نتائج البحث : يوجد 2

قائمة 1 - 2 من 2
فرز

مقالة
The Geomorphological phenomena of the Bleistocene Age in the Western Plateau in Iraq and its components development
المظاهر الجيومورفولوجية للعصر البلايوستوسيني(المطير) في منطقة الهضبة الغربية من العراق ومقوماتها التنموية

المؤلف: احمد فليح فياض اللهيبي
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: Journal of the University of Anbar for Humanities مجلة جامعة الأنبار للعلوم الأنسانية ISSN: 19958463 السنة: 2013 الاصدار: 3 الصفحات: 1-54
الجامعة: University of Anbar جامعة الانبار - جامعة الانبار

Loading...
Loading...
الخلاصة

This research constitutes a study of Geomorphological phenomena of the Pleistocene age which is the age of the third period of the formation of earth, and the factors of its Geomorphological formation as well as the fields of its investment in the region of western plateau of Iraq. It is indicated that these land phenomena are originally associated with the period of the Pleistocene age (rainy age). These phenomena can be classified into two groups. The first group includes erosive land phenomena such as the dry valleys network, low lands, river gradations and karstain forms. The second group includes sedimental forms which are represented by the "Alluvial fans". It is also indicated that these Geomorphological phenomena have great importance in various investment fields at present and in the future. Their sedimentations constitute a source for construction materials of high quality, such as sands and small stones. Moreover, many of such sedimentations are considered as raw materials in industry such as the Moro-glass sands in the industry of glass and the kaoline mud in the industry of igneous blocks and Allumini as well as in agricultural fields as they provide suitable soil for agricultural purposes. The constituent of these sedimentations are also considered good sources for rich ground-water, the most important of which are flood areas and "Alluvial fans" . They also provide sources of considerable surface-water during the rainy season.

يتضمن موضوع البحث تمييز ودراسة المظاهر الجيومورفولوجية للعصر البلايوستوسيني (Pleistocene)، احد عصري الزمن الرابع (Quaternary) من تاريخ الأرض، وعوامل تشكيلها ، في منطقة الهضبة الغربية من العراق وبيان مقوماتها التنموية وبعض مجالات استثمارها. أمكن تمييز عدة أنواع من هذه المظاهر الارضية، تبين أنها تدين في نشأتها إلى العصر البلايوستوسين (المطير). وهي تقع في مجموعتين المجموعة الأولى تضم: مظاهر أرضية تعروية كشبكة الأودية الجافة والمنخفضات والمدرجات النهرية والهضاب، والإشكال الكارستية، والمجموعة الثانية تمثل إشكالا ارسابية تتمثل بالدالات المروحية (Alluvial Funs) وبعض المتبخرات. تبين أيضا إن لهذه المظاهر الجيومورفولوجية، أهمية كبيرة في العديد من المجالات الاستثمارية الحالية والمستقبلية، لما تتمتع به من مقومات تنموية إذ تمثل رواسبها مصدراً للمواد الإنشائية عالية الجودة كالرمال والحصى، كذلك تدخل الكثير من رواسبها كمواد أولية في الصناعة كرمال المرو الرمل الزجاجي في صناعة الزجاج وأطيان الكاؤلين في صناعة الطابوق الناري، والألمنيوم، كذلك في المجالات الزراعية لما توفره من تربة ملائمة للزراعة، وكون مكوناتها تعد مكمناً للمياه الجوفية عالية الغزارة، ومن أهمها مناطق الفيضانات والدالات المروحية، وأيضا مورداً لا بأس به من المياه السطحية خلال فصل المطر ؛لذلك تعد أقاليم هذه الإشكال من أفضل الأقاليم التي يمكن استهدافها لتنمية الأقاليم الجافة في إقليم الهضبة الغربية من العراق

الكلمات المفتاحية


مقالة
LANDFORMS IMPACT ON TRANSPORTATION ROUTES IN THE DUKAN BASIN - IRAQ’S KURDISTAN REGION
أثر الاشكال الارضية على طرق النقل البرية في حوض دوكان الجبلي- أقليم كردستان العراق

المؤلفون: مشعل محمود فياض الجميلي --- احمد فليح فياض اللهيبي
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: Journal of the University of Anbar for Humanities مجلة جامعة الأنبار للعلوم الأنسانية ISSN: 19958463 السنة: 2015 الاصدار: 1 الصفحات: 266-291
الجامعة: University of Anbar جامعة الانبار - جامعة الانبار

Loading...
Loading...
الخلاصة

The research study the effect of the Geomorphology, the wild transport modes in one mountain docks in the Kurdistan region of northern Iraq, The advantage of this mountain basin severe Baloaourh and Geomorphological diversity, as it includes stretches of mountain ranges, Alluvial fans(playa) and a large number of mountain valleys It turned out that there are disparate impact forms of ground transportation on roads in the wilderness study area. It was the most intense in the mountainous terrain. This effect, as it seems clear by increasing the lengths of roads because of the many twists and frequent exposure geomorphological risk of landslides and mudslides and falling rocks and erosion factor, add to increased material costs due at inception; additional engineering. As it turns out that the impact factor steep and clear in the activity of landslides and mudslides, which lead to sabotage the roads, as well as the intensity of land classes, geological structures and the presence of fractures and weaknesses of breaks and the separation of the surfaces the limestone formations with susceptibility to solvent.Mountain plains as is the helicopter, one of the most terrain suitable not starch wild transport routes in the study area and the least Geomorphological Hazards and because the surface is flat and affected roads where because of some formations alluvial and clay, which led to some of the ripples, and a factor of floods during the separation of precipitation.This has had a network of mountain valleys and clear impact on wild transport routes, through exposure to the roads as a result of sabotage; severe erosion and seasonal flooding, in addition to increased costs due to its establishment; the establishment of the large number of bridges, siphons and safety procedures.

تناول البحث دراسة تأثير الاشكال الارضية, على طرق النقل البرية في احد الاحواض الجبلية في اقليم كردستان شمال العراق, ويمتاز هذا الحوض الجبلي بالوعورة الشديدة والتنوع الجيومورفولوجي, اذ يضم امتدادات من السلاسل الجبلية, والسهول الجبلية المروحية, وعدد كبير من الاودية الجبلية. ظهر ان هناك تأثيراً متبايناً للاشكال الارضية على طرق النقل البرية في منطقة الدراسة. وقد كان على اشده في التضاريس الجبلية. اذ يبدو هذا التأثير واضحا من خلال زيادة اطوال الطرق البرية؛ بسبب كثرة تعرجاتها, فضلاً عن تعرضها للمخاطر الجيومورفولوجية من انزلاقات وانهيارات ارضية وتساقط للصخور وعامل التعرية, أضف الى زيادة التكاليف المادية عند انشائها بسبب؛ الاعمال الهندسية الاضافية. وتبين ان لعامل الانحدار الشديد اثراً واضحاً في نشاط الانزلاقات والانهيارات الارضية, التي تؤدي الى تخريب الطرق, فضلا عن شدة ميل الطبقات الارضية, ووجود تراكيب الضعف الجيولوجي من كسور وفواصل وسطوح انفصال والتكوينات الجيرية ذات القابلية على الاذابة.كما وتعد السهول الجبلية المروحية, من اكثر التضاريس ملائمة لإنشاء طرق النقل البرية في منطقة الدراسة واقلها عرضة للمخاطر الجيومورفولوجية؛ بسبب انبساطها وقلة تضرسها, وتأثرت الطرق البرية فيها بسبب؛ بعض تكويناتها الغرينية والطينية التي ادت الى بعض التموجات, وبعامل الفيضانات اثناء فصل التساقط.وقد كان لشبكة الاودية الجبلية تأثير واضح على طرق النقل البرية, من خلال تعرض الطرق الى عمليات التخريب نتيجة؛ التعرية الشديدة والفيضانات الموسمية, فضلا عن زيادة تكاليف انشائها بسبب؛ كثرة اقامة الجسور والسيفونات وإجراءات السلامة.

الكلمات المفتاحية

قائمة 1 - 2 من 2
فرز
تضييق نطاق البحث

نوع المصادر

مقالة (2)


اللغة

Arabic (1)


السنة
من الى Submit

2015 (1)

2013 (1)