للماء خلال الفيضانات التي تم رصدها. ان هذه المعلومات أساسية و مهمة جدا لدى المهندس المصمم للسد المقرح ولصناع القرار الذين سيشرفون على تنفيذ المشروع.


Article
Effect of Low Co-flow Air Velocity on Hydrogen-air Non-premixed Turbulent Flame Model

Author: Noor Mohsin Jasim
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 5 Pages: 1803-1813
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this paper is to provide information concerning the effect of low co-flow velocity on the turbulent diffusion flame for a simple type of combustor, a numerical simulated cases of turbulent diffusion hydrogen-air flame are performed. The combustion model used in this investigation is based on chemical equilibrium and kinetics to simplify the complexity of the chemical mechanism. Effects of increased co-flowing air velocity on temperature, velocity components (axial and radial), and reactants have been investigated numerically and examined. Numerical results for temperature are compared with the experimental data. The comparison offers a good agreement. All numerical simulations have been performed using the Computational Fluid Dynamics (CFD) commercial code FLUENT. A comparison among the various co-flow air velocities, and their effects on flame behavior and temperature fields are presented.

الهدف من هذا البحث هو لتوفير المعلومات المتعلقة بسرعة الهواء الجانبية وتاثيرها على اللهب المضطرب الغير مختلط داخل محرق بسيط, حيث تم تنفيذ محاكاة عددية لاحتراق لهب مضطرب وغيرمختلط الى الهيدروجين-الهواء. أن نموذج الاحتراق المستخدم لغرض التحقيق يقوم على اساس الجمع بين التوازن الكيمائي والحركي لتبسيط الصعوبة في ميكانيكية التفاعل الكيميائي. تأثير زيادة سرعة الهواء الجانبية على درجة الحرارة وسرعة اللهب المحورية والدائرية وعلى المتفاعلات تمت دراستها بشكل عددي ومبين. النتائج العددية المستحصلة من البرنامج قورنت مع النتائج العملية لغرض اثبات الحل وصحته والنتائج تشير الى تطابق جيد. كل الحالات المنفذة في هذا البحث تمت باستخدام برنامج فلونتFLUENT . ألمقارنة المستخدمة لبيان تاثير سرعة الهواء الجانبية على تصرف اللهب وعلى مجال درجة الحرارة قد قدم في هذا البحث.


Article
The Fundamental Natural Frequency and Critical Flow Velocity Evaluation of a Simply Supported Stepped Pipe Conveying Fluid

Author: Mustafa Baqir Hunain
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 5 Pages: 1840-1849
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This work investigated the fundamental natural frame frequency and critical inlet flow velocity of the simply supported stepped pipe conveying fluid. The influence of some outline parameters, similar pipe diameter ratio with different cross-sectional areas (sudden enlargement or sudden contraction), length ratio, and thickness were studied. A theoretical model for the dynamic behavior of the pipe was investigated. The dynamic behavior of the stepped pipe carrying fluid was described by means of finite element technique. A computer program has been promoted utilizing Matlab language in order to predict the vibration characteristics and to embrace the theoretical work. It was found that the fundamental natural frequency of the stepped pipe decreased in different percentages with increasing inlet fluid flow velocity. The outer diameter ratio, length ratio, and thickness of the stepped pipe conveying fluid had a great effect on the dynamic behavior of stepped pipe. The fundamental natural frame frequency increased as the length ratios (L2/L1) and the outer diameter ratios (Od2/Od1) decreased. When the length ratio of the pipe being less than 1, the effect of the diameter ratio on the critical inlet flow velocity was obvious. As the outer diameter ratios (Od2/Od1) increased, the inlet critical flow velocity increased, until being reached to the maximum value, then it dropped smoothly. The fundamental frame frequency of the stepped pipe increased as the thickness of the stepped pipe increased until being reached to the maximum value ,then it dropped smoothly. For each inlet fluid flow velocity, length ratios, and diameter ratios there was an optimum pipe thickness that gave the best dynamic characteristics.

في هذا العمل, تم التحقيق في مباديء التردد الطبيعي الاساسي و السرعة الحرجة للجريان الداخلي للانبوب المتدرج و الناقل للمائع ذو المساند البسيطة. و تم دراسة تاثير بعض العوامل التصميمية مثل نسبة الاقطار باختلاف مساحة المقطع العرضي (الانفراج الفجائي او التقلص الفجائي), و كذلك تم دراسة نسبة الطول و السمك للانبوب. و تم دراسة السلوك الديناميكي للانبوب المتدرج الناقل للمائع نظريا. و قد وصف هذا السلوك بواسطة تقنية العناصر المحددة. و طور برنامج حسابي باستخدام لغة Matlab من اجل التنبؤ بخواص الاهتزاز لتغطية العمل النظري. في هذا البحث وجد ان التردد الطبيعي الاساسي للانبوب المتدرج يقل بنسب مختلفة مع زيادة سرعة جريان المائع الداخل للانبوب. ان نسبة الاقطار الخارجية للانبوب المتدرج, نسبة الطول, و نسبة السمك لها تاثير كبير على السلوك الديناميكي. ان التردد الطبيعي الاساسي يزداد بنقصان نسبة الطول و نسبة الاقطار الخارجية.عندما تكون نسبة الطول للانبوب اقل من واحد فان تاثير نسبة الاقطار على سرعة الجريان الحرجة الداخلة تكون واضحة. و عندما تزداد نسبة الاقطار الخارجية للانبوب فان سرعة الجريان الحرجة الداخلة تزداد حتى تصل الى اعظم مقدار ثم تنخفض تدريجيا. ان التردد الطبيعي الاساسي للانبوب المتدرج تزداد عندما يزداد سمك الانبوب حتى تصل الى اعظم مقدار ثم تبدا بالانخفاض تدريجيا. ان لكل سرعة جريان داخلة للمائع, نسبة اطوال, و نسبة اقطار ,هناك مقدار مثالي لسمك الانبوب و الذي يعطي افضل خواص ديناميكية.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (4)


Year
From To Submit

2017 (4)