research centers


Search results: Found 18

Listing 11 - 18 of 18 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Study the Effect of Multilayer Single Point Incremental Forming on Residual Stresses for Bottom Plates
دراسة ﺗﺄﺛﻴﺮ التشكيل اﻟﻨﻘﻄﻲاﻟﺘﺰاﻳﺪيﻟﻠﺼﻔﺎﺋﺢ المتعددة على الاجهادات المتبقية في الطبقة السفلية

Authors: Aseel Hamad Abed اسيل حمد عبد --- Aqeel Sabree Bedan عقيل صبري بدن --- Mohanad Faeq Noori مهند فائق نوري
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2017 Volume: 13 Issue: 3 Pages: 99-107
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Knowing the amount of residual stresses and find technological solutions to minimize and control them during the production operation are an important task because great levels of deformation which occurs in single point incremental forming (SPIF), this induce highly non-uniform residual stresses. In this papera propose of a method for multilayer single point incremental forming with change in thickness of the top plate (0.5, 0.7, 0.9) mm and lubrication or material between two plates(polymer, grease, grease with graphite, mos2) to knowing an effect of this method and parameters on residual stresses for the bottom plates. Also compare these results for the bottom plates with the single plate at same thickness 0.9 mm.The results showed that when increase thickness of the top plate the value of residual stresses will decrease for bottom plates and when used graphite with grease between two plates gives less residual stresses (R.S = 60.173 MPa.) reverse when used Mos2 which will gives a larger residual stresses (R.S = 146.617 MPa.) in the bottom plate.

في عملية التشكيل التزايدي النقطي مستوى عالٍ من حدوث التشوهات، وهذا بدوره يحدث اجهادات متبقية غير منتظمة بشكل كبير. لذلك ,معرفة مقدار الاجهادات المتبقية وايجاد حلول تكنولوجية للسيطرة والتقليل منها خلال عملية الانتاج هي مهمة مهمة. في هذه البحث تم اقتراح طريقة جديدة للتشكيل التزايدي النقطي ﻟﻠﺼﻔﺎﺋﺢ المتعددة ومعرفة تأثير هذه الطريقة والتغيير في سمك الصفيحة العلوية (0.5, 0.7, 0.9) ملم والمادة او المزيت بين الصفيحتين(polymer, grease, grease with graphite, mos2) على الاجهادات المتبقية في الصفيحة السفلية مع تثبيت العوامل الاخرى كسمك الطبقة السفلية و معدل التغذية و السرعة الدورانية و قطر الاداة وحجم الخطوة . وكذلك مقارنة النتائج مع عملية التشكيل باستخدام صفيحة واحدة ذات سمك يساوي سمك الصفيحةالسفلية 0.9 ملم. وأظهرت النتائج انه كلما زاد سمك الصفيحة العلوية يقل مقدار الاجهادات بالنسبة للصفيحة السفلية وان استخدام Graphite مع Grease بين الصفيحتين يعطي اقل اجهادات متبقية(R.S = 60.173 MPa.) وان استخدام Mos2 يعطي اعلى اجهادات متبقية (R.S = 146.617 MPa.) في الصفيحة السفلية.


Article
Operating Characteristics of Porous Floating – Ring Journal Bearings Operating With An Improved Boundary Conditions

Authors: Lekaa' Hameed --- Alaa' M. Hussan --- Basim A. Abass
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2007 Volume: 13 Issue: 1 Pages: 1296-1311
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The static characteristics of porous floating ring journal bearing under hydrodynamic lubrication condition when operating with an improved boundary conditions are theoretically analyzed. An isothermal finite bearing theory was adopted during this analysis. The effect of different parameters, namely, permeability, geometrical dimensions of the ring and the bearing are considered. It was assumed that oil is supplied through the outside diameter of the bearing under low supply pressure. The angular extent of the oil – film formed in journal – ring and ring – bearing oil films was obtained by applying the integral momentum equation at the leading edge of the oil – film to define the beginning of the oil extent. While, the continuity of flow across the trailing edge was used to define the end of the oil extent. Numerical results show that the bearing performance affected by different parameters namely, permeability, eccentricity ratios of inner and outer oil – film, the clearance ratios, and the radii ratios.

يتضمن هذا البحث دراسة نظرية للخصائص السكونية للمساند ذاتية التزييت ذات الحلقة العائمة. تم اعتماد نظرية الركائز المحددة الطول والتي تعمل تحت ظروف ثبوت درجة الحرارة لغرض أجراء هذه الدراسة. تم الأخذ بنظر الاعتبار تأثر أداء السند بعدد من المؤثرات(النفاذية, والشكل الهندسي للحلقة) و لضمان عمل الركيزة تحت الظروف الهيدروديناميكية فقد تم افتراض بان الركيزة تجهز بالزيت من القطر الخارجي للركيزة تحت ضغط تجهيز منخفض. لقد تم تحديد بداية ونهاية طبقة الزيت باستخدام معادلة الزخم التكاملية لتحديد بداية طبقة الزيت ومعادلة استمرارية الجريان لتحديد نهاية طبقة الزيت. لقد أظهرت نتائج الدراسة بان ضغطا سالبا يتولد قبل نهاية طبقة الزيت كما هو متوقع عند مقارنة النتائج مع تلك المنشورة لبعض الباحثين الذين عملوا على دراسة تصرف المساند ذاتية التزييت. كما وأظهرت النتائج بان أداء المسند يتأثر بمختلف العوامل وهي ضغط التجهيز, النفاذية, نسبة اللاتمركز, نسبة الخلوص, ونسبة أنصاف أقطار الحلقة.


Article
Alternate Sliding Friction Formulations of Elasto - Hydrodynamic of Spur Gears

Author: Abbas F. Abbas Al-Zubaidi
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2008 Volume: 14 Issue: 4 Pages: 2928-2939
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, several sliding friction formulations used in spur gear dynamics are examined and compared in terms of the predictions of interfacial friction forces and off-line-of-action. Computing friction formulations include Coulomb models with time-varying friction coefficients and empirical expressions based on elasto - hydrodynamic and/or boundary lubrication regime principles. Predicted results compare well with friction force measurements and appeared completely conformed with specific objectives of this paper are established as follows: (1) propose an improved MDOF spur gear pair model with time-varying coefficient of' friction, µ(t), given realistic mesh stiffness profiles.(2) comparatively evaluate alternate sliding friction models and predict the interfacial friction forces and motions in the off-line-of-action (OLOA) direction: and (3) validate one particular model (III) by comparing predictions to the benchmark gear friction force measurements

في هذا البحث فأن هنالك العديد من معادلات الاحتكاك الانزلاقي المستخدمة في ديناميكية التروس الاسطوانية العدلة تم اختبارها ومقارنتها مع الظروف المتوقعة في قوى الاحتكاك السطحية البينية و خط التأثير .أن معادلات الاحتكاك هذه تتضمن نماذج كولوم مع معادلات الاحتكاك باختلاف الزمن وكذلك علاقات تجريبية تعتمد على علم الديناميكا المائعية المرنة وعلى مبادئ التوازن لحد التزييت . ان النتائج المتوقعة في هذا البحث تم مقارنتها جيدا مع قياسات قوى الاحتكاك وظهرت متوافقة تماما معها .ان الاهداف الاساسية لهذا البحث مبنية على مايلي ؛1- تطوير وتحسين MDOF لنموذج زوج من التروس الاسطوانية العدله مع تغير الزمن ومعامل الاحتكاك 2- للمقارنة مع نماذج التروس المقدرة ذات الاحتكاك الانزلاقي المتبادل وقوى الاحتكاك الداخلية الناتجة واتجاه الحركات عند خط التاثير OLOA 3- اختبار صلاحية نموذج عملي واحد (III) ومقارنته مع قياسات قوى الاحتكاك للنموذج المنتج لترس بينجمارك


Article
EFFECT OF HEATING INTERVAL AND CONTAMINATION WITH WATER ON STEAM TURBINE LUBRICANT VISCOSITY
تأثير فترة التسخين والتلوث بالماء على لزوجة المزيت المستخدم في التوربين البخاري

Author: Shaker S. Hassan شاكر سرحان حسن
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2010 Volume: Engineering Sc. Conference Issue: First Pages: 499-513
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT:- Several factors affect lubricant viscosity that make its value undesirable and out of the working range. This study includes the effect of two factors, heating interval and contamination with water, on kinematic viscosity at atmospheric pressure for steam turbine lubricating oil. The experimental program take into account increasing the temperature of the lubricant oil (ISO32) by heating to specified temperature and time interval. Also the lubricant has been contaminated with a particular water contents. The values of these factors are chosen to represent the inspected real working conditions of steam turbine lubricant at south Baghdad thermal power plant. Experimental heating intervals are (20, 40, 60, 80 and 100) hours. Heating temperature is (60)◦C. Water contamination of oil expressed as a percentage are 0.3%, 0.6%, 0.9%, 1.2% and 1.5%. The results show that oil kinematic viscosity decreases as heating interval increased by (4.7, 12, 19.6, 27.1, 34.2)%. Also the oil kinematic viscosity decreases as contamination with water increases by (1.1, 2.3, 3.6, 4.9, 6.9) % respectively and as an average for the above heating intervals. The decrease in kinematic viscosity due to heating approximately reaches unrecommended level at 40 hours as experimental heating interval, while the decrease in kinematic viscosity of oil due to contamination with water reaches unrecommended level when water content in oil exceeds 1.5%.Keywords: Lubricant Contamination, Viscosity, Steam turbine Lubrication.

الخلاصة تتأثر لزوجة المزيتات بعدة عوامل والتي تجعل قيمتها تبتعد عن المدى التشغيلي المسموح . يتناول هذا البحث دراسة أثنين من هذه العوامل وهما زمن التسخين و التلوث بالماء وتأثيرهما على اللزوجة الكينماتيكية عند الضغط الجوي لزيت تزييت التوربين البخاري. الجانب العملي اخذ بنظر الأعتبار تسخين وتلويث زيت التوربين (ISO32) لدرجة حرارة معلومة وزمن معلوم. تم أختيار القيم التجريبية لهذين العاملين المؤثرين بالأستناد على الفحوصات المنجزة على زيت التوربين خلال فترة عمله والمعلومات التي تم الحصول عليها. أن فترات التسخين التجريبية كانت (20 ، 40 ، 60 ، 80 ، 100 ) ساعة ، كانت درجة حرارة التسخين 60 درجة مئوية أما نسبة تلوث الزيت بالماء فقد تم تمثيلها بنسب مئوية وهي 0.3% ، 0.6% ، %0.9 ، 1.2% , 1.5 % . أظهرت النتائج بأن اللزوجة الكينماتيكية للزيت تنخفض كلما زادت فترة التسخين. وكذلك تنخفض اللزوجة الكينماتيكية للزيت بزيادة المحتوى المائي. ﺇن النقصان في اللزوجة الكينماتيكية للعينات بسبب التسخين يصل الى الحد الأدنى المسموح عند 40 ساعة تقريبا ً كفترة تسخين تجريبية ، أما النقصان بسبب الأستحلاب بالماء فأنه يصل الى الحد الأدنى المسموح عندما يتجاوز المحتوى المائي في الزيت نسبة 1.5 % تقريبا ً.الكلمات الدالة: تلوث المزيت, اللزوجة, تزييت التوربين البخاري.


Article
AN INVESTIGATION TO THE COMBINED EFFECT OF NON-UNIFORM PERMEABILITY AND SHAFT MISALIGNMENT ON THE PERFORMANCE OF POROUS BEARINGS

Author: Lekaa' H. Abd Al-shaheed
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2009 Volume: 9 Issue: 1 Pages: 76-89
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

A porous bearing with misaligned journal and non uniform permeability has been investigated through the present work. The Reynolds' boundary condition has been used to determine the boundary of the effective oil film. Two types of misalignment, axial (vertical displacement) and twisting (horizontal displacement) with different values have been adopted. Two models are considered to analyze a finite porous bearing with misaligned shaft and non uniform permeability. In the first model the permeability a cross the radial direction has been varied, while in the other model the axial permeability has been varied. Effect of different supply pressure and misalignment are investigated for a particular bearing permeability. It was found that there is a slight effect to the supply pressure on the performance parameters of the porous bearing. Varying the permeability in radial and axial direction cause an increase of load carrying capacity with slight increase in coefficient of friction. It is also noticed that the journal misalignment has a considerable effect on the bearing performance.

تضمن هذا البحث دراسة للمساند المقعدية ذاتية التزييت ذات النفاذية المتغيرة والمحور المنحرف. تم استخدام الشرط الحدي لرينولدز لتحديد حدود طبقة الزيت. تم اعتماد نوعين من الانحراف وهما الانحراف المحوري (العمودي) والانحراف ألبرمي. اعتمد نموذجان لدراسة تأثير تغير النفاذية باتجاهي النصف قطري والمحوري للمساند المسامية المحددة الطول والمحور المنحرف . لقد وجد إن لضغط تجهيز الزيت تأثير طفيف على خصائص المساند المسامية, وان الحمل الهيدروديناميكي يزداد بتغير النفاذية باتجاهي النصف قطري والمحوري مع زيادة طفيفة جدا بمعامل الاحتكاك.كذلك تم ملاحظة أن للمحاور المنحرفة تأثير على خصائص المسند.


Article
Effect of Bearing Compliance on Thermo-hydrodynamic Lubrication of High Speed Misaligned Journal Bearing Lubricated with Bubbly Oil
تاثير التشوه المرن على التزيت الهديروديناميكي الحراري للمساند المقعدية اللامتمركزة المحاور والمزيتة بزيت حاوي على الفقاعات الهوائية

Authors: Basim Ajeel Abass باسم عجيل عباس --- Murtada Mohammed Sahib مرتضى محمد صاحب
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 19-31
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the present work the effect of bearing compliance on the performance of high speed misaligned journal bearing lined with a compliant PTFE liner lubricated with bubbly oil at high speeds has been studied. The effect of induced oil film temperature due to shearing effect has been implemented. Hydrodynamic effect of the complaint bearing and the influence of aerated oil have been examined by the classical thermohydrodynamic lubrication theory modified to include the effect of oil film turbulence and oil film temperature with suitable models for bubbly oil viscosity and density. The effect of liner elastic deformation has been implemented by using Winkler model. The effects of variable density and specific heat on the most importantbearing parameters such as maximum pressure, maximum temperature, bearing load carrying capacity and power losses have been investigated.The results obtained show that the oil film pressure and load carrying capacity increased for the bearing lubricated with bubbly oil of higher aeration level and smaller size of air bubbles. Including the effect of elastic deformation of the bearing liner reduces the oil film pressure, load carrying capacity and frictional power loss for the misaligned bearing working at the same circumstances

يعالج العمل الحالي تاثير التشوه المرن على الخصائص الادائية للمساند المقعدية المبطنة بمادة مرنة (التفلون) واللامتوازية المحاور التي تعمل عند سرعات عالية عندما تزيت بزيت يحتوي على نسبة من الفقاعات الهوائية . تضمن البحث ايضا دراسة تاثير درجة الحرارة المستحثة في طبقة الزيت والناتجة عن قص طبقات الزيت نتيجة لدوران محور المسند. تمت معالجة المسالة موضوعة البحث باستخدام نظرية التزيت الثرموهيدروديناميكية المدلة لتاخذ بنظر الاعتبار الاضطراب في طبقة الزيت ودرجة حرارة طبقة الزيت وباستخدام موديلات رياضية مناسبة لدراسة تاثير وجود الفقاعات الهوائية على كثافة ولزوجة الزيت.تم تضمين تاثير التشوه المرن للطبقة المبطنة باستخدام موديل وينكلر. تم دراسة تاثير كثافة الزيت وسعته الحرارية المتغيرة مع درجة الحرارةعلى عوامل الاداء الاكثر اهمية للمسند وهي الضغط ودرجة الحرارة الاعظم للزيت وقابلية تحمل المسند للاحمال وضياع القدرة. اظهرت النتائج المستحصلة في هذا البحث زيادة في الضغط وقابلية التحميل للمسند المقعدي المزيت بزيت فقاعي ذي نسبة تهوية عالية وحجم فقاعات صغير.كما اظهرت النتائج انخفاض قيمة ضغط الزيت وقابليته على التحميل وفقدان القدرة الناتجة عن الاحتكاك عند الاخذ بنظر الاعتبار تاثير التشوه المرن للطبقة المبطنة للمسند لامتمركز المحاور والذي يعمل تحت الظروف نفسها اعلاه.


Article
Comparative study between the parabolic and circular pads on the performance of the hydrodynamic bearing
دراسة مقارنة بين الوسادة على شكل قطع مكافئ وعلى شكل دائري على أداء المسند الهيدروديناميكي

Loading...
Loading...
Abstract

This work is a theoretical study of the performance of the hydrodynamic bearing having three pads ( parabola surface shape ) and this is compared with the performance of three circular shape pads . Reynolds equation is solved numerically using finite differences technique, A computer programe is build used the (MATLAB).The relationship between external load (W) and the pad tail displacement (g)is proportional, and also between (H) and (g) ، while the relationship between (Q) and (g) and between (Ф) and (g) are inverse proportional . The results of this research show that the pads tail displacement has a greater effect on this bearing performance (parabola shape) , than the tilt angle (α) on the bearing performance comparative with (circular shape).

يتناول هذا البحث دراسة نظرية لمسند هيدروديناميكي ذو ثلاث وسائد على شكل قطع مكافئ يتم مقارنتها من حيث الاداء مع مسند ذو وسائد على شكل دائري. حيث تم حل معادلة رينولد باستخدام طريقة الفروقات المحددة ، حيث تم بناء برنامج حاسوبي وذلك بتوظيف إمكانيات ال (MATLAB). تبين بان العلاقة بين ازاحة ذيل الوسادة (g) والحمل الخارجي(W) تكون طردية ، وكذلك الحال بالنسبة للقدرة المهدورة(H) تزداد كلما ازدادت قيمة ازاحة ذيل الوسادة (g) ، بينما تكون العلاقة عكسية بين ازاحة ذيل الوسادة(g) ومعدل تصريف الزيت(Q) وكذلك بالنسبة لزاوية الهيئة (Ф) تكون العلاقة بينها وبين إزاحة ذيل الوسادة (g) عكسية هي الأخرى . وبينت المقارنة بين شكل القطع المكافئ والشكل الدائري للوسائد فيما تيخص السمات الأربع المذكورة انفا (W, H ,, Q Ф) بينت ان قيمتها وتأثرها بدرجة إزاحة ذيل الوسادة (g) اكبر من تأثرها بزاوية امالة الوسادة (α) في الشكل الدائري .


Article
Study of MoS2 Nanoparticles Effect on Friction and Wear Reduction by Using Pin on Disc Machine
دراسة تأثير مسحوق MoS2 النانوي على الاحتكاك والحد من التأكل باستخدام دبوس على آلة القرص

Author: Salar Karim Fatah سالار کریم فتاح
Journal: Diyala Journal For Pure Science مجلة ديالى للعلوم الصرفة ISSN: 83732222 25189255 Year: 2018 Volume: 14 Issue: 4 Pages: 14-25
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

The solid-state lubricant, especially molybdenum disulfide (MoS2), nanoparticles have been used for several decades, due to their significant characteristics in the lubrication process, as a means to protect surfaces and increase the load capacity of the rubbing arrangements in sliding motion systems. In this study, 0.5 g of MoS2 nanoparticles (average particle size 90 nm), with a purity of approximately 99% have been used. Then 1 ml mixture of MoS2 nanoparticles with 20 ml of isopropanol-liquid was used to lubricate the substrate which was a steel disc surface in a pin on disc machine. Then by using this machine, friction coefficient behavior of the MoS2 distribution particles and the position depth of the steel pin on the steel disc surface were studied, the study was processed under the humidity and room temperature. After the running tests, Scanning Electron Microscopy (SEM) was used to characterize the morphology and microstructure of the distributed MoS2 nanoparticles. As a result, MoS2 showed less friction coefficient. Also, it resulted less pin position on the disc surface, and it protected the surface from severe wear.

ان مادة التشحيم الصلبة، وخاصة مسحوق ثاني كبريتيد الموليبدينوم النانوي(MoS2) ، تم استخدامه للعديد من العقود، نظراً لخصائصه الهامة في عملية التشحيم كوسيلة لحماية السطوح والزيادة من سعة تحمل عمليات الاحتكاك (تلامس سطوح الاجسام) في انظمة الحركة. في هذه الدراسة، تم استخدام كمية من مسحوقMoS2 النانوي حوالي0.5 غرام (حجم الجسيمات النانوية 90 nm) بنقاوة ما يقارب 99٪، ثم مزج 1 مل من مسحوق MoS2 النانوي مع 20 مل من الأيزوبروبانول السائل المستخدمة لتشحيم الركيزة التي هي عبارة عن آلة تتکون من سطح قرص ذو حرکة دورانية و یوجد فوقه دبوس. باستخدام هذا الجهاز تم دراسة سلوك معامل الاحتكاك لتوزيع جسيمات MoS2 وعمق موضع الدبوس علی سطح القرص الصلب، الدراسة تمت معالجتها تحت رطوبة ودرجة حرارة الغرفة. بعد تنفيذ الاختبارات، تم استخدام المجهر الإلكتروني الماسح (SEM) لتوصيف المورفولوجية والتركيب الدقيق لتوزيع مسحوق MoS2 النانوي. النتائج بينت ان MoS2، قلل الاحتكاك و الاختراق لرأس الدبوس علی سطح القرص الصلب و مقاومة السطح الشدید للتآكل.

Listing 11 - 18 of 18 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (18)


Language

English (13)

Arabic and English (4)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2018 (3)

2017 (3)

2015 (1)

2014 (2)

2013 (1)

More...