research centers


Search results: Found 47

Listing 11 - 20 of 47 << page
of 5
>>
Sort by

Article
Experimental and numerical evaluation of friction stirs welding of AA 2024-W aluminum alloy
الحلول العملية والرقمية للحام الاحتكاكي بالمزج (FSW) لسبيكة المنيوم AA2024-W

Authors: Ayad M. Takhakh أياد مراد طخاخ --- Hamzah N. Shakir حمزة نورالدين شاكر
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2012 Volume: 18 Issue: 6 Pages: 717-734
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Friction Stir Welding (FSW) is one of the most effective solid states joining process and has numerous potential applications in many industries. A FSW numerical tool, based on ANSYS F.E software, has been developed. The amount of the heat gone to the tool dictates the life of the tool and the capability of the tool to produce a good processed zone. Hence, understanding the heat transfer aspect of the friction stir welding is extremely important for improving the process. Many research works were carried out to simulate the friction stir welding using various softwares to determine the temperature distribution for a given set of welding conditions. The objective of this research is to develop a finite element simulation of friction stir welding of AA2024-W Aluminium alloy. Numerical simulations are developed for thermal conductivity, specific heat and density to know the relationship of these factors with peak temperature. Variation of temperature with input parameters is observed. The simulation model is tested with experimental results. The results of the simulation are in good agreement with that of experimental results.

يعد اللحام الاحتكاكي بالمزج (FSW) واحد من الطرق الفعالة للحام الحالة الصلبة ويدخل في الكثير من التطبيقات في مختلف الصناعات . تم تطوير حلول رقمية للحام الاحتكاكي بالمزج بالاعتماد علر برنامج ANSYS لحساب كمية الحرارة المتولدة خلال عملية اللحام والتي تؤثر على عمر وجودة منطقة اللحام والعدة، اذ ان من المهم معرفة كيفية انتقال الحرارة خلال اللحام الاحتكاكي بالمزج. عدد من الباحثين درسو توزيع درجات الحرارة خلال هذا النوع من اللحام باستخدام برامجيات متعددة. الغرض من هذا البحث تطوير حلول رقمية باستخدام طريقة العناصر المحددة (FEM) بالاستناد على برنامج ANSYS لسبيكة المنيوم نوع AA2024-W . تم تطوير هذه الحلول بالاعتماد على العلاقة التي تربط خواص التوصيل الحراري و الحرارة النوعية و الكثافة مع درجات الحرارة حيث تتغير هذه الخواص بتغير درجات الحرارة. المحاكة التي تم الحصول عليها تم التحقق عملياً من نتائجها واظهرت نتائج المقارنة وجود توافق جيد .


Article
MECHANICAL PROPERTIES AND MICROSTRUCTURE OF 6061-T651 ALUMINUM ALLOY WELDED BY FRICTION STIR WELDING

Author: Sajid A. Kh Fathal A. Hashim, Ahmed O. Al-Rouba
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2012 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 723-734
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Friction Stir Welding ( FSW ) is a solid –state process leads to several advantage over fusion welding methods. This process used a non-consumable tool to generate frictional heat required to performance sound joint. Tool pin profile, rotational speed, welding speed, play a major role to determine the weld quality .In this study, the effect of welding parameters (tool pin profile, rotational speed, welding speed) on mechanical properties and microstructure of 6061-T651 aluminum alloy joints are investigated. Results showed that tensile strength increases with welding speed and reaches a maximum value (235.7MPa)with welding parameters 900rpm,189mm/min threaded cylindrical pin and impact energy increased from 11J to 20j at weldingparameters:900rpm,116mm/min for threaded cylindrical pin. Also microstructure showed a fine grains with defect- free in weld zone.

يعتبر لحام الاحتكاك و الخلط من انواع لحام الحالة الصلبة والذي يتميز بخواص ميكانيكية متقدمة عن اللحام الأنصهاري . يستخدم في هذا اللحام عدة غير مستهلكة والتي تكون مسؤولة عن توليد الحرارة الكافية للحام و الناتجة عن الاحتكاك . (شكل العدة , السرعة الدورانية و السرعة الخطية ) تلعب دور رئيسي في الحصول على نوعية جيدة للحام . في هذه الدراسة تم التعرف على تأثير كل من (شكل العدة , السرعة الدورانية , السرعة الخطية )على الخواص الميكانيكية والبنية المجهرية لسبيكة الالمنيوم .6061-T651 اظهرت النتائج بان مقاومة الشد ازدادت بزيادة السرعة الخطية ووصلت الى 235.7 MPaوبكفاءة (76.04 % ) عند استخدام سرعة دورانية 900 rpm , سرعة خطية 189 mm / min وعدة اسطوانية مقلوظة المسمار , وكذلك مقامة الصدمة ازدادت من (11 J ) الى ( 20 J )عند استخدام سرعة دورانية 900 rpm , سرعة خطية 116 mm / min وعدة اسطوانية مقلوظة المسمار . اظهر الفحص المجهري بان المنطقة الملحومة تتميز ببنية مجهرية ناعمة وبدون اية عيوب


Article
A Comparison Study of Mechanical Properties between Friction StirWelding and TIG Welded Joints of Aluminum Alloy (Al 6061-T6)
دراسة مقارنة الخواص المیكانكیة لوصلات ملحومة بطریقة اللحام بالخلط الاحتكاكي واللحام بقطب التنكستن لسبیكة المنیوم 6061-T6

Authors: Muna Khethier Abbass --- Hassan Hady Abd
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 14 Part (A) Engineering Pages: 2701-2715
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study two different welding processes have been considered, aconventional tungsten inert gas (TIG) and a relatively new solid state weldingknown as friction stir welding (FSW). TIG welding process has been performed onAl 6061-T6 of thickness 4mm by using filler metal of Al-Mg alloy type (ER5356)according to AWS classification metal with tungsten electrode (EWth-2) and arcvoltage of (12V). Various welding currents of (125, 160, 200, 225) Amp were usedunder argon as shielding gas of flow rate of (15-20 cf / hour) and welding speed of280 mm/min.Friction stir welding is carried out using automatic milling machine with fivedifferent welding or bed speeds of (25-50-80-100-125 mm/min) and five differenttool rotation speeds of (630-800-1000-1250-1600 rpm). Tool steel of type R18consists of a shoulder with diameter of (20 mm) and pin of diameter (5.5 mm). Xrayradiographic inspection, tensile test and microhardness test of FSW and TIGjoints at optimum welding conditions were made.The results indicate that the best tensile strength of FSW joints is 289 MPa andjoint efficiency is 79% which were welded with welding parameters of (1250 rpm,800 rpm and 50 mm/min, 125 mm/min) respectively. While in case of TIG joint thebest tensile strength is 210 MPa and joint efficiency is 57%.It was found that the microhardness hardness values in the TIG welded jointsare lower than that of the FSW joints. The formation of fine equiaxed grains andvery fine strengthening precipitates (Mg₂Si) in the stir or weld region are thereasons for higher tensile strength and hardness of FSW joints compared to TIGjoints.


Article
Study Fatigue Behavior of Friction Stir Welded Joints for Dissimilar Aluminum Alloys (2024 -T3 and 7020 -T6)
دراسة سلوك الكلال لوصلات غير متشابهة ملحومة بطريقة الخلط الأحتكاكي من سبائك الألمنيوم (2024 -T3 and 7020 -T6)

Authors: Muna K. Abbass --- Ali H. Ataiwi --- Ahmed Ameed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 2 Part (A) Engineering Pages: 439-452
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present work is to investigate the fatigue behavior of friction stir welded joints for dissimilar aluminum alloys (2024 -T3 and 7020-T6). Friction stir welding (FSW) had been done for 6.6 mm thick plate by using NC milling machine with R18 tool steel of 18mm with shoulder diameter and 6mm pin diameter with different tool designs; threaded cone with double bevel, threaded cylinder with concave shoulder of 4°, and beveled cone with concave shoulder of 4°. FSW were carried out under various welding parameters, travel speed of 40, 50, 75 mm/min, rotation speed range (275-1250) rpm and tilt angle of (Ɵ = 3°) with counterclockwise revolution. Many non- destructive inspections and mechanical tests were performed to evaluate welded joints to determine the best welding parameters. Fatigue test has been done at constant stress amplitude cantilever with stress ratio of (R= -1). The results showed that maximum tensile strength and joint efficiency were 360MPa and 86% respectively for dissimilar joints which were welded at 40mm/min travel speed and 550 rpm rotation speed by using threaded cone with double bevels.

يهدف البحث الى دراسة سلوك الكلال لوصلات غير متشابهة ملحومة بطريقة الخلط الأحتكاكي من سبائك الألمنيوم ((2024 -T3 and 7020-T6 .وأجريت عملية اللحام بالخلط الأحتكاكي لصفئح بسمك 6.6 ملم على ماكنة التفريز المبرمجة باستعمال اداة لحام من فولاذ العدة نوع ( R18 ) وذوكتف قطره 18 ملم ومسمار قطره 6 ملم مع تغيير تصميم الأداة. وقد استعملت ثلاث تصاميم مختلفة للأداة هي مخروط مسنن مشطوف الجانبين, اسطواني مسنن مع كتف مقعر للداخل بزاوية 04 و مخروط مشطوف مع كتف مقعر للداخل بزاوية 4 0 . أجريت عملية اللحام الاحتكاكي عند ظروف لحام مختلفة ، سرع لحام 40 و 50 و75 ملم/دقيقة وسرع دوران ( 275-1250 ) دورة/دقيقة . أجريت عدة فحوصات لا أتلأفية واختبارات ميكانيكية لغرض تقييم وصلات اللحام وتحديد افضل ظروف للحام. أما اختبار الكلال فقد كان من نوع (انحناء دوار) وعند سعة اجهاد ثابت ونسبة اجهاد (R)= -1اظهرت النتائج ان أعظم مقاومة شد للوصلة الملحومة وأعلى كفاءة للوصلة هي 360 ميكاباسكال و 86 % على التعاقب للوصلات غير المتشابهة الملحومة عند سرعة تغذية 40 ملم/ دقيقة وسرعة دوران 550 دورة/ دقيقة باستعمال عُدة مخروطية مسننة مشطوفة الجانبين.


Article
Determination of Optimum Welding Parameters for FSW AA2024-T351
تحديد معاملات اللحام المثالية لسبائك الالمنيوم (AA2024-T351) الملحومة بواسطة لحام الخلط الاحتكاكي

Authors: Zuhair Altaher زهير الطاهر --- Qasim Abbas Atiah قاسم عباس عطية --- Samir Ali Amin Al-Rubaie سمير علي أمين الربيعي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 51-64
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir welding is a relatively new joining process, which involves the joining of metals without fusion or filler materials. In this study, the effect of welding parameters on the mechanical properties of aluminum alloys AA2024-T351 joints produced by FSW was investigated.Different ranges of welding parameters, as input factors, such as welding speed (6 - 34 mm/min) and rotational speed (725 - 1235 rpm) were used to obtain their influences on the main responses, in terms of elongation, tensile strength, and maximum bending force. Experimental measurements of main responses were taken and analyzed using DESIGN EXPERT 8 experimental design software which was used to develop the response surface methodology (RSM) models. Mathematical model of responses, as functions of used welding conditions, were obtained and analyzed by ANOVA variance to verify the adequacy of these models. The resultant quadratic models showed that as the rotation speed or welding speed increases, the tensile strength and elongation of the joint firstly increase to a maximum value and then decrease more likely due to the occurrence of void defect. Increasing both welding speed and rotational speed leads to increase the maximum bending force firstly to a maximum value and then decreases. However, the welding speed was found more significant than rotational speed. A good agreement was found between the results of these models and optimization with the experimental ones with confidence level of 95%.

اللحام بالخلط الاحتكاكي هو عملية لحام جديدة نسبياً، و الذي يستلزم لحام المعادن بدون استخدام الانصهار او المواد المالئة. في هذه الدراسة، تم التحقق من تاثير معاملات اللحام على الخواص الميكانيكية لسبائك الالمنيوم (AA2024-T351) الملحومة بطريقة لحام الخلط الاحتكاكي.تم استخدام مديات مختلفة لمعاملات اللحام، بوصفها عوامل إدخال، مثل سرعة اللحام (6-34 mm/min) و السرعة الدورانية (725-1235 rpm) للحصول على تاثيرها على الاستجابات الرئيسة، بدلالة الاستطالة و مقاومة الشد، و قوة الانحناء العظمى. كما قد تم إستخدام و تحليل قياسات تجريبية للاستطالة، مقاومة الشد، وقوة الانحناء العظمى بإستعمال برنامج التصميم التجريبي (DESIGN EXPERT 8) للحصول على نماذج منهجية للاستجابة السطحية (RSM). كما تم إستحصال و تحليل النموذج الرياضي للإستجابات (الاستطالة، مقاومةالشد، وقوةالانحناءالعظمى) كدوال لضروف اللحام المستعملة باستعمال تباين ANOVA للتحقق من ملائمة هذه النماذج. النماذج المربعة الناتجة بينت بانه بزيادة سرعة اللحام و السرعة الدورانية، فانه تزداد مقاومة الشد و الاستطالة الى قيمة عظمى في البداية ثم تتناقص بسبب حدوث العيوب الفراغية. كما ان زيادة كلا من سرعة اللحام والسرعة الدورانية تؤدي الى زيادة قوة الانحناء العظمى اولاً الى قيمة عظمى ثم تتناقص. ومهما يكن من امر، فقد وجد بان سرعة اللحام تكون اكثر تاثيرا من السرعة الدورانية. و وجد توافق جيد بين نتائج هذه النماذج و الامثلية مع النتائج العملية بمستوى ثقة (95%).


Article
Study of Microstructures and Mechanical Properties of Friction Stir Welded Pure Aluminum

Author: Hayder A. M. Al-Hameedi
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 1 Pages: 73-81
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study commercially pure aluminum sheets were welded using friction stir welding (FSW) process. Three rotational speeds of 800, 1100 and 1500 rpm were used. The axial force, passing speed, and tool geometry were constant. Parameters were optimized depending on the results of the macrograph, micrographic, microhardness, and tensile strength. The results showed that the sound joint with the best possible microstructure and mechanical properties was obtained at a rotational speed of 1100 rpm. The microscopic and local mechanical properties proposed that mechanical mixing is the main material flow mechanism in the formation of the nugget zone (NZ).

في هذه الدراسة تمت عملية اللحام التحريكي بين شريحتين من الالمنيوم التجاري النقي وبابعاد ( 150 × 100 × 3) ملم. في عملية اللحام هذه تم استخدام ثلاث سرع دورانية وهي (800 و 1100 و 1500 دورة بالدقيقة). أثناء عملية اللحام تم تثبيت سرعة اللحام والقوة المسلطة وابعاد اداة اللحام. اختيار افضل العوامل المؤثرة على اللحام كانت على اساس فحص التركيب المجهري وخواص الصلادة وقوة الشد. بينت النتائج ان اللحام بسرعة 1100 دورة بالدقيقة تعطي عينة بدون عيوب وافضل قيم للتركيب الجزيئي والخواص الميكانيكية. الفحص الجزيئي وتحليل الخواص الميكانيكية اثبتت بان الخلط الميكانيكي هي الميكانيكية الاساية لجريان المادة في تكوين منطقة الكتلة الصلبة.


Article
Effect of Friction Stir Welding Parameters on the Joint Efficiency of the Weldments forHigh Strength Aluminum Alloys(2024-T351,7075-T651)
تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي على كفاءة الربط لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات مقاومة الشد العالية (2024-T351,7075-T651)

Authors: Waleed Jalal Ali وليد جلال علي --- Qays Hazim Ismael قيس حازم اسماعيل
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 1 Pages: 40-50
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present research was to study the effect of friction stir welding parameters such as ( tool rotation and tool transverse speeds) on the joint efficiency of (6.1 mm) thick weldments of aluminum alloys (7075-T651,2024-T351) , which are used in aircraft industries andare poorly weldable by fusion welding such as (TIG,MIG and Laser) welding .Friction stir welding welds were carried out on a traditional milling machine .Tow tool rotation speeds (900 and 1120 rpm) and three travelspeeds (28,40 and 56 mm/min) were selected for the friction stir welding of each alloy. Thestrength of the weldments has been investigated using the tensile test with standard specimens at room temperature.It was observed that the strength and joint efficiency of the weldments decreased with increasing the tool rotation speed and decreasing travel speed with improvement in ductility.The best weldments joint efficiency of the (2024-T351) alloy is (86.41%) and for (7075-T651) is (73.5%) these were obtained at tool rotation speed (900 rpm) and travel speed (56 mm/min).

يتناول هذا البحث دراسة تأثير عوامل لحام الخلط الاحتكاكي مثل (سرعة اداة اللحام الدورانية وسرعة اللحام الخطية) على كفاءة الربط لمنطقة الوصل لألواح من سبائك الالمنيوم ذات مقاومة الشد العالية مثل سبيكة (2024-T351) وسبيكة (7075-T651) بسمك (6.1 mm) والتي تستخدم في صناعة الطائرات والتي لها قابلية ضعيفة للحام بطرق الحام الانصهاري كلحام القوس الكهربائي المحمي بغاز خامل (TIG,MIG) ولحام الليزر. وقد تم الحصول على وصلات لحام الخلط الاحتكاكي (FSW) بواسطة ماكنة تفريز تقليدية باستخدام سرعتين دورانية لأداة اللحام (900,1120) دورة/ دقيقة وثلاث سرع خطية للحام (28,40,56) ملم/ دقيقة , ومن ثم تهيئة عينات اختبار مقاومة الشد القياسية واجراء اختبار الشد (Tensile Test) للوصلات الملحومة عند درجة حرارة الغرفة ومقارنتها مع مقاومة الشد للمعدن الاساس ومن ثم حساب كفاءة الربط . ان نتائج البحث تشير الى ان مقاومة الشد وكفاءة الربط للوصلات الملحومة ولكلتا السبيكتين تقل بزيادة السرعة الدورانية لأداة اللحام وتقليل السرعة الخطية للحام (للسرع التي تم اللحام بها) مع تحسن في المطيلية , وان افضل كفاءة للربط لملحومات سبيكة (2024-T351) كانت (86.41%) ولملحومات سبيكة (7075-T651) كانت (73.5%) عند السرعة الدورانية (900) دورة/ دقيقة لأداة اللحام والسرعة الخطية (56) ملم/ دقيقة للحام .


Article
Comparative Study of Influence Post weld Aging on the Mechanical Properties of Similar Friction Stir Welded Joints for Al 2024-T3 and Al 7075-T73
دراسة مقارنة لتاثير التعتيق اللاحق على الخواص الميكانيكية لوصلات اللحام المتشابهة بالخلط الاحتكاكي من سبائك الالمنيوم T3-2024 وT73- 7075

Authors: Muna K. Abbass --- Munthir M. radhy --- Ruqaya Abdulkadhim Abbas
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 3 Part (A) Engineering Pages: 588-599
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of present study is to investigate the effect of precipitation hardening heat treatment at different aging conditions on the mechanical properties and microstructure of similar friction stir welding (FSW) joints ofAA 2024-T3 and AA 7075-T73 aluminum alloys. Friction stir welding was carried out using milling machine with best welding parameters (tool rotation speed 898 rpm, welding speed 45 mm ̸ min and threaded cylindrical pin geometry). Tensile test, microhardness test,microstructure examination,and X-ray radiographic inspection of FSW joints were made.The results indicated that the best aging conditions for similar welded joints of Al2024 and Al 7075 were in sample (natural aging for two week) and sample(artificial ageing at 120°C for 24 h) respectively. ‏Microhardness in the as-welded samples showed fluctuations across the weld zone and minimum hardnessoccurs in the heat affected zone(HAZ) in both alloys while the hardness after heat treatment at best aging conditions was improved across the whole weldment and increased in stir zone,

يهدف هذا البحث الى التحقق من تاثير المعاملة الحرارية التصليد بالترسيب عند ظروف تعتيق مختلفة على الخواص الميكانيكية والبنية المجهرية لوصلات اللحام المتشابهة بالخلط الاحتكاكي من سبائك المنيوم 2024 و 7075. تم اجراء اللحام عند افضل ظروف لحام من سرعة دوران 898 دورة دقيقة , وسرعة لحام 45 ملم دقيقه مع تصميم الاداه اسطواني مسنن. تم اجراء اختبار الشد والصلادة وفحص البنية المجهرية والفحص بحيود الاشعة السينية على الملحومات. وبينت النتائج على ان افضل ظروف تعتيق للملحومات المتشابهة لسبائك الالمنيوم 2024 و 7075 كانت عند النموذج بعد( التعتيق الطبيعي لمدة اسبوعين ) والنموذج بعد ( التعتيق الاصطناعي عند 120 لمدة 24 ساعة) على التعاقب . واظهر اختبار الصلادة للملحومات تقلب في قيم الصلادة عبر منطقة اللحام وكانت اقل صلادة عند المنطقة المتاثرة بالحرارة لكلا السبيكتين بينما اظهرت الصلادة بعد المعاملة الحرارية عند افضل ظروف تعتيق تحسين عبر الملحومة وازدادت عند منطقة اللحام


Article
Effect of Friction Stir Welding and Friction Stir Processing Parameters on The Efficiency of Joints

Authors: Mohsin Abdullah Al-Shammari --- Worood H. Ibrahim
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2018 Volume: 21 Issue: 2 Pages: 230-237
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Friction Stir Welding is one of the most practical welding process at the solid state. Friction Stir Processing is used to enhance the microstructure of FSW welded zone. The present study investigates the effect of welding parameters on the tensile properties of FSW and FSP joining 3 mm AA 5083 - H111 aluminum alloy by means of stress – strain curve with a uniaxial tensile test and by comparing the efficiency between FSW , FSP and base metal .The experiments were conducted with 1000,1500 and 2000 rpm rotation speeds ,and 20,40 and 60 mm/min travel speed. The best result of the welding joint was shown at the 20 mm/min feed speed and 1500 rpm rotational speed for FSW, and 40 mm/min feed speed and 1500 rpm rotation speed for FSP. The efficiency of ultimate tensile strength reaches to 92% for FSW and 94% for FSP.


Article
Theoretical and Experimental Investigation of Transient Temperature Distribution in Friction Stir Welding of AA 7020-T53

Authors: Muhammed Abdul-Sattar --- Moneer Hameed Tolephih --- Muhsin Jaber Jweeg
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2012 Volume: 18 Issue: 6 Pages: 693-709
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Finite element modeling of transient temperature distribution is used to understand physical phenomena occurring during the dwell (penetration) phase and moving of welding tool in friction stir welding (FSW) of 5mm plate made of 7020-T53 aluminum alloy at 1400rpm and 40mm/min. Thermocouples are used in locations near to the pin and under shoulder surface to study the welding tool penetration in the workpiece in advance and retreate sides along welding line in three positions (penetrate (start welding) , mid, pullout (end welding)). Numerical results of ANSYS 12.0 package are compared to experimental data including axial load measurements at different tool rotational speeds (710rpm.900rpm.1120rpm and 1400rpm) Based on the experimental records of transient temperature at several specific locations of thermocouples during the friction stir welding process the temperatures are higher on the advancing side (629.2oK) than the retreating side (605 oK) along welding line and temperature in the top of workpiece under tool shoulder is higher(645 oK) than bottom (635.79oK).The results of the simulation are in good agreement with that of experimental results. The peak temperature obtained was 70% of the melting point of parent metal.

موديل رياضي بطريقة العناصر المحددة استخدم لتمثيل التوزيع الحراري العابروفهم الظواهر الفيزياوية التي تحدث اثناء عملية الغرز (دخول) و حركة اداة اللحام في عملية اللحام بطريقة اللخلط الاحتكا ك لصفيحة من سبيكة الالمنيوم(7020-T53)بسمك 5 ملم عند( سرعة دورانية 1400rpm,سرعة خطية40mm/min ). النتائج النظرية باستخدام ANSYS 12.0) )قورنت مع النتائج العملية متضمنة قياس الحمل العمودي عمليا لعدة سرع دورانية (1400rpm,1120rpm 900rpm, ,(710rpmفي هذا العمل تم استخدام مزدوجات حرارية وضعت في مواقع قريبة من راس اداة اللحام (pin) وتحت (shoulder) لغرض دراسة عملية دخول وكيفية توزيع الحرارة على جانبي وتحت اداة اللحام و لثلاث مناطق من الصفيحة (منطقة الغرز ,وسط, نهاية اللحام (خروج اداة اللحام).بالاعتماد على النتائج العملية المسجلة للتوزيع الحراري العابر عند مواقع مختلفة للمزدوجات الحرارية على جانبي اداة اللحام خلال عملية اللحام الخلط الاحتكاك وجد ان درجة الحرارة في منطقة (629.2 oK advance)هي اعلى من منطقة (retreate 605 oK)على طول خط اللحام كما ان الحرارة عند سطح العينة تحت (shoulder 645 oK)هي اعلى من اسفل العينة (635.79oK),اقصى حرارة سجلت كانت 70% من درجة الانصهار للسبيكة الامنيوم .نتائج الموديل الرياضي كانت متوافقة مع النتائج العملية.

Listing 11 - 20 of 47 << page
of 5
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (47)


Language

English (37)

Arabic and English (7)

Arabic (3)


Year
From To Submit

2019 (3)

2018 (5)

2017 (5)

2016 (6)

2015 (10)

More...