research centers


Search results: Found 21

Listing 11 - 20 of 21 << page
of 3
>>
Sort by

Article
Studying the Efficiency of Lime-Soda Sinter Process to Extract Alumina from Colored Kaolinite Ores Using Factorial Technique of Design of Experiments

Authors: Hijran Z. Toama --- Abdul-Wahab A. Al-Ajeel --- Ajheen H. Jumaah
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2018 Volume: 36 Issue: 5 Part (A) Engineering Pages: 500-508
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

As the increasing demand for alumina in recent years with the result diminishing reserve of bauxite, the need to secure a domestic raw material base is driving research in new technologies to process low grade ores into alumina, with the intention that these technologies will lead to a significant reduction of bauxite and alumina transportation costs, allow the extraction of more valuable components from the ore and reduce environmental impact. Clays are types of the low-grade aluminum ores, they're also well abundant which make them a potential substitutes for Bauxite. In this work, lime soda sinter process was adopted for extracting alumina from kaolinitic claystone from Al-Ga'ara formation (Duekhla) quarry in western Iraq. The operation efficiency of sintering was studied in which the whole process has been done with three stages: the sintering process for the raw materials, leaching and carbonizing processes to precipitate and separate the alumina from the leach pregnant solution . Factorial technique of Design of Experiments (DOE) module in Minitab was used as a principal methodology to examine the sintering efficiency over alumina extraction. The results obtained showed that the optimum parameters for the sintering operation were CaO/SiO2 molar ratio of 2.2, Na2O/Al2O3 molar ratio of 1.2, sintering temperature at 1213 °C for 90 min. The sintered materials were leached with sodium carbonate solution, and sodium aluminate solution was obtained. By bubbling carbon dioxide gas into this extract solution aluminum hydroxide [Al(OH)3] has been precipitated and on calcination at 1200 °C for 2 hrs, alpha alumina (α-Al2O3) was obtained with purity of 98.5 %.


Article
Formation of Compressive Residual Stress by Face Milling Steel AISI 1045
توليد الاجهادات الضغطية المتبقية بواسطة التفريز السطحي للصلب (AISI 1045)

Authors: Samir Zidan Al-Fahadawy سمير زيدان خلف --- Samir Ali Al-Rabii سمير علي امين --- Ahmed Naif Al-Khazraji احمد نايف الخزرجي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 40-50
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Machining residual stresses correlate very closely with the cutting parameters and the tool geometries. This research work aims to investigate the effect of cutting speed, feed rate and depth of cut on the surface residual stress of steel AISI 1045 after face milling operation. After each milling test, the residual stress on the surface of the workpiece was measured by using X-ray diffraction technique. Design of Experiment (DOE) software was employed using the response surface methodology (RSM) technique with a central composite rotatable design to build a mathematical model to determine the relationship between the input variables and the response. The results showed that both the feed rate and the cutting speed are the significant factors controlling the surface residual stress, while the depth of cut had no influence. A quadratic empirical model was developed with a 95% confidence level, and a good agreement was found between the experimental and predicted results. A numerical optimization was then conducted through DOE program to find the optimum surface residual stress at the optimum cutting parameters, depending on the maximum desirability obtained. The optimum compressive surface residual stress (-224.361 MPa) was found at cutting speed of 69.2 m/min, feed rate of 0.4 m/min and depth of cut of 0.4 mm.

ترتبط أجهادات التشغيل بشكل وثيق جدا" مع عوامل القطع والاشكال الهندسية لأدوات القطع . يهدف عمل هذا البحث الى التحقق من تأثير سرعة القطع ومعدل التغذية وعمق القطع على الاجهاد المتبقي السطحي للصلب (AISI 1045) بعد عملية التفريز الوجهي . تم قياس الاجهاد المتبقي على سطح المشغولة بعد كل عملية تفريز بأستخدام تقنية حيود الاشعة السينية (XRD). تم تطبيق برنامج تصميم التجارب (DOE) بأستخدام تقنية منهجية الاستجابة السطحية (RSM) بتصميم دوارمركب مركزي (CCD) لبناء نموذج رياضي لأيجاد العلاقة بين المتغيرات الداخلة والاستجابة . أظهرت النتائج بأن كلا" من معدل التغذية وسرعة القطع عوامل مهمة تتحكم بالاجهاد المتبقي السطحي بينما لم يكن لعمق القطع تأثير . تم عمل نموذج تجريبي من الدرجة الثانية بموثوقية 95% ووجد توافق جيد بين النتائج العملية والمتنبئة . بعد ذلك ، تم عمل أمثلية عددية خلال برنامج تصميم التجارب لأيجاد أمثل اجهاد متبقي سطحي عند أمثل عوامل قطع أعتمادا" على أقصى مطلوبية مستحصلة . وفقا" لذلك ، وجد أن الاجهاد المتبقي السطح الضغطي الامثل (-224.361) ميجاباسكال عند سرعة قطع (69.2) م/ دقيقة ومعدل تغذية (0.4) م/ دقيقة وعمق قطع (0.4) ملم .


Article
Recovery of Aluminum from Industrial Waste (Slag) by Melting and Electrorefining Processes
استرجاع الألمنيوم من المخلفات الصناعية )الخبث) بواسطة عملية الصهر وعملية التنقية

Authors: Maytham Mahmood Ali ميثم محمود علي --- Rabiha Saleh Yassen رابحة صالح ياسين
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2018 Volume: 14 Issue: 3 Pages: 81-91
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Slag of aluminum is a residue which results during the melting process of primary and secondary aluminum production. Salt slag of aluminum is hazardous solid waste according to the European Catalogue for Hazardous Wastes. Hence, recovery of aluminum not only saves the environment, but also has advantages of financial and economic returns. In this research, aluminum was recovered and purified from the industrial wastes generated as waste from both of State Company for Electrical and Electronic Industries (Baghdad/AlWaziriya) and General Company for Mechanical Industries (Babylon/-Al-Escandria). It was found that these wastes contain tiny proportions of other elements such as iron, copper, nickel, titanium, lead, and potassium. Wastes were recovered for green sustainability, saving energy and cost effectiveness. The method applied for recovering aluminum was pyro-metallurgical method by smelting and refining. X-Ray fluorescence spectroscopy and X- Ray diffraction techniques of the slag sample were used to determine the chemical analysis and phases, respectively. Melting experiments were conducted by using different types of fluxes (KAlF4, NaCl, KCl and AlCl3) at different percentages (0, 5, 10 %) and different melting temperatures (700, 750, 800oC). Design of Experiment (DOE) by Taguchi method, orthogonal array L9, was used in melting experiments. Melting efficiency of aluminum was equal to 84.7%. Electro-refining of aluminum was done by using anhydrous aluminum chloride and NaCl as ionic liquids at low temperature 100 ◦C in electro-refining method producing aluminum of 99% purity.

خبث الألومنيوم هو البقايا التي تنتج أثناء عملية الصهر لإنتاج الألمنيوم الأولي والثانوي. يعتبر خبث الألومنيوم من المخلفات الصلبة الخطرة حسب البيان الأوروبي للنفايات الخطرة. وبالتالي، استرجاع الألومنيوم من الخبث ليس فقط لحماية البيئة، ولكن أيضا له فوائد اخرى من الناحية المالية والاقتصادية. في هذا البحث تمت عملية استرجاع وتنقية الألمنيوم من المخلفات الصناعية الناتجة عن مخلفات صناعية للشركة العامة للصناعات الكهربائية والالكترونية/ الوزيرية ومخلفات الشركة العامة للصناعات الميكانيكية / الإسكندرية. حيث تحتوي المخلفات بالاضافة الى الالمنيوم على نسب من عناصر أخرى مثل الحديد، النحاس، النيكل، التيتانيوم، الرصاص، والبوتاسيوم. حيث يتم استرجاع الالمنيوم للمحافظة على البيئة، وتوفير الطاقة والكلفة الاقتصادية. وكانت الطريقة المطبقة لاسترجاع الألمنيوم بالطريقة الحرارية عن طريق الصهر والتنقية. واستخدمت تقنيات التحليل الطيفي وتقنيات انعراج الأشعة السينية لعينة الخبث في أيجاد التحليل الكيميائي ومعرفة الاطوار. أجريت تجارب الصهر باستخدام أنواع مختلفة من مزيلات الخبث (, KAlF4 NaCl , KCl , AlCl3) و بنسب مختلفة (0، 5، 10) ودرجات حرارة انصهار مختلفة (700، 750، 800 سيليزية ). تم استخدام تصميم التجارب بطريقة تاغوتشي L9، في تجارب الصهر. وكانت كفاءة عملية صهر الألمنيوم 84.7 ٪. وقد تمت عملية التحليل الكهربائي للألمنيوم بأستخدام كلوريد الألومنيوم اللامائي و كلوريد الصوديوم كسوائل أيونية عند درجة حرارة منخفضة 100 سيليزية ، في طريقة التحليل الكهربائي تم الحصول على الألومنيوم بنقاوة 99٪.


Article
An Experimental Investigation of Some Relevant Process Parameters Affecting Formed Thickness in ISMF Process
الدراسة العملیة لبعض العوامل المؤثرة على سمك التشكیل في عملیة التشكیل التزایدیة للصفائح المعدنیة

Authors: Wei-Xin Ren --- Jamal H. Mohamed --- Wissam K.H. Sarraji
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 5 Pages: 925-940
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, a systematic approach to investigate the effect of some relevantprocess parameters on thickness variation aspect in incremental sheet metal forming(ISMF) process has been studied. The thickness variation aspect was investigated bydisclosing the effects of four discrete process parameters: number of forming passesχ 1,typology of forming speed χ2, direction of tool travel relative to the rolling direction χ3,and typology of tool path χ4. The proposed systematic approach utilizes design ofexperiment (DOE) and analysis of variance (ANOVA) as a base to study the effects offour process parameters and different influential combinations. The analyses resultshave shown that number of forming passes χ1, and direction of tool travel relative tothe rolling direction χ3 have greatest effect on the thickness variation. It isdemonstrated that the response table and response graph, main effect plot, analysis ofvariance ANOVA and predictive model generation are powerful systematic procedureto disclose the impacts of the process parameters on the thickness variation.

يهدف البحث الحالي إلى دراسة تأثير بعض العوامل المؤثرة على اختلاف السمك في عمليات تشكيلاتجاه , χ نوع سرعة التشكيل 2 , χ الصفائح التزايدية. العوامل التي تم دراستها هي: عدد مراحل التشكيل 1دراسة تأثير هذه العوامل الأربعة .χ ونوع مسار العدة 4 ,χ حركة عدة التشكيل بالنسبة إلى اتجاه الدلفنة 3وطريقة تحليل التباين DOE وتداخلاتها على اختلاف السمك تم بالاعتماد على طريقة تصميم التجاربمن خلال تحليل النتائج تم التوصل إلى أن عدد مراحل التشكيل و اتجاه حركة عدة التشكيل بالنسبة .ANOVAإلى اتجاه الدلفنة لهما التأثير الأعظم على اختلاف السمك. كذلك أثبتت الدراسة إن جدول الاستجابة, مخططالاستجابة, مخطط التأثير الرئيسي, تحليل التباين, ومعادلات التبوء بالسمك هي أدوات وأساليب متميزة للكشفعن مدى تأثير العوامل المدروسة على اختلاف السمك.


Article
DESIGN AND EVALUATION OF INTERNAEL COMBUSTION ENGINES PERFORMANCE
تصميم وتقويم معاملات الاداء لمحرك الاحتراق الداخلي

Authors: Lutfi Yousif --- Eklass Edan Kade --- Bassam M. Yaaqub
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 4 Pages: 657-667
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

Operating an internal combustion engines with different values of time, Speed, Compression ratio and temperature needs a lot of work & effort. To have best evaluation of operating processes and engine performance DOE – 9 Expert is used. In designing process time, Number of cycles per minute and compression ratio were input as variable factors and the calculated results of fuel consumption rate, Torque is the response and brake power, the brake thermal efficiency, brake specific fuel consumption, the brake mean effective pressure, the volumetric and mechanical efficiency and the indicated power are the theoretically calculated factors .The first designed experimental work was for combustion engine which worked with gasoline only. Then a 10% of methanol added to gasoline is considered as mixture operating fuel. The DOE – 9 obtained predicted results were compared with the results and showed a good agreement. DOE – 9 perturbation plot show that as speed and mechanical efficiency and brake power increased (10 %).

تشغيل محركات الاحتراق الداخلى ذات القيم المتغيرة من الزمن والسرعة ونسبة الانضغاط يحتاج الى المزيد من العمل والجهد.ولاجل الحصول على افضل تقييم لعملية تشغيل واداء المحرك تم استخدام تقنية Design of experimental.فى عملية التصميم ادخل الزمن - السرعة ونسبة الانضغاط كعوامل متغيرة تؤثر على انتائج العزم والتى يمكن بواسطتها حساب (الكفاءة ,قدرة المحرك والكفاءة الميكانيكية والحجمية). صمم الجزء العملى اولا باستخدام الكازولين فقط ومن ثم تم اضافة نسب خلط مختلفة للكازولين مع الميثانول. اظهرت النتائج المصممة ل DOE – 9والنتائج التى تم الحصول عليها عمليا درجة جيدة من التوافق مع بعضهما. اظهر مخطط اضطراب ل DOE – 9 حصول زيادة في الكفاءة الميكانيكية والسرعة والقدرة الفرملية بنسبة (10 %).


Article
EFFECT OF INCREASING RIDE HEIGHT ON THE GENERATED AERO-DYNAMICAL FORCES
تاثير زيادة ارتفاع بدن السيارة على القوى الديناهوائية المتولدة

Authors: Sadiq Aziz Hussein صادق عزيز حسين --- Adil Kadhim Mashaf عادل كاظم ماشاف
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 4 Pages: 144-154
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, the changing in ride height of the car, which is usually arbitrarily been made, has been investigated. Many reasons could be achieved when ride has been increased, but without consideration of the undesired outcomes such as the related aero-dynamical forces effect. In this study, wind tunnel with fixed sedan car model was used. The model was easily allowed changing of the ride height. A range of velocities had been used as well. The General Full Factorial Method and Analysis of Variance were the convenient analytical tools in this study. The results showed that the drag force increased when ride height increased, especially, at the fronted point (stagnation point) which might increase fuel consumption and related pollution.

في هذا البحث تم دراسة تغيير ارتفاع بدن السيارة نسبة الى مستوى الطريق والذي يتم فعلهُ من قبل بعض الاشخاص بصورة غير مدروسة في كثير من الاحيان. ان أسباب إجراء هذا التغيير قد تكون مختلفة لكن من دون وعي بالاثار السلبية الناتجة من هكذا تغيير خصوصا تلك التي لها علاقة بالقوى الديناهوائية المتولدة. لاجراء الدراسة, تم استخدام نفق هوائي مثبت في داخله موديل لسيارة سيدان Sedan يوفر قابلية لتغيير مستوى ارتفاع بدنهُ بسهولة لعدة قيم. كـما تم استخدام سرع خطية مختلفة للهواء. وقد استخدمت بعض الطرق الاحصائية مثل طريقة تحليل العاملية العامة General Full Factorial Method وتحليل التباين Analysis of Variance تم استخدامهما لاستقراء النتائج بصورة واضحة. اثبتت النتائج ان قوة الكبح تزداد بصورة كبيرة عند زيادة ارتفاع المركبة بالاخص في النقطة الامامية الا وهي نقطة الركود, مما قد يؤشر لتاثير سلبي على عمليات صرف الوقود والتلوث البيئي المصاحب.


Article
Study of Mechanical Properties of Carbon Steel Plate SA-516 Gr. 70 Welded by SAW Using Square-Shape Joint Design

Authors: MohannadYousif Hanna --- Samir Ali Amin --- Abdulaziz Saud Khider
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2019 Volume: 27 Issue: 3 Pages: 363-378
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Submerged arc welding (SAW) is a fusion type welding and it is considered as one of the most important welding types due to its inherent capabilities of high welding speed, high deposition rate, welding large thickness plates owing to its deep penetration characteristic and many other advantages. In this study, the goal was to investigate the effect of welding parameters, namely (welding current and welding speed) as well as the joint design on the mechanical properties (yield stress, bending force on the face of the weldment and hardness of the weld metal. Experiments were conducted employing Design of Experiment (DOE) software and Response Surface Methodology (RSM) technique. The experiments were performed by welding (26) pieces of ASME SA-516 Gr. 70 steel plate with dimensions of (300 mm × 150 mm × 10 mm) to produce (13) specimens depending upon the design matrix developed via the DOE. Results manifested that the optimum process parameters for maximum yield stress, maximum bending force and minimum hardness were (202.659 MPa, 21.662 KN and 139.232 HV), respectively at (425 amps) welding current and (35 cm/min) welding speed, where the arc voltage was held constant at (37 volts). Finally, it was found that the predicted and experimental results of yield stress, bending force and hardness agree very well according to the ultimate error (1.5%, 1.3%, and 3.4 %), respectively.

[1] I. Gowrisankar, A. K. Bhaduri, V. Seetharaman, D. D. N. Verma, and D. R. G. Achar, “Effect of the Number of Passes on the Structure and Properties of Submerged Arc Welds of AISI Type 316L Stainless Steel,” Weld. J., pp. 147–154, 1987.[2] D. M. Viano, N. U. Ahmed, and G. O. Schumann, “Influence of Heat Input and Travel Speed on Microstructure and Mechanical Properties of Double Tandem Submerged Arc High Strength Low Alloy Steel Weldments,” Sci. Technol. Weld. Join., vol. 5, no. 1, pp. 26–34, 2000.[3] A. M. Paniagua-Mercado, V. M. López-Hirata, and M. L. Saucedo Muñoz, “Influence of the Chemical Composition of Flux on the Microstructure and Tensile Properties of Submerged-Arc Welds,” J. Mater. Process. Technol., vol. 169, no. 3, pp. 346–351, 2005.[4] K. Prasad and D. K. Dwivedi, “Microstructure and Tensile Properties of Submerged Arc Welded 1.25Cr-0.5Mo Steel Joints,” Mater. Manuf. Process., vol. 23, no. 5, pp. 463–468, 2008.[5] A. Harish, S. Kulwant, and S. Sanjay, “Cooling Rate Effect on Microhardness for SAW Welded Mild Steel Plate,” Int. J. Theor. Appl. Res. Mech. Eng., vol. 2, no. 2, pp. 71–77, 2013.[6] R. Kumar, H. K Arya, and S. RK, “Experimental Determination of Cooling Rate and its Effect on Microhardness in Submerged Arc Welding of Mild Steel Plate (Grade c-25 as per IS 1570),” Mater. Sci. Eng., vol. 03, no. 02, 2014.[7] N. Singh, Karun, S. Kumar, and D. Singh, “Investigating the Effect of Saw Parameters on Hardness of Weld Metal,” Int. J. Adv. Ind. Eng., vol. 3, no. 2, pp. 68–74, 2015.[8] S. A. Amin, S. H. Bakhy, and F. A. Abdullah, “Study the Effect of Welding Parameters on the Residual Stresses Induced by Submerged Arc Welding process,” Al-Nahrain J. Eng. Sci., vol. 20, no. 4, pp. 945–951, 2017.[9] S. H. Bakhy, S. A. Amin, and F. A. Abdullah, “Influence of SAW Welding Parameters on Microhardness of Steel A516-Gr60,” Eng. Technol. J., vol. 36, no. 10, pp. 1039–1047, 2018.[10] ASME, ASME, BPVC, Sec.II: Materials, Part A: Ferrous Material Specificatios (SA-451 to End). The American Society of Mechanical Engineers, 2015.[11] ASME, ASME, BPVC, Sec. II: Materials, Part C: Specifications for Welding Rods, Electrods and Filler Metals. The American Society of Mechanical Engineers, 2015.[12] Askanyak company, “Eczacıbaşı - Lincoln Electric ASKAYNAK ® Products.” www.askanyak.com.tr.[13] ASME, ASME, BPVC, Section VIII, Division 1: Rules for Construction of Pressure Vessels. 2015.دراسة الخواص الميكانيكية للصلب الكربوني(SA-516 Gr. 70) الملحوم بالقوس المغمور بأستخدام تصميم وصلة لحام مربعة الشكل مهند يوسف حنا سمير علي امين عبد العزيز سعود خضرقسم الهندسة الميكانيكية، الجامعة التكنولوجية، بغداد، العراق abdulaziz.saud87@gmail.comalrabiee2002@yahoo.commohannad_hanna@yahoo.comالخلاصةان لحام القوس المغمور هو لحام انصهاري من حيث النوع ويعتبر أحد عمليات اللحام المهمة لقابلياته الذاتية من حيث سرعة اللحام، معدل الترسيب العالي، ولحام الواح ذات سمك كبير بسبب خاصية النفاذية العميقة وفوائد متعددة اخرى. تهدف هذه الدراسة الى التحقق من تأثير عوامل اللحام (تيار اللحام وسرعة اللحام) بالإضافة الى تصميم وصلة اللحام على الخواص الميكانيكية (اجهاد الخضوع، قوة الحني على وجه الملحومة وصلادة مادة منطقة اللحام). اجريت التجارب باستخدام برنامج تصميم التجارب (DOE) وتقنية طريقة الاستجابة السطحية (RSM). انجزت التجارب بلحام (26) قطعة من لوح سبيكة الصلب نوع (ASME SA-516 Gr. 70) بأبعاد (300 ملم x150 ملم x 10 ملم) لتصنيع (13) عينة ملحومة اعتمادا على مصفوفة التصميم الناتجة من برنامج تصميم التجارب. اظهرت النتائج بأن العوامل المثلى لعملية اللحام لأقصى اجهاد خضوع، أقصى قوة حني وأدنى صلادة هي (202.659ميكا باسكال، 21.662كيلو نيوتن، و139.232 صلادةفيكرية) على التوالي عند تيار لحام (425 أمبير) وسرعة لحام (35 سم/ دقيقة) مع بقاء فولتية القوس ثابت عند (37 فولت). أخيرا، وجد ان النتائج المتنبأة والعملية لاجهاد الخضوع وقوة الحني والصلادة في توافق جيد مع اقصى مقدار خطأ (1.5%، 1.3% و3.4%) على التوالي.


Article
Using the Techniques of Decision-Making and Statistical Experiments Design in Prediction of the Random Factors Impacts on Implementation of Construction Project Plan
استخدام تقنيات صنع القرار وتصميم التجارب الإحصائية في التنبؤ بآثار العوامل العشوائية على تنفيذ خطة مشروع التشييد

Author: د.سالم عبد الله صالح، استاذ مساعد د. نزار نعمان إسماعيل، مدرس
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2013 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 1-14
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Accelerated development and use of decision-making technology, including the analytical hierarchy process (AHP) which has a high reliability to solve most of the uncertainty problems and meet their practical requirements, which enabled it to be used in a number of engineering and administrative applications. Statistical design of experiments technology is considered essential keys to deal with random data. Their important features enables us to combine them in a appropriate scenario to predict the prospects and rates of random factors and determine the extent of their impact on the delay for the implementation of a project. This research was verify and reach the possibility of using these two techniques in the development of mutual influence between each of random factors, a very high correlation has been proved among such factors, where the correlation coefficient between them is equal to the value (1), a mathematical models that govern random factors effects was built by using of Statistical analysis of variance (Anova) and multiple linear regression to find mathematical models that found to be had a high resolution through R2 and F tests which gave (R2 = 1, F > = 1.18E +32) results. These models are used to build a scenario to predict the expectations of potential for the disposal of these factors during the annual monthly plan, and treatment to avoid random effects on the implementation of the project and the planned completion time.

لقد تسارع تطوير واستخدام تقنية صنع القرار ومنها عملية التدرج التحليلية AHPذات الوثوقية العالية في حل معظم المسائل ذات الطبيعة غير المؤكدة وتلبية متطلباتها العملية، مما مكنها من الاستخدام في عدد من التطبيقات الهندسية والإدارية. وتعتبر تقنية تصميم التجارب الإحصائية من المفاتيح الأساسية للتعامل مع البيانات العشوائية. تلك السمات المهمة لهاتين التقنيتين تمكننا من الجمع بينهما في سيناريو ملائم للتنبؤ باحتمالات ونسب العوامل العشوائية وتحديد مدى تأثيرها في تأخير مدة تنفيذ مشروع معين.من خلال هذا البحث تم التحقق والتوصل إلى إمكانية استخدام هاتين التقنيتين في استنباط التأثير المتبادل بين كل من العوامل العشوائية، التي أثبتت وجود ارتباط قوي جدا فيما بينها حيث كان معامل الارتباط بينها مساويا للقيمة (1)، وبناء النماذج الرياضية التي تحكم تلك التأثيرات من خلال استخدام التحليلات الإحصائية للتباين Anova والانحدار الخطي المتعدد للتوصل إلى النماذج الرياضية ذات الدقة الكبيرة من خلال فحصها بمعايير R2 و F اللذين أعطيا نتائج (R2=1, F>=1.18E+32)، وقد استخدمت تلك النماذج في بناء سيناريو للتنبؤ بالتوقعات المحتملة لتصرف تلك العوامل خلال أشهر السنة ومعالجتها وتجنب تأثيراتها العشوائية على تنفيذ المشروع وانجازه بالوقت المخطط.


Article
Experimental Study of Optimum Chilled Water Distribution Configuration in Air Conditioning Terminal Unit Using RSM Technique
دراسة عملية لأيجاد أفضل توزيع للماء المثلج في محطة تكييف للهواء بأستخدام تقنية RSM

Authors: Ahmed Abd Mohammed Saleh أحمد عبد محمد صالح --- Ali Reyadh Shabeeb علي رياض شبيب
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2018 Volume: 24 Issue: 6 Pages: 11-28
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The distribution of chilled water flow rate in terminal unit is an important factor used to evaluate the performance of central air conditioning unit. A prototype of A/C unit has been made, which contains three terminal units with a complete set of accessories (3-way valve, 2-way valve, and sensors) to study the effect of the main parameters, such as total water flow rate and chilled water supply temperature with variable valve opening. In this work, 40 tests were carried out. These tests were in two groups, 20 test for 3-way valve case and 20 test for 2-way valve case. These tests were performed at three levels of valve opening, total water flow rate and water supply temperature according to the design matrices established by Design of Experiment (DOE) software 'version 7' with Response surface methodology (RSM) technique. The model was conducted for each case of total heat rate, then checked statistically for adequacy by Analysis of variance (ANOVA), and found good with 95% confidence level. The results showed that the water supply temperature has a significant effect on the total heat rate of two cases. It was found that the optimum solution for maximum total heat rate and minimum flow deviation represented by standard deviation was obtained at 10°C water supply temperature, 5.5 l/min total water flow rate and 70% valve opening. The total heat rate and standard deviation were (890.249 Watt), (0.000513), respectively in three-way valve case and (743.155 Watt), (0.00277), respectively in two-way valve case. Finally, the predicted and experimental results of total heat rate and standard deviation were in agreement with a maximum error of 6.6 % in three-way valve case and 1.4% in two-way valve case.

أن توزيع معدل تدفق المياه المثلجة في الوحدة الطرفية هوعامل مهم يستخدم لتقييم اداء وحدة التكييف المركزية. قد تم وضع نموذج لوحدة التكييف A/C التي تحتوي على ثلاث وحدات طرفية مع مجموعة كاملة من الملحقات (صمام ثلاثي الاتجاه وصمام ثنائي الاتجاه وأجهزة استشعار) لدراسة تأثير المعاملات الرئيسية مثل معدل تدفق الماء الكلي ودرجة حرارة إمدادات ماء التبريد المجهز مع فتحات صمام متغيرة. في هذا العمل تم اجراء 40 اختبار وكانت هذه الاختبارات على مجموعتين , 20 اختبار لحالة الصمام ثلاثي الاتجاه و20 اختبار لحالة الصمام ثنائي الاتجاه. اجريت هذه الاختبارات على ثلاث مستويات من فتحات الصمامات وكمية الماء الكلي المتدفق ودرجة حرارة الماء المجهز وفقا لمصفوفة التصميم التي وضعها برنامج تصميم التجارب (DOE) ذو الاصدار رقم (7) مع تقنية طريقة الاستجابة السطحية (RSM). تم اجراء نموذج رياضي للحالتين من اجمالي معدل الحرارة ، ثم تم الفحص احصائيا بواسطة تحليل(ANOVA) حيث وجدت النتائج جيدة مع مستوى ثقة %95 . اظهرت البيانات ان درجة حرارة الماء المجهز لها تأثير كبير على معدل الحرارة الكلي لكلا الحالتين . وقد وجد ان الحل الامثل لأقصى معدل حرارة كلي وادنى انحراف معياري تم الحصول عليه عند درجة حرارة ( 10 درجة سيليزية) وكمية ماء متدفق كلي ( 5.5 لتر/دقيقة ) وفتحة صمام (% 70) . حيث بلغت القيمة المثلى لمعدل الحرارة الكلي والانحراف المعياري ( 890.249 واط ) و (0.0005136) على التوالي في حالة الصمام ثلاثي الاتجاه و (743.155 واط ) ,(0.0027706) على التوالي في حالة الصمام ثنائي الاتجاه. واخيراً كان هنالك توافق كبير بين النتائج المتوقعة والعملية لمعدل الحرارة الكلي والانحراف المعياري مع نسبة خطأ قليلة جداً لا تتجاوز %6.6 في حالة الصمام الثلاثي و %1.4 في حالة الصمام الثنائي.


Article
The Effect of Hole Size and Location on Spring-back Phenomenon inSheet Metal Bending

Author: SadiqJ.Aziz
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 6 Pages: 282-293
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Due to the sheet metal bending process, the sheet of metal is forced to take the shape of the die cavity by a rigid punch to fit it with that cavity dimensions, but when the punch is removed, the elastic deformation will be released and only the plastic de-formation will be remained, this release of the elastic deformation caused the pheno-menon which is called springback defect. The springback is one of the defects that happen in the forming of sheet metal and its effect appears clearly in the assembly processes because of the change in final product dimensions. More researches were done to reduce the effect of this phenomenon on the uniform and symmetry sheets, but in reality, the products which are made by bending the sheet metal may contain holes before its forming. Therefore, in this research, the effect of the hole size and its center locations on the springback behavior and its value was specified for carbon steel material with (200 x 50 x0.75) mm, which and was drilled with different holes diameters (5, 10, 15, 20, 25) mm, and then the location of each hole was changed about the perpendicular centerline of each sheet . Design of Experiment Software DOE was used to predict the value of springback for two V-shaped dies with forming depth of 12 and 19 mm by conducting 78 experimental tests and feeding its results as an input to DOE to select the perfect mix between hole size and its position which gives the minimum springback effect. Two mathematical quadratic models were built for the two die depths in terms of use input parameters. It was found that both hole size and its location had great impact on the springback. The optimum values of springback were obtained for the two die depths. Good agreement was found between the experimental and theoretical springback with a maximum error of 0.286% for 12 mm die depth and 0.037 % for 19 mm die depth. Finally, it was concluded that the springback value was reduced by 6.47 % when using 19 mm die depth in comparison with 12 mm depth.

في عملية تشكيل الصفائح المعدنية يتم إجبار المشغولة على إتخاذ شكل وأبعاد الفجوة الموجوده في القالب وذلك عن طريق مكبس صلد وبعد ان تتم عملية التشكيل وإزالة المكبس يلاحظ حدوث رجوع نسبي للابعاد عن الابعاد الحقيقية لفجوة القالب وقيمة هذا الرجوع تعتمد على كلا من نسبة التشويه المرن ونسبة التشويه اللدن، وتسمى ظاهرة التخلص من التشويه بظاهرة الرجوعية. تعتبر الرجوعية واحده من أهم العيوب في عمليات التشكيل ويظهر ذلك التأثير واضحا عندما يرداد تجميع تلك الصفائج مع الاجزاء الاخرى وذلك لعدم دقة الابعاد النهائية. وقد تم انجاز الكثير من البحوث العلمية لتقليل من تأثير تكلك الظاهره خللا عملية حني الصفائح المعدنية المتماثلة في الشكل والمتناظره في الابعاد والغير حاويه على تجاويف او ثقوب، في حين إن واقع الحال هنالك الكثير من المنتجات يتم خلالها حني صفائحا حاويةً على ثقوب مسبقة. ولمعرفة تأثير كل من حجم الثقب وموقعه تم في هذا البحث اجراء عمليات الحني على صفائح معدنية من معدن الحديد المنخفض الكاربون بالابعاد (200 x 50 x 0.75) ملم وقد تم عمل ثقب نافذ في كل صفيحه وحسب الاقطار (5 , 10 , 15 , 20 , 25) ملم ثمتمتغييرموقعكلثقبحولخطعموديعلى طول كل صفيحة. وقد تم إستخدام برنامج تصميمالتجارب (DOE) لمعرفة قيمة الرجوعية عند حني الصفائج المثقوبه في قالب على شكل حرفV بعمق12mmو19mm عن طريقإجراء (78)إختباراً عمليا وتغذيةنتائج تلك الاختبارات كمدخلاتلبرنامج (DOE)لكييتم تحديد التاثيرالمثاليبينحجمالثقبوموقعهالذييعطيالحدالأدنىمنتأثيرالرجوعية. وقد تمبناءنموذجينتربيعيين للقالب بعمقينكمدخلات. وقدتبينأنكلامنحجمالثقبوموقعهكانلهماتأثيركبيرعلى قيمة الرجوعيه. تمالحصولعلىالقيمالمثلىمنالرجوعيهلكلا العمقين.تمالتوصلإلىتوافقجيد مابينقيمةالرجوعيهالتجريبيةووقيمتها النظريةمعنسبة خطأ0.286%. لعمق القالب12 mmو0.037 %للعمق19mm. وأخيرا،تمالتوصلإلىأنقيمةالرجوعيه قدانخفضتبنسبة6.47%عند استخدامالقالب ذو عمق19mm بالمقارنةمععمقالقالب 12 mm.

Listing 11 - 20 of 21 << page
of 3
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (21)


Language

English (16)

Arabic and English (3)

Arabic (2)


Year
From To Submit

2020 (1)

2019 (2)

2018 (6)

2017 (3)

2016 (2)

More...